李鸿章评价轮船招商局：“中国商民得减价之益，而水脚（指水路运输费用）少入洋商之手者，奚止数千万，此实收回利权之大端。”这说明轮船招商局的设立
A. 推动了中国海外贸易的发展
B. 遏制了列强对中国的经济侵略
C. 改变了对外贸易的整体格局
D. 打破了列强对中国水运的控制
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李鸿章评价轮船招商局：“中国商民得减价之益，而水脚(指水路运输费用)少入洋商之手者，奚止数千万，此实收回利权之大端。”这说明轮船招商局的设立( )
A、推动了中国海外贸易的发 展
B、杜绝了列强对中国的经济侵略
C、改变了对外贸易的整体格局
D、打破了列强对中国水运的控制
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“中国商民得减价之益，而水脚(指水路运输费用)少入洋商之手者，奚止数千万，此实收回利权之大端。”这是近代有人对轮船招商局评论。对该局作用理解最正确的是( )
A. 大大推动了中国海外贸易的发展 B. 扭转了列强对中国的经济侵略
C. 改变了中外贸易的入超、出超格局 D. 打破了列强控制中国水运的局面
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“中国商民得减价之益，而水脚（指水路运输费用）少入洋商之手者，奚止数千万。此实收回利权之大端。”由此可见，洋务派创办的轮船招商局的主要作用是
A. 列强控制中国水运的局面被打破
B. 人们的消费观念受到冲击
C. 列强对中国的贸易顺差被扭转
D. 人们的生活方式得以改变
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“中国商民得减价之益，而水脚（指水路运输费用）少入洋商之手者，奚止散千万，此实收回利权之大端。”由此可见，洋务派创办的轮船招商局的主要作用是
A. 列强控制中国水运局面被打破
B. 人们的消费观念受到冲击
C. 列强对中国的贸易顺差被扭转
D. 人们的生活方式得以改变
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1877年，招商局收购美资旗昌轮船公司。据李鸿章估计：“创办招商局十余年来，中国商民得减价之益而运费少入洋商之手者，奚止数千万。”这说明轮船招商局
A. 规模经营呈良性发展
B. 垄断了商民交通运输
C. 与洋商交迎运输争利
D. 开创收购外企的先河
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近代中国交通艰难起步，步履蹒跚，而如今的交通事业成就斐然。下列有关近代以来中国交通事业发展正确的是
①上海轮船招商局是近代航运的开端
②20世纪40年代中国民航事业起步
③19世纪末收回利权运动使铁路事业较快发展
④20世纪早期一些沿海城市开始出现公共汽车
A. ①②③
B. ①③④
C. ②③④
D. ①②④
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下列有关近代以来中国交通事业发展正确的是
①上海轮船招商局是近代航运的开端
②20世纪40年代中国民航事业起步
③19世纪末收回利权运动使铁路事业较快发展
④20世纪早期一些沿海城市开始出现公共汽车
A. ①②③
B. ①③④
C. ②③④
D. ①②④
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洋务运动“使洋商垄断收入锐减，中国少外流白银当在数千万两之巨，中国之航权，唯贵局是赖”。引文中的“贵局”应该是（ ）
A．江南制造总局 B．轮船招商局
C．铁路矿务局 D．福州船政局
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洋务运动中轮船招商局的创办，“使洋商垄断收入锐减，中国减少外流之白银当在数千万两之巨，中国之航权，唯贵局是赖”。材料反映了洋务运动 ( )
A．扭转了中外贸易的入超局面 B．垄断了中国航运权
C．达到了分洋利的目的 D．实现了自强与求富
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洋务运动中轮船招商局的创办，“使洋商垄断收入锐减，中国减少外流之白银当在数千万两之巨，中国之航权，唯贵局是赖”。材料反映了洋务运动 ( )
A．扭转了中外贸易的入超局面 B．垄断了中国航运权
C．达到了分洋利的目的 D．实现了自强与求富
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