阅读图文资料，完成下列要求。
1964年，全球第一条投入商业运营的高速铁路系统在日本开通，列车运行时速达220km/h,自此全球进入商业运营高铁时代。当时，中国铁路正面临行驶速度低、运输能力弱的困境。为解决这一问题，1991年，广深铁路启动电气化改造提速扩能试验工程。
2004年我国引进加拿大庞巴迪、日本川崎重工、德国西门子和法国阿尔斯通四家铁路车辆企业的高铁动车组技术，并积极吸收、融入自主创新成果，研发出6个系列的和谐号动车组。如今，我国京沪高铁(下左图)运行时速达350km/h,而日本运行时速最快线路东北新干线(下右图)为320km/h。至2019年底，我国高速铁路营业总里程达到3.5万千米，居世界第一。
（1）为解决早期铁路面临的困境，说明我国不“兴建高速新线”而选择“改造提速旧线”的理由。
（2）解释我国高铁发展走“引进、吸收再创新”的必要性。
（3）与我国京沪高铁运行时速相比，分析日本东北新干线运营时速较低的原因。
（4）从绿色发展角度，推测我国高铁未来发展方向。
高三地理综合题中等难度题
哈大高铁是我国目前在严寒地区设计建设标准最高的一条高速客运专用铁路。北起哈尔滨市，南抵大连市，于2012年12月1日正式开通运营。每年12月1日至次年3月31日，列车运行时速为200公里；4月1日至11月30日，列车运行时速为300公里，据此完成下列问题。
1.关于哈大高铁的正确叙述是
A．有利于东北地区丰富的矿产资源外运
B．车站多建在原城区，带动沿线经济发展
C．沿途河湖多，因此有三分之二是以桥带路
D．由于途径严寒地区，因此采取冬夏两种运行方案
2.哈大高铁建成通车后，为了保证高铁安全准时运行，需要采取的地理信息技术有
A．RS、GPS B．GPS、GIS C．RS、WPS D．RS、GIS
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
阅读图文资料，完成下列各题。
2017年1 2月6日，我国八横八纵高速铁路同的重要组成部分一一“西成高铁”（左图所示）全线开通运营，西安至成都的运行时间由普快的11小时缩短为4小时。“西成高铁”全线工程以桥隧为主，桥隧比高达92.1%。沿途经过朱鹦、大熊猫、金丝准、羚牛等国家一级保护动物的栖息地。右图为西成高铁车行驶在渭河平原上。
(1)分析西成高铁桥隧比高的原因。
(2)分析修建西成高铁的意义。
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到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是
A地形 B地质
C气候 D水文
2.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A 减少噪音扰民 B较少占用耕地
C缩短运营里程 D保护野生动物
3.我国高速铁路网建成后， 下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A武汉-----广州 B杭州----上海
C成都----上海 D兰州-----北京
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（10分）阅读图文材料，完成下列要求。
2012年12月1日，哈大高速铁路正式开通运营。哈大高速铁路北起黑龙江省会哈尔滨，南至辽宁省大连，是东北地区建设的第一条高速铁路。也是我国首条跨越高寒地区施工建设的高速铁路、全程仅需3个多小时，它的开通将大大缓解东北三省运输压力。读哈大高速铁路示意图，回答下列问题。
试说明哈大高速铁路建设的不利自然条件，并简述建设哈大高铁的积极影响。
高三地理综合题简单题查看答案及解析
(2011全国卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )
A．地形 B．地质
C．气候 D．水文
2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了( )
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地
C．缩短运营里程 D．保护野生动物
3.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是( )
A．武汉—广州 B．杭州—上海
C．成都—上海 D．兰州—北京
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成2题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（ ）
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了（ ）
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成小题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是( )
A．地形 B．地质
C．气候 D．水文
2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地
C．缩短运营里程 D．保护野生动物
3.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是( )
A．武汉—广州 B．杭州—上海
C．成都—上海 D．兰州—北京
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
2012年12月26日京广高速铁路全线开通，与此前已开通的郑武、武广段连接，成为世界运营里程最长的高速铁路。最高时速达394 km，标志着我国高速铁路建设达到世界先进水平。读下图问答题。
1.铁路建设受地理环境影响，武广高铁“以隧(道)代路”最多的地段是
A.① B.② C.③ D.④
2.京广高铁的全线开通对两地间原有运输方式冲击最大的是
A.铁路 B. 航空 C.公路 D.水运
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下面小题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是
A.地形 B.地质 C.气候 D.水文
2.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地 C.缩短运营里程 D.保护野生动物
3.我国高速铁路网建成后， 下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A.武汉-----广州 B.杭州----上海 C.成都----上海 D.兰州-----北京
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
到2010年底，我国投入运营的调整铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下面小题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是
A. 地形 B. 地质 C. 气候 D. 水文
2.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物
3.我国高速铁路网建成后， 下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A. 武汉-----广州 B. 杭州----上海 C. 成都----上海 D. 兰州-----北京
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