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下表反映1500—1800年间欧洲主要国家商船抵达亚洲的数量。结合所学知识和表格信息，可以得出的推论是
——格森·麦迪森：《世界经济千年史》
A．16世纪荷兰抵达亚洲的商船数量很多，被称为“海上马车夫”
B．17—18世纪荷兰抵达亚洲的商船数量增长率高于英格兰
C．18世纪葡萄牙抵达亚洲的商船数量减少，转向开辟新航路
D．18世纪英格兰抵达亚洲的商船数量增长迅速，有成为海上霸主的趋势
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下表反映1500—1800年间欧洲主要国家商船抵达亚洲的数量。结合所学知识和表格信息，可以得出的推论是
国家
数量（艘）
1500—1599（年）
1600—1700（年）
1701—1800（年）
葡萄牙
705
371
196
荷兰
65
1770
2950
英格兰
——
811
1865
欧洲合计
770
3161
6661
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安 ———格森·麦迪森：《世界经济千年史》
A．16世纪荷兰抵达亚洲的商船数量很多，被称为“海上马车夫”
B．17—18世纪荷兰抵达亚洲的商船数量增长率高于英格兰
C．18世纪葡萄牙抵达亚洲的商船数量减少，转向开辟新航路
D．18世纪英格兰抵达亚洲的商船数量增长迅速，有成为海上霸主的趋势
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下表反映1500-1800年间欧洲主要国家商船抵达亚洲的数量。结合所学知识和表格信息可以得出的结论是（ ）
国家
数量（艘）
1500—1599年
1600—1700年
1701—1800年
葡萄牙
705
371
196
荷兰
65
1770
2950
英格兰
—
811
1865
欧洲合计
770
3161
6661
——安格森．麦迪生：《世界经济千年史》
A.16世纪以来荷兰抵达亚洲的商船数量最多，被称为“海上的马车夫”
B.17到18世纪荷兰抵达亚洲的商船数量增长率高于英格兰
C.18世纪葡萄牙抵达亚洲的商船数量减少，转而致力于开辟新航路
D.18世纪英格兰抵达亚洲的商船数量增长迅速，有成为海上霸主之势
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下表反映1500-1800年间欧洲主要国家商船抵达亚洲的数量。结合所学知识和表格信息可以得出的结论是（ ）
国家
数量（艘）
1500—1599年
1600—1700年
1701—1800年
葡萄牙
705
371
196
荷兰
65
1770
2950
英格兰
—
811
1865
欧洲合计
770
3161
6661
——安格森．麦迪生：《世界经济千年史》
A. 16世纪以来荷兰抵达亚洲的商船数量最多，被称为“海上的马车夫”
B. 17到18世纪荷兰抵达亚洲的商船数量增长率高于英格兰
C. 18世纪葡萄牙抵达亚洲的商船数量减少，转而致力于开辟新航路
D. 18世纪英格兰抵达亚洲的商船数量增长迅速，有成为海上霸主之势
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下表反映1500-1800年间欧洲主要国家商船抵达亚洲的数量。结合所学知识和表格信息可以得出的结论是
国家
数量（艘）
1500—1599年
1600—1700年
1701—1800年
葡萄牙
705
371
196
荷兰
65
1770
2950
英格兰
—
811
1865
欧洲合计
770
3161
6661
A．16世纪以来荷兰抵达亚洲的商船数量最多，被称为“海上的马车夫”
B．17到18世纪荷兰抵达亚洲的商船数量增长率高于英格兰
C．18世纪葡萄牙抵达亚洲的商船数量减少，转而致力于开辟新航路
D．18世纪英格兰抵达亚洲的商船数量增长迅速，有成为海上霸主之势
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下表反映1500-1800年间欧洲主要国家商船抵达亚洲的数量。结合所学知识和表格信可以得出的结论是
国家
数量（艘）
1500—1599年
1600—1700年
1701—1800年
葡萄牙
705
371
196
荷兰
65
1770
2950
英格兰
—
811
1865
欧洲合计
770
3161
6661
——安格森．麦迪生：《世界经济千年史》
A. 16世纪后来荷兰抵达亚洲的商船数量最多，被称为“海上的马车夫”
B. 17到18世纪荷兰抵达亚洲的商船数量增长率高于英格兰
C. 18世纪葡萄牙抵达亚洲的商船数量减少，转而致力于开辟新航路
D. 18世纪英格兰抵达亚洲的商船数量增长迅速，有成为海上霸主之势
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下表反映1500-1800年间欧洲主要国家商船抵达亚洲的数量。结合所学知识和表格可以
得出的结论是
国家
数量（艘）
1500—1599年
1600—1700年
1701—1800年
葡萄牙
705
371
196
荷兰
65
1770
2950
英格兰
—
811
1865
欧洲合计
770
3161
6661
——安格森·麦迪生《世界经济千年史》
A．16世纪后荷兰抵达亚洲的商船数量最多，被称为“海上的马车夫”
B．17--18世纪荷兰抵达亚洲的商船数量增长率高于英格兰
C．18世纪葡萄牙抵达亚洲的商船数量减少，转而致力于开辟新航路
D．18世纪英格兰抵达亚洲的商船数量增长迅速，有成为海上霸主的趋势
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下表反映1500-1800年间欧洲主要国家商船抵达亚洲的数量。结合所学知识可以得出的结论是
国家
数量（艘）
1500—1599年
1600—1700年
1701—1800年
葡萄牙
705
371
196
荷兰
65
1770
2950
英格兰
—
811
1865
欧洲合计
770
3161
6661
A. 16世纪后来荷兰抵达亚洲的商船数量最多，被称为“海上的马车夫”
B. 17到18世纪荷兰抵达亚洲的商船数量增长率高于英格兰
C. 18世纪葡萄牙抵达亚洲的商船数量减少，转而致力于开辟新航路
D. 18世纪英格兰抵达亚洲的商船数量增长迅速，有成为海上霸主之势
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结合所学知识和下图中的信息，可以得出的推论不包括 （ ）
A
．古代中国和欧洲的人口曾经长期维持稳定B．中国人口在两宋时期突然达到第一个高峰
C．伴随着新航路的开辟，世界人口出现第二个高峰
D．世界人口数量急剧攀升主要是缘于工业化
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下表是1500—1800年间英国、法国、葡萄牙、荷兰四国抵达亚洲的船只数量统计表。表中的“乙”是指
——据（英）安格斯·麦迪森《世界经济千年史》整理
A. 英国
B. 法国
C. 荷兰
D. 葡萄牙
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．古代中国和欧洲的人口曾经长期维持稳定