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阅读下面材料，完成下面小题。
材料一
飞扬的诗词文化的乡愁
中华诗词是文化百花园中最为葳蕤芬芳的一枝。史志、经书、宝笈、医典、铭文、石刻、楹联、题额、戏文、歌赋、唱词、散曲、小令、灯谜、书画、碑帖等文字典籍，哪一个都离不开诗词之美。中华诗词有高傲的颜值和尊贵的禀赋，却以平近的方式潜流在我们的血脉里，滋养了中华民族高贵而纯洁的心灵。
文以载道，诗以言志，自古以来的中华经典无一不是智慧的深泉、文化的航标、思想的峰峦。爱国主义是中华诗词的永恒主题。从春秋楚国屈原“长太息以掩涕兮，哀民生之多艰”的仰天长叹，到战国时期荆轲“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”的慷慨悲歌；从南宋文天祥“人生自古谁无死？留取丹心照汗青”的耿耿忠心，到毛泽东“问苍茫大地，谁主沉浮”的浩浩胸怀，爱国、为国、利国、报国是中华儿女的价值追求，也是中华诗词的思想高地。历览前贤先烈，他们在诗词中凝聚了最浓烈、最真挚、最深沉、最持久的爱国情感。在凝成民族性格、传承民族精神、塑造民族心理方面，中华诗词功不可没、无可替代。
“辞约而旨丰，事近而喻远”，是中华诗词独有的魅力。寥寥数个字，绵绵无穷理，诗律词格中隐藏着深奥的哲理玄思。刘禹锡的“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”，揭示了新陈代谢、新旧转化的客观规律；苏轼的“人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全”，因指出了矛盾的对立统一关系而深邃如夜空；陆游的“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，道出了知与行、学与思的哲学关系……诗人在诗词韵律中搭建自己人生的亭台楼阁，畅达时自成风景、各领风骚，赋闲时以逸待劳、守静待动，逆境中韬光养晦、不与乱世争英雄，不失为一种人生韬略。
没有宋词就不是宋朝。北宋九皇、南宋九帝，虽然饱受内乱与围剿，却享国320年，成就了中国古代一次文化的复兴。范仲淹、柳永、欧阳修、王安石、苏轼、李清照、岳飞、陆游等文学名家如烟花绽放在宋朝的夜空。岳飞的“何日请缨提锐旅，一鞭直渡清河洛”，读得人激情澎湃、热血沸腾，直教人跃马挥戈征战死；辛弃疾的“醉里挑灯看剑，梦回吹角连营”“马作的卢飞快，弓如霹雳弦惊”，气势千钧，豪情万丈；文天祥的“臣心一片磁针石，不指南方不肯休”，忧心系南宋，正气满乾坤，英雄豪气直上九霄，殉国之心耿耿昭然。这些情感鲜明的宋代诗词大多来自中原、出自汉人，是中原农耕文明与北方游牧文明交锋、大汉民族与游牧民族争战的背景下形成的文化奇葩。抗辽、抗金、抗元战争几乎贯穿了大宋王朝一半的生命时长，而宋的三个对手辽、金、元对中华诗词也有自己的贡献。如金主完颜亮的“提兵百万西湖上，立马吴山第一峰”，如此猎猎有声的诗句，怎不令残宋弱帝们胆战心惊！多民族诗词的同坛斗妍，催生了多样多元多彩的中华诗词，建构了共生共荣共享的中国文化。
继承与创新，分享与共赏，刚健与柔美，雅趣与流俗，正因各个朝代、各个地域、各个民族、各个流派都为中华诗词盛宴奉献出自己的风味，中华文化才如此流光溢彩、五光十色。
中华诗词是中华民族共有的精神家园，中华儿女共同的文化乡愁。习近平总书记指出：“古诗文经典已融入中华民族的血脉，成了我们的基因。”又指出：“语文课应该学古诗文经典，把中华民族优秀传统文化不断传承下去。”创造性转化和创新性发展包括中华诗词在内的中华优秀传统文化，是我们的文化责任。
（节选自同名文章，有删改）
1.根据“材料一”，对“中华诗词是中华民族共有的精神家园，中华儿女共同的文化乡愁。”的分析不正确的一项是
A. 中华诗词承载了丰富的思想内涵
B. 中华诗词揭示了深刻的人生哲理
C. 中华诗词展示了多彩的民族文化
D. 中华诗词具有超出时空的声韵美
2.下列对“材料一”中出现的词语，解说不正确的一项是
A. 碑帖：“帖”的读音是“tiè”。
B. 丹心：“丹”字的第三笔是“丶”。
C. 韬光养晦：比喻才能、韬略过人。
D. 奇葩：比喻不同寻常的优秀文艺作品。
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阅读下面两则材料，完成小题。（4分）
材料1：第八次国民阅读调查结果显示，2010年我国18—70周岁国民的综合阅读率为77.1%，比2009年增加了5.1个百分点。其中，图书阅读率为52.3%，比2009年增加了2.2个百分点，增幅为4.4%；数字化阅读率为32.8%，比2009年增加了8.2个百分点，增幅为33.3%。
材料2：2008年到2010年，全国有上万家实体书店倒闭。2011年，中国最大的民营连锁书店——光合作用书店的关门为实体书店的前景蒙上了浓重的阴影。2009年我国数字化阅读器销售40余万台，2010销量达350万台，增幅为775%。
1.从两则材料中你得出什么样的结论？（2分）
2.对得出的结论你有什么看法？请简要阐述。（2分）高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
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阅读下面的材料，完成下面小题。
材料一
4月23日是“世界读书日”。中国新闻出版研究院组织实施的第十四次全国国民阅读调查结果显示，过去一年中，我国成年国民数字化阅读率增长显著。其中，在数字化阅读方阵，手机阅读增速最快，已经连续8年增长，成年国民人均每天手机接触时长为74.4分钟，同比增长19.6%。
不过我们也要清醒地看到，目前手机阅读质量还不高。这可以从两个角度来观察：从阅读的供给侧来说，很多手机文章的质量还不高。以微信文章为例，读者的微信阅读时间占去了三成半，但不少微信文章存在拼凑、虚假等问题，不仅浪费读者的时间，也是在误导读者。不久前《新京报》调查披露，自媒体平台上的一些文章通过抄袭、拼凑事实、巧立标题甚至夸大造谣以获取高阅读量，比如一篇正文不足300字、配有5张网络图片的文章获得了近6000条网友评论。这样的低质文章虽然提高了阅读率，但是实际阅读质量却不能恭维。从阅读的需求侧来看，虽然读者花在手机阅读上的时间似乎不少，不过多数是“忙里偷闲式阅读”、“走马观花式阅读”、“碎片化阅读”，这种“浅阅读”比不阅读显然要好，但是阅读质量却不容乐观。
（摘编自中国江苏网2017-04-24《手机阅读需要重视“阅读质量”》作者：冯海宁）
材料二
材料三
经典阅读的意义，本不是一个需要反复论证的问题。但是现在成人读盗墓、穿越，孩子读图文、漫画却越来越多，加以资讯的泛滥和网络的挤占，遂使其重要性不再像早先那样为人认知。尤其近几年，以图代书，做在线阅读，甚或以上脸书（Facebook）、刷微博代替阅读的不在少数。这种“浅阅读”风气的存在，凸显了整个社会浮躁肤浅的荒败景观。
经典阅读，能使人在人书互动中形成紧张的思维对待，助成理性对感知的超越，人性对历史的体贴。至于网络，因常提供即刻性与碎片化的资讯，在读网带上时尚化的“轻阅读”特性同时，也会程度不同地损害阅读的品质，造成人智力的降级与思想的衰退。
对此，前年出版的尼古拉斯·卡尔（Nicholas Carr）的《浅薄：互联网如何毒化了我们的大脑》指出，因网络对人“神经线路”与“记忆程序”的重新编布，使人的阅读常流于字表滑行，而无法做深入的思考，由此，他会觉得《战争与和平》太长，《追忆似水年华》又太晦涩，并将爱读经典视为前人缺少环境刺激、无处可去养成的老嗜好，而将其毫无顾惜地抛弃。却在一味的读图和读网的便捷中容忍偷懒。
在这种偷懒中，那种对深邃思想的卓越追索，对人类整体性精神出路的关切渐渐消退和淡忘，甚至被嘲笑和放逐。而这些，恰恰经典里最多，甚至就是经典最显著的徽标。
（摘编自中国新闻网2016-02-14《经典阅读的当下意义》作者：汪涌豪）
1.下列对材料的相关内容的理解和分析，不正确的一项是（ ）
A.2016年，我国成人数字化阅读率增长显著，手机阅读增速最快，我国人均纸质书的阅读量并没有受到影响。
B.2016年，我国成人更多采用数字化阅读，微信阅读占了不少时间，但我国人均电子书的阅读量并没有增加。
C.经典阅读的重要性不再像早先那样为人所知，作者认为，再一次论述经典阅读的意义，还是非常有必要的。
D.对深邃思想的卓越追求，对人类整体性精神出路的关切，这些是经典里最多的，却是电子书里所没有的。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是（ ）
A.材料一从手机阅读的供给侧和需求侧两个角度，着重分析了当前中国人手机阅读方式具有的优势和存在的不足。
B.材料三论述了当前在以图代书、在线浏览、上脸谱、刷微博等“浅阅读”风气存在的背景下，经典阅读的重要意义。
C.由于手机阅读多数是“忙里偷闲式阅读”、“走马观花式阅读”、“碎片化阅读”，作者认为手机阅读并不值得提倡。
D.在一味读图和读网的便捷中容忍偷懒，一些人抛弃了篇幅很长的《战争与和平》和晦涩的《追忆似水年华》的阅读。
3.根据上述材料，概括当前中国人阅读的特点。
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阅读下面材料，完成下面小题。
材料三
一座座世界级大桥的横空出世，来自一项项关键技术的突破和新材料的研发应用。
桥梁钢的升级换代，便是新材料突破的突出例子。南京长江大桥之前，中国大桥所用桥梁钢全部从国外进口。南京长江大桥用上自主研发的“争气钢”后，我国相继研发出Q370、Q420、Q500桥梁钢。作为主跨超过千米的“世界公铁第一桥”，沪通长江大桥用的就是新研制出的Q500级高强度桥梁钢。
以前用滚筒等工具振动混凝土铺路面，以便混凝土密实，但是如果振漏了或者振过了，就会出现空洞等质量缺陷。而北盘江大桥首次使用“智能”混凝土，它会沿着管道自己均匀分布。北盘江大桥桥面与谷底的巨大高差给施工带来了严峻挑战。为此，建设者通过首创模块化钢桁梁自动顶推系统等技术，世界首创步履式顶推钢桁梁施工，破解了深山峡谷地区作业场地受限等技术难题。
跨径达1130米的世界级大桥——贵州清水河大桥，在山区复杂条件下大型桥梁建设技术方面，形成了千米级大吨位缆索吊装桥、高墩大跨径连续钢构桥、大跨径斜拉桥等设计施工成套技术，实现了桥梁建设技术的大跨越，有力支撑了一批世界级桥梁建设工程。
距离清水河大桥数十公里外的坝陵河大桥，主跨1088米，是另一座实现了多项技术创新的山区特大桥。第一次使用了桥面吊机架设大跨径悬索桥钢桁加劲梁，创新完成了世界规模第一的隧道锚开挖和浇筑。
跨越江河湖海，联通深沟峡谷。一座座桥梁的建成，使一个个交通节点的连接更加紧密，也为不少地区的经济社会发展打通了瓶颈，铺平了坦途。
1.根据材料三，下列不属于中国桥关键技术突破的一项是
A. 沪通长江大桥用的是我国自主研发的Q500桥梁钢
B. “智能”混凝土可以自主均匀流动调整桥面平整
C. 高空大吨位缆索吊装解决了高山峡谷建桥难度
D. 坝陵河大桥隧道锚开挖使用的技术为世界首次
2.结合上述三则材料，简要概括“厉害了，中国桥”体现在哪些方面。
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阅读下面材料，完成下面小题。
（材料 1）子曰：“士志于道，而耻恶衣恶食者，未足与议也。”（《论语•里仁》）
（材料 2）孔子卒，原宪遂亡在草泽中。子贡相卫，而结驷连骑，排藜藿入穷阎，过谢原宪。宪摄敝衣冠见子贡。子贡耻之，曰：“夫子岂病乎？”原宪曰：“吾闻之，无财者谓之贫，学道而不能行者谓之病。若宪，贫也，非病也。”子贡惭，不怿而去，终身耻其言之过也。
（《史记•仲尼弟子列传》）
1.在孔子的门徒中，与原宪生活态度相类似的典型人物还有_____，这体现了儒家 ___________________精神。
2.结合上面两则材料，谈谈你对“子贡惭”的认识。
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阅读下面材料，完成下面小题。
材料三
“诗词大会”让古典文化成时尚经典
《中国诗词大会》火了！火透银屏、火爆网络、火遍朋友圈！短短数日，“诗词大会”的粉丝们几乎霸占了整个舆论场，“电视+舆论”让中华传统文化的光彩和魅力在一度寂寥中被唤醒，并尽情绽放。“诗词大会”再次燃起了全民诗意，唤起了整个社会对于古典诗词的热爱和崇拜，真正让古典文化成为了时尚经典。
在中国古典文化中，诗词文化尤为著名，唐诗宋词，妇孺皆知，甚至一些外国人赛起诗来，也是一点不含糊、不见外。可见，中华诗词以其独特的魅力流传千古、驰名中外。
我国的传统文化虽被视作宝贵的精神财富予以传承和弘扬，但很长一段时间却始终没有在全民范围内形成热度、掀起高潮。与时下动辄就人气爆棚的各类网综、电视节目相比，不能不说是一种遗憾和缺失。而《中国诗词大会》的出现，从其播出效果和社会反响来看，绝对是个成功。它以古诗词为突破口，为传统文化打开了一条通往时尚经典之路。
它让传统文化走近百姓。“诗词大会”面向人人，不因其文化性而对参与者在职业、身份、年龄、民族、国籍等方面有所局限，只要你是中华诗词文化的爱好者，均可凭实力参加。在本届“诗词大会”中脱颖而出的16岁才女武亦姝就是最好的证明。还仅仅是一名在校学生的她，凭借对传统诗词文化的热爱，在一场场比拼中，以丰厚的实力储备和良好的比赛心态，沉着应战，赢得了超高人气，成为了百姓有口皆碑的文化“网红”。除了武亦姝，其他选手和活动参与者也都来自基层各行各业，这使得“中华诗词”这一传统文化内容被请下“神坛”，以更亲近百姓、更亲和大众的方式被当代人接受。
它让传统文化身披时尚。传统文化在人们的印象中一直以古朴典雅的脱俗气质而存在，甚至给人以只可远观而不可亵玩的“距离感”。如何通过形式上的“包装”，把传统文化打扮得更具时代性，是当前文化传播和传承工作要考虑的重要问题之一。而“诗词大会”恰恰提供了一个可学习借鉴的成功案例。无论从舞美设计、嘉宾阵容，还是比赛模式和环节的设定，都充满创意，既文化味十足，又乐趣感横生。“飞花令”让人在趣味中体验中华诗词的奇与妙，“沙画”猜诗更让人在唯美中品赏文化在传统与现代间的完美融合。这种时尚“包装”无疑达到了锦上添花的效果，它拉近了文化与人的距离，这种“拉近”不是靠拉低文化品质，而是靠拉高人的品味，不失格调、不伤大雅。
谁说传统文化无法成就时尚经典？那是因为人们的观念尚属封闭，思想尚未打开。文化的发展离不开创新，正是这种创新意识，让“诗词大会”从内容到形式都充满了创意；也正是无数个创意的叠加，才成就了传统文化从古典到时尚的华丽变身，成为当代人眼中的名副其实的经典。
（节选自同名文章，有删改）
1.根据“材料三”的内容分析，不属于《中国诗词大会》成功原因的一项是
A. 中华诗词以其独特的魅力流传千古、驰名中外。
B. 所选诗词，浅显易懂，妇孺皆知，甚至连外国人都熟悉。
C. “诗词大会”面向人人，更亲近百姓，更亲和大众。
D. 通过时尚的“包装”，拉近了传统诗词与现代生活的距离。
2.结合以上三则材料，谈谈应该如何更好地传承中华古诗词，请分条陈述。
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阅读下面材料，完成下面小题。
材料二
如果说港珠澳大桥是一座令世人赞叹的“高峰”，那么，我国的大桥则早已整体站上了“高原”。近5年来，全球超过一半的大跨度桥梁都出现在中国，“最长、最高、最大、最快”这样的纪录，不断被写进世界桥梁史，中国桥正在成为中国的一张新“名片”。
北盘江大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接，由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的桥梁：比国外最高桥梁海吉焦峡谷大桥高出近100米，甚至比纽约帝国大厦还要高出100多米。在一个统计全球大桥高度的榜单中，这座大桥的高度排在第一位。因为太高了，四周经常烟云缭绕，走在上面就像云中漫步。
四川干海子特大桥全长1811米，与相连的干海子螺旋隧道一起，是雅安市雅西高速公路的控制性工程，也是世上罕见的螺旋形桥隧工程。干海子特大桥是世界上最长的钢管混凝土桁架梁桥;是最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩;是同类结构中每联最长的连续结构;也是第一次全面采用钢纤维钢管混凝土施工。它的结构设计与施工技艺创造了四项世界第一，使之在世界著名大桥中享有一席之地。
湘西矮寨特大悬索桥，也创了4项世界第一：一是大桥主跨峡谷，1176米，跨峡谷悬索桥;二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案；三是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁；四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材。
武汉鹦鹉洲长江大桥全长3.42公里，主桥为三塔四跨悬索桥，主跨850米。上部结构为钢筋混凝土加劲梁，桥面宽38米，设双向8车道，是世界跨度最大的三塔四跨悬索桥。
交通运输部提供了一组令人自豪的数字：目前，世界最高10座大桥，我国拥有8座。世界上已建成的跨度超400米的斜拉桥、悬索桥分别有114座、109座，我国就分别拥有59座、34座；全球在建及拟建的主跨400米以上的斜拉桥、悬索桥分别为49座、37座，我国就分别占据了39座、29座。
厉害了，中国桥!
1.根据材料二，下列关于中国桥“世界第一”的理解不正确的一项是
A. 北盘江大桥桥面到谷底的垂直高度最高。
B. 干海子特大桥钢管混凝土桁架梁最长。
C. 矮寨特大桥用碳钢纤维作为预应力筋材。
D. 武汉鹦鹉洲长江大桥三塔四跨的跨度最大。
2.根据材料二，下列不属于中国桥是中国新“名片”理由的一项是
A. 中国最具代表性的大桥震撼了世界。
B. 中国桥早已整体上达到世界领先水平。
C. 中国占有全球50%多的大跨度桥梁。
D. 跨度超400米的悬索桥中国占一半。
3.以下诗文最能体现北盘江大桥特点的一项是
A. 安得五彩虹，驾天作长桥。 B. 桥寒金雁落，林曙碧鸡飞。
C. 桥形通汉上，峰势接云危。 D. 长桥卧波，未云何龙？
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阅读下面两则材料，完成下面小题。
材料一 浙江一小学叫停家长签字：检查作业是孩子自己的事
杭州网 2017-09-18
事件：学校取消“家长作业”
近日金东区实验小学发出一份公约《让家长告别检查作业——实验小学教师公约之作业篇》。里面提到“认真批改作业，是每一位老师的基本职责！我们希望学生拥有这样的认识：检查作业是我自己的事，不是妈妈的事……从今天起，我们想改变‘家庭作业’变成‘家长作业’的现状，取消规定家长为孩子家庭作业签字的要求……”
同时，实验小学还发布了《让家长告别检查作业——实验小学学生公约之作业篇》，内容大致如下：“认真完成作业，是每一位同学的基本职责！我们想改变这样的作业场景：妈妈在身边唠叨不停，爸爸在桌旁眉头紧锁……从今天起，给我一方书桌，给我一份安静，我会成为作业的主人……”
现状：大多数学校都有让家长签字的要求
记者也在自己的朋友圈中做了一个调查，没想到“家长作业”真的普遍存在。金华的市民吴先生是一位初三学生的家长，他说作业让家长签字那是每天必须的。东阳的吕先生给记者看了学校发来的短信记录，每天老师都会把一天的作业以短信的形式通知给家长，并且都会在最后提示让家长检查后签字。看到记者在朋友圈的调查后，有位金华的老师还打趣地说应该去调查一下哪所学校是不要家长签字的。
由此可见，取消“家长作业”，应该是一件不走寻常路的事情。那么这位校长又是怎么想的呢？
金东区实验小学的校长方青说：“现在有些家长都以孩子为中心。接送、陪做作业，陪吃饭、陪玩耍，一切以孩子为中心，这样子孩子缺少了很多独立生活、独立学习的机会，会让他们养成依赖性。”
“我做了校长之后也经常会和家长聊天，结果发现大家都有同样的焦虑，要检查作业、要纠错、要批改，很多学生作业演变成了家长作业，无形中增加了家长的压力，所以我觉得学校有必要科学引导，倡导家长不参与作业检查，提倡学生独立完成作业，由老师承担起应担的责任。”
材料二：五成以上的人认为家长给家庭作业签字合理
《新京报》 2017年09月23日
近日，浙江金华金东区实验小学让家长告别检查作业，本期“京报调查”（新京报与清研智库联合推出）就此展开调查。
你有没有过给家庭作业签字的经历？（单选）
有
81.1%
没有
18.9%
你认为学校要求家长给家庭作业签字合不合理？（单选）
合理，督促孩子完成作业
54.3%
不合理，学校转嫁责任
34.9%
不好说
10.8%
你认为为保证义务教育的效率，学校与家长应该怎样做？（多选）
学校尽职传输知识、检查作业，家长言传身教、提供良好氛围
45.1%
学校与家长加强沟通，及时知悉学生情况以因材施教
13.0%
学校与家长可以相互“越界”，全方位指导学生
41.9%
受访者背景资料（样本：1343人）
性别
男：49.5%
女：50.5%
受教育程度
高中及以下：12.5%
大专/高职：25.9%
大学本科：53.8%
硕士及以上：7.8%
1.以下哪项表述符合金东区实验小学校方的观点？（ ）
A. 批改作业和检查作业是老师的基本职责，应该制止家长检查孩子的家庭作业。
B. 让家长告别检查作业是为了让每一位同学更认真地对自己的作业负责。
C. 让家长告别检查作业是社会的普遍要求，这没有什么值得大惊小怪的。
D. 家长检查作业是当今孩子缺少独立生活、独立学习机会的主要原因。
2.下列关于内容的概括和分析，不正确的两项是（ ）
A. 金东区实验小学关于让家长告别检查作业的两份公约，角度不同，内容相关度高。
B. 从杭州网的调查看，金东区实验小学的做法在当地并没有得到普遍认同。
C. 金东区实验小学让家长告别检查作业的举措，出发点就是解放家长。
D. 关于检查作业问题的社会现状和社会倾向的调查，“京报调查”的结果与杭州网的近似。
E. “京报调查”所提供的“受访者背景资料”与调查内容和价值没有必然关联，应该删除。
3.材料反映了金东区实验小学的校长的意见，还反映了特定社会群体的主流意见。请你把其中一方的意见（观点及理由）用不超过40字表述出来。
高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
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一、本大题共7小题。阅读下面材料，完成下列小题。
材料一
总长1318公里的京沪高铁，是全球最高技术标准的高铁线路，不仅标志着中国全面掌握高铁核心技术，也为世界奉献出一大批璀璨的技术创新成果。
京沪高铁穿越黄淮冲积平原和长江冲积平原的路段，沿线分布着大面积深厚软土层，相当于在“豆腐”上建高铁。因此京沪高铁的路基沉降控制采用世界上最严格的标准，100年的寿命期限内，一般地段沉降要小于15毫米，相邻两个桥墩的沉降差异不得超过5毫米。为此，京沪高铁创造性地采用了以桥代路的施工方案，用深入地下达数十米甚至上百米的一行行、一列列桥桩来规避沉降。京沪高铁还采用了独辟蹊径的创新技术，在无砟轨道铺设前，建设者采取了机械碾压等“人工沉降”措施，加快轨道下土层趋于紧密的速度，将国外高铁铺轨前三到四年的自然沉降周期缩短到18个月。
在京沪高铁项目破解的众多技术难关中，CRH380A那酷似“火箭”的别致车头，绝对是亮点中的亮点。车速越高，行驶阻力越大，空气动力在阻力中所占的比重也越高。经过大批技术精英夜以继日地研究和改进，“火箭”车头不仅拥有全球最快的速度，阻力更比上一代车头降低了15.4%，且尾部升力几近于零，在技术上实现了全面的超越。测试数据显示，阻力下降后的CRH380A列车，以300公里时速运行时，旅客人均每百公里能耗仅3.64度电，相当于飞机的十分之一。
接触网的送电能力是电气化高铁能够持续高速奔驰的关键因素。每段平均长度1.4至1.6公里的接触网导线，架设过程中水平精度误差允许在0.1毫米以下，而京沪高铁的实际精度达到了0.03至0.05毫米的世界领先水平，确保了列车时速300公里时受电的平顺性、连续性。接触网导线必须具有足够的强度和很高的导电率，被业界视为高铁牵引供电核心技术的“皇冠上的明珠”。向日本寻求技术引进被拒绝后，铁道部与科技部联合自主研发高强高导接触网导线。经过无数次失败，无数次调整改进，第一批合格的铜铬锆合金高强高导接触线、超高强度铜镁合金接触线终于从中国人手中诞生，综合性能全面超越国际上锡铜和镁铜接触导线，达到甚至超过国际领先水平的日本PHC接触导线。
京沪高铁是中国轨道交通的一座里程碑，标志着中国高铁跨进新纪元。
(取材于涂露芳、孟为、王刘芳、刘宇鑫等人的文章)
材料二
在高铁技术领域，中国已成为拥有世界先进的集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术的国家。一条条蜿蜒舒展的巨龙，不仅改变了人们的出行方式，更深刻影响着我国经济社会发展的方方面面，成为经济健康平稳发展的重要动力之一。
高铁拓宽了产业发展的空间。向内看，高铁投资规模大、产业链条长，众多行业都因高铁机遇发展壮大；向外看，高铁建设推动高端装备制造出口，带来基础设施建设、装备制造业、相关技术研发等大量优质投资机会。高铁崛起成为“中国制造”转型升级的一大亮点，对产业结构调整、发展提质增效多有助力。
高铁降低了全社会的物流成本。东西贯通、南北相连的“大动脉”畅通快捷，全面激发了资源要素流通的活力。西部资源向东部输送，东部产业向西部转移，南北要素加速流通……沿海经济发达地带借高铁向内陆腹地延伸，有助于打破地理阻隔和利益藩篱、提高资源配置效率、联通国际国内市场，使各类生产要素在更广阔的疆域、更高效的环境下自由流通。
。高铁不仅便捷舒适、运载量大、效率可观，节能降耗的“武功”也十分高强：每百人公里能耗仅为每小时不到6000瓦，是大客车的二分之一，是飞机的六分之一。因为其只用电，不用燃油和燃煤等不可再生资源，碳排放量很低，堪称可持续发展的“绿色动力”。
更为重要的是，“贴地飞行”的高铁扩张了既有“经济圈”，重新定义着市场的“边界”。比如，京沪高铁建成后，环渤海地区和长三角地区的两大经济区联系更为紧密，两大经济区之间架起一座能源、资本和人员快速流动的通道，将两大经济圈连接起来，使这个巨型的“【甲】”经济带成为在中国经济发展中具有战略地位的“南北经济走廊”，很好地发挥了“城市圈”的辐射带动作用，符合经济发展之道。一根根铁轨缩短了城与城、“圈”与“圈”之间的距离，从这个角度看，无论是京津冀协同发展、建设长江经济带，还是构建“一带一路”，高铁往来穿梭都是不可或缺的一环。甚至有专家预测，中国的高铁建设将推动欧亚大陆的经济整合，构建更为广阔、更有潜力、更具活力的“大”市场。
(取材于《经济日报》评论员文章)
材料三
“标准”一词对普通民众而言可能稍显“无感”，但提到“ISO9000质量管理体系”、“3C认证”，多数人就不陌生了。从某种意义上说，这些认证标准是人们确认产品质量和安全性能的“定心丸”，指导着人们的经济行为。
“三流企业做产品，二流企业做品牌，一流企业做标准。”确立标准是企业做大做强的不变信条。事实上，正是由于英特尔确立了中央处理器(CPU)标准、微软把持了操作系统的标准、苹果主导了手机应用标准，这些巨头就牢牢掌握国际市场竞争和价值分配的话语权。而作为国际贸易的“通行证”，标准认证是消除贸易壁垒的主要途径。据经济合作与发展组织和美国商务部的研究表明，标准和合格评定影响了80%的世界贸易。
“得标准者得天下。”这句话揭示了标准举足轻重的影响力。而在中国企业“走出去”的过程中，输出“中国标准”一直都被视为最高追求。
从2012年开始，中国铁路总公司在中国开展了“中国标准”的研制工作。中国幅员辽阔，地形复杂，气候多变，被极寒、雾霾、柳絮、风沙“淬炼”出的“中国标准”正逐渐超越“欧标”与“日标”。
飞速发展的中国高铁已经跻身世界一流，不会坐而论道。曾有外国媒体这样报道，“包括高铁、核能等在内的中国高端制造业正在迅速扩展世界市场，由此带来的是‘中国行业标准成为世界标准’”。
2015年2月，中国高铁技术的首个国家标准《高速铁路设计规范》正式施行，中国正致力于将此标准推广适用于马来西亚、新加坡、印度、俄罗斯等引进中国高铁的国家，未来包括伊朗、美国、委内瑞拉等全球30多个国家也有望采纳“中国标准”。
(取材于卢泽华的《中国高铁标准正成为世界标准》)
1.根据“材料一”，下列解说不正确的一项是（ ）
A. 缩短路基沉降周期说明中国高铁建设者具有创新能力
B. 文章运用下定义的说明方法来阐释接触网的送电能力
C. “皇冠上的明珠”是一个比喻，本体是指接触网导线
D. 文中列举了许多具体详实的数据，提高了内容可信度
2.根据“材料一”，下列对京沪高铁达到全球最高技术标准的表述，不正确的一项是（ ）
A. 路基沉降控制采用世界上最严格的标准
B. 车头人均能耗全面超越高铁最低的限度
C. 接触网导线架设精度达到世界领先水平
D. 接触导线综合性能达到或超过同类产品
3.根据“材料二”第四段内容，在文中划线处填写一个合适的句子。
4.依据“材料二”最后一段内容，下列词语填入原文【甲】处最恰当的一项是（ ）
A. 哑铃 B. 项链 C. 棋盘 D. 扁担
5.根据“材料三”下列各项对“道”的解说不正确的一项是（ ）
A. “道”的部首是“辶”，部首共三画
B. 轨道：“道”，用的是本义，意思是道路
C. 发展之道：“道”意思同“大逆不道”的“道”
D. 坐而论道：“道”在文中指空话，大道理
6.根据“材料三”，关于认证标准的解说，不正确的一项是（ ）
A. 认证标准是衡量产品质量和安全性能的标尺
B. 确立标准的企业就能掌握国际市场的话语权
C. 中国企业把输出“中国标准”视为最高追求
D. 中国高铁标准已经被众多欧美国家广泛采用
7.根据三则材料内容，简要概括中国高铁标准能成为世界标准的依据有哪些？
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阅读下面材料，完成下面小题。
材料一
2017年7月7日，集桥、岛、隧道于一体，全长55公里，连接香港、珠海、澳门的世界最长的海底隧道——港珠澳大桥海底隧道贯通， 它被誉为交通工程的“珠穆朗玛峰”，被外媒称为“新世界七大奇迹”之一。
6700米的海底隧道是大桥的控制性工程。其中沉管段长5664米,由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成,最大安装水深超过40米,是我国建设的首条外海沉管隧道,也是世界规模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。
按照设计标准,每条沉管标准长180米、宽38米、高11.4米,重约4.4万吨,水平面积堪比10个篮球场之大,每节沉管要用7200吨的钢筋,相当于搭建整个埃菲尔铁塔所使用的钢材,当沉管浮在水中时每节的排水量约7.5万吨。超级沉管在12米深的海底实现厘米级精确对接,在业内人士看来,难度系数丝毫不亚于“神九”与“天宫一号”的对接。
最终接头结构整体呈楔形,长12米,重达6000吨,位于两节沉管之间,两侧距已安沉管只有十多厘米,安装时一旦出现轻微的倾斜、摆动,都将给最终接头和沉管结构带来灾难性的后果。同时,由于受两侧沉管阻挡,龙口区海流流速显著增大,复杂的流场不仅增大了基床回淤和边坡冲刷的风险,也增加了最终接头下沉姿态控制的难度。同时,起重船船体巨大,受风、浪、流影响显著,作业水深达13米,施工海域富余水深有限,存在船舶搁浅或由于缆力不够冲撞沉管的风险,这也意味着对海洋环境要求更为苛刻。
为节约工期,减少水下作业时间,保障施工安全,在3年多时间里,建设者们开展了40多项专题研究和数十次验证试验,在世界范围内首次提出并成功应用“陆上工厂预制、整体水下安装”的沉管隧道接头新工法,变水下施工为工厂预制和管内干施工。
港珠澳大桥用来吊装沉管隧道最终接头的“大国重器”,是世界最大的单臂全旋回起重船——“振华30”。“振华30”单臂固定吊装能力可以达到1.2万吨,相当于最终接头重量的两倍,其360°全旋回起重能力也能达到7000吨,臂力相当于能够同时吊起45架空客A380飞机。“振华30”的巨大主钩缓缓上升、转动,最终接头平稳吊离“振驳28”运输船,悬停在对接位置上空。在相继完成“脐带缆”连接,姿态调整,海洋条件、控制系统、基床回淤等情况复核确认后,最终接头精准嵌入安装基槽，圆满实现了“深海初吻”。
这个超级工程，堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作，是一次中国实力的集中展示。
1.下列不属于“港珠澳大桥”被誉为“新世界七大奇迹”之一理由的一项是
A. 海底隧道最长 B. 有“珠穆朗玛峰”之誉
C. 公路沉管隧道规模最大 D. 唯一的深埋沉管隧道
2.下列不属于港珠澳大桥施工难度大的一项是
A. 超级沉管对接难度大 B. 海洋施工环境复杂
C. 施工设备要求高 D. 施工工期极其紧迫
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