在水平地面上运动的小车车厢底部有一质量为m1的木块,木块和车厢通过一根轻质弹簧相连接,弹簧的劲度系数为k.在车厢的顶部用一根细线悬挂一质量为m2的小球.某段时间内发现细线与竖直方向的夹角为θ,在这段时间内木块与车厢保持相对静止，如图所示.不计木块与车厢底部的摩擦力,则在这段时间内弹簧的形变为( )
A.伸长量为 
B.压缩量为
C.伸长量为 
D.压缩量为
高一物理单选题中等难度题
在水平地面上运动的小车车厢底部有一质量为m1的木块,木块和车厢通过一根轻质弹簧相连接,弹簧的劲度系数为k.在车厢的顶部用一根细线悬挂一质量为m2的小球.某段时间内发现细线与竖直方向的夹角为θ,在这段时间内木块与车厢保持相对静止，如图所示.不计木块与车厢底部的摩擦力,则在这段时间内弹簧的形变为( )
A.伸长量为 B.压缩量为
C.伸长量为 D.压缩量为
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在水平地面上运动的小车车厢底部有一质量为m1的木块,木块和车厢通过一根轻质弹簧相连接,弹簧的劲度系数为k.在车厢的顶部用一根细线悬挂一质量为m2的小球.某段时间内发现细线与竖直方向的夹角为θ,在这段时间内木块与车厢保持相对静止，如图所示.不计木块与车厢底部的摩擦力,则在这段时间内弹簧的形变为
A. 伸长量为 
B. 压缩量为
C. 伸长量为 
D. 压缩量为
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在水平地面上运动的小车车厢底部有一质量为m1的木块，木块和车厢通过一根水平轻弹簧相连接，弹簧的劲度系数为k。在车厢的顶部用一根细线悬挂一质量为m2的小球。某段时间内发现细线与竖直方向的夹角为θ，在这段时间内木块与车厢也保持相对静止，如图所示。不计木块与车厢底部的摩擦力，则在这段时间内弹簧的形变量为 （ ）
A．
B．
C．
D．
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在水平地面上运动的小车车厢底部有一质量为m1的木块，木块和车厢通过一根水平轻弹簧相连接，弹簧的劲度系数为k。在车厢的顶部用一根细线悬挂一质量为m2的小球。某段时间内发现细线与竖直方向的夹角为θ，在这段时间内木块与车厢也保持相对静止，如图所示。不计木块与车厢底部的摩擦力，在这段时间内弹簧的形变量为
，细线对小球的拉力为
，则：（ ）
A．= 
B．= 
C.
D．
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在水平地面上运动的小车车厢底部有一质量为m1的木块，木块和车厢通过一根水平轻弹簧相连接，弹簧的劲度系数为k。在车厢的顶部用一根细线悬挂一质量为m2的小球。某段时间内发现细线与竖直方向的夹角为θ，在这段时间内木块与车厢也保持相对静止，如图所示。不计木块与车厢底部的摩擦力，则在这段时间内弹簧的形变量为 aa
A.
B.
C.
D.
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在水平地面上运动的小车车厢底部有一质量为m1的木块，木块和车厢通过一根水平轻弹簧相连接，弹簧的劲度系数为k。在车厢的顶部用一根细线悬挂一质量为m2的小球。某段时间内发现细线与竖直方向的夹角为θ，在这段时间内木块与车厢保持相对静止，弹簧的形变量为X,如图6所示。不计木块与车厢底部的摩擦力，则在这段时间内：（ ）
A. 小车具有向左的加速度,大小为a=g tanθ
B．小车一定向左做加速运动
C． 弹簧一定处于拉伸状态
D. 弹簧的伸长量为X=
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在水平地面上运动的小车车厢底部有一质量为m1的木块，木块和车厢通过一根水平轻弹簧相连接，弹簧的劲度系数为k。在车厢的顶部用一根细线悬挂一质量为m2的小球。某段时间内发现细线与竖直方向的夹角为θ，在这段时间内木块与车厢保持相对静止，弹簧的形变量为X，如图所示。不计木块与车厢底部的摩擦力，则在这段时间内
A．小车具有向左的加速度，大小为a=g tanθ B．小车一定向左做加速运动
C．小车一定向右做加速运动 D．弹簧伸长量为tanθ
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在水平地面上运动的小车车厢底部有一质量为m1的木块，木块和车厢通过一根水平轻弹簧相连接，弹簧的劲度系数为k。在车厢的顶部用一根细线悬挂一质量为m2的小球。某段时间内发现细线与竖直方向的夹角为θ，在这段时间内木块与车厢也保持相对静止，如图所示。不计木块与车厢底部的摩擦力，在这段时间内弹簧的形变量为，细线对小球的拉力为，则：（ ）
A．= B．= C. D．
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在水平地面上运动的小车车厢底部有一质量为
的木块，木块和车厢通过一根轻质弹簧相连接，弹簧的劲度系数为
.在车厢的顶部用一根细线悬挂一质量为
的小球．某段时间内发现细线与竖直方向的夹角为
，在这段时间内木块与车厢保持相对静止，如上图所示．不计木块与车厢底部的摩擦力，则在这段时间内弹簧的形变为 ( )
A．压缩量为
B．伸长量为
C．压缩量为
D．伸长量为
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在水平地面上运动的小车车厢底部有一质量为
的木块，木块和车厢通过一根轻质弹簧相连接，弹簧的劲度系数为k，在车厢的顶部用一根细线悬挂一质量为
的小球，某段时间内发现细线与竖直方向的夹角为
，在这段时间内木块与车厢保持相对静止，如图所示，不计木块与车厢底部的摩擦力，则在这段时间内弹簧的形变量为
A.伸长量为
B.压缩量为
C.伸长量为
D.压缩量为
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tanθtanθ
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