阅读下面材料，完成下面小题。材料二如果说港珠澳大桥是一座令世人赞叹的“高峰”，那么，我国的...

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材料二

如果说港珠澳大桥是一座令世人赞叹的“高峰”，那么，我国的大桥则早已整体站上了“高原”。近5年来，全球超过一半的大跨度桥梁都出现在中国，“最长、最高、最大、最快”这样的纪录，不断被写进世界桥梁史，中国桥正在成为中国的一张新“名片”。

北盘江大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接，由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的桥梁：比国外最高桥梁海吉焦峡谷大桥高出近100米，甚至比纽约帝国大厦还要高出100多米。在一个统计全球大桥高度的榜单中，这座大桥的高度排在第一位。因为太高了，四周经常烟云缭绕，走在上面就像云中漫步。

四川干海子特大桥全长1811米，与相连的干海子螺旋隧道一起，是雅安市雅西高速公路的控制性工程，也是世上罕见的螺旋形桥隧工程。干海子特大桥是世界上最长的钢管混凝土桁架梁桥;是最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩;是同类结构中每联最长的连续结构;也是第一次全面采用钢纤维钢管混凝土施工。它的结构设计与施工技艺创造了四项世界第一，使之在世界著名大桥中享有一席之地。

湘西矮寨特大悬索桥，也创了4项世界第一：一是大桥主跨峡谷，1176米，跨峡谷悬索桥;二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案；三是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁；四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材。

武汉鹦鹉洲长江大桥全长3.42公里，主桥为三塔四跨悬索桥，主跨850米。上部结构为钢筋混凝土加劲梁，桥面宽38米，设双向8车道，是世界跨度最大的三塔四跨悬索桥。

交通运输部提供了一组令人自豪的数字：目前，世界最高10座大桥，我国拥有8座。世界上已建成的跨度超400米的斜拉桥、悬索桥分别有114座、109座，我国就分别拥有59座、34座；全球在建及拟建的主跨400米以上的斜拉桥、悬索桥分别为49座、37座，我国就分别占据了39座、29座。

厉害了，中国桥!

1.根据材料二，下列关于中国桥“世界第一”的理解不正确的一项是

A. 北盘江大桥桥面到谷底的垂直高度最高。

B. 干海子特大桥钢管混凝土桁架梁最长。

C. 矮寨特大桥用碳钢纤维作为预应力筋材。

D. 武汉鹦鹉洲长江大桥三塔四跨的跨度最大。

2.根据材料二，下列不属于中国桥是中国新“名片”理由的一项是

A. 中国最具代表性的大桥震撼了世界。

B. 中国桥早已整体上达到世界领先水平。

C. 中国占有全球50%多的大跨度桥梁。

D. 跨度超400米的悬索桥中国占一半。

3.以下诗文最能体现北盘江大桥特点的一项是

A. 安得五彩虹，驾天作长桥。　　 B. 桥寒金雁落，林曙碧鸡飞。

C. 桥形通汉上，峰势接云危。　　 D. 长桥卧波，未云何龙？

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材料三

一座座世界级大桥的横空出世，来自一项项关键技术的突破和新材料的研发应用。

桥梁钢的升级换代，便是新材料突破的突出例子。南京长江大桥之前，中国大桥所用桥梁钢全部从国外进口。南京长江大桥用上自主研发的“争气钢”后，我国相继研发出Q370、Q420、Q500桥梁钢。作为主跨超过千米的“世界公铁第一桥”，沪通长江大桥用的就是新研制出的Q500级高强度桥梁钢。

以前用滚筒等工具振动混凝土铺路面，以便混凝土密实，但是如果振漏了或者振过了，就会出现空洞等质量缺陷。而北盘江大桥首次使用“智能”混凝土，它会沿着管道自己均匀分布。北盘江大桥桥面与谷底的巨大高差给施工带来了严峻挑战。为此，建设者通过首创模块化钢桁梁自动顶推系统等技术，世界首创步履式顶推钢桁梁施工，破解了深山峡谷地区作业场地受限等技术难题。

跨径达1130米的世界级大桥——贵州清水河大桥，在山区复杂条件下大型桥梁建设技术方面，形成了千米级大吨位缆索吊装桥、高墩大跨径连续钢构桥、大跨径斜拉桥等设计施工成套技术，实现了桥梁建设技术的大跨越，有力支撑了一批世界级桥梁建设工程。　　　　　　

距离清水河大桥数十公里外的坝陵河大桥，主跨1088米，是另一座实现了多项技术创新的山区特大桥。第一次使用了桥面吊机架设大跨径悬索桥钢桁加劲梁，创新完成了世界规模第一的隧道锚开挖和浇筑。

跨越江河湖海，联通深沟峡谷。一座座桥梁的建成，使一个个交通节点的连接更加紧密，也为不少地区的经济社会发展打通了瓶颈，铺平了坦途。

1.根据材料三，下列不属于中国桥关键技术突破的一项是

A. 沪通长江大桥用的是我国自主研发的Q500桥梁钢

B. “智能”混凝土可以自主均匀流动调整桥面平整

C. 高空大吨位缆索吊装解决了高山峡谷建桥难度

D. 坝陵河大桥隧道锚开挖使用的技术为世界首次

2.结合上述三则材料，简要概括“厉害了，中国桥”体现在哪些方面。

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阅读下面的文字，完成下面小题。

牡丹的拒绝

张抗抗

它被世人所期待、所仰慕、所赞誉，是由于它的美。它美得秀韵多姿，美得雍容华贵，美得绚丽娇艳，美得惊世骇俗。它的美是早已被世人所确定、所公认了的。它的美不惧怕争议和挑战。

有多少人没有欣赏过牡丹呢？却偏偏要坐上汽车火车飞机轮船，千里万里爬山涉水，天南海北不约而同，揣着焦渴与翘昐的心，滔滔黄河般地涌进洛阳城。

欧阳修曾有诗云：洛阳地脉花最宜，牡丹尤为天下奇。

传说中的牡丹，是被武则天一怒之下逐出京城，贬去洛阳的。却不料洛阳的水土最适合牡丹的生长。于是洛阳人种牡丹蔚然成风，渐盛于唐，极盛于宋。每年阳历四月中旬春色融融的日子，街巷园林千株万株牡丹竞放；花团锦簇香云缭绕——好一座五彩缤纷的牡丹城。

所以看牡丹是一定要到洛阳去看的。没有看过洛阳的牡丹就不算看过牡丹。况且洛阳牡丹还有那么点来历，它因被贬而增值而名声大噪，是否因此勾起人的好奇也未可知。

这一年已是洛阳的第九届牡丹花会。这一年的春却来得迟迟。

连日浓云阴雨，四月的洛阳城冷风飕飕。

街上挤满了从很远很远的地方赶来的看花人。看花人踩着年年应准的花期。

明明是梧桐发叶，柳枝滴翠，桃花梨花姹紫嫣红，海棠更已落英缤纷——可洛阳人说春尚不曾到来；看花人说，牡丹城好安静。

一个又冷又静的洛阳，让你觉得有什么地方不对劲。你悄悄闭上眼睛不忍寻觅。你深呼吸掩藏好了最后的侥幸，姗姗步入王城公园。你相信牡丹生性喜欢热闹，你知道牡丹不像幽兰习惯寂寞，你甚至怀着自私的企图，愿牡丹接受这提前的参拜和贍仰。

然而，枝繁叶茂的满园绿色，却仅有零零落落的几处浅红、几点粉白。一丛丛半人高的牡丹枝株之上，昂然挺起千头万头硕大饱满的牡丹花苞，个个形同仙桃，却是朱唇紧闭，皓齿轻咬，薄薄的花瓣层层相裏，透出一副傲慢的冷色，绝无开花的意思。偌大的一个牡丹王国，竟然是一片黯淡萧瑟的灰绿……

一丝苍白的阳光伸出手竭力抚弄着它，它却木然呆立，无动于衷。

惊愣伴随着失望和疑虑——你不知道牡丹为什么要拒绝，拒绝本该属于它的荣誉和赞颂？

于是看花人说这个洛阳牡丹真是徒有虚名；于是洛阳人摇头说其实洛阳牡丹从未如今年这样失约，这个春实在太冷，寒流接着寒流怎么能怪牡丹？当年武则天皇帝令百花连夜速发以待她明朝游玩上苑，百花慑于皇威纷纷开放，惟独牡丹不从，宁可发配洛阳。如今怎么就能让牡丹轻易改了性子？

于是你面对绿色的牡丹园，只能竭尽你想象的空间。想象它在阳光与温暖中火热的激情；想象它在春晖里的辉煌与灿烂——牡丹开花时犹如解冻的大江，一夜间千朵万朵纵情怒放，排山倒海惊天动地。那般恣意那般宏伟，那般壮丽那般浩荡。它积蓄了整整一年的精气，都在这短短几天中轰轰烈烈地迸发出来。它不开则已，一开则倾其所有挥洒净尽，终要开得一个倾国倾城，国色天香。

你也许在梦中曾亲吻过那些赤橙黄绿青蓝紫的花瓣，而此刻你须在想象中创造姚黄魏紫豆绿墨撒金白雪塔铜崔春锦帐芙蓉烟绒紫首案红火炼金丹……想象花开时节洛阳城上空被牡丹映照的五彩祥云；想象微风夜露中颤动的牡丹花香；想象被花气濡染的树和房屋；想象洛阳城延续了一千多年的“花开花落二十日，满城人人皆若狂”之盛况。想象给予你失望的纪念，给予你来年的安慰与希望。牡丹为自己营造了神秘与完美——恰恰在没有牡丹的日子里，你探访了窥视了牡丹的个性。

其实你在很久以前并不喜欢牡丹，因为它总被人作为富贵膜拜。后来你目睹了一次牡丹的落花，你相信所有的人都会为之感动：一阵清风徐来，娇艳鲜嫩的盛期牡丹忽然整朵整朵地坠落，铺散一地绚丽的花瓣。那花瓣落地时依然鲜艳夺目，如同一只奉上祭坛的大鸟脱落的羽毛，低吟着壮烈的悲歌离去。牡丹没有花谢花败之时，要么烁于枝头，要么归于泥土，它跨越萎顿和衰老，由青春而死亡，由美丽而消遁。它虽美却不吝惜生命，即使告别也要留给人最后一次惊心动魄的体味。

所以在这阴冷的四月里，奇迹不会发生。任凭游人扫兴和诅咒，牡丹依然安之若素。它不苟且不俯就不妥协不媚俗，甘愿自己冷落自己。它遵循自己的花期自己的规律，它有权利为自己选择每年一度的盛大节日。它为什么不拒绝寒冷？

天南海北的看花人，依然络绎不绝地涌入洛阳城。人们不会因牡丹的拒绝而拒绝它的美。如果它再被贬谪十次，也许它就会繁衍出十个洛阳牡丹城。

于是你在无言的遗憾中感悟到，富贵与高贵只是一字之差。同人一样，花儿也是有灵性、有品位之高低的。品位这东西为气为魂为筋骨为神韵只可意会。你叹服牡丹卓尔不群之姿，方知“品位”是多么容易被世人忽略或漠视的美。

1.下列对文本相关内容和艺术特色的分析鉴赏，不正确的一项是

A. 作者认为没有看过洛阳的牡丹就不算真看过牡丹，理由是洛阳牡丹不仅奇美，而且有传奇的身世，只有在洛阳人们才能尽情欣赏到牡丹的绝世姿容。

B. 作者认为看花者没有欣赏到牡丹花开的辉煌灿烂也没有任何遗憾，因为恰恰在没有牡丹的日子里，看花者探访了窥视了牡丹的个性。

C. 文题为“牡丹的拒绝”，其“拒绝”的表层原因为习性——遵循花期和自然规律；而更深层次的原因在于个性——不苟且不俯就不妥协不媚俗，甘愿自己冷落自己。

D. 文章取材于真实的经历，却又冲破“写真”的疆域，说传闻、引佳句、驰骋想象，“实”与“虚”水乳交融。

2.文章全篇未写牡丹的盛开，却铺写了牡丹的一次坠落场景，请分析这个场景描写的作用。

3.此文的视角和人称有些特别：全篇无“我”，处处是“你”。这样的视角和人称的选择有何好处？请结合全文进行分析。

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阅读下面文字．完成小题。（9分，每小题3分）
龙是中华民族的象征，这早已被世人认同。但龙的形象从何而来，却未有定论。日前，中国社会科学院研究员叶舒宪依据红山文化考古研究成果提出：中华先民崇拜熊图腾，龙与熊有着直接的关系，龙的身上体现出熊的特征，用熊图腾说可以解释龙的起源。
叶舒宪的观点根源于对东北红山文化的考古发掘。上世纪七八十年代，红山文化遗址开始发掘之后，便迅速引起世界考古学界的关注。今年4月，叶舒宪和另外三名学者赶赴红山文化区域做田野调查。根据他对红山文化遗址文物的考察，他认为红山文化存在着一种信仰：熊图腾。
其中，对红山文化祭祀遗址辽宁建平县牛河梁女神庙的发掘被叶舒宪看作最有力的证据。庙中除了出土泥塑女神像之外，还发现了真熊的下颚骨，泥塑的熊头残件。牛河梁女神庙是红山文化最主要的代表。此前，考古人员先后在辽河流域发现20余件红山文化时期形似熊龙的玉殃，这种玉块是红山文化玉器中最多的种类之一。在红山文化墓葬中，这种玉雕熊龙具有神器性质，与女神崇拜联系在一起。这证明，熊是作为神庙之中的尊神而受到红山先民的特殊礼遇。在赤峰地区方圆二百多平方公里地区的新石器时代文化中，考古人员也曾多次发现人工塑造的熊神偶像，而且几乎每次都有女神形象与熊神形象对应。
那么熊图腾是否进入了华夏文明?根据叶舒宪的观点，熊图腾崇拜在内蒙古赤峰地区形成了数千年的深厚传统，而内蒙古南部地区又与河北、陕西、山西北部地区相互联系着。距离内蒙古东南部不远的河北北部有涿鹿县，那正是传说中中华始祖黄帝与炎帝大战的地区。在地缘上，存在着熊图腾崇拜进入华夏文明的可能。
除了地区接壤外，叶舒宪还提出了另一个论据——从上古帝王名号中也可看出熊图腾崇拜的脉络：如伏羲号“黄熊”，黄帝号“有熊”。叶舒宪指出，此前就有考古学家提出过，黄帝时代的活动中心，只有红山文化的时空框架与之相应。
叶舒宪说：“更为重要的是，除了在红山史前文明发现熊图腾外，进入文明时代后，这种崇拜还一直延续着。”他指出，在考古发现中，人们看到许多有关熊的形象资料：商代玉器中，有坐熊造型，有熊头鸟身的造型；西周玉器中，也有大批的熊造型；商周后的玉器，有作为重要仪式礼器使用的双熊首玉佩、熊龙玦、熊龙璧等。
那么熊与龙实为一体吗?叶舒宪在提出熊图腾的同时，也没否认龙形象在中华文明中的地位。在他看来，熊与龙恰恰是一体的。他表示，长久以来龙一直被认为是虚构出来的动物，而熊龙一体，恰恰能解释龙的起源。
红山牛河梁女神庙出土过一对玉龙，学者们通常认为这对龙的形象源于猪，而近年孙守道、郭大顺等考古学者却提出“熊龙”说，他们的理由是：这类龙的头、吻、眼和耳的形状，特别是其项无鬃，并不符猪的特征；而其短立耳，圆睛，却与熊的特征相似。
与双“熊龙”相应，牛河梁第十六地点积石冢还出土有双熊首三孔玉器。从后来对红山文化遗址的考古发掘中，人们还发现了一些龙型文物，从中可明显看出：其头是熊头，其身体卷曲，像一个圆圈，嘴咬住尾巴。叶舒宪说：“照这个线索，龙的獠牙应该就是熊的牙齿。以往有人认为是狮子的。实际上，狮子后来才有，是外国传进来的。年代上也不吻合。”
1.叶舒宪认为“熊图腾进入了华夏文明”，以下对相关论据的表述，不准确的一项是：

2.下列理解，符合原文意思的一项是：

3.根据原文内容，下列推断不正确的一项是：

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阅读下面的材料，根据要求作文。

有一座知名的禅园，建筑师将这个禅园建造完成后，请来国王御览一番。

国王在禅园里走了一遍说：“这里真美，真是全国最漂亮的庭园。”

国王一边赞叹一边指着园里池塘边的一块石头说：“这块石头，是整个庭园里最绮丽的石头。”

建筑师听后，马上叫人将这块最绮丽的石头搬走。

国王诧异地问：“为什么要这么做？”

建筑师恭敬地回答：“庭园里如果有一样东西特别显眼，就会破坏这里的和谐，我把它移走，这里总算是完美无瑕了。”

万绿丛中的一朵奇葩，竟然是一个缺陷，因为它破坏了整个绿色丛林里的和谐。

读了这则材料你的感想是什么，请选好角度，自主确定立意，自拟题目，写一篇不少于800字的文章。

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阅读下面的文字，完成各题。

材料一：

“港珠澳大桥正式开通！”2018年10月23日上午10时，一个振奋人心的消息传来。历时9年艰苦建设，一座全长55公里的跨海大桥，飞架伶仃洋，把碧波化作通途。从此，香港、澳门特区开启了融入国家发展大局的新篇章。

这座世界上总体跨度最长的跨海大桥，东连香港，西接珠海和澳门，是继三峡工程、青藏铁路之后，我国又一重大基础设施项目。作为中国交通建设史上“技术最复杂”的跨海桥隧工程，港珠澳大桥设计使用年限首次采用120年的标准。在国家科技支撑计划引领下，中国科研人员攻克了大量技术难题，创造性地提出“港珠澳模型”等一整套具有中国特色、世界水平的海洋防腐抗震技术措施，最终保障了这一指标的达成。2017年以来，这个“世纪工程”先后经历过三次强台风考验，在极端天气面前展现了“钢筋铁骨”。在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域，填补了诸多“中国空白”乃至“世界空白”，形成了一系列“中国标准”。

（摘编自《巨龙，腾飞在伶仃洋上——港珠澳大桥开通仪式侧记》，《人民日报》2018年1O月24日）

材料二：

材料三：

据美国《华尔街日报》10月22日报道，全球最长的跨海大桥蜿蜓跨越中国珠三角，支撑着北京将南方多座城市整合为一体的计划。这座桥梁的长度是美国金门大桥的约20倍，跨越拥有6000多万人口的经济区域。该区域年度GDP约合1.51万亿美元，差不多是旧金山湾区的两倍。它和最近通车的京港高铁一道将内地制造业城市和金融中心香港以及澳门之间的通行时间缩短，促进了它们的商业联系。这些联络线是打造官方所说的粤港澳大湾区的一部分。报道还称，中国明确表示，将南方地区发展成高科技中心是重中之重。粤港澳大湾区面积在中国国土面积中所占比例不到1%，而该地区贡献了GDP的12%，预计到2025年中国近45%的科技企业将位于这一地区。

英国《金融时报》分析认为，“港珠澳大桥是北京整体规划的重要内容，它将香港和澳门与9个临近城市——包括特大城市深圳和广州在内——连为一体。北京希望将之建成粤港澳大湾区，引领创新和经济发展。”“结合‘一带一路’倡议，大湾区不仅仅是一条连接香港与澳门的通道，北京希望加快中国最具经济活力地区的经济增长，从而加速全国经济转型。”

（摘编自《港珠澳大桥成中国“靓丽名片”》，《参考消息》 2018年10月24日）

1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（　 ）

A. 港珠澳大桥正式开通后，不仅经历过三次强台风考验，而且使香港、澳门开启了融入国家发展大局的新篇章。

B. 港珠澳大桥，全长55公里，建造过程历时9年，设计使用年限120年，是我国又一重大基础设施项目。

C. “技术最复杂”“港珠澳模型”“中国标准”这些词语集中体现了港珠澳大桥这一“世纪工程”的独特性与创造性。

D. 美国有媒体认为港珠澳大桥跨越中国珠三角区域，该区域与美国旧金山湾区比较，其区域经济优势不可小觑。

2.下列对材料二相关内容的理解和分析，不正确的一项是（　 ）

A. 世界十大跨海大桥中中国就占据了五座，港珠澳大桥在跨海长度上遥遥领先其他国家，体现了我国勇创世界一流的民族志气。

B. 美国切萨皮克湾大桥和日本濑户大桥，都曾是世界跨海大桥的领跑者，我国的跨海桥梁建设，如今也从跟跑走向了领跑。

C. 我国的跨海大桥都是建成于新世纪，甚至五座大桥曾同时处于建造之中，充分显示了我国在桥梁管理、工程技术等方面的成熟与先进。

D. 通过对比发现，在近20年的时间里，我国跨海大桥的建设不管在数量上、长度上，还是在建造速度上大都处于世界前列。

3.港珠澳大桥对粤港澳大湾区的发展有何作用？粤港澳大湾区有何发展优势？请结合材料简要分析。

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阅读下面的文字，完成下列各题。

材料一：

“港珠澳大桥正式开通！”2018年10月23日上午10时，一个振奋人心的消息传来。历时9年艰苦建设，一座全长55公里的跨海大桥，飞架伶仃洋，把碧波化作通途。从此，香港、澳门特区开启了融入国家发展大局的新篇章。

这座世界上总体跨度最长的跨海大桥，东连香港，西接珠海和澳门，是继三峡工程、青藏铁路之后，我国又一重大基础设施项目。作为中国交通建设史上“技术最复杂”的跨海桥隧工程，港珠澳大桥设计使用年限首次采用120年的标准。在国家科技支撑计划引领下，中国科研人员攻克了大量技术难题，创造性地提出“港珠澳模型”等一整套具有中国特色、世界水平的海洋防腐抗震技术措施，最终保障了这一指标的达成。2017年以来，这个“世纪工程”先后经历过三次强台风考验，在极端天气面前展现了“钢筋铁骨”。在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域，填补了诸多“中国空白”乃至“世界空白”，形成了一系列“中国标准”。

（摘编自《巨龙，腾飞在伶仃洋上﹣﹣港珠澳大桥开通仪式侧记》，《人民日报》2018年1O月24日）

材料二：

世界十大跨海大桥部分资料对照表

（摘编自互联网）

材料三：

据美国《华尔街日报》10月22日报道，全球最长的跨海大桥蜿蜓跨越中国珠三角，支撑着北京将南方多座城市整合为一体的计划。这座桥梁的长度是美国金门大桥的约20倍，跨越拥有6000多万人口的经济区域。该区域年度GDP约合1.51万亿美元，差不多是旧金山湾区的两倍。它和最近通车的京港高铁一道将内地制造业城市和金融中心香港以及澳门之间的通行时间缩短，促进了它们的商业联系。这些联络线是打造官方所说的粤港澳大湾区的一部分。报道还称，中国明确表示，将南方地区发展成高科技中心是重中之重。粤港澳大湾区面积在中国国土面积中所占比例不到1%，而该地区贡献了GDP的12%，预计到2025年中国近45%的科技企业将位于这一地区。

英国《金融时报》分析认为，“港珠澳大桥是北京整体规划的重要内容，它将香港和澳门与9个临近城市﹣﹣包括特大城市深圳和广州在内﹣﹣连为一体。北京希望将之建成粤港澳大湾区，引领创新和经济发展。”“结合‘一带一路’倡议，大湾区不仅仅是一条连接香港与澳门的通道，北京希望加快中国最具经济活力地区的经济增长，从而加速全国经济转型。”

（摘编自《港珠澳大桥成中国“靓丽名片”》，《参考消息》2018年10月24日）

（1）下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是

A．港珠澳大桥正式开通后，不仅经历过三次强台风考验，而且使香港、澳门开启了融入国家发展大局的新篇章。

B．港珠澳大桥，全长55公里，建造过程历时9年，设计使用年限120年，是我国又一重大基础设施项目。

C．“技术最复杂”“港珠澳模型”“中国标准”这些词语集中体现了港珠澳大桥这一“世纪工程”的独特性与创造性。

D．美国有媒体认为港珠澳大桥跨越中国珠三角区域，该区域与美国旧金山湾区比较，其区域经济优势不可小觑。

（2）下列对材料二相关内容的理解和分析，不正确的一项是

A．世界十大跨海大桥中中国就占据了五座，港珠澳大桥在跨海长度上遥遥领先其他国家，体现了我国勇创世界一流的民族志气。

B．美国切萨皮克湾大桥和日本濑户大桥，都曾是世界跨海大桥的领跑者，我国的跨海桥梁建设，如今也从跟跑走向了领跑。

C．我国的跨海大桥都是建成于新世纪，甚至五座大桥曾同时处于建造之中，充分显示了我国在桥梁管理、工程技术等方面的成熟与先进。

D．通过对比发现，在近20年的时间里，我国跨海大桥的建设不管在数量上、长度上，还是在建造速度上大都处于世界前列。

（3）港珠澳大桥对粤港澳大湾区的发展有何作用？粤港澳大湾区有何发展优势？请结合材料简要分析。

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铁丝网上的春天

袁鹰

都说春天来了。可是，春天在哪里呢？

上海早已成了“孤岛”[注]，但这座“孤岛”上没有青山，没有绿水，是一座灰色的、黑色的岛。公园里，倒也有山，那是假山，石头堆成的；也有水，那是假水，人工开凿的池塘，小得可怜。水里也有船，那是小孩的玩具，纸的，洋铁皮的。

我多么想念离别了三年的西湖、钱塘江、南高峰和北高峰。到春天，苏堤上一株杨柳一株桃，迷住你不忍归去。湖光山色，在梦里也是那么妩媚动人。想起“柳浪闻莺”，想起“断桥残雪”，想起杭州口音的“划子要吗”，禁不住“一声河满子，双泪落君前”了。

梦醒后，抬头依然只从天井一角看到灰蒙蒙的天空。工厂烟囱从早到晚喷着浓黑的烟雾，把上海的天空熏染得像一块发黑的擦桌布，又像铅块一样沉重。

这是春天吗？

又说春天在郊外。于是，我带着弟弟妹妹们去寻找。

从曹家渡五角场沿苏州河向西走，走过圣约翰大学校园。从漆了黑油漆的竹篱笆朝里边张望，能看到浓浓的绿荫，仿佛也能嗅到花香，还传来一阵阵笑语。大学校园里的春光是诱人的，但不知道他们能享受多久呢？

“更能消几番风雨，匆匆春又归去。惜花常怕花开早，何况落红无数……”

请珍惜你们拥有的这一点春光吧！我为你们祝福。

再往前去。绕过兆丰公园，就到了铁路边。马路同沪杭铁路平行地伸展着。

铁路两侧，青青的野草倒是长得很盛，那是被春风吹醒的。沿铁路架了铁丝网，像一只巨大的蜈蚣，一条带刺的长蛇，匍匐在那里。铁丝是新换的，青光闪闪。

铁丝网围住了“孤岛”，锁住了“孤岛”上的人。

我无端地感到一阵战栗，好似被这铁丝网捆住了手脚，全身动弹不得。

“看，快看那边！”弟弟妹妹们喊起来，“那边铁丝网上！”

铁路西侧的铁丝网上，挂着一只破风筝。

那是一只最普通的风筝，既不是燕子喜鹊，也不是老鹰蜈蚣，而是最常见最便宜的瓦片风筝。不知什么时候吹落到铁丝网上来的，已经被铁丝网刮破了，只剩下一个骨架，半张破碎的纸，红红绿绿，看不清那上面画的是什么。

“风筝，一只风筝！”弟弟妹妹们继续喊着。

在我们住的拥挤不堪的弄堂里，是看不到风筝，也没法放风筝的。

“风筝，快看风筝！”

是的，这只风筝，应该在湛蓝的长空翱翔，在青青草地和绿绿竹林上空飘荡，在洒满阳光的小山坡上旋舞高升。伴随它的，应该是无忧无虑的欢笑，应该是漫山遍地的鲜花，应该是人们对春天的向往，应该是对阳春美景的享受。

风筝，也一定有过这样的梦。然而，现在它只能挂在铁丝网上。线断了，它从高空悠悠荡荡地跌落下来，而且那么巧，竞落在无情的铁丝网上。它的主人——放风筝的孩子，早已失望、闷闷不乐地走了，回家去了。

它从哪里来？它的家在哪里？谁也不知道。只知道它现在挂在铁丝网上，而且已经刮破了。

它曾为它的主人带来一阵春天的喜悦，然而，就如肥皂泡泡一样幻灭了。

它垂着头，在叹息吗？在哭泣吗？在怀念家乡和主人吗？

要不了两三天，也许就是明天，风吹雨打，连现在这个支离破碎的骨架，也会无影无踪。

弟弟妹妹们停在这边一侧的铁丝网下，一定很想跨过铁路去，将那只风筝从那边铁丝网上解救下来。但是不可能，我们都被铁丝网拦住，我们只能隔着铁丝网，隔着沪杭铁路的铁轨，向它行注目礼，向它凭吊。

春天被挂在青光闪闪的铁丝网上。

回去的时候，还依依不舍地回头望了望。似乎同一位偶然相遇的好朋友告别。

但愿今夜不要下雨——我们在心里默祷着。

一九四一年春，上海曹家渡

（选自《袁鹰散文选集》）

【注】人们习惯将1937年11月日本占领上海至1941年12月太平洋战争爆发的4年时间称为“上海孤岛时期”。

1.下列对文本相关内容和艺术特色的分析鉴赏，不正确的一项是（　　 ）

A. 文中两处引用古人诗词句子，前者表达了作者对杭州湖光山色、风土人情的眷恋之意；后者表达了作者对春光的珍惜之情。

B. “像一块发黑的擦桌布”“像铅块一样沉重”这些比喻句既突出上海天空灰蒙蒙的特点，也表达了作者对城市环境严重污染的忧患。

C. “可是春天在哪里呢？”“这是春天吗？”这两个疑问句，或引起下文，或总结上文，标示思路，暗示文章主旨，激发读者阅读兴趣。

D. 本文以寻找春天为线索，以行踪为序，叙写了我和弟弟妹妹从城里到郊外找寻春天的过程，写景状物，情寓其中，含蓄蕴藉。

2.结合全文，赏析“春天被挂在青光闪闪的铁丝网上”这句话。

3.文章为什么要用很多笔墨描写“风筝”？请结合全文进行分析。

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请阅读下列材料，根据要求写文章。

赵州桥建于隋朝，巍然挺立，气势雄浑，体现了古代劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。

港珠澳大桥已正式开通，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。

中国人心中有座鹊桥，传说农历每年七月初七夜晚，牛郎、织女相会，喜鹊群集银河，相衔成桥，以渡织女。

“一带一路”是促进共同发展、实现共同繁荣的合作共赢桥梁，也是增进理解信任、加强交流的和平友谊桥梁。

从历史到现实，从传说到梦想，中国桥的内涵在发展变化。以上材料触发了你怎样的联想和思考？请据此写一篇文章，想象以中国代表的身份，在一次模拟联合国大会上发表演讲。

要求：选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题，不要套作，不得抄袭，不得泄露个人信息；不少于800字。

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阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：

8月31日凌晨，被誉为“千里赣江第一桥”的我国首座设计时速350公里高速铁路大跨度斜拉桥———昌赣高铁赣州赣江特大桥顺利合龙，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

赣江特大桥，全长2.156公里，具有“水深、桩长、塔高、大跨”的特点。该桥主跨长300米，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是昌赣高铁全线3座跨赣江的特大桥之一，以其结构复杂、技术难度大，被业内誉为“千里赣江第一桥”。

经过反复研究与试验，该桥梁在结构设计上进行了重大创新，即首次将索塔钢锚箱结构、锚拉板、箱形钢－混组合梁、新形钢－混结合段构造连接技术应用于国内高速铁路大跨度斜拉桥。综合运用多种技术，最大限度地消除了桥梁结构变形的影响。

为满足设计时速350公里高铁列车通行要求，赣江特大桥在设计和施工中进行了全方位技术创新，全面采用了标准化、信息化、智能化和绿色建造相关技术，首次提出并推行铁轨一体化的全生命周期信息管理，成为了现代智能桥梁建设的典型代表之一。

（摘编自《中国桥又有新突破》）

材料二：

“高铁是我国‘走出去’的闪亮名片，我认为桥梁建筑也可以作为我国‘走出去’的名片之一。”中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院院长田启贤说，无论是规模，还是技术水平，我国桥梁都处于世界领先水平。

技术自信，让武汉建桥企业海外之路越走越宽。2014年底，“湖北造”大桥首次搬上欧洲大陆。中国企业在欧洲承建的第一个基建项目——塞尔维亚泽蒙大桥主桥通车。2014年12月18日，塞尔维亚领导人与国务院总理李克强在共同出席大桥竣工仪式时，对中方施工人员说：“你们在欧洲打造了一张中国名片，一座中国地标！”

武汉军团的成绩令人振奋，但擦亮“中国桥”这张“中国名片”，仍要追赶差距、奋力超越。

“主要是理念、规范上的差距。”中铁大桥局董事长刘自明认为，与世界桥梁强国相比，中国桥企在桥梁设计规范的制定和设计理论研究、结构全寿命周期和耐久性研究等方面还存在一定差距，在对不同标准、规则、理念的主动适应上也存在不足。“懂技术、会管理、晓商务、通语言的复合型海外人才稀缺，这制约着中国桥梁企业海外事业的进一步发展。”刘自明说，中外文化价值观差别大，如果对其他国家不同的文化背景、思维方式和生活习惯了解不够，易发生文化碰撞。

中铁大桥局海外分公司副总经理黄少鹏认为，武汉乃至中国建桥企业走出去，技术上没问题，差距是全产业链竞争力不强，尤其是金融能力。他举例说，我国桥梁产业在国际上的竞标最大压力来自韩国公司，近几年世界著名的几座桥梁多来自韩国公司。这些韩国公司有诸如三星、现代等大财团的支持，全产业链竞争力强，敢接连法国万喜公司都不能接的项目。如何进一步做大湖北、中国的桥梁产业，这些都值得深入思考。

（摘编自《“中国桥”，走向世界的“中国名片”》）

材料三：

在世界桥梁界，流传着这样一句话：世界桥梁建设，20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。

“中国桥”为何如此之“牛”？创新精神与技术追求是屡创奇迹的法宝。近年来，世界上有难度、创纪录的桥梁，大部分由中国人建造。目前，中国已拥有千米级斜拉桥设计施工成套技术、跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术等多项尖端技术。凭借创新优势，目前世界最大（长）跨径悬索桥、斜拉桥、钢拱桥、跨海大桥的前10座，中国均占据半壁江山以上。

恪守匠人精神也是中国桥梁获得世界认可的一大原因。一座赵州桥，在中国屹立了1400余年。如今，这种“赵州桥式”的工匠精神正被中国桥梁建造者所继承，并且洒遍世界。高160米的钢塔拼装工程，全塔57万多个螺旋和螺孔完美对接，拼装精度的误差达到1/2500，远远低于合同约定的1/1000……

（摘编自《遍布世界的“中国桥”牛在哪？》）

1.下列对相关内容的理解，不正确的一项是

A. 赣江特大桥经过反复研究与试验，在结构设计上创造4项国内首次，是现代智能铁路桥梁建设的典型代表之一。

B. 海外人才队伍力量仍然薄弱，这制约着中国桥梁企业海外事业的进一步发展。

C. 武汉乃至中国建桥企业走出去，技术上没问题。差距主要是金融力竞争力不强。

D. 近年来，世界上有难度、创纪录的桥梁，大部分由中国人建造，表明中国已经成为世界桥梁强国。

2.下列对材料二和材料三相关内容的概括和分析，不正确的一项是

A. 材料二和材料三表明，虽然世界桥梁界流传“世界桥梁建设21世纪看中国”，但与世界桥梁强国相比，中国桥企存在多方面不足，不够自信。

B. 武汉桥梁界在世界创造了令人振奋的成绩，表明“中国桥”获得了世界越来越多的认可。

C. 中国桥梁建设的成功离不开创新精神、技术追求以及对匠人精神的恪守。

D. 中国桥常常有新突破。“中国桥”成为体现中国工匠精神、展示中国形象，联通中外友谊的国家品牌。

3.擦亮“中国桥”这张“中国名片”需要做到哪些方面？请结合材料一一概括。

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