港口与城市的空间关系贯穿了城市发展的不同阶段，成为影响城市乃至区域发展的重要因素。法国巴塞罗那港口与城市的空间关系，引起了巴塞罗那城市空间结构的演变。下图为巴塞罗那港城关系演变图。
读图完成下面小题。
1.深水港口选建在旧港口南侧而非北侧，其原因最可能是旧港口南侧（ ）
A.经济腹地广 B.交通便利 C.工业基础好 D.港阔水深
2.流经图中南部的河流对港口造成的主要影响可能是（ ）
A.腐蚀港口建筑 B.抬升港口水位
C.泥沙淤积港口 D.加剧港口污染
高三地理单选题中等难度题
港口与城市的空间关系贯穿了城市发展的不同阶段，成为影响城市乃至区域发展的重要因素。法国巴塞罗那港口与城市的空间关系，引起了巴塞罗那城市空间结构的演变。下图为巴塞罗那港城关系演变图。
读图完成下面小题。
1.深水港口选建在旧港口南侧而非北侧，其原因最可能是旧港口南侧（ ）
A.经济腹地广 B.交通便利 C.工业基础好 D.港阔水深
2.流经图中南部的河流对港口造成的主要影响可能是（ ）
A.腐蚀港口建筑 B.抬升港口水位
C.泥沙淤积港口 D.加剧港口污染
高三地理单选题中等难度题
港口与城市的空间关系贯穿了城市发展的不同阶段，成为影响城市乃至区域发展的重要因素。法国巴塞罗那港口与城市的空间关系，引起了巴塞罗那城市空间结构的演变。下图为巴塞罗那港城关系演变图。
据此完成下列小题。
1.深水港口选建在旧港口南侧而非北侧，其理由最可能是旧港口南侧
A. 经济腹地广 B. 交通便利 C. 工业基础好 D. 港阔水深
2.流经图中南部的河流对港口造成的主要影响可能是
A. 腐蚀港口建筑 B. 抬升港口水位 C. 泥沙淤积港口 D. 加剧港口污染
3.港城建设由甲到乙的发展过程必然会带来
①环境污染加剧②城市内涝频发③基础设施完善④城市规模扩大
A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ③④
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港口与城市的空间关系贯穿了城市发展的不同阶段，成为影响城市乃至区域发展的重要因素。法国巴塞罗那港口与城市的空间关系，引起了巴塞罗那城市空间结构的演变。下图为巴塞罗那港城关系演变图。
读图完成下面小题。
1.深水港口选建在旧港口南侧而非北侧，其原因最可能是旧港口南侧（ ）
A.经济腹地广 B.交通便利 C.工业基础好 D.港阔水深
2.流经图中南部的河流对港口造成的主要影响可能是（ ）
A.腐蚀港口建筑 B.抬升港口水位
C.泥沙淤积港口 D.加剧港口污染
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有关区域发展的初期阶段的叙述，正确的是（ ）
A．地理环境对人类活动的制约因素多
B．人类对环境的影响较大
C．区域内城镇很少，空间结构比较复杂
D．区域内人地关系基本协调
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有关区域发展的初期阶段的叙述，正确的是（ ）
A.地理环境对人类活动的制约因素多
B.人类对环境的影响较大
C.区域内城镇很少，空间结构比较复杂
D.区域内人地关系基本协调
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城市化发展的动力受到多种因素的影响，各因素所起的作用强弱不同。下图分别为长江三角洲部分区域城市化水平示意图(图1)和城市化动力强度比较图(图2)。读图回答下列各题。
1.图所示地区城市化水平的空间分布特征为
A. 南高北低 B. 南北低，中部高
C. 东高西低 D. 从东南向西北递减
2.目前苏州、南通、杭州、南京城市化的动力差异的叙述，正确的是
A. 区位交通条件对苏州城市化发展影响较小
B. 南通城市化的主导力量是农村工业化
C. 南京市的外资吸引力小与区位交通条件差有关
D. 杭州的优惠政策对城市化发展影响不大
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传统经济发展模式的转变推动了企业区位偏好的改变，时间价值成为影响企业决策的重要因素，机场周边 地区成为驱动城市经济增长的新型经济空间。下图示意北京首都机场(距市中心25千米)附近制造业、物流业、金融业和商务服务业(咨询、广告、中介等)的分布密度。读下图，完成下列各题。
1.图中表示物流业分布密度变化的曲线是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
2.在该区域内空间布局最灵活的产业是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
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传统经济发展模式的转变推动了企业区位偏好的改变，时间价值成为影响企业决策的重要因素，机场周边 地区成为驱动城市经济增长的新型经济空间。下图示意北京首都机场(距市中心25千米)附近制造业、物流业、金融业和商务服务业(咨询、广告、中介等)的分布密度。
读下图，完成下列各题。
1.图中表示物流业分布密度变化的曲线是
A.① B.② C.③ D.④
2.在该区域内空间布局最灵活的产业是
A.① B.② C.③ D.④
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传统经济发展模式的转变推动了企业区位偏好的改变，时间价值成为影响企业决策的重要因素，机场周边地区成为驱动城市经济增长的新型经济空间。下图示意北京首都机场(距市中心25千米)附近制造业、物流业、金融业和商务服务业(咨询、广告、中介等)的分布密度。读下图，完成下列各题。
1.图中表示物流业分布密度变化的曲线是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
2.在该区域内空间布局最灵活的产业是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
3.该区域的制造业最可能是
A. 玩具制造业 B. 生物制药业 C. 电力工业 D. 钢铁工业
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传统经济发展模式的转变推动了企业区位偏好的改变，时间价值成为影响企业决策的重要因素，机场周边地区成为驱动城市经济增长的新型经济空间。下图示意北京首都机场(距市中心25千米)附近制造业、物流业、金融业和商务服务业(咨询、广告、中介等)的分布密度。读下图，完成下列各题。
1.图中表示物流业分布密度变化的曲线是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
2.在该区域内空间布局最灵活的产业是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
3.该区域的制造业最可能是
A. 玩具制造业 B. 生物制药业 C. 电力工业 D. 钢铁工业
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传统经济发展模式的转变推动了企业区位偏好的改变，时间价值成为影响企业决策的重要因素，机场周边地区成为驱动城市经济增长的新型经济空间。下图示意北京首都机场(距市中心25千米)附近制造业、物流业、金融业和商务服务业(咨询、广告、中介等)的分布密度。读下图，完成下列各题。
1.图中表示物流业分布密度变化的曲线是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
2.在该区域内空间布局最灵活的产业是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
3.该区域的制造业最可能是
A. 玩具制造业 B. 生物制药业 C. 电力工业 D. 钢铁工业
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