“中国商民得减价之益，而水脚(指水路运输费用)少入洋商之手者，奚止数千万，此实收回利权之大...

“中国商民得减价之益，而水脚(指水路运输费用)少入洋商之手者，奚止数千万，此实收回利权之大端。”这是近代有人对轮船招商局评论。对该局作用理解最正确的是(　　)

A. 大大推动了中国海外贸易的发展　　 B. 扭转了列强对中国的经济侵略

C. 改变了中外贸易的入超、出超格局　　 D. 打破了列强控制中国水运的局面

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李鸿章评价轮船招商局：“中国商民得减价之益，而水脚(指水路运输费用)少入洋商之手者，奚止数千万，此实收回利权之大端。”这说明轮船招商局的设立(　 　 )

A、推动了中国海外贸易的发 展　　

B、杜绝了列强对中国的经济侵略

C、改变了对外贸易的整体格局　　

D、打破了列强对中国水运的控制

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“中国商民得减价之益，而水脚（指水路运输费用）少入洋商之手者，奚止数千万。此实收回利权之大端。”由此可见，洋务派创办的轮船招商局的主要作用是

A. 列强控制中国水运的局面被打破

B. 人们的消费观念受到冲击

C. 列强对中国的贸易顺差被扭转

D. 人们的生活方式得以改变

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李鸿章评价轮船招商局：“中国商民得减价之益，而水脚（指水路运输费用）少入洋商之手者，奚止数千万，此实收回利权之大端。”这说明轮船招商局的设立

A. 推动了中国海外贸易的发展

B. 遏制了列强对中国的经济侵略

C. 改变了对外贸易的整体格局

D. 打破了列强对中国水运的控制

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“中国商民得减价之益，而水脚（指水路运输费用）少入洋商之手者，奚止散千万，此实收回利权之大端。”由此可见，洋务派创办的轮船招商局的主要作用是

A. 列强控制中国水运局面被打破

B. 人们的消费观念受到冲击

C. 列强对中国的贸易顺差被扭转

D. 人们的生活方式得以改变

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李鸿章创设的轮船招商局与外国轮船公司形成激烈竞争，使“中国商民得减价之益，而水脚（指水路运输费用）少入洋商之手，奚止数千万”。这说明轮船招商局

A. 属于李鸿章的私人企业

B. 其经营不以盈利为目的

C. 在一定程度上遏制了外资扩张

D. 同业竞争主要来自国内

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1877年，招商局收购美资旗昌轮船公司。据李鸿章估计：“创办招商局十余年来，中国商民得减价之益而运费少入洋商之手者，奚止数千万。”这说明轮船招商局

A. 规模经营呈良性发展

B. 垄断了商民交通运输

C. 与洋商交迎运输争利

D. 开创收购外企的先河

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近代中国交通艰难起步，步履蹒跚，而如今的交通事业成就斐然。下列有关近代以来中国交通事业发展正确的是

①上海轮船招商局是近代航运的开端

②20世纪40年代中国民航事业起步

③19世纪末收回利权运动使铁路事业较快发展

④20世纪早期一些沿海城市开始出现公共汽车

A. ①②③

B. ①③④

C. ②③④

D. ①②④

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下列有关近代以来中国交通事业发展正确的是

①上海轮船招商局是近代航运的开端

②20世纪40年代中国民航事业起步

③19世纪末收回利权运动使铁路事业较快发展

④20世纪早期一些沿海城市开始出现公共汽车

A. ①②③

B. ①③④

C. ②③④

D. ①②④

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这是相对安定的十年，在这十年里国民政府实现了形式上的统一，为经济发展奠定了基础。下列属于这十年经济发展表现的是

A．继昌隆缫丝厂、发昌机器厂开始创建

B．收回利权运动推动民族工业发展

C．轮船招商局的创办

D．民族资本和官僚资本都得到发展

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