区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，原理是基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车...

区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，原理是基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章。图为高速公路的一个交通标志，若一辆汽车以 55km/h 的速度驶入测速区间，经5min 后仍以55km/h 的速度驶离测速区间，则下列说法中正确的是

A.汽车在该测速区间运行时不可以看成质点

B.在该区间汽车的瞬时速度可能达到 100km/h

C.标志中的“5.3km”指的是位移

D.因进出测速区间的速度均未超过60 km/h，该汽车没有超速

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区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，原理是基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章。图为高速公路的一个交通标志，若一辆汽车以 55km/h 的速度驶入测速区间，经5min 后仍以55km/h 的速度驶离测速区间，则下列说法中正确的是

A.汽车在该测速区间运行时不可以看成质点

B.在该区间汽车的瞬时速度可能达到 100km/h

C.标志中的“5.3km”指的是位移

D.因进出测速区间的速度均未超过60 km/h，该汽车没有超速

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如图为曾先生从杭州去镇海的高速公路上，进入区间测速路段的导航显示界面。下列说法正确的是　　

A. “21：37”指的是时间间隔

B. 距镇海“公里”指的是位移

C. 区间车速“”指的是平均速度

D. 当前车速“”指的是瞬时速率

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(2011·广州模拟)在公路的每个路段都有交通管理部门设置的限速标志如右图所示，这是告诫驾驶员在这一路段驾驶车辆时(　　)

A．必须以这一规定速度行驶

B．平均速度大小不得超过这一规定数值

C．瞬时速度大小不得超过这一规定数值

D．汽车上的速度计指示值，有时还是可以超过这一规定值的

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在旅游旺季，为了保障旅行安全，交通管理部门采取了如下的限速措施：客车进入某一路段时，发一张卡，卡上记下车辆进入的时间，车辆驶出该路段时，驾驶员交出卡，管理人员计算车辆通过这一路段的时间，如果小于规定的时间就说明车辆超速．这种限速方法是限制车辆的（　 ）

A．瞬时速度　　 B．瞬时速率　　 C．平均速率　　 D．加速度

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为确保行车安全，高速公路不同路段限速不同，若有一段直行连接弯道的路段，如图所示，直行路段AB限速120km/h，弯道处限速60km/h．

（1）一小车以120km/h的速度在直行道行驶，要在弯道B处减速至60km/h，已知该车制动的最大加速度为2.5m/s2，求减速过程需要的最短时间；

（2）设驾驶员的操作反应时间与车辆的制动反应时间之和为2s（此时间内车辆匀速运动），驾驶员能辨认限速指示牌的距离为x0=100m，求限速指示牌P离弯道B的最小距离．

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某车辆在平直路面上作行驶测试，测试过程中速度 v（带有正负号）和时间 t 的关系如图所示。已知该过程发动机和车内制动装置对车辆所作总功为零，车辆与路面间的摩擦因数μ为常量，试求 μ值。数值计算时，重力加速度取 g=10m/s2。

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高速公路上甲乙两车在同一车道上同向行驶，甲车在前，乙车在后，速度均为，距离时刻甲车遇紧急情况后，甲乙两车的加速度随时间变化如图所示，取运动方向为正方向。通过计算说明两车在0~9s内会不会相撞？

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高速公路上甲乙两车在同一车道上同向行驶，甲车在前，乙车在后，速度均为，距离，t=0时刻甲车遇紧急情况后，甲乙两车的加速度随时间变化的图像如图甲、乙所示，取运动方向为正方向.通过计算说明两车在0-9s内会不会相撞?

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