如图所示是一个趣味实验中的“电磁小火车”，“小火车”本体是两端都吸有强磁铁的电池，“轨道”是用裸铜线绕成的螺线管。将干电池与强磁铁组成的“小火车”放入螺线管内，就会沿螺线管运动，则（ ）
A.“小火车”通过两端磁铁之间的排斥力而运动
B.干电池正负极对调后“小火车”运动方向将改变
C.“小火车”放入绝缘铜线绕成的螺线管后会沿螺线管运动
D.“小火车”放入表面无绝缘层的裸露铜管后会沿铜管运动
高三物理单选题简单题
如图所示是一个趣味实验中的“电磁小火车”，“小火车”本体是两端都吸有强磁铁的电池，“轨道”是用裸铜线绕成的螺线管。将干电池与强磁铁组成的“小火车”放入螺线管内，就会沿螺线管运动，则（ ）
A.“小火车”通过两端磁铁之间的排斥力而运动
B.干电池正负极对调后“小火车”运动方向将改变
C.“小火车”放入绝缘铜线绕成的螺线管后会沿螺线管运动
D.“小火车”放入表面无绝缘层的裸露铜管后会沿铜管运动
高三物理单选题简单题
如图所示是一个趣味实验中的“电磁小火车”，“小火车”本体是两端都吸有强磁铁的电池，“轨道”是用裸铜线绕成的螺线管。将干电池与强磁铁组成的“小火车”放入螺线管内，就会沿螺线管运动，则（ ）
A.“小火车”通过两端磁铁之间的排斥力而运动
B.干电池正负极对调后“小火车”运动方向将改变
C.“小火车”放入绝缘铜线绕成的螺线管后会沿螺线管运动
D.“小火车”放入表面无绝缘层的裸露铜管后会沿铜管运动
高三物理单选题简单题查看答案及解析
有一种“电磁动力小火车”玩具，一节干电池与两块钕铁硼强磁铁紧密相连置于裸铜导线(表面没有绝缘层)绕成的螺线管内部，两块磁铁与铜导线接触良好。实验发现如果干电池的“+”“-”极与两块磁铁的“N”“S”极排布如图所示，则干电池与磁铁组成的“小火车”就会按照图中“运动方向”在螺线管内运动起来。关于小火车的运动，下列判断正确的是
A. 驱动“小火车”运动的动力来自于两块磁铁之间的相互排斥力
B. 其他材料不变，只将干电池的“+”“-”极左右对调，则“小火车”运动方向变为向右运动
C. 其他材料不变，改用旧的干电池，则“小火车”运动速度一定变大
D. 其他材料不变，只增加两端磁铁数量（两端“N”“S”极排布方向不变），则“小火车”运动速度一定变大
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将一段裸铜导线弯成如图甲所示形状的线框，将它置于一节5号干电池的正极上（线框上端的弯折位置与正极良好接触），一块圆柱形强磁铁吸附在电池的负极，使铜导线框下面的两端P、Q与磁铁表面保持良好接触，放手后线框就会发生转动，从而制成了一个“简易电动机”，如图乙所示。关于该“简易电动机”，下列说法中正确的是
A.如果导线框下面的两端P、Q有一端与磁铁表面不接触，线框也会发生转动
B.如果磁铁吸附在电池负极的磁极调换一下，线框转动的方向也应该改变
C.电池的输出功率一定大于线圈转动的机械功率
D.线框由静止开始转动的过程中，通过线框中的电流大小始终不变
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将一段裸铜导线弯成如图甲所示形状的线框，将它置于一节5号干电池的正极上（线框上端的弯折位置与正极良好接触），一块圆柱形强磁铁吸附在电池的负极，使铜导线框下面的两端P、Q与磁铁表面保持良好接触，放手后线框就会发生转动，从而制成了一个“简易电动机”，如图乙所示。关于该“简易电动机”，下列说法中正确的是（ ）
A.线框转动起来是由于受到电场力的作用
B.如果磁铁吸附在电池负极的是S极，那么从上向下看，线框做逆时针转动
C.电池输出的电功率等于线框旋转的机械功率
D.电池输出的电功率大于线框旋转的机械功率
E.如果线框下面只有一端导线与磁铁良好接触，则线框将上下振动
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在某次科技活动中，有人做了一个电磁“小车”实验：如图，用裸露的铜导线绕制成一根长螺线管，将螺线管固定在水平桌面上．用一节干电池和两个磁铁制成一个“小车”，两磁铁的同名磁极粘在电池的正、负两极上。将这辆“小车”推入螺线管中，磁铁与电极和铜线间均能良好导电，“小车”就加速运动起来。关于“小车”的运动，以下说法正确的是
A.图中“小车”加速度方向向右
B.图中“小车”加速度方向向左
C.只将“小车”上某一磁铁改为S极与电池粘连，“小车”就不能加速运动
D.只将“小车”上两磁铁均改为S极与电池粘连，“小车”的加速度方向不变
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在某次科技活动中，有人做了一个电磁“小车”实验：如图，用裸露的铜导线绕制成一根长螺线管，将螺线管固定在水平桌面上．用一节干电池和两个磁铁制成一个“小车”，两磁铁的同名磁极粘在电池的正、负两极上。将这辆“小车”推入螺线管中，磁铁与电极和铜线间均能良好导电，“小车”就加速运动起来。关于“小车”的运动，以下说法正确的是
A.图中“小车”加速度方向向右
B.图中“小车”加速度方向向左
C.只将“小车”上某一磁铁改为S极与电池粘连，“小车”就不能加速运动
D.只将“小车”上两磁铁均改为S极与电池粘连，“小车”的加速度方向不变
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如图所示，他取来一节5号电池，将两块圆柱形且表面镀有金属涂层的钕铁硼强磁铁固定在电池两端，并分别与电池正负两极良好接触，再将这一装置轻轻插入用粗铜丝绕制的一段螺线管（螺线管内径略大于圆柱形磁铁的直径，相邻线圈间有空隙）的一端，只见固定有磁铁的5号电池快速运动到螺线管的另一端。课后，周星星同学取来完全相同的器材，仿照老师的方法将它们重新组装，重复这一实验，但没有成功。分析可能的原因是
A. 范老师有特异功能
B. 两个磁铁的磁性太弱
C. 放置两个磁铁时磁极的方向错误
D. 螺线管两端没有连接为闭合回路
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如图所示，他取来一节5号电池，将两块圆柱形且表面镀有金属涂层的钕铁硼强磁铁固定在电池两端，并分别与电池正负两极良好接触，再将这一装置轻轻插入用粗铜丝绕制的一段螺线管（螺线管内径略大于圆柱形磁铁的直径，相邻线圈间有空隙）的一端，只见固定有磁铁的5号电池快速运动到螺线管的另一端。课后，周星星同学取来完全相同的器材，仿照老师的方法将它们重新组装，重复这一实验，但没有成功。分析可能的原因是
A. 范老师有特异功能
B. 两个磁铁的磁性太弱
C. 放置两个磁铁时磁极的方向错误
D. 螺线管两端没有连接为闭合回路
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后，为了定量验证感应电动势E与时间△t成反比，某小组同学设计了如图所示的一个实验装置：线圈和光电门传感器固定在水平光滑轨道上，强磁铁和挡光片固定在运动的小车上．每当小车在轨道上运动经过光电门时，光电门会记录下挡光片的挡光时间△t，同时触发接在线圈两端的电压传感器记录下在这段时间内线圈中产生的感应电动势E．利用小车末端的弹簧将小车以不同的速度从轨道的最右端弹出，就能得到一系列的感应电动势E和挡光时间△t．
| 次数 测量值 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| E/V | 0.116 | 0.136 | 0.170 | 0.191 | 0.215 | 0.277 | 0.292 | 0.329 |
| △t/×10-3s | 8.206 | 7.486 | 6.286 | 5.614 | 5.340 | 4.462 | 3.980 | 3.646 |
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后，为了定量验证感应电动势E与时间△t成反比，某小组同学设计了如图所示的一个实验装置：线圈和光电门传感器固定在水平光滑轨道上，强磁铁和挡光片固定在运动的小车上．每当小车在轨道上运动经过光电门时，光电门会记录下挡光片的挡光时间△t，同时触发接在线圈两端的电压传感器记录下在这段时间内线圈中产生的感应电动势E．利用小车末端的弹簧将小车以不同的速度从轨道的最右端弹出，就能得到一系列的感应电动势E和挡光时间△t．
| 次数 测量值 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| E/V | 0.116 | 0.136 | 0.170 | 0.191 | 0.215 | 0.277 | 0.292 | 0.329 |
| △t/×10-3s | 8.206 | 7.486 | 6.286 | 5.614 | 5.340 | 4.462 | 3.980 | 3.646 |
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