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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
在经过26天的“长途跋涉”并“养精蓄锐”之后，1月3日上午10点26分，“嫦娥四号”月球探测器完成了人类航天史上的一项壮举——成功软着陆于月球背面的南极-艾特肯盆地冯·卡门撞击坑。至此，这项“月球远征计划”终于度过了最困难和最惊险的时刻。这也是2013年“嫦娥三号”成功着陆月球正面之后，中国探测器再度造访月球，中国也因此成为世界上第一个在月球正面与背面均成功软着陆的国家！
2013年，“嫦娥三号”软着陆于月球雨海西北部虹湾地区，整个着陆过程所经区域地形起伏变化小，整体呈现为一个由南向北的缓坡。据了解，“嫦娥三号”月球正面着陆区地形起伏仅800米，而此次“嫦娥四号”着陆的月球背面南极-艾特肯盆地高山峡谷交错，整体地形忽高忽低，着陆区地形起伏达到了 6000米。因此，此次月球背面软着陆任务中，真正适合“嫦娥四号”着陆的区域大概相当于“嫦娥三号”的二十分之一，这势必要求“嫦娥四号”必须有更高的着陆精度，着陆方式从“粗放型”向“精细化”升级。
（摘编自李国利《“嫦娥四号”知多少？》）
材料二：
1月3日这九，“嫦娥四号”着陆成功的新闻迅速“霸榜”诸多国外主流媒体的头条区。
美国《国家地理：中国“嫦娥四号”着陆的地点从未有任何人或是机器踏足。美国圣母大学的行星科学家、月球地质专家尼尔表示，“‘嫦娥四号’的着陆意味着首次有国家尝试在月球的另一侧放置一个软着陆器，然后部署探测器进行探测”。
法国RTL电视台：将探测器降落在月球背面，去触碰月背的土壤，这件事美国没有做到，俄罗斯也没有做到。中国嫦娥四号探测器是首个在月球另一侧着陆的探测器，这也将对中国继续开展雄心勃勃的太空计划提供动力。
加拿大电视台（CBC）:此次开创性的着陆显示出中国作为太空强国的雄心越来越大。中国在太空探索领域起步较晚，但该国太空科技正迅猛发展，并有可能在人工智能、量子计算等领域赶超其他国家。
（摘编自《中国环球网》）
材料三：
2019年恰逢人类探索月球60周年，同时也是人类实现首次“载人登月” 30周年。几十年前，完成人类一系列载人登月飞行任务的阿波罗计划以美国总统肯尼迪的那句 “我们选择去月球，不是因为它很容易，而是因为它很难”为开端，然而在这番豪言壮语的背后，却是人类首个载人登月任务源于美苏争霸的事实。
与人类过往的疯狂所不同的是，中国人的探月工程始终都怀揣着人类命运共同体的梦想，践行着开放合作的理念。在我国探月工程之初，我们所获得的“全月球”影像与数据，都是以开放的姿态面向国际，供全球的科学家使用，以促进对未知太空的探索。
此次，我们更进一步选择去往更加艰难的月球背面，并与全球致力于和平开发太空的国家一同展开探索，更是有别于过往的国家利益观、国际权力观。我们选择去往月球背面，不是因为它带来的那份独一无二荣耀，而是因为这艰难的一步注定也是人类文明前行的一步！
（摘编自姜哲《外星探索——“嫦娥四号”的伟大实验》）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ）
A. “嫦娥三号”月球探测器的着陆区域地形起伏变化小，整体呈现为缓坡，着陆难度、着陆精度较“嫦娥四号”低很多。
B. 美国、法国、加拿大等国外主流媒体高度关注“嫦娥四号”的成功着陆，且都认为这是人类航天史上开创性的壮举。
C. 与美国的阿波罗载人登月计划不同，我国的探月工程是为了促进科学的进步，满足人类对未知太空世界的探索欲望。
D. 我国探月工程获得的月球上的所有影像及数据，都将面向国际，全部开放，这表明中国的探月工程践行开放合作的理念。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是（ ）
A. 因为月球南极的艾特肯盆地冯•卡门撞击坑，“从未有任何人或机器踏足过”，所以“嫦娥四号”把登陆地点选在此处。
B. 法国RTL电视台的报道将中国与美国、俄罗斯作比较，意在强调“嫦娥四号”探测器成功着陆迄今为止是独一无二的。
C. 中国此次探月行动克服一切困难，去往月球背面，开启了人类月球背面软着陆的探测之旅，迈出了人类文明前行的一步。
D. 我国科学实施探月工程，在太空科技方面发展迅猛，实力雄厚，我们将致力于和平开发太空，为人类探索未知太空做出贡献。
3.三则材料报道的角度有何不同？请简要概括。
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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
本报北京12月12日电 （记者冯华）记者从国防科工局、国家航天局获悉：12日16时45分，嫦娥四号探测器经过约110小时奔月飞行，到达月球附近，成功实施近月制动，顺利完成“太空刹车”，被月球捕获，进入了近月点约100公里的环月轨道。
近月制动是月球探测器飞行过程中一次关键的轨道控制。飞临月球附近时，探测器通过减速制动，使其相对速度低于月球逃逸速度，从而被月球引力捕获。16时39分，科技人员在航天飞行控制中心发出指令，嫦娥四号探测器在距月面129公里处成功实施7500牛发动机点火，约5分钟后，发动机正常关机。根据实时遥测数据监视判断，嫦娥四号探测器顺利进入环月轨道，近月制动获得圆满成功。
嫦娥四号探测器准时发射、准确入轨，原计划在近月制动前实施的3次轨道中途修正，只于12月9日进行了1次，达到预期目标。嫦娥四号探测器后续将在环月轨道运行一段时间，调整环月轨道高度和倾角，开展与中继星的中继链路在轨测试和导航敏感器在轨测试，确保探测器最终能进入预定的着陆区，择机实施月球背面软着陆。
在月球背面着陆并不是在探测器抵达轨道后让其降落那么简单。除了正常着陆的难度之外，在月球背面着陆的任务还带来另一个挑战：一旦被遮挡在月球背后，探测器将无法与地球上的任何人通信。之前布置的北斗卫星已经部分解决了通讯问题，中国成为仅次于美国的卫星国家。除此之外，中国航天机构不得不在今年5月发射一颗中继卫星，这颗名为“鹊桥”的中继卫星解决了月球背面和地球的信号传递以及卫星的信号接收问题。
（摘编自《 人民日报 》2018年12月13日）
材料二：
材料三：
美媒称，人们已经把人类送上月球，并发射了许多探测器和轨道飞行器探测月球，但太阳系中人们这个最近的邻居有整整一半仍然未被探测过。中国发射了嫦娥四号对月球背面进行探测，该探测器刚刚开始其漫长旅程的第一段。
据美国《大众机械》月刊网站12月11日报道，中国嫦娥四号探测器的研发工作已进行多年，它8日最终发射升空。这将是继嫦娥三号之后中国第二个在月球上着陆的探测器。
报道指出，嫦娥四号可能将于明年1月初某时在月球南极附近的冯·卡门撞击坑着陆。该撞击坑是范围更广的南极-艾特肯盆地的一部分，该盆地是太阳系中最大和最古老的撞击坑之一。通过这次任务，科学家最终将能够近距离深入观察该区域，并进一步了解太阳系的历史。
另据美国石英财经网站12月10日报道，在帮助把嫦娥四号探测器送入太空的火箭箭体上，中国对其他合作国家的贡献表达了认可，在箭体上印上了嫦娥四号及“鹊桥”中继卫星所搭载设备研制机构的标志。
报道指出，以下是中国在用以保护嫦娥四号探测器的火箭头锥上提及的国家。荷兰奈梅亨大学牵头设计了一种无线电天线，该天线早些时候随“鹊桥”中继卫星发射升空。科学家们希望该天线接收到可以透露宇宙起源线索的信号。由于受到干扰，在地球上很难捕捉到这些信号。德国基尔大学科学家帮助研制了月表中子及辐射剂量探测器，将用来测定月球辐射水平以及开展其他实验。基尔大学实验及应用物理学研究所主任罗伯特对记者说，这一合作始于德国航天企业OHB系统公司2015年组织的一个研讨会之后。沙特科学家研制了摄影仪器，为月球拍摄影像和照片，该仪器搭载在与“鹊桥”中继卫星任务一起发射的一颗微卫星上。据瑞典空间物理研究所马丁·维泽尔博士透露，嫦娥四号还配备了瑞典制造的一台探测仪，该设备可以分析太阳风如何与月球表面相互作用，该设备系瑞典空间物理研究所研制。
在嫦娥四号任务之后，中国还拥有更雄心勃勃的探月计划——正如“嫦娥工程”的标志所暗示的一样。为“环球时代”网站及其他机构撰写中国太空计划相关文章的安德鲁·琼斯指出，“嫦娥工程”的标志整体形状看上去像中国古汉字“月”字，也像一轮新月。
根据中国2006年作出的解释，该标志圆弧起笔处是龙头，象征中国航天“如巨龙腾空而起”。当年，该标志在政府从全国征集的1000多件作品中脱颖而出。该标志底部是一群和平鸽，表达了“中国和平利用空间的美好愿望”。该标志圆弧内的灰色标记是脚印，代表中国月球探测的“终极梦想”。
（摘编自《参考消息》12月12日）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是：
A. 嫦娥一号受控撞月，为下一步探测器在月球精确着陆提供宝贵原始数据和技术经验，为我国探月工程“绕、落、回”三步走战略打下了坚实的基础。
B. 嫦娥四号探测器到达月球附近后，通过减速制动，使其相对速度低于月球逃逸速度，从而被月球引力捕获。
C. 嫦娥三号落月并展开巡视勘察，标志着我国探月工程三步走的第二步完美实现。
D. 嫦娥二号探测器运行在月球背面，它们将在环月轨道运行一段时间，实施月球背面软着陆。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是：
A. 探测器在月球背面着陆十分困难，中国科学家们相继解决了了通信，着陆等诸多难题。
B. 在火箭箭体上印上嫦娥四号及“鹊桥”中继卫星所搭载设备研制机构的标志，这是中国对荷兰、德国、沙特和瑞典的贡献表达认可的举动。
C. 中国发射嫦娥四号探测器，象征中国航天“如巨龙腾空而起”，也是为了在未来的太空战中抢得先机。
D. 嫦娥四号探测器的入轨异常顺利，只进行了1次轨道中途修正就达到了预期目标，显示了中国航天强大的技术实力。
3.嫦娥四号实现人类首次月球背面软着陆和巡视探测的壮举需要哪些条件？请结合材料简要分析。
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阅读下面的文字，完成各题。
材料一：
2018年3月22日上午，北京市有关部门按照前期发布的《加快推进自动驾驶车辆道路测试工作指导意见（试行）》等要求，在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等系列程序后，向北京百度网讯科技有限公司发放了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌。按照要求，所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车须通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估，包括对交通法规的遵守能力、自动驾驶执行能力、紧急情况下人工接管能力等，只有达到了一定能力水平，通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。测试驾驶员须通过不少于50小时的培训和训练，能够随时接管自动驾驶车辆。上路前，须通过专家的评估论证；上路后，测试车辆要安装监管设施并上传数据，以确保自动驾驶车辆按规定时间、规定路段进行试验，并随时接受监督。
（摘自“人民网”新闻《北京市自动驾驶测试车辆正式上路测试》）
材料二：
随着“无人”驾驶汽车“驶向”发展快车道,在安全、法律、伦理上的热议也将其推到了“风口浪尖”, 这是其“上路”前必须跨越的。正确的价值观是任何商业的基础，“无人”驾驶也是如此。比如，在设置系统时如何更加公平保护行人和司乘等，都将充分探讨，划出道德伦理边界，让产业充满“善意”和“责任”地发展。这既有政府的努力，也是企业的责任。无人驾驶最终会以一种更加成熟的形式“上路”，这要经过多年努力, 需要政府、社会一起来完善这个新领域。
（摘自李冉《自动驾驶路测规范引领汽车智能化发展》，《人民交通》2018年6月4日）
材料三：
近日，优步自动驾驶车辆在国外路测时撞死一行人, 这是全球首例自动驾驶汽车撞人致死的事件。从美国媒体报道看，这一事件可能与优步自动驾驶系统中负责决定如何对传感器检测到的物体做出反应的软件有关。还有一个原因导致优步做出系统调整，从而造成系统对汽车周围物体不够“敏感”，那就是——优步试图让自动驾驶车坐起来更舒服。驭势科技创始人吴甘沙在接受《中国电子报》记者采访时表示，2016年优步收购无人驾驶卡车公司奥托，这家公司的自动驾驶技术设计理念是将安全排在第三位。或许正是因为这样的理念，导致了优步事故。据报道，当时，优步无人车的传感器检测到了一个正和自行车一起过马路的行人，但软件决定不马上做出反应。从目前所爆出的自动驾驶安全事故来看，出现的问题主要在这几个维度，其一是算法的错误。比如前些年谷歌与通用合作的自动驾驶出事故就是因为算法的错误，自动驾驶与人不一样，它不会对自己没有经历过的场景举一反三。其二是人没有尽到责任。特斯拉与货车相撞的事故，是人没有尽到相应的责任，汽车系统自身也有缺陷。自动驾驶的推进是分层级的，从人机共驾、有条件的低速自动驾驶到开放环境的高速自动驾驶，其实现过程是不断演进的，在人机共驾辅助驾驶阶段，人还必须行使相关的责任。
（摘自李佳师《路测车纷纷上路中国自动驾驶如何安全加速？》，《中国电子报》2018年5月22日）
材料四：
日前，德国联邦参议院通过了一项法律，允许他们在遵守一系列特定条件下进行自动驾驶汽车道路测试，这意味着大众汽车、宝马、戴姆勒等汽车巨头未来可以顺利地在国内道路进行新技术的测试，加大对自动驾驶的研发投入。同时，也创造了全球自动驾驶立法先例。这是德国首部关于自动驾驶汽车的法律，通过的这项法律规定，带有自动驾驶功能的汽车将安装一个类似“黑匣子”的装置，用来记录系统运作、要求介入和人工驾驶等不同阶段的具体驾驶情况，以保证在出现交通安全事故时，明确责任划分。如果是在人为驾驶情况下发生事故，驾驶人将承担交通事故责任；而如果是自动驾驶系统原因引发的事故，那么将由汽车制造商承担责任。法律还规定，自动驾驶汽车在进行道路测试时，驾驶席必须有专职司机监控，但驾驶者的双手允许离开方向盘，视线也可以离开道路，查收电子邮件、浏览网页。
（摘自王娅莉《多国加速研发自动驾驶汽车》）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ）
A. 申领北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌，需要经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等程序，以确保自动驾驶汽车未来上路的安全系数。
B. 试图让自动驾驶车坐起来更舒服，这是优步自动驾驶车辆核心的设计理念，正是这一理念的先天缺陷导致了全球首例自动驾驶汽车撞人致死的事件。
C. 自动驾驶汽车上路，不仅需要技术与安全措施作为保障，也要考虑伦理层面的内容，系统设置方面公平保障行人和司乘的安全，就是伦理价值观的体现。
D. 德国联邦参议院通过的首部关于自动驾驶汽车的法律，其一大亮点在于用特殊的装置记录具体的驾驶情况，这有助于出现交通安全事故时明晰不同责任主体。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是（ ）
A. 自动驾驶汽车的测试对驾驶员的要求比较高，尤其是紧急情况下的人工接管能力。驾驶员要接受不少于50小时的培训和训练，就是为了训练这方面的能力。
B. 自动驾驶的推进一般需要经过人机共驾、有条件的低速自动驾驶到开放环境的高速自动驾驶等不同的等级，等级不同，驾驶员的责任也不一样。
C. 按照德国法律规定，自动驾驶汽车在进行道路测试时，驾驶者可以查收电子邮件、浏览网页，但如果发生事故，驾驶者依然需要承担相应的责任。
D. 优步无人车的传感器检测到行人时，由于软件的算法错误，无法对自身没有经历过的场景作出相应的调整，才导致驾驶员没有尽到相应的责任。
3.综合四则材料，请简要概括如何确保自动驾驶汽车道路测试时的安全。
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阅读下面的文字，完成各题。
材料一：
2018年3月22日上午，北京市有关部门按照前期发布的《加快推进自动驾驶车辆道路测试工作指导意见（试行）》等要求，在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等系列程序后，向北京百度网讯科技有限公司发放了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌。按照要求，所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车须通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估，包括对交通法规的遵守能力、自动驾驶执行能力、紧急情况下人工接管能力等，只有达到了一定能力水平，通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。测试驾驶员须通过不少于50小时的培训和训练，能够随时接管自动驾驶车辆。上路前，须通过专家的评估论证；上路后，测试车辆要安装监管设施并上传数据，以确保自动驾驶车辆按规定时间、规定路段进行试验，并随时接受监督。
（摘自“人民网”新闻《北京市自动驾驶测试车辆正式上路测试》）
材料二：
随着“无人”驾驶汽车“驶向”发展快车道,在安全、法律、伦理上的热议也将其推到了“风口浪尖”, 这是其“上路”前必须跨越的。正确的价值观是任何商业的基础，“无人”驾驶也是如此。比如，在设置系统时如何更加公平保护行人和司乘等，都将充分探讨，划出道德伦理边界，让产业充满“善意”和“责任”地发展。这既有政府的努力，也是企业的责任。无人驾驶最终会以一种更加成熟的形式“上路”，这要经过多年努力, 需要政府、社会一起来完善这个新领域。
（摘自李冉《自动驾驶路测规范引领汽车智能化发展》，《人民交通》2018年6月4日）
材料三：
近日，优步自动驾驶车辆在国外路测时撞死一行人, 这是全球首例自动驾驶汽车撞人致死的事件。从美国媒体报道看，这一事件可能与优步自动驾驶系统中负责决定如何对传感器检测到的物体做出反应的软件有关。还有一个原因导致优步做出系统调整，从而造成系统对汽车周围物体不够“敏感”，那就是——优步试图让自动驾驶车坐起来更舒服。驭势科技创始人吴甘沙在接受《中国电子报》记者采访时表示，2016年优步收购无人驾驶卡车公司奥托，这家公司的自动驾驶技术设计理念是将安全排在第三位。或许正是因为这样的理念，导致了优步事故。据报道，当时，优步无人车的传感器检测到了一个正和自行车一起过马路的行人，但软件决定不马上做出反应。从目前所爆出的自动驾驶安全事故来看，出现的问题主要在这几个维度，其一是算法的错误。比如前些年谷歌与通用合作的自动驾驶出事故就是因为算法的错误，自动驾驶与人不一样，它不会对自己没有经历过的场景举一反三。其二是人没有尽到责任。特斯拉与货车相撞的事故，是人没有尽到相应的责任，汽车系统自身也有缺陷。自动驾驶的推进是分层级的，从人机共驾、有条件的低速自动驾驶到开放环境的高速自动驾驶，其实现过程是不断演进的，在人机共驾辅助驾驶阶段，人还必须行使相关的责任。
（摘自李佳师《路测车纷纷上路中国自动驾驶如何安全加速？》，《中国电子报》2018年5月22日）
材料四：
日前，德国联邦参议院通过了一项法律，允许他们在遵守一系列特定条件下进行自动驾驶汽车道路测试，这意味着大众汽车、宝马、戴姆勒等汽车巨头未来可以顺利地在国内道路进行新技术的测试，加大对自动驾驶的研发投入。同时，也创造了全球自动驾驶立法先例。这是德国首部关于自动驾驶汽车的法律，通过的这项法律规定，带有自动驾驶功能的汽车将安装一个类似“黑匣子”的装置，用来记录系统运作、要求介入和人工驾驶等不同阶段的具体驾驶情况，以保证在出现交通安全事故时，明确责任划分。如果是在人为驾驶情况下发生事故，驾驶人将承担交通事故责任；而如果是自动驾驶系统原因引发的事故，那么将由汽车制造商承担责任。法律还规定，自动驾驶汽车在进行道路测试时，驾驶席必须有专职司机监控，但驾驶者的双手允许离开方向盘，视线也可以离开道路，查收电子邮件、浏览网页。
（摘自王娅莉《多国加速研发自动驾驶汽车》）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ）
A. 申领北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌，需要经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等程序，以确保自动驾驶汽车未来上路的安全系数。
B. 试图让自动驾驶车坐起来更舒服，这是优步自动驾驶车辆核心的设计理念，正是这一理念的先天缺陷导致了全球首例自动驾驶汽车撞人致死的事件。
C. 自动驾驶汽车上路，不仅需要技术与安全措施作为保障，也要考虑伦理层面的内容，系统设置方面公平保障行人和司乘的安全，就是伦理价值观的体现。
D. 德国联邦参议院通过的首部关于自动驾驶汽车的法律，其一大亮点在于用特殊的装置记录具体的驾驶情况，这有助于出现交通安全事故时明晰不同责任主体。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是（ ）
A. 自动驾驶汽车的测试对驾驶员的要求比较高，尤其是紧急情况下的人工接管能力。驾驶员要接受不少于50小时的培训和训练，就是为了训练这方面的能力。
B. 自动驾驶的推进一般需要经过人机共驾、有条件的低速自动驾驶到开放环境的高速自动驾驶等不同的等级，等级不同，驾驶员的责任也不一样。
C. 按照德国法律规定，自动驾驶汽车在进行道路测试时，驾驶者可以查收电子邮件、浏览网页，但如果发生事故，驾驶者依然需要承担相应的责任。
D. 优步无人车的传感器检测到行人时，由于软件的算法错误，无法对自身没有经历过的场景作出相应的调整，才导致驾驶员没有尽到相应的责任。
3.综合四则材料，请简要概括如何确保自动驾驶汽车道路测试时的安全。
高二语文现代文阅读简单题查看答案及解析
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阅读下面的文字，完成下面小题。
2018年1月3日上午10时26分，嫦娥四号探测器成功着陆在月球背面东经17.6度、南纬45.5度附近的预选着陆区，并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图。法国《费加罗报》为这____的事件发表文章，称“新的一年，以中国史无前例的我与壮举开始”。
“鹊桥”相当于架设在嫦娥四号与地球间的“通信中继站”，是颗小卫星，携带一大一小两个相机，大的可以给月球和地球拍合影，小的专门观察卫星天线的展开情况。（____________）。“鹊桥”携带了由荷兰研制的低频射电探测仪，未来将开展在轨科学探测试验，这个低频射电探测仪可以聆听低频的宇宙之声，这些宇宙之声携带着宇宙大爆炸后几亿年时间里的________。这一科学探测能否破解宇宙的些许奥秘，我们________。
探索月球背面的目的之一是开展低频射电天文观测。这是天文学家________的目标。由于地球电磁环境的原因，在月球正面开展低频射电观测效果不佳。非常干净的月球背面的电磁环境，是开展最前沿的空间科学领域低频射电天文观测、研究提供了理想场所。
1.依次填入文中横线上的成语，全都恰当的一项是（ ）
A.举世瞩目 一鳞半爪 翘首以待 魂牵梦萦。
B.举世瞩目 蛛丝马迹 拭目以待 梦寐以求
C.举世闻名 蛛丝马迹 翘首以待 梦寐以求
D.举世闻名 一鳞半爪 拭目以待 魂牵梦萦
2.下列在文中括号内补写的语句，最恰当的一项是（ ）
A.“鹊桥”在拉开了探月国际合作的新序幕的同时，也确保完成通信中继保障使命
B.为了确保完成通信中继保障的使命，“鹊桥”同时拉开了探月国际合作的新序幕
C.为了拉开探月国际合作的新序幕，“鹊桥”确保完成通信中继保障的使命
D.在确保完成通信中继保障使命的同时，“鹊桥”拉开了探月国际合作的新序幕
3.文中画横线的句子有语病，下列修改最恰当的一项是（ ）
A.月球背面的电磁环境非常干净，为开展空间科学领域最前沿的低频射电天文研究与观测目的提供了理想场所。
B.月球背面的电磁环境非常干净，为开展空间科学领域最前沿的低频射电天文观测与研究目的提供了理想场所。
C.月球背面的电磁环境非常干净，为开展空间科学领域最前沿的低频射电天文观测与研究工作提供了理想场所。
D.月球背面的电磁环境非常干净，是开展空间科学领域最前沿的低频射电天文研究与观测工作提供了理想场所。
高二语文选择题中等难度题查看答案及解析
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阅读下面的文字，完成下面小题。
有一个大坑，看着很松软，有点像巧克力蛋糕——这是北京时间2019年1月3日上午11时40分，“嫦娥四号”传回的月背影像图带给人们的______。这张在网络上刷屏的图片，拍自月球背面南极-艾特肯盆地中的冯·卡门撞击坑。这一盆地是在40亿年前被小天体砸出来的。
到月球背面去看看，一直是人类的梦想，但由于潮汐锁定的关系，月球的自转和公转周期几乎相等，（ ）。同样，从地球发射的电磁波也只能到达月球正面的半球，使得人类无法对欲求背面的探测器进行远程操控。这大大_____了人类对于月球背面的探索。月球正面的历史，科学家已经大致研究得清楚了，但最古老的那一段历史却是仍藏在月球背面的深坑。此前，有关月球背面的信息主要来自遥感探测。此次，“嫦娥四号”携带月球车在月球背面成功软着陆，是中国航天创造的有一个人类“第一次”，是中国为全人类科技发展作出的一个重大贡献：在公众和网友为此_____之时，科学家则对“嫦娥四号”所携带的月球车有着更多期待：当月球车正式开始巡视，将会有更多科学数据_____地通过地月之间的中继星“鹊桥”传回地面。有关月背的研究才刚刚开始。
1.依次填入文中横线上的词语，全都恰当的一项是
A.遐想 限制 亢奋不已 源源不断
B.联想 限制 亢奋不已 不绝如缕
C.遐想 制约 兴奋不已 不绝如缕
D.联想 制约 兴奋不已 源源不断
2.下列填入文中括号内的语句，衔接最恰当的一项是
A.所以无论人们何时在地球上观察月球，只有同一面的半球，即月球的正面能被看见
B.所以无论何时观察月球，只有同一面半球，即正面的半球能被地球上的人们看见
C.所以无论何时在地球上观察月球，人们都只能看见同一面的半球，即正面的半球
D.所以无论何时观察月球，地球上的人们都只能看见同一面的半球，即月球的正面
3.文中画横线的句子有语病，下列修改最恰当的一项是
A.月球正面的历史，科学家已经大致研究清楚了，但最古老的那一段历史却仍藏在月球背面的深坑中。
B.月球正面的历史，科学家已经大致研究得清楚了，但最古老的那一段历史却仍藏在月球背面的深坑中。
C.科学家已经大致把月球正面的历史研究清楚了，但最古老的那一段历史却仍是藏在月球背面的深坑。
D.科学家已经大致把月球正面的历史研究得清楚了，但最古老的那一段历史却仍是藏在月球背面的深坑。
高二语文选择题困难题查看答案及解析
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阅读下面的文字，完成下面小题
载人航天与嫦娥探月两大战略工程的既定战略目标，在未来两到三年时间里将全面完成，完成目标之后我们的路该怎么走，恐怕载人航天与嫦娥探月结合是人们 的一种设想。以嫦娥五号月球采样返回器为例，虽然只是一艘重量仅有8吨的月球探测器，但是麻雀虽小五脏俱全，与阿波罗载人登月飞船相比，除却生命支持系统几乎一模一样。以载人航天工程技术积累为依托将嫦娥五号放大至45吨规模并加入生命支持系统，这就是一艘 的载人登月飞船。
实际上，在载人登月论证之前科学家就已 。两年前我国从乌克兰引进了全套苏联载人登月舱及其技术资料，引进的目的不只是要复制几十年前的登月设备，而是为了尽快获取试验数据，结合我国已经实施的两次月面着陆工程经验，得出载人登月最优方案。
按照当前的研究方向，未来我国载人登月工程可以摒弃阿波罗载人登月的人船合一模式， 选择人货分离发射方案。新一代重型载人火箭负责发射推进舱与返回舱的组合体，（ ），两大舱段在地球轨道集合后进入地月转移轨道实施登月，这样一艘登月飞船规模将超过阿波罗时代。
1.依次填入文中横线上的成语，全都恰当的一项是（ ）
A.顺理成章 不折不扣 深谋远虑 另辟蹊径
B.理所当然 彻头彻尾 深谋远虑 另起炉灶
C.顺理成章 彻头彻尾 未雨绸缪 另辟蹊径
D.理所当然 不折不扣 未雨绸缪 另起炉灶
2.文中画横线的句子有语病，下列修改最恰当的一项是（ ）
A.引进的目的不只是要复制几十年前的登月设备，而且是尽快获取试验数据
B.引进的目的不是要复制几十年前的登月设备，而是为了尽快获取试验数据
C.引进的目的不只是要复制几十年前的登月设备，而且是为了尽快获取试验数据
D.引进的目的不是要复制几十年前的登月设备，而是尽快获取试验数据
3.下列在文中括号内补写的语句，最恰当的一项是（ ）
A.负责发射更大规模月球舱段的是研发中的长征九号火箭
B.更大规模的月球舱段由研发中的长征九号火箭负责发射
C.而研发中的长征九号火箭负责发射更大规模的月球舱段
D.月球舱段规模更大，由研发中的长征九号火箭负责发射
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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
“先行者知道，他现在是全宇宙中惟一的一个人了。他是在飞船越过冥王星时知道的，从这里看去，太阳是一个暗淡的星星……”6月7日上午，2018四川高考语文考试结束，阅读题中有一部分材料节选自刘慈欣的小说《微纪元》。对于自己的科幻小说进入高考试卷，凭借《三体》获得世界科幻最高奖“雨果奖”的作者刘慈欣首先感到很意外，“听到这个消息，我还是挺吃惊的。我没想到，科幻小说竟然能进入高考试卷阅读题。毕竟，科幻文学在我国尚属于冷门，边缘文学地带。当然我很高兴，科幻小说能进入高考试卷的材料阅读分析题，对引发更多人关注科幻小说，对科幻文学的发展无疑是有益的。”
（摘编自中国数字科技馆百家号2018年6月8日消息）
材料二：
国内科幻小说与国外主要差距
（表格中的百分数是参与调查的人数百分比。表格来源于2012年2月《“后三体时代”科幻小说何去何从——国内科幻小说读者认知度调查》）
材料三：
2011年11月，由世界华人科幻协会主办的全球华语科幻“星云奖”评选在成都揭晓，刘慈欣的《三体》获最佳长篇小说金奖。调查显示，有29.4%的读者是因为《三体》获奖，才认识了该书作者刘慈欣。科幻小说奖项的设立，在一定程度上也是对科幻作品的一种宣传和推广，曾获得中国科幻最高奖“银河奖”的《天意》，便卖出了15万册。在阅读情况方面，读者获取科幻读物的途径最多的是下载电子书阅读，比例占到样本总量的39%，而从网上书店和实体书店购买的读者比例分别为21%和20%。这一数据从侧面反映出，目前科幻小说的出版前景不够理想，很少有出版社会出版科幻小说，出版科幻小说的出版社主要是重庆出版社和四川科技出版社。关于科幻小说的信息了解渠道，科幻杂志是一个良好的宣传平台，由于科幻作品能单独出版的屈指可数，出版后印量偏低，因此杂志成为首选的科幻新作发表平台，包括《科幻世界》《科幻大王》《九州幻想》等杂志颇受读者欢迎。目前国内科幻文学领域的作者群体仍然狭小，长期坚持科幻创作的只有几十人而已，有影响力的更是屈指可数。刘慈欣连续8年荣获中国科幻最高奖“银河奖”，王晋康的获奖次数更是高达10次，这一方面是实力所致，一方面也证明在科幻小说领域竞争对手不多。从调查中可以看到，香港科幻小说作家倪匡和被誉为“现代科学幻想小说之父”的法国科幻小说作家凡尔纳，最为受到读者青睐，且支持率超过其他作者一倍以上，可见近年来科幻小说的发展并不尽如人意，作品或创作者仍未能够超越经典。《三体》的成功虽然带动了科幻文学的关注度和出版，但“后三体时代”能否有和《三体》一样高品质的新作出现至关重要。
（摘编自2012年2月《“后三体时代”科幻小说何去何从——国内科幻小说读者认知度调查》）
材料四：
如果从文学形式的完整程度来划分，科幻小说发展可以分成三个阶段，分称为点子阶段、故事阶段和文学阶段。文学是人学，根本要旨是把人写好。在前两个阶段中，人物只是传声筒，把男的换成女的，老的换成年轻的，中国人换成外国人，作品照样成立。一直有作者问，写科幻时人文元素该占多少，科学元素该占多少，这个问题本身就错误。既然是科幻，就必须有科学元素；既然是文学，就必须有人文精神。在科幻创作中，它们不是对立关系，人文是主题，科学是题材，前者通过后者来展现。如果一部科幻作品的人文主题，你不用科学构思也能够展现，它就不是好科幻。反过来，科学题材也一定要展现人文精神，作品才能达到一定境界。总之，今后科幻最重要的发展方向，就是从科幻点子、科幻故事进化到科幻文学，在科学构思上生长出人文精神。
（摘编自《科普创作》2017年第3期郑军《科幻小说的三个发展阶段》）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A. 科幻小说进入高考题，这对科幻小说来说是一个有益的帮助，可以让更多的人来关注科幻小说。
B. 虽然阅读电子版和纸质版科幻的读者占比相当，但仍反映出目前科幻小说的出版前景不够理想。
C. 刘慈欣、王晋康多次获奖及读者青睐倪匡、凡尔纳等作家，说明中国科幻小说经典作品偏少。
D. 科幻小说本真上属于文学，文学是人学，所以科幻小说创作的根本要旨是把人物塑造好。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是
A. 不少读者因《三体》获奖才认识了作者刘慈欣，一定程度上反映出读者对奖项的关注甚于作品本身。
B. 材料二表现了国内科幻小说读者认为我国科幻小说在不少方面与外国存在巨大的差距，特别是数量与作者水平。
C. 《三体》获奖代表了中国科幻的新高度，“后三体时代”中国科幻期待有同样高品质的新作出现。
D. 在科幻小说中，科学与人文一为题材一为主题，二者是科幻小说的两翼，相辅相成，并不对立。
3.刘慈欣认为科幻文学在我国尚属于冷门，处于边缘文学地带，怎样发展我国的科幻文学？请结合材料简要分析。
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阅读下面的文字，回答各题。
材料一：
2018年3月22日上午，北京市有关部门按照前期发布的《加快推进自动驾驶车辆道路测试工作指导意见（试行）》等要求，在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等系列程序后，向北京百度网讯科技有限公司发放了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌。按照要求，所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车须通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估，包括对交通法规的遵守能力、自动驾驶执行能力、紧急情况下人工接管能力等，只有达到了一定能力水平，通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。测试驾驶员须通过不少于50小时的培训和训练，能够随时接管自动驾驶车辆。上路前，须通过专家的评估论证；上路后，测试车辆要安装监管设施并上传数据，以确保自动驾驶车辆按规定时间、规定路段进行试验，并随时接受监督。
（摘自“人民网”新闻《北京市自动驾驶测试车辆正式上路测试》）
材料二：
随着“无人”驾驶汽车“驶向”发展快车道, 在安全、法律、伦理上的热议也将其推到了“风口浪尖”, 这是其“上路”前必须跨越的。正确的价值观是任何商业的基础，“无人”驾驶也是如此。比如，在设置系统时如何更加公平保护行人和司乘等，都将充分探讨，划出道德伦理边界，让产业充满“善意”和“责任”地发展。这既有政府的努力，也是企业的责任。无人驾驶最终会以一种更加成熟的形式“上路”，这要经过多年努力, 需要政府、社会一起来完善这个新领域。
（摘自李冉《自动驾驶路测规范引领汽车智能化发展》，《人民交通》2018年6月4日）
材料三：
近日，优步自动驾驶车辆在国外路测时撞死一行人, 这是全球首例自动驾驶汽车撞人致死的事件。从美国媒体报道看，这一事件可能与优步自动驾驶系统中负责决定如何对传感器检测到的物体做出反应的软件有关。还有一个原因导致优步做出系统调整，从而造成系统对汽车周围物体不够“敏感”，那就是——优步试图让自动驾驶车坐起来更舒服。驭势科技创始人吴甘沙在接受《中国电子报》记者采访时表示，2016年优步收购无人驾驶卡车公司奥托，这家公司的自动驾驶技术设计理念是将安全排在第三位。或许正是因为这样的理念，导致了优步事故。据报道，当时，优步无人车的传感器检测到了一个正和自行车一起过马路的行人，但软件决定不马上做出反应。从目前所爆出的自动驾驶安全事故来看，出现的问题主要在这几个维度，其一是算法的错误。比如前些年谷歌与通用合作的自动驾驶出事故就是因为算法的错误，自动驾驶与人不一样，它不会对自己没有经历过的场景举一反三。其二是人没有尽到责任。特斯拉与货车相撞的事故，是人没有尽到相应的责任，汽车系统自身也有缺陷。自动驾驶的推进是分层级的，从人机共驾、有条件的低速自动驾驶到开放环境的高速自动驾驶，其实现过程是不断演进的，在人机共驾辅助驾驶阶段，人还必须行使相关的责任。
（摘自李佳师《路测车纷纷上路 中国自动驾驶如何安全加速？》，《中国电子报》2018年5月22日）
材料四：
日前，德国联邦参议院通过了一项法律，允许他们在遵守一系列特定条件下进行自动驾驶汽车道路测试，这意味着大众汽车、宝马、戴姆勒等汽车巨头未来可以顺利地在国内道路进行新技术的测试，加大对自动驾驶的研发投入。同时，也创造了全球自动驾驶立法先例。这是德国首部关于自动驾驶汽车的法律，通过的这项法律规定，带有自动驾驶功能的汽车将安装一个类似“黑匣子”的装置，用来记录系统运作、要求介入和人工驾驶等不同阶段的具体驾驶情况，以保证在出现交通安全事故时，明确责任划分。如果是在人为驾驶情况下发生事故，驾驶人将承担交通事故责任；而如果是自动驾驶系统原因引发的事故，那么将由汽车制造商承担责任。法律还规定，自动驾驶汽车在进行道路测试时，驾驶席必须有专职司机监控，但驾驶者的双手允许离开方向盘，视线也可以离开道路，查收电子邮件、浏览网页等。
（摘自王娅莉《多国加速研发自动驾驶汽车》）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A. 申领北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌，需要经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等程序，以确保自动驾驶汽车未来上路的安全系数。
B. 自动驾驶汽车上路，不仅需要技术与安全措施作为保障，也要考虑伦理层面的内容，系统设置方面公平保障行人和司乘的安全，就是伦理价值观的体现。
C. 试图让自动驾驶车坐起来更舒服，这是优步自动驾驶车辆核心的设计理念，正是这一理念的先天缺陷导致了全球首例自动驾驶汽车撞人致死的事件。
D. 德国联邦参议院通过的首部关于自动驾驶汽车的法律，其一大亮点在于用特殊的装置记录具体的驾驶情况，这有助于出现交通安全事故时明晰不同责任主体。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是
A. 自动驾驶汽车的测试对驾驶员的要求比较高，尤其是紧急情况下的人工接管能力。驾驶员接受不少于50小时的培训和训练，就是为了训练这方面的能力。
B. 优步无人车的传感器检测到行人时，由于软件的算法错误，无法对自身没有经历过的场景作出相应的调整，导致驾驶员没有尽到相应的责任。
C. 自动驾驶的推进一般需要经过人机共驾、有条件的低速自动驾驶到开放环境的高速自动驾驶等不同的等级，等级不同，驾驶员的责任也不一样。
D. 按照德国法律规定，自动驾驶汽车在进行道路测试时，驾驶者可以查收电子邮件、浏览网页，但如果发生事故，驾驶者依然需要承担相应的责任。
3.综合四则材料，请简要概括如何确保自动驾驶汽车道路测试时的安全。
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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
祝贺！中国成功实现人类探测器首次月背软着陆（一）
这是人类第一次揭开月背的神秘面纱。
2019年1月3日10时26分，嫦娥四号探测器自主着陆在月球背面南极－艾特肯盆地内的冯·卡门撞击坑内，实现人类探测器首次月背软着陆。
经过约38万公里、26天的漫长飞行，1月3日，嫦娥四号进入距月面15公里的落月准备轨道。北京航天飞行控制中心大厅内，随着现场工作人员一声令下，嫦娥四号探测器从距离月面15公里处开始实施动力下降，探测器的速度逐步从相对月球1．7公里每秒降为零。在6到8公里处，探测器进行快速姿态调整，不断接近月球；在距月面100米处开始悬停，对障碍物和坡度进行识别，并自主避障；选定相对平坦的区域后，开始缓速垂直下降。最终，在反推发动机和着陆缓冲机构的“保驾护航”下，一吨多重的探测器成功着陆在月球背面东经177．6度、南纬45．5度附近的预选着陆区。
嫦娥四号着陆区地形起伏达6000米，是太阳系中已知最大的撞击坑之一，被认为对研究月球和太阳系早期历史具有重要价值。（新华社）
材料二：
半个世纪，50多个着陆器奔向月球
在嫦娥四号之前，世界上只有中美俄（苏）完成了在月球表面的软着陆。最近一次就是嫦娥三号成功在月球虹湾着陆，再上一次就要追溯到1976年苏联月球24号了。在1950年代末至1970年代，美苏之间爆发了人类史上第一轮大规模无人探月、载人登月竞赛。
早期登月探测器采用的是最原始的硬着陆方式登月，最早期的硬着陆方式不顾星载设备的安全，只求谁先把人造物体“扔”到月球上，但美苏的相关试验也表明，硬着陆如果控制在一定速度范围，可以确保航天器（弹头）结构完好。只不过美苏很快又开始竞争软着陆以及载人登月，硬着陆也就开始废弃的。
1966年，苏联月球9号探测器成功在月面实施软着陆，月表工作8小时多，美国的勘测者1号也在同年完成月面软着陆，开启了月面软着陆的探测时代。到目前为止，前后19个无人或有人着陆器在月面成功降落，如果算上硬着陆或者撞击月面的探测器，那么数量要超过50个。
这些航天器中，嫦娥四号是最特别的一个，不仅要在月球背面软着陆，还要释放一台月球车，这样的成就当然是半个世纪50多个涉月任务软硬着陆航天器中最突出的一个，开启了月背探索的新篇章。（人民网）
材料三：
“嫦娥四号”成功发射！首席科学家欧阳自远：为什么要去月球背面？
欧阳自远 天体化学与地球物理学家 中国科学院院士，以下摘录自欧阳自远院士在中科院SELF讲坛演讲实录：
我们每天都能看到月球， 但很奇怪的一点，我们在地球上看到的月球永远是这半个月亮，为什么？因为月亮是地球的一个卫星，它们相互的引力产生一种潮汐力， 最后我们站在地球上，永远只能看到月亮的一半，这就是“潮汐锁定”。
月球背面长啥样？
我们的“嫦娥一号”精细地探测到了整个的全月球，提供了一张当时最好的月球的地图，正面、背面都看得非常清楚。我们的“嫦娥一号”、“嫦娥二号”对月球表面的各种成分都测出来了，最后我们甚至可以测出来月球上有一种特殊的能源，能够提供人类未来核聚变的原料，可以为我们人类解决一万年以上的能源需求，所以月球真的是地球的好“女儿”，将会给地球做出巨大的贡献。
在月球背面还有一个特殊的优势。月球背面是长波无线电最干净的环境。因为我们在地球和月球正面上有一段无线电是绝对收不到的，包括太阳的某一部分爆发，包括宇宙的各种信息，地球上都接收不到。月球背面非常干净，所有的杂音都被月球正面挡住了，所以它是一个最好的环境，是科学家梦寐以求的地方，可以清晰地收到来自宇宙早期的很多信息。之前我们也发射了很多的小卫星，让它们探测各种功能，得到我们在地球和月球正面永远得不到的各种科学数据。今年我们中国将探测器降落到人类从来都看不到的月球背面，接下来我们将要在月球上打钻、采样，最后把样品全部带回地球，开展全面的研究。
1.下列对材料相关内容的理解，正确的一项是（ ）
A. 2019年1月3日10时26分，嫦娥四号探测器自主着陆在月球背面，实现人类探测器首次月背着陆。
B. 早期登月探测器采用的是硬着陆方式登月，不顾星载设备的安全，只求谁先把人造物体“扔”到月球上，使航天器受到破坏。
C. 1966年，苏联月球9号探测器在月面实施软着陆，美国的勘测者1号也在同年完成月面软着陆，由此开启了月球软着陆的探测时代。
D. 因为“潮汐锁定”，我们站在地球上，永远只能看到月亮的一半，这也使得对月背的探测显得更为神秘。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是（ ）
A. 嫦娥四号着陆区是太阳系中已知最大的撞击坑之一，选择这一地区着陆是因为这一地区被认为对研究月球和太阳系早期历史具有重要价值。
B. 嫦娥四号是半个世纪50多个涉月任务软硬着陆航天器中最突出的一个，完成了月球背面软着陆，还要释放一台月球车，这样的成就是空前的。
C. 地球和月球正面上有一段无线电是绝对收不到的，包括太阳的某一部分爆发和宇宙的各种信息，都接收不到。所以月球背面是一个非常干净的环境。
D. 月球上有一种特殊的能源，能够提供人类未来核聚变的原料，至少可以为我们人类解决一万年的能源需求，将会给地球做出巨大的贡献。
3.请根据文本概括分析“嫦娥四号”实现人类探测器首次月背软着陆的意义。
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