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阅读下面的文字，完成下面小题。
北京大兴机场距离北京市中心比较远，到天安门的直线距离46公里，距离北京城市副中心、雄安新区50多公里。旅客可以选择不同的交通工具前往大兴机场，最快的当属打“高的”。旅客可以乘坐设计时速350公里的京雄城际铁路到达机场，（ ）。到达航站楼地下层后，可以看到16条轨道交通在此汇集设站，换乘十分高效。乘坐站厅内的大容量扶梯，能直接抵达航站楼的出发层。
进入出发层，__________的“凤凰展翅”内部空间一览无余。支撑航站楼的不是普通的直立柱，而是曲线__________的C形柱。柱顶是多面玻璃构成的透明采光面，柱身是与屋顶一致的金黄色，8根C形柱撑起了核心区18万平方来的屋面。阳光从柱顶__________下来，即使在无人工照明的情况下，整个候机楼也被照得__________。如此精妙的效果，靠的是建设者们克服超大平面材料运输等诸多世界级难题而实现的，更是设计者精心设计的功劳。
1.依次填入文中横线上的词语，全都恰当的一项是（ ）
A.美轮美奂 温婉 倾注 亮堂明净
B.神采奕奕 温婉 倾泻 清新宜人
C.神采奕奕 曼妙 倾注 清新宜人
D.美轮美奂 曼妙 倾泻 亮堂明净
2.下列填入文中括号内的语句，衔接最恰当的一项是（ ）
A.成为世界上首个高铁下穿航站楼的机场因此是大兴机场
B.大兴机场也因此成为世界上首个高铁下穿航站楼的机场
C.也因此大兴机场航站楼成为世界上首个高铁下穿的航站楼
D.被世界上首个高铁下穿的航站楼因此是大兴机场航站楼
3.文中画横线的句子有语病，下列修改最恰当的一项是（ ）
A.如此精妙的效果，是建设者们克服超大平面材料运输等诸多世界级难题而实现的，更是设计者精心设计的功劳。
B.如此精妙的效果，靠的是建设者们克服超大平面材料运输等诸多世界级难题的结果，更是设计者精心设计的功劳。
C.如此精妙的效果，有设计者精心设计的功劳，更是靠建设者们克服超大平面材料运输等诸多世界级难题而达成的。
D.如此精妙的效果，靠的是设计者的精心设计，更靠的是建设者们克服超大平面材料运输等诸多世界级难题而实现的。
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阅读下面的文字，完成下面小题。
2017年4月1日，中共中央、国务院决定在河北设立雄安新区。这不是 ，而是“千年大计、国家大事”。设立雄安新区，是为了“疏解北京非首都功能”，让北京成为单纯的政治文化中心。这一城市规划建设思路，梁思成早在60多年前就提出过。他建议在完整保护旧城的基“上，在北京城外的西郊建设新的行政中心，把城市分为独立又相互联系的两个功能区，让古城和新城 。只是，这一建议非但没有被采纳，梁思成还遭到了严厉的批判。于是古都北京的城墙被拆了、牌楼倒下了、护城河不见了，元、明、清三代首都的轮廓，基本 ……这座经历了多年战火，八国联军没有拆，日本侵华没有拆的伟大古城，最终毁在了自己人的手里。梁思成先生的梦想成真，世界上惟一得以完整保留，规模最宏伟、气势最磅礴的历史文化名城将是北京，巴黎和罗马古城也会望其项背。
无独有偶，也是60年前，马寅初于1957年提出了“新人口论”，认为我国应 地控制人口增长，实行计划生育。结果马寅初因这一理论被戴上“马尔萨斯主义”的帽子，遭到无理批判。直到1982年9月，党的十二大才把计划生育确定为基本国策，同年12月写入中华人民共和国宪法。（ ）。
1.文中画横线的句子有语病，下列修改最恰当的一项是
A. 只有梁思成先生的梦想成真，巴黎和罗马古城甚至会望尘莫及，世界上惟一得以完整保留，规模最宏伟、气势最磅礴的历史文化名城将是北京。
B. 北京将建筑惟一世界上得以完整保留，规模最宏伟、气势最磅礴的历史文化名城，只要梁思成先生的梦想成真，巴黎和罗马古城也会望尘莫及。
C. 既然梁思成先生的梦想成真，北京将是世界上得以完整保留，惟一规模最宏伟、气势最磅礴的历史文化名城，巴黎和罗马古城也会望其项背。
D. 如果梁思成先生的梦想成真，北京将是世界上惟一得以完整保留，规模最宏伟、气势最磅礴的历史文化名城，巴黎和罗马古城也会望尘莫及。
2.下列在文中括号内补写的语句，最恰当的一项是
A. 错批一人，是说梁思成，少了名城；多生几亿，错批一人，是说马寅初
B. 错批一人，少了名城，是说梁思成;错批一人，多生几亿，是说马寅初
C. 是说马寅初，错批一人，多生几亿;错批一人，少了名城，是说梁思成
D. 是说马寅初，多生几亿，错批一人;少了名城，错批一人，是说梁思成
3.依次填人文中横线上的成语，全都恰当的一项是
A. 叶公好龙 交相辉映 荡然无存 直截了当
B. 心血来潮 相得益彰 土崩瓦解 直截了当
C. 心血来潮 交相辉映 荡然无存 斩钉截铁
D. 叶公好龙 相得益彰 土崩瓦解 斩钉截铁
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阅读下面的文字,完成下面小题。
材料一公共出行的“最后一公里”问题一直是许多城市交通系统面临的难题。在北京、上海等一线城市，这个问题显得尤为突出。如今各路商家开始瞄上了用O2O平台改造“自行车”的机会，希望给“自行车”插上“互联网+”的翅膀。
目前以ofo共享单车和摩拜单车为代表的“共享单车”模式开始在城市中流行起来。其他竞争者包括小鸣单车、优拜单车、小蓝单车等也纷纷入局，想要切下一块市场蛋糕。
在高校、地铁口和各大商圈等人流密集点，“小黄车”和“小红车”纷纷扎堆现身，特别醒目。用户通过手机APP客户端软件的定位功能就能查找到附近的自行车，通过手机软件扫描车身上的二维码取车与还车，并支付费用。对于在校学生和上班族来说，这种有科技感的自行车带来不少便利。
共享单车正越来越多地引起人们的注意。由于其又符合低碳出行理念，政府目前对这一新鲜事物也处于善意的观察期。不过，共享单车在政策和法规的监管上仍存在着空白。
摘编自林俊《共享单车：出行的新宠》2016年12月06日《中国产经新闻报》
材料二 数据来源于《华经市场研究中心》
材料三共享单车投放各大城市，在给市民出行带来便利的同时，也给城市管理造成压力。一是数量巨大，使本就拥挤的城市公共空间进一步减小；二是乱放严重，社区里、人行道，乃至自行车道都有共享单车随意停放；三是竞争激烈，仿佛一夜之间，城市的各个角落都被各色各样的共享单车占领了；四是一些儿童骑车上路或在小区骑玩，安全堪忧。
摘编自《山西日报》编者按《规范单车》2017年08月08日
材料四 4月21日，北京市《鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》开始征求意见，针对其中提到的停车管理、帐户押金监管、车辆准入和回收机制等问题，摩拜单车回应称，呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车。
《指导意见》要求，共享单车“企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置”、“及时退出不符合质量标准的车辆”，对此，摩拜单车回应称“完全赞同”，并呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车，保障用户骑行安全，尤其保障12岁以下儿童安全。
《指导意见》还要求共享单车企业“开发电子围栏，利用技术手段加强车辆停放管理”，摩拜单车认为，这在全国范围内发挥了指导作用，有助于推动共享单车行业的健康发展和技术升级。
在押金监管方面，摩拜单车表示，已经实现押金安全监管，将“100%确保全体用户押金安全”。
摘编自王鹏《摩拜单车回应指导意见：呼吁政府强制企业召回无GPS的共享单车》
2017年04月21 日《新京报》
1.下列是对相关材料的梳理，不正确的一项是（）
A. 共享单车有效缓解了公共出行“最后一公里的”问题，网络技术的强大是一个主要原因。
B. 共享单车投放各大城市，虽然伴随而来诸多问题，但总的来说，群众对共享单车还是非常欢迎的。
C. 由材料可知：17-19年中国共享单车用户规模将迅速扩大，而用户增速急剧降低并趋
于平缓。
D. 共享单车模式未实现良性发展，是因为政府未进行市场规范，督促和引导。
2.下列对于材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（）
A. 材料一介绍了共享单车产生的背景及其使用方法，单车尤其受到上班族和在校学生
的欢迎。
B. 材料三指出共享单车给城市管理带来的压力，政府倡导的共享单车模式也需要不断解决问题，其才能够得以良性发展。
C. 由材料四可知，共享单车行业存在单车质量不合格、押金退费难、单车随意停放、行业标准不规范、行业竞争激烈等问题.
D. 政府对于共享单车之所以出台指导意见，主要原因之一是该模式对于环境保护能够
起到促进作用。
E. 这几则材料介绍了共享单车发展情况及面临的问题，只要单车行业解决自身存在的问题，共享单车行业一定能迅速发展。
3.怎样才能促进共享单车良性的发展？请结合材料简要概括。
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阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
公共出行的“最后一公里”问题一直是许多城市交通系统面临的难题。在北京、上海等一线城市，这个问题显得尤为突出。如今各路商家开始瞄上了用O2O平台改造“自行车”的机会，希望给“自行车”插上“互联网+”的翅膀。共享单车正越来越多地引起人们的注意。由于其符合低碳出行理念，给人们的出行带来极大的便利，政府目前对这一新鲜事物也处于善意的观察期。不过，共享单车在政策和法规的监管上仍存在着空白。
（摘编自林俊《共享单车：出行的新宠》，《中国产经新闻报》2016年12月06日）
材料二：
材料三：
共享单车投放各大城市，在给市民出行带来便利的同时，也给城市管理造成压力。一是数量巨大，给人以见缝插针、无处不在的感觉，使本就拥挤的城市公共空间进一步减小；二是乱放严重，社区里、人行道，乃至自行车道都有共享单车随意停放；三是竞争激烈，仿佛一夜之间，城市的各个角落都被各色各样的共享单车占领了；四是一些儿童骑车上路或在小区骑玩，安全堪忧。
材料四：
4月21日，北京市《鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》开始征求意见，针对的是其中提到的停车管理、账户押金监管、车辆准入和回收机制等问题。
《指导意见》要求，共享单车“企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置”“及时退出不符合质量标准的车辆”，对此，摩拜单车回应称“完全赞同”，并呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车，保障用户骑行安全，尤其保障12岁以下儿童安全。
《指导意见》还要求共享单车企业“开发电子围栏，利用技术手段加强车辆停放管理”，摩拜单车认为，这在全国范围内发挥了指导作用，有助于推动共享单车行业的健康发展和技术升级。在押金监管方面，摩拜单车表示，已经实现押金安全监管，将“100%确保全体用户押金安全”。
（摘编自王鹏《摩拜单车回应指导意见》，《新京报》2017年04月21日）
1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项
A. A B. B C. C D. D
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是
A. 由政府倡导的共享单车出行模式有效缓解了公共出行“最后一公里”的问题，而网络技术的强大是促进其发展的重要原因。
B. 材料一介绍了共享单车产生的背景及其使用方法，而材料三和材料四都提到要关注儿童骑行共享单车时所面临的安全问题。
C. 由材料四可知，共享单车行业存在单车质量不合格、押金退费难、单车随意停放、行业标准不规范、行业竞争激烈等问题。
D. 摩拜单车对北京市出台的《指导意见》反映积极，完全赞同，表示实现了押金安全监管，确保了全体用户押金安全100%。
3.怎样才能促进共享单车的良性发展？请结合材料简要概括。
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材料一公共出行的“最后一公里”问题一直是许多城市交通系统面临的难题。在北京、上海等一线城市，这个问题显得尤为突出。如今各路商家开始瞄上了用O2O平台改造“自行车”的机会，希望给“自行车”插上“互联网+”的翅膀。
目前以ofo共享单车和摩拜单车为代表的“共享单车”模式开始在城市中流行起来。其他竞争者包括小鸣单车、优拜单车、小蓝单车等也纷纷入局，想要切下一块市场蛋糕。
在高校、地铁口和各大商圈等人流密集点，“小黄车”和“小红车”纷纷扎堆现身，特别醒目。用户通过手机APP客户端软件的定位功能就能查找到附近的自行车，通过手机软件扫描车身上的二维码取车与还车，并支付费用。对于在校学生和上班族来说，这种有科技感的自行车带来不少便利。
共享单车正越来越多地引起人们的注意。由于其又符合低碳出行理念，政府目前对这一新鲜事物也处于善意的观察期。不过，共享单车在政策和法规的监管上仍存在着空白。
摘编自林俊《共享单车：出行的新宠》2016年12月06日《中国产经新闻报》
材料二 数据来源于《华经市场研究中心》
材料三共享单车投放各大城市，在给市民出行带来便利的同时，也给城市管理造成压力。一是数量巨大，使本就拥挤的城市公共空间进一步减小；二是乱放严重，社区里、人行道，乃至自行车道都有共享单车随意停放；三是竞争激烈，仿佛一夜之间，城市的各个角落都被各色各样的共享单车占领了；四是一些儿童骑车上路或在小区骑玩，安全堪忧。
摘编自《山西日报》编者按《规范单车》2017年08月08日
材料四 4月21日，北京市《鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》开始征求意见，针对其中提到的停车管理、帐户押金监管、车辆准入和回收机制等问题，摩拜单车回应称，呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车。
《指导意见》要求，共享单车“企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置”、“及时退出不符合质量标准的车辆”，对此，摩拜单车回应称“完全赞同”，并呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车，保障用户骑行安全，尤其保障12岁以下儿童安全。
《指导意见》还要求共享单车企业“开发电子围栏，利用技术手段加强车辆停放管理”，摩拜单车认为，这在全国范围内发挥了指导作用，有助于推动共享单车行业的健康发展和技术升级。
在押金监管方面，摩拜单车表示，已经实现押金安全监管，将“100%确保全体用户押金安全”。
摘编自王鹏《摩拜单车回应指导意见：呼吁政府强制企业召回无GPS的共享单车》
2017年04月21 日《新京报》
1.下列是对相关材料的梳理，不正确的一项是（）
A. 共享单车有效缓解了公共出行“最后一公里的”问题，网络技术的强大是一个主要原因。
B. 共享单车投放各大城市，虽然伴随而来诸多问题，但总的来说，群众对共享单车还是非常欢迎的。
C. 由材料可知：17-19年中国共享单车用户规模将迅速扩大，而用户增速急剧降低并趋
于平缓。
D. 共享单车模式未实现良性发展，是因为政府未进行市场规范，督促和引导。
2.下列对于材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（）
A. 材料一介绍了共享单车产生的背景及其使用方法，单车尤其受到上班族和在校学生
的欢迎。
B. 材料三指出共享单车给城市管理带来的压力，政府倡导的共享单车模式也需要不断解决问题，其才能够得以良性发展。
C. 由材料四可知，共享单车行业存在单车质量不合格、押金退费难、单车随意停放、行业标准不规范、行业竞争激烈等问题.
D. 政府对于共享单车之所以出台指导意见，主要原因之一是该模式对于环境保护能够
起到促进作用。
E. 这几则材料介绍了共享单车发展情况及面临的问题，只要单车行业解决自身存在的问题，共享单车行业一定能迅速发展。
3.怎样才能促进共享单车良性的发展？请结合材料简要概括。
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阅读下面的文字，完成下面小题。
（材料一）
国内外经验对北京“新机场线”规划的启示
规划中的北京新机场定址于京冀间，距市中心约50公里之遥。预计新机场建成后，旅客日吞吐量将达到2万人次。鉴于目前北京城市交通运力已趋饱和，如果建成后没有便捷快速的轨道交通作为支撑，新机场的成功运作是难以想象的。创建便捷快速的北京新机场轨道交通（即“新机场线”），其关键技术集中在以下三方面：线路运营模式的规划、机场站设置的规划、沿线站点分布的规划。
目前，世界上机场轨道线路运营主要有三种模式，各有优缺点，也有各自的适用性。第一种是城市轨道交通的延伸线。将城市轨道交通延伸至机场，运行速度与普通城市轨道交通相同，设站较多，可同时满足航空乘客与普通乘客的交通需求，线路效益好。第二种是机场专线。专线设站少，甚至中途不设站。其主要服务对象是航空乘客，服务水平和运行速度较高，但线路效益不高。例如，北京首都机场线。第三种是共轨运营混合线路。指的是一条线路运营两种不同的列车，快车主要服务于航空乘客，慢车主要服务于沿线普通乘客，快慢车不共站，充分发挥了机场轨道交通的运能，整体效益较好。
机场轨道交通建设成功与否的另一个关键因素是机场站的设置形式。一般来说，航站楼的外侧为车道边，内侧即为公共大厅，航空乘客通过车道边进入公共大厅，在大厅内换取登机牌、托运行李，之后通过安检，从廊道进入候机大厅。国际民航规定，机场站不允许设置在安检区内。根据轨道交通与公共大厅的平面关系可分为垂直和平行两种类型，每种类型根据轨道交通敷设方式的不同，又各自分为高架和地下两种形式。
第一种类型，轨道交通与公共大厅垂直。采用高架敷设方式的轨道交通，线路终点需设在航站楼前，典型案例是北京T3航站楼。采用地下敷设方式的轨道交通，站台可以更靠近公共大厅，甚至设置在公共大厅内部。与高架敷设方式相比，地下敷设方式换乘距离较近。
第二种类型，轨道交通与公共大厅平行。平行关系下，机场站可以尽量贴近公共大厅，两者之间接触边较长，换乘的空间较大，换乘距离较短。这种类型中，轨道交通采用高架敷设方式时，高架线有条件将站台上下层错开布置，将轨道交通的到达层与机场的出发层布置在同层，将轨道交通的出发层与机场的到达层布置在同层，做到机场与轨道交通的单向封闭式无缝衔接，使换乘更安全快捷。例如，香港国际机场。轨道交通采用地下敷设方式时，可以在公共大厅的地下设置两层车站，分别以电扶梯与机场出发和到达层连接，如吉隆坡国际机场。
国内外先进机场轨道交通系统的沿线站点分布，大多有以下特征和规律：一、机场轨道交通的沿线车站大部分位于商务或人口较为集中的区域。二、有的沿线车站设置了城市航站楼，航空乘客在市区内就可办票、值机，还可托运行李，能得到更便捷舒适的服务。三、机场轨道交通沿线车站强调与其它交通线网的接驳，方便携带行李的乘客就近换乘。
对于航空乘客而言，出行的时间不仅是航空时间，还包括两端在途时间。与其他交通方式相比，轨道交通在城市中心区更具有快速优势。因此，为缩短航空乘客的出行时间，应大力发展便捷的机场轨道交通系统。以上对国内外机场轨道交通系统的研究和汇总，对北京“新机场线”的规划设计有着重要的借鉴意义和参考价值。
（取材于周敏的同名文章）
（材料二）
尽快建设北京新机场已是北京城市发展的紧迫需要，也是京津冀经济社会发展的需要，其必要性是毫无疑问的。
新机场的巨大吞吐量给地面交通带来挑战。一方面，北京交通拥挤度排名世界前列，现有交通设施已经不堪重负。另一方面，由于北京地区未来不可能再建第三个民用机场，因而即将建设的新机场会尽可能建得大些。这对于已经非常困难的北京交通来说，无异于雪上加霜。
目前，北京的民航客流中有70%左右是公务、商务旅客，包括来北京企事业单位工作的旅客和参加全国性会议的旅客。根据预测，这一比例在未来也不会有大的变化，这主要是由北京的“中央型”功能所决定的。另一方面，新机场在选址上还面临集疏运的问题。根据首都机场的调查，北京的航空旅客90%来自于天安门以北的地区，而北京四环及其以内的交通系统现在已趋饱和，不可能再有大的扩能，也就是说没有办法满足位于市域南端的新机场的集疏运需求。解决这些问题，都要求北京将部分功能向外疏解。
机场是城市重要的基础设施，一方面，它会给城市带来巨大的交通压力和环境影响；另一方面，它又支撑和服务于所在的城市经济，给城市带来发展和繁荣。事实上，北京是全国的政治、经济、金融、文化的中心，这种城市功能的“超级集聚”，相当于北京承载了华盛顿和纽约两大都会的功能。
北京应该以新机场的建设为契机，将位于北京的部分国家行政功能、部分企业总部、科研院所、大学的驻京机构等迁至新机场周边地区，并在其临空地区建设大规模会展、住宿以及配套的服务设施等。由于新机场远离北京城区，与河北的廊坊、固安、永清相邻，因此，可以考虑以新机场周边为基础，在京冀交界地区的永定河两岸，规划建设一个人口在500万以上，以服务国内行政、经济、科技等活动为主要目标的“京畿新区”。
北京新机场的规划建设和首都功能的疏解成为京畿新区的起点和终点。于是，在京冀交界地带的集聚将带有明显的航空城色彩。新机场的商务区应与航站区尽可能靠近，应设置轨道交通车站。商务区可以接受北京城区疏解来的国家行政功能设施、企业总部设施、行业管理功能设施、科研院所及教育设施、会展设施、办公与住宿设施，以及与之相配套的生活设施、城市基础设施和各种商业、服务设施等等。以新机场的北、南两个出入口为起点，向北京和保定两个方向，可以规划建设两个不同特色的商务区。新机场货运区应布置在航站区的东侧。物流园区规划在紧邻货运区的机场最东侧，廊坊与新机场货运区之间的广大地区将成为物流、产业园区发展的最好地域。
京畿新区土地规划利用示意图
航空公司愿意将机库与维修、配餐、地面服务、飞行保障等等，及其相应的办公、仓储、餐饮、住宿设施等等规划建设在一起。为了满足基地航空公司这种相对独立使用土地的要求，可以将航站区西侧作为基地航空公司的多目的综合利用的土地，实施比较宽松的土地使用规制。航空关联产业园区布置在新机场以北地区，希望能够形成一条临空经济集聚带。该产业经济带东接廊坊，西连北京南中轴城市商务区，希望它能够承接北京疏解出来的部分功能设施。
新机场南边的固安、永清应以新机场和京畿新区的开发建设为契机，全力打造京津冀区域的核心城市，打造永定河“水际新城”的亮丽品牌。通过这个京畿新区的建设，希望能有50%以上的新机场旅客在新城完成自己的出行任务，30%左右的旅客进入四环以内，20%左右的旅客去津冀地区。在此基础上，我们再规划建设一个便捷的新机场交通系统，使新机场的客人50%左右利用铁路和城市轨道交通。这样一来，就有可能做到新机场运营后基本不增加四环以内的交通负荷——这其实是新机场成立的前提。
（取材于2013年12月《北京规划建设》刘武君的文章）
1.下列对原文中画线部分内容理解不恰当的一项是
A.可同时满足航空乘客与普通乘客的交通需求，线路效益好
线路效益：不仅指线路的经济收益，也指线路资源的有效利用率
B.平行关系下，机场站可以尽量贴近公共大厅
平行关系：指轨道交通与公共大厅在同一个水平面上
C.轨道交通采用高架敷设方式时，高架线有条件将站台上下层错开布置
有条件：指高架线有可以将站台纵向错开布置的足够空间
D.有的沿线车站设置了城市航站楼
城市航站楼：设置在市区，可以分担机场航站楼的部分功能，方便乘客
2.下列理解不符合文意的一项是
A.线路运营模式的规划、机场站设置的规划、沿线站点分布的规划，这是北京新机场创建轨道交通的三个关键技术。
B.北京首都机场线的优势是全线设站少，运行速度较高，节约了乘客的出行时间，为航空乘客提供较高水平的服务。
C.根据国际民航的规定，机场站不允许设置在安检区内，所以，机场乘客必须通过车道边进入公共大厅再通过安检。
D.航空乘客出行时间等于航空时间与两端在途时间的总和，便捷的机场轨道交通系统有助于航空乘客缩短出行时间。
3.在机场轨道线路运营的三种模式中，你认为北京新机场更适合选用哪一种模式？请根据材料一，简要说明理由。
4.有专家建议，北京新机场轨道交通机场站的设置形式可借鉴香港国际机场的形式。请分条概括这种形式的优势。（每条不超过7字）
5.根据文意，选出北京新机场规划的商务区在文内地图中的准确位置
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
6.京畿新区建成后，到达北京新机场的航空旅客进入四环以内的比例预计为
A.70% B.50% C.30% D.20%
7.最适合这段文字的标题是
A.以新机场为契机启动新北京城市发展战略 B.北京新机场面临的挑战
C.大航空时代的战略抉择 D.京畿新区的建设
8.下列内容属于“材料一”与“材料二”都涉及到的一项是
A.北京新机场的吸引力 B.缔造新机场生态圈
C.规划建设便捷的新机场交通系统 D.北京新机场临空经济发展的研究
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东方腾起一条龙
本报北京 4月18日讯（记者朱海燕 江耀明）京沪高速铁路全线开工，由此中国“经济起飞的脊梁”挺得更直。
上午9时，开工仪式在春阳送暖、万木摇绿的大兴举行。干练的温家宝总理微笑着拉去红绸，为京沪高速铁路有限公司揭牌。
这项世界注目的盛大活动，在和煦的东风中，仅用了10分钟。
新一届政府快捷务实的作风，和这一伟大的事件，将留在历史的记忆中。
京沪高铁全长1318公里，是当今一条建成线路最长、标准最高的高速铁路。
全线设21个车站，设计时速350公里。双向输送能力每年达1.6亿人。
这条投资2209.4亿元的铁路5年建成后，北京到上海由10小时将缩至5小时。
此线贯穿沿线四省三市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。
四省三市的国土面积占全国的6.5%，人口占全国的26%，GDP占全国的40%，是我国经济发展最为活跃和最具潜力的黄金高地。
但历史也给我们呈现另外一面：
仅占全国铁路2%的既有京沪铁路，2007年，客运密度为4782万人公里，货运密度为6277万吨公里，分别是中国铁路平均密度的5.2倍和2.1倍，成为地球上最忙最累的铁路。
于是，党中央、国务院决定：京沪高速铁路上马。
高铁建成后，京沪间实现客货分流，年货运能力将达1.2亿吨。
这项工程起步于1993年。近年来，我国围绕高速铁路技术完成了400多项科研试验，攻克了一系列技术难题。
同时，通过引进消化吸收再创新，我国铁路掌握了时速300公里动车组制造技术。经过铁路第六次提速，掌握了时速200公里及以上成套技术，形成了自主技术体系，为京沪高铁提供了技术支撑。
发展高速铁路，是环保与可持续发展的战略之举。高速列车每人公里燃料消耗比汽车低2.5倍，比中程客运飞机低4倍，占地仅相当双向4车道高速公路的1/2。
高速铁路是国家经济发展的引擎。1964年10月1日，第一条高铁在日本东海道问世后，很快迎来了东京奥林匹克运动会的召开。
经过44年的提高和完善，目前已有11个国家和地区共1万公里高铁投入运营。至2020年，我国将建成18000公里高速铁路。
9时零8分，温家宝以洪亮的声音宣布京沪高速铁路全线开工后，他和10位建设者一起挥锹，为工程奠基。
记者注意到，这个时间距1978年10月18日，邓小平登上日本新干线高速列车那一刻，将近30年。
中国改革开放30年，为京沪高铁起航铺平了道路。
京沪之间，关于铁路的话题太多。1876年，上海至吴淞口的第一条铁路，和1881年建在北京附近的唐胥铁路，都短命告终。
京沪高速铁路，只有在共产党人手中才能梦想成真
（选自《中国铁道建筑报》）
1.本文的标题“东方腾起一条巨龙”含义深刻，请从修辞角度入手分析其寓意。
2.本文穿插了大量的背景材料，请概括说明作者主要引用了哪几个方面的背景材料。
3.本文见报之后，反映十分强烈。有上百家媒体对京沪高铁作了报道，而读者认为此篇是最深刻、最有力的一篇。请从新闻的特点和主题两个方面，分析本文获得巨大成功的原因。
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阅读下面的文字，完成问题。
材料一
新华社北京4月1日来电 日前，中共中央、国务院印发通知，决定设立河北雄安新区。这是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。
雄安新区规划范围涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域，地处北京、天津、保定腹地，区位优势明显、交通便捷通畅、生态环境优良、资源环境承载能力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕，具备高起点、高标准开发建设的基本条件。雄安新区规划建设以特定区域为起步区先行开发，起步区面积约100平方公里，中期发展区面积约200平方公里，远期控制区面积约2000平方公里。
设立雄安新区，是以习近平同志为核心的党中央深入推进京津冀协同发展作出的一项重大决策部署，对于疏解北京非首都功能，探索人口经济密集地区优化开发新模式，调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎，具有重大现实意义和深远历史意义。
习近平指出，规划建设雄安新区要突出七个方面的重点任务：一是建设绿色智慧新城，建成国际一流、绿色、现代、智慧城市；二是打造优美生态环境，构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市；三是发展高端、高新产业，积极吸纳和集聚创新要素资源，培育新动能；四是提供优质公共服务，建设优质公共设施，创建城市管理新样板；五是构建快捷高效交通网，打造绿色交通体系；六是推进体制机制改革，发挥市场在资源配置中的决定性作用和更好发挥政府作用，激发市场活力；七是扩大全方位对外开放，打造扩大开放新高地和对外合作新平台。
(摘编自《受权发布：中共中央、国务院决定设立河北雄安新区》，2017年4月1日新华网)
材料二
“北京有很多非首都功能，但也没有说所有非首都功能都一定要搬过去。”邬贺铨说，不会强迫哪个企业一定要搬到雄安新区。
雄安新区的水环境问题特别受重视。水量以及泄洪时对下游的影响、上游河道水域质量等问题，都有专家进行专门的论证规划。
京津冀协同发展领导小组曾澄清：“雄安不是首都副中心，就是新区。”
“我们这里暂时还叫‘安新县’，之后怎么办，我们也在等国家规划。”河北省安新县精神文明办主任张胜伟坐在临时充当接待室的宾馆标间里，疲惫地望着三天里他接待的将近第20拨记者。“来的都问同样的问题，我也想知道答案。”
三年前，盛传河北保定将成为政治副中心。“那是传说，(中央)从来没这么说过。”4月4日，京津冀协同发展专家咨询委员会(以下简称“专委会”)副组长、中国工程院院士邬贺铨告诉南方周末记者，集中疏解北京非首都功能区域最终划定雄安新区，而非保定市区，经过了充分的调研和论证，主要还是考虑资源环境。
“保定人口较密集。雄安新区围绕白洋淀周边开发强度不大，除3个县城以外，还有很多人口稀少的地方，动迁问题相对也少很多。”邬贺铨说。
总体规划尚未出来。一位专委会成员向《南方周末》记者透露，3月他看到征询意见中的新区规划，特别注重绿色低碳：“绿化比例达到百分之三四十，比一般城市高。基本都是轨道交通，货运都用轨道交通，减少汽油、柴油的排放。”
(摘编自《“它是一张白纸，可以更好规划”雄安新区前传》，2017年4月6日《南方周末》)
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是( )
A. 材料一报道了中共中央、国务院设立雄安新区的消息，以“千年大计”“国家大事”等用语传达了本消息的重要程度。
B. 雄安新区的名称源于河北省的雄县、安新县，以这两个县和容城县共同作为其规划范围，涵盖了京津冀区域的腹地。
C. 材料一从发展区域面积的角度介绍了雄安新区的规划，分为起步区、中期发展区和远期控制区三个开发阶段。
D. 雄安新区肩负着重要历史使命，以习近平同志为核心的党中央，对其规划建设提出了需要突出七个方面的重点任务。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是( )
A. 材料一和材料二均为新闻报道，核心信息均为围绕雄安新区规划建设，然而两者的语言风格却有很大的差异。
B. 材料二通过雄安新区政府部门官员的解释和描述，主要谈论雄安新区规划建设的一些情况及其对当地的影响。
C. 从新闻的权威性来看，第一则消息具有最高权威性，一个重要标志是，其为党中央、国务院授权新华网发布。
D. 设立雄安新区的一个重要职能是集中疏解北京非首都功能，但并非意味着所有非首都功能都一定要搬过去。
3.根据上述材料，简要概括雄安新区的建设在环境保护方面的目标和措施。
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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
近日，由上海交通大学城市科学研究院与北京交通大学中国城市研究中心在京联合发布了《2016-2020中国城镇化率增长预测报告》(以下简称报告)，该报告显示，2020年我国城镇化率将达到63%。2018年我国城镇常住人口将超过8亿，未来五年城镇化持续发展的态势不会改变。
中国城市和小城镇改革发展中心研究员、学术委员会秘书长冯奎提到：“我国目前存在两种城镇化率，一种是城镇常住人口占该地区常住总人口的比例，另一种是按户籍人口计算的城镇化率。城镇化率的概念对于提升城镇化水平与质量发挥着重要的作用。但目前城镇化率的概念在应用中出现了一些问题。”他说，我国按行政区的统计方式，会导致行政区划调整时一次性提高了城镇化率。但有些地方，虽已达到城镇化的标准与水平，却由于行政区划的因素没有被统计成为城镇化地区，这在一定程度上影响了城镇化率真实性；其次，城镇化正在以多途径方式进行，并且存在着大量市民融入到城市中，却并不愿放弃原有户籍的情况，而城镇化指标对这些情况的反应并不敏感。
（摘自《人民政协报》2017年1月12日李荣峰《2020年我国城镇化率将达到63%》）
材料二：
从户籍人口城镇化率来看，2015年我国常住人口城镇化率为56.1%，而户籍人口城镇化率仅39.9%。前不久，国务院印发《关于推动1亿非户籍人口在城市落户方案的通知》，将统筹推进本地和外地非户籍人口在城市落户。计划在“十三五”期间，城乡区域间户籍迁移壁垒加速破除，配套政策体系进一步健全，户籍人口城镇化率年均提高1%以上，年均转户1300万人以上。到2020年，全国户籍人口城镇化率提高到45%。
（摘编自中商情报网《2016全国人口城镇化大数据分析：去年户籍人口城镇化率39.9%》）
材料三：
城镇化是伴随工业化发展，非农产业在城镇集聚、农村人口向城镇集中的自然历史过程，是人类社会发展的客观趋势，是国家现代化的重要标志。我国城镇化是在人口多、资源相对短缺、生态环境比较脆弱、城乡区域发展不平衡的背景下推进的，这决定了我国必须从社会主义初级阶段这个最大实际出发，遵循城镇化发展规律，走中国特色新型城镇化道路。
改革开放以来，伴随着工业化进程加速，我国城镇化经历了一个起点低、速度快的发展过程。2015年我国城镇化率达到56.1%，城镇常住人口达到7.7亿。“十二五”时期，我国城镇化率年均提高1.23个百分点，每年城镇人口增加2000万。从城市规模看，我国已有653个城市，城区人口超过100万的城市已经达到140多个。
城镇化的快速推进，吸纳了大量农村劳动力转移就业，提高了城乡生产要素配置效率，推动了国民经济持续快速发展，带来了社会结构深刻变革，促进了城乡居民生活水平全面提升，取得的成就举世瞩目。
我国未来几十年最大的发展潜力在城镇化，城镇化将成为拉动内需增长的强大动力。2014年3月，《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》正式对外公布，这是我国新型城镇化的路线图。规划提出到2020年，我国常住人口城镇化率将达到60%左右，由此带来的投资需求约为42万亿元。
（摘编自“百度文库”《 2016-2020年中国新型城镇化建设深度分析及发展规划咨询建议报告》）
1.下列关于城镇化相关内容的理解，不正确的一项是（ ）
A. 上海交通大学与北京交通大学的研究机构对我国未来五年城镇化增长率的发展态势做了预测。
B. 由于大量人口融入到城市中，但有些人不愿放弃原有户籍的情况，这使城镇化率难以准确预算。
C. 材料一中的报告显示，2020年我国城镇化率将达到63%，而材料二的预测是提高到45%。
D. 城镇化是人类社会发展的客观趋势，它是伴随工业化发展而产生的，是国家现代化的重要标志。
2.下列对材料相关内容的分析和评价，正确的两项是（ ）（ ）
A. 按行政区的统计方式来统计城镇化率，会导致已达到城镇化的标准与水平的城镇，没有被统计进去，这在一定程度上影响了城镇化的提高。
B. 从冯奎提到的问题来看，在统计城镇化率时，对城镇化率这一概念必须有一个明确的界定，因为城镇常住人口与户籍人口是有很大差别的。
C. 我国户籍人口城镇化率明显低于常住人口城镇化率，要提高户籍人口城镇化率，使之达到较高的比例，就不能存在城乡区域间的户籍壁垒。
D. 虽然我国城乡区域发展不平衡，资源与生态环境并不十分友好，但我国各地遵循城镇化发展规律，走出了一条中国特色的城镇化道路。
E. 我国未来几十年最大的发展潜力在城镇化，因此城镇化快速推进，是推动国民经济持续快速发展，全面提升城乡居明生活水平的重大举措。
3.我国在城镇化率的提升上有哪些特点？请结合材料加以概括。
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阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
携程游学平台发布了“2019暑期游学消费排行榜”，统计了全国15个游学主要出发城市2019暑期消费价格：广州游学人均花费11963元，全国最高，其次是北京10380元和上海9830元。在K12阶段学生中，游学消费按照年龄递增。各年龄段消费最高的分别是珠海小学生、上海初中生、广州高中生，分别为5963元、12263元和20852元。
怎么选择靠谱的游学产品？业界专家呼吁，家长选择游学不应该一味求贵，而应优先考虑产品的含金量、性价比、孩子感不感兴趣、行程合不合适。而哪类产品更受欢迎？“暑期游学产品人气排行榜”显示，从网上预定看，今年暑期增长在100%以上的10条黑马产品中，8条客单价在10000元以下。其中一条“趣玩博物馆”自然博物馆导览课行程，邀请复旦大学生命科学学院硕士、上海市遗传学会成员担当导师进行讲解，单价在180元，暑期上单量同比增长540%。而海外游学方面，让孩子学英语也不一定要报名三四万的游学团。一条售价仅5600元(目的地参团)的英国家庭教师寄宿深度体验游学今年暑假也走红了，上午三小时的语言交流，住老师家深度体验英国民间文化，下午老师和学生一道出游购物，非常自由也能学到东西。
(摘编自《人均花费8641元 家长消费行为趋于理性》，《南方日报》2019年8月16日)
材料二：
“是否应该让孩子参加夏令营或者补习班，我认为不能一概而论。”青岛市家校合作促进会副会长管相忠说，应该量力而行、因材施教，不要盲目跟风消费。家长可根据孩子的兴趣和身心发展规律，引导孩子合理安排暑假时间，做到有计划有规律，劳逸结合，松弛有度。
管相忠说，现在市场上举办的夏令营水平参差不齐，这个行业几乎没有准入门槛，谁能拉到学生谁就能办。“专业性差，教育目标不明确，方案设计不规范······一些夏令营的整体设计就有问题。我国对夏令营的市场监管仍存在不少中间地带。建议相关部门从源头上进行监管，比如举办的机构需提交合理的设计方案，通过后方可给予资质审批。”
“关于暑假期间对孩子的陪伴，大部分有工作的家长确实存在实际困难。家里又没有老人可以看管，孩子长时间独自在家又不安全，这也是一个实际问题。”管相忠表示，暑假里的孩子去哪里？也反映出了一个不可忽视的民生现实问题，在社区搭建更多的公益教育平台，为放假的孩子提供精彩的活动和教育资源，是一个值得探索和实践的新课题，也期待能找到令人满意的答案。
除了参加夏令营，孩子的暑假还应该有哪些元素呢？专家认为，孩子的成长就如一棵小树苗长成参天大树。在育儿过程中，特别是基础教育阶段，家长要有“培根”意识，把孩子时间和空间用在根部位置，比如培养良好的学习习惯、运动习惯、良好的品德等，根深才能叶茂。北山二路小学校长杨伟说：“现在很多家长把过多时间和精力放在‘枝叶’上，放在知识的补充上，而知识的补充是一个无底洞，这难免会让部分家长产生焦虑情绪。至于暑假，既然国家规定了假期的存在，就应该好好规划这段时间，进行根部培养。可以鼓动孩子假期多阅读、练字，多参加社会实践(含家务劳动)，多锻炼，多亲近自然，鼓励发展兴趣特长等，这样做对孩子的成长更有利。”
(摘编自《青岛日报》2019年7月30日)
材料三：
如何让游学健康发展？“游学”增长迅速既是教育领城也是服务业的一场供给侧改革。业内人士说，作为一种新的“游&学”业态，在发展的过程中，某些地方教育部门、学校也存在着怕承担安全和经济责任的隐忧。陈曦建议，教育部可以联合市场监管等多部委对涉及此类业务的机构和游学团进行审核，确立“星级名单”进行推荐，便于家长选择。一位业内人士告诉记者：“面对层出不穷的游学机构和游学项目，家长最为关注的问题还是安全保障，但游学市场属于典型的交叉地带。”因此，家长应选择正规机构，并切实了解和考察所选机构推出项目的安全保津措施，以及以往该机构出行的安全系数。
据了解，现在很多高校寒暑假也有“开放日”，高校假期也有对中学生开展的各种夏令营活动等，许多家长却了解甚少。业内人士建议，我国的多所知名高校也可以和教育部门联合组织“游学团”，惠及更多学生。华中师范大学范先佐教授说，夏令营在孩子成长过程中确实能起到作用，但并不一定要去国外才有收获。他说，每个家庭的情况不同，可以带着孩子去参观国内名校，还有名人故居、博物馆等。如果孩子喜欢读书，可以带他们去本地有名的书店。去美术馆看画展，听专家讲座等，同样都能够拓展孩子视野。
(摘编自《中小学生暑期“游学”热背后的“花头经”与“冤大头”》)
1.下列对“游学”相关内容的理解和分析，不正确的一项是
A.由游学平台的统计数据看，广、京、沪三地人均游学花费高于国内其他主要游学出发城市，在各年龄段消费的比较中，广州高中生的游学消费居于榜首。
B.诸多的游学产品中，像博物馆导览课这样的文化路线，既可以让孩子学到知识，又价位不高，可谓“物美价廉”，市场反应热烈。
C.有些游学夏令营的整体设计明显存在问题，却能活跃于游学市场，这是家长的盲目跟风消费造成的，可能会损害孩子的切身利益。
D.游学现象折射出一个现实的民生问题，即大多有工作的家长无法陪伴假期里的孩子，如何解决这一问题是值得思考和探索的新课题。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是
A.夏令营对孩子成长有一定作用，但家长更应遵从孩子身心发展规律，合理安排暑期生活。
B.家长需要理性管理孩子的暑期生活和教育，应更注重习惯的养成、品格的培养和精神的滋养。
C.游学现象的兴起，透露出家长们对孩子的学习普遍存在焦虑情绪和攀比心理，理性不足。
D.游学增长迅速涉及教育领域的供给侧改革，教育部门和学校应正视问题，积极参与管理。
3.如果你的亲友(家长)想让孩子参加暑期“游学团”，在游学产品的选择上你对他有哪些建议？请结合材料简要分析。
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