下左图示意厦门市各街区居民出行对小汽车的依赖程度，右图示意该市规划中的地铁、轻轨等轨道交通...

下左图示意厦门市各街区居民出行对小汽车的依赖程度，右图示意该市规划中的地铁、轻轨等轨道交通线路，读图回答下列各题。

1.造成小汽车依赖度区域差异的主要原因有

A. 市区公共交通便利，对小汽车依赖程度低　　 B. 市区交通设施完善，对小汽车依赖程度高

C. 城郊经济落后，就业机会较少，依赖度低　　 D. 城郊人流量小，交通通达度好，依赖度高

2.轨道交通网建成后对该市的影响有

A. 市区的大气污染加重　　 B. 小汽车依赖度增大

C. 加快郊区城市化进程　　 D. 交通方式趋向单一

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左图示意厦门市各街区居民出行对小汽车依赖程度，右图示意该市规划中的地铁和轻轨等轨道交通线路。读图完成下列各题。

1.造成小汽车依赖度区域差异的主要原因有（　　 ）

A．市区公共交通便利，对小汽车依赖程度低

B．市区交通设施完善，对小汽车依赖程度高

C．城郊经济落后，就业机会较少，依赖度低

D．城郊人流量小，交通通达度好，依赖度高

2.轨道交通网建成后对该市的影响有（　　 ）

A．市区的大气污染加重　　　　　　　　　 B．小汽车依赖度增大

C．加快郊区城市化进程　　　　　　　　　 D．交通方式趋向单一

3.应用GIS对城市轨道交通线路分布进行规划时，需要用到的图层有（　　 ）

①城市道路图层　　 ②地质地貌图层　　 ③土地利用图层

④气候图层　　　　　 ⑤土壤图层

A．①②③　　　　　 B．②③④

C．①③⑤　　　　　　 D．③④⑤

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下图中左图示意厦门市各街区居民出行对小汽车依赖程度，右图示意该市规划中的地铁和轻轨等轨道交通线路。读图完成下列各题。

1.造成小汽车依赖度区域差异的主要原因有

A．市区公共交通便利，对小汽车依赖程度低

B．市区交通设施完善，对小汽车依赖程度高

C．城郊经济落后，就业机会较少，依赖度低

D．城郊人流量小，交通通达度好，依赖度高

2.轨道交通网建成后对该市的影响有

A．交通方式趋向单一　　　　　　　 B．小汽车依赖度增大

C．加快郊区城市化进程　　　　　　 D．市区的大气污染加重

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下图中左图示意厦门市各街区居民出行对小汽车依赖程度，右图示意该市规划中的地铁和轻轨等轨道交通线路。读图完成下列各题。

1.造成小汽车依赖度区域差异的主要原因有

A．市区公共交通便利，对小汽车依赖程度低

B．市区交通设施完善，对小汽车依赖程度高

C．城郊经济落后，就业机会较少，依赖度低

D．城郊人流量小，交通通达度好，依赖度高

2.轨道交通网建成后对该市的影响有

A．交通方式趋向单一　　　　　　　 B．小汽车依赖度增大

C．加快郊区城市化进程　　　　　　 D．市区的大气污染加重

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左图示意厦门市各街区居民出行对小汽车依赖程度，右图示意该市规划中的地铁和轻轨等轨道交通线路。读图完成下面小题。

1.造成小汽车依赖度区域差异的主要原因有(　　)

A. 市区公共交通便利，对小汽车依赖程度低

B. 市区交通设施完善，对小汽车依赖程度高

C. 城郊经济落后，就业机会较少，依赖度低

D. 城郊人流量小，交通通达度好，依赖度高

2.应用GIS对城市轨道交通线路分布进行规划时，需要用到的图层有(　　)

①城市道路图层　②地质地貌图层　③土地利用图层　④气候图层　⑤土壤图层

A. ①②③　　 B. ②③④　　 C. ①③⑤　　 D. ③④⑤

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下左图示意厦门市各街区居民出行对小汽车的依赖程度，右图示意该市规划中的地铁、轻轨等轨道交通线路，读图回答下列各题。

1.造成小汽车依赖度区域差异的主要原因有

A.市区公共交通便利，对小汽车依赖程度低 B.市区交通设施完善，对小汽车依赖程度高

C.城郊经济落后，就业机会较少，依赖度低 D.城郊人流量小，交通通达度好，依赖度高

2.轨道交通网建成后对该市的影响有

A.市区的大气污染加重 B.小汽车依赖度增大

C.加快郊区城市化进程 D.交通方式趋向单一

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下图示意厦门市各街区居民出行对小汽车依赖程度，图示意该市规划中的地铁和轻轨等轨道交通线路。读图完成下列各题。

1.造成小汽车依赖度区域差异的主要原因有：

A.市区公共交通便利，对小汽车依赖程度低

B.市区交通设施完善，对小汽车依赖程度高

C.城郊经济落后，就业机会较少，依赖度低

D.城郊人流量小，交通通达度好，依赖度高

2.轨道交通网建成后对该市的影响有：

A.市区的大气污染加重　　　　　　　　　 B.小汽车依赖度增大

C.加快郊区城市化进程　　　　　　　　　 D.交通方式趋向单一

3.应用GIS对城市轨道交通线路分布进行规划时，需要用到的图层有：

①城市道路图层　 ②地质地貌图层　　 ③土地利用图层　　 ④气候图层　　 ⑤土壤图层

A.①②③　　　　　　 B.②③④　　　　　 C.①③⑤　　　　　　 D.③④⑤

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下图（左）示意厦门市各街区居民出行对小汽车依赖程度。下图（右）示意该市规划中的地铁和轻轨等轨道交通线路。读图完成各题。

1. 造成小汽车依赖度区域差异的主要原因有（　　 ）

A. 市区公共交通便利，对小汽车依赖程度低

B. 市区交通设施完善，对小汽车依赖程度高

C. 城郊经济落后，就业机会较少，依赖度低

D. 城郊人流量小，交通通达度好，依赖度高

2. 轨道交通网建成后对该市的影响有（　　）

A．市区的大气污染加重　　　　　　　　　　　 B．小汽车依赖度增大

C．加快郊区城市化进程　　　　　　　　　　　 D．交通方式趋向单一

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2017年9月3日至5日,金砖五国国家领导人会议在福建省厦门市举行。为此,厦门市大力发展轨道交通。下图为赝门市小汽车使用的频率分布及城市轨道交诬(地铁)规划线路图。读图完成下面小题。

1.厦门市小汽车使用频率的分布说明

A. 城郊小汽在车购买能力强　　 B. 市区限制小汽车出行

C. 城郊人口明显多于市区　　 D. 市区公共交通发达

2.厦门市轨道交通的发展

A. 改善城市交通与环境　　 B. 导致城市用地更加紧张

C. 吸引大量人口迁入　　 D. 使城市交通方式单一化

3.金砖五国国家领导人的厦门会,对厦门的影响是

A. 将成为世界制造业中心　　 B. 利用港口扩大资源出口

C. 促进商贸、旅游业的发展　　 D. 加快与内地的经济沟通

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地铁和轻轨构成重庆的城市轨道交通系统。右图是重庆市已建成通车的城市轨道交通系统图，读图回答下列各题。

1.下列关于重庆的轨道交通叙述正确的是

①长江以北轨道线路密度比长江以南密度大，是因为长江以北多平原，长江以南多山地；

②重庆的轨道交通呈现规则的几何形状；

③重庆轨道交通对沿线房地产的正面影响提高沿线的房 地产价值；

④重庆修建城市轨道交通的最主要目的是改善交通状况

A．①②　　　　　　　　 B．②③ 　　　　　　　　　 C．③④ 　　　　　　　　 D．①④

2.新建轨道交通的沿线最可能出现

A中心务区　　　 　 　 B居民住宅区　　　　　　　 C大型工业区　 　　 　 D．城市绿化带

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