如下图所示,在自行车车轮的辐条上固定有一个小磁铁,前叉上相应位置处安装了小线圈,在车前进车轮转动过程中线圈内会产生感应电流,从垂直于纸面向里看,下列i-t图像中正确的是(逆时针方向为正)
A. B.
C. D.
高三物理单选题中等难度题
如下图所示,在自行车车轮的辐条上固定有一个小磁铁,前叉上相应位置处安装了小线圈,在车前进车轮转动过程中线圈内会产生感应电流,从垂直于纸面向里看,下列i-t图像中正确的是(逆时针方向为正)
A. B.
C. D.
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在自行车速度表中,条形磁铁与车轮的辐条连接,线圈固定在车架上,使轮子每转一圈磁铁就移过它一次。当磁铁移过线圈时,在线圈中感应出一个电流脉冲。如图所示中显示了磁铁正要移经线圈。若以逆时针方向为正,下图中哪一个图现实可能是所产生的电流脉冲?
A. B.
C. D.
高三物理单选题简单题查看答案及解析
如图.是磁电式转速传感器的结构简图。该装置主要由测量齿轮、软铁、永久磁铁、线圈等原件组成。测量齿轮为磁性材料.等距离地安装在被测旋转体的一个圆周上(圆心在旋转体的轴线上),齿轮转动时线圈内就会产生感应电流。设感应电流的变化频率为f.测量齿轮的齿数为N,旋转体转速为n,则
A. f=nN
B. f=
C. 线圈中的感应电流方向不会变化
D. 旋转体转速越高线圈中的感应电流越强
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如图,是磁电式转速传感器的结构简图。该装置主要由测量齿轮、软铁、永久磁铁、线圈等原件组成。测量齿轮为磁性材料,等距离地安装在被测旋转体的一个圆周上(圆心在旋转体的轴线上),齿轮转动时线圈内就会产生感应电流。设感应电流的变化频率为f,测量齿轮的齿数为N,旋转体转速为n。则
A. f = nN
B.
C. 线圈中的感应电流方向不会变化
D. 旋转体转速高低与线圈中的感应电流无关
高三物理单选题中等难度题查看答案及解析
如图,是磁电式转速传感器的结构简图。该装置主要由测量齿轮、软铁、永久磁铁、线圈等原件组成。测量齿轮为磁性材料,等距离地安装在被测旋转体的一个圆周上(圆心在旋转体的轴线上),齿轮转动时线圈内就会产生感应电流。设感应电流的变化频率为f,测量齿轮的齿数为N,旋转体转速为n。则
A. f = nN
B.
C. 线圈中的感应电流方向不会变化
D. 线圈中的感应电流与旋转体转速高低无关
高三物理单选题简单题查看答案及解析
如图,是磁电式转速传感器的结构简图。该装置主要由测量齿轮、软铁、永久磁铁、线圈等原件组成。测量齿轮为磁性材料,等距离地安装在被测旋转体的一个圆周上(圆心在旋转体的轴线上),齿轮转动时线圈内就会产生感应电流。设感应电流的变化频率为f,测量齿轮的齿数为N,旋转体转速为n。则
A. f = nN
B.
C. 线圈中的感应电流方向不会变化
D. 旋转体转速高低与线圈中的感应电流无关
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如图.是磁电式转速传感器的结构简图。该装置主要由测量齿轮、软铁、永久磁铁、线圈等原件组成。测量齿轮为磁性材料.等距离地安装在被测旋转体的一个圆周上(圆心在旋转体的轴线上),齿轮转动时线圈内就会产生感应电流。设感应电流的变化频率为f.测量齿轮的齿数为N,旋转体转速为n,则
A. f=nN
B. f=
C. 线圈中的感应电流方向不会变化
D. 旋转体转速越高线圈中的感应电流越强
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如图所示,条形磁铁用细线悬挂在O点。O点正下方固定一个水平放置的铝线圈。让磁铁在同一竖直面内从图示实线位置向右摆动到虚线的过程中,俯视线圈内感应电流的方向()
A. 始终逆时针 B. 始终顺时针
C. 先逆时针后顺时针 D. 先顺时针后逆时针
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某同学利用如图的装置研究磁铁下落过程中的重力势能与电能之间的相互转化.内阻r=40的螺线管固定在铁架台上,线圈与电流传感器、电压传感器和滑动变阻器连接.滑动变阻器最大阻值40,初始时滑片位于正中间20的位置.打开传感器,将质量m=0.01kg的磁铁置于螺线管正上方静止释放,磁铁上表面为N极.穿过螺线管后掉落到海绵垫上并静止(磁铁下落中受到的阻力远小于磁铁重力,不发生转动),释放点到海绵垫高度差h=0.25m.计算机屏幕上显示出如图的UⅠ-t曲线,重力加速度g=10m/s2.计算结果均保留3位有效数字.如果有下列根号可取相应的近似值: ;,g=10m/s2.计算结果均保留3位有效数字.如果有下列根号可取相应的近似值:
(1)磁铁穿过螺线管过程中,螺线管产生的感应电动势最大值约为_________ V.
(2)图像中UI出现前后两个峰值,对比实验过程发现,这两个峰值是在磁铁刚进入螺线管内部和刚从内部出来时产生的,对这一现象相关说法正确的是(_______)
A.线圈中的磁通量经历先增大后减小的过程
B.如果仅略减小h,两个峰值都会减小
C.如果仅略减小h,两个峰值可能会相等
D.如果仅移动滑片,增大滑动变阻器阻值,两个峰值都会增大
(3)在磁铁下降h=0.25m的过程中,可估算重力势能转化为电能的效率约是_____.
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某电磁缓冲车是利用电磁感应原理进行制动缓冲,它的缓冲过程可等效为:小车车底安装着电磁铁,可视为匀强磁场,磁感应强度大小为B,方向竖直向下;水平地面固定着闭合矩形线圈abcd,线圈的总电阻为R,ab边长为L,如图所示(俯视)。缓冲小车水平通过线圈上方,线圈与磁场的作用使小车做减速运动,从而实现缓冲。已知小车总质量为m,受到地面的摩擦阻力为f,小车磁场刚抵达线圈时,速度大小为v0。求:
(1)小车磁场刚抵达线圈时,线圈中感应电流I的大小及ab段中电流的方向;
(2)小车缓冲过程中的最大加速度am的大小。
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