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下列各句中，没有语病的一句是
A. 今年8月以来，我市交通集团智能卡公司全面完成了“城市通手机支付码”的系统开发建设，其技术路线的安全性、稳定性和精确性均处于国内先进水平。
B. 哈尔滨永和菜业有限公司种植的西红柿全部采用绿色种植方式，柿子口感清爽，营养丰富，不仅远销到杭州、宁波等江南地区，更畅销哈市本地。
C. 根据数据显示，今年“双11”期间，全球超过200个国家和地区参与了这场购物狂欢。11日零点过后9个小时，天猫“双11”全球狂欢节成交额就突破2135亿元。
D. 近两年，我省以提升耕地地力和禁烧秸秆为主要目标，提高了对全省秸秆还田工作的推进力度。今年全省仅玉米和水稻秸秆还田面积就已接近4000万亩。
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阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
智慧交通是未来交通系统的发展方向，我国高度重视智慧交通的发展，交通运输部近年来提出了要建设交通基础设施和信息化基础设施两个体系，也出台了 《关于全面深化交通运输改革的意见》，而智慧交通成为其重要手段，扛起了引领交通现代化的大旗。
近年来，随着我国城市化进程的推进和机动车数量的快速增长，各种交通问题凸现。发展智慧交通可保障交通安全、缓解拥堵难题、减少交通事故，还可提高车辆及道路的运营效率，促进节能减排。
(摘编自王贝贝《“十三五”中国智慧交通发展趋势判断》
材料二：
（注）分数越高代表频率越高，满分为5分。
(数据来源于“艾媒咨询”)
材料三：
目前，我国城市智慧交通普遍缺少顶层设计，迫切需要建立一个系统全面的智慧交通框架体系。同时，随着各地交通系统规模扩大，设备故障点也呈几何级数增长，运营维护单位忙于应付设备故障，维修成本过高。另外，以现在的技术手段，人、各类交通工具在时间、空间上留下的痕迹信息都会被采集到，但这些数据汇聚起来，并不一定产生有价值或者价值高的信息，也消耗了大量的存储空间资源。
当前对智慧交通信息安全问题重视不足。在信息的收集、传输、处理的各个环节中，都可能存在信息泄露、伪造、网络攻击等安全问题。
智慧交通的建设运营需要各部门群策群力，但现状是各部门都有其各自的业务系统，难以协调一致；我国智慧交通系统项目的建设先于行业统一标准的推出，许多地区的智慧交通系统自成体系，标准互不统一。
目前很多中小城市的智慧交通仍然是比较低层次的操作，还没有“大交通”的概念，当下所谓的智慧交通其实只是管控。而各地还或多或少地存在地方保护主义的现象，影响了系统运行效率，提高了系统运行的维护和再建设成本。
(摘编自姜秀明《浅析智慧交通的未来》
材料四：
随着人工智能、大数据时代的来临，智慧交通应用前景将更加广阔。通过人工智能技术，既可识别车辆特征、交通违法行为等信息，也可实现平面二维的展示，让城市交通参与者变得透明，从而实现了“所见即所现”。通过仿真试验寻求现实交通问题的最优解，获取交通设计方案的评价，为交通规划和整改提供决策辅助。
我们还可以利用大数据技术分析收集起来的人和交通数据，通过AR实景指挥作战系统将其深化应用。系统将所有交通资源和信息集约在一张实景地图上，实现道路交通从“治”理到“智”理的转变。
不过，智慧交通在做好自身行业的同时，还需要横向的延伸，与智慧城市的各行业如智慧医疗、智慧安防、智慧环保等做到相互服务，避免信息孤岛或重复建设。
(摘编自赵锦祥《智慧交通在智慧城市的深入应用与发展趋势》)
1.下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是
A.在我国交通运输全面改革的征途中，智慧交通发挥的作用无疑会十分巨大，它会带来我国交通现代化一系列的变化。
B.从材料二中2018年的调查数据来分析，网民们在短途出行中所选择的各类交通方式的频率相差不大，其中轻轨的使用频率最低。
C.通过技术手段采集人、各类交通工具所留下的痕迹信息没多大价值，还消耗了大量的存储空间资源，因此，保存它们，实际意义不大。
D.人工智能、大数据对智慧交通的应用很重要，如实现“所见即所现”平面二维的展示图景就需依靠人工智能来完成。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是
A.我国之所以对智慧交通的建设十分重视，是因为智慧交通可解决许多交通问题，也是未来交通系统的发展方向。
B.从材料二中的调查数据来看，2018年中国网民在长途出行中最喜欢选择高铁、动车，而选择轮船的频率最低。
C.目前，我国很多城市都在进行智慧交通的建设，但很多地方对智慧交通的理念理解不够，执行起来都是低层次的操作。
D.向智慧城市的各行业进行延伸，从而相互服务，避免信启、孤岛或重复建设，是做好智慧交通自身行业的前提条件。
3.阅读下面的材料，结合以上四则材料，你认为解决我国智慧交通存在的问题有何措施？
德国从1991年12月开始智能交通系统标准的全面制定工作，此后组建了由多个部门参加的全国统一智慧交通系统开发组织，致力于信息共享平台建设和利用；协调学术部门、产业部门等机构相互配合。1996年7月，德国制定了《推进智能交通系统总体构想》，把智慧交通系统建设提升到国家战略的高度。近年来，德国立足“大交通”理念，以先进控制系统为中心，对其交通管理系统进行全面管理。
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下列句子中，没有语病的一句是(3分) ( )
A．民生问题解决得好不好，关系社会和谐稳定、国家长治久安，决定人心向背，决定执政党地位的巩固。
B．国家电网公司大力加快建设“坚强智能电网”，全面优化电源布局和结构的调整，以科技创新支撑和引领电网发展方式的转变。
C．成都的灾后重建，走出了一条大灾之后以全面科学建设、科学发展的城乡现代化道路，实现了新的社会进步。
D．尽管面临诸多困难，我们仍要竭力解决输入型通胀与国内物价上涨相叠加的问题，预防国际通胀加剧国内通胀压力。
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阅读下面的文字，完成下列小题。
智慧停车，这一概念试图通过技术支持，实现在线查询和泊位预订，并支持诱导停车、反向寻车、智能支付。发展智慧停车，首要目的就是解决停车信息不对称问题。2015年《中国城市智慧停车指数报告》有过这样一组数据：北上广深停车位平均缺口率达76．3％，而停车场泊位平均空置率却高达44．6％。车位绝对缺口与相对利用不足并存的状况足够说明：加强停车位的供给固然关键，但盘活车位资源的作用同样不可小觑。
近两年来，智慧停车已经迎来了一轮大发展。据不完全统计，全国已有超过200家企业研发了各种智慧停车APP。然而诸多实践也表明，技术固然是化解难题的手段，真正的推广却离不开“兼容”。因为企业分头行动，城市内部“山头林立”、数据彼此独立，用户不方便，城市管理也难以升级，停车也就难以真正“智慧”。在拥有千万级人口、超160万辆乘用车，不亚于京沪拥堵程度的情况下，哈尔滨城投集团通过联合优先科技股份公司，充分运用互联网、物联网、地磁传感、近场支付等技术，搭建了一个实时化、可视化的城市级智慧停车平台，为国内解决停车难问题提供了一个有益的创新样本。
停车问题一头直通动态交通，一头扎进社区，甚至路内路外的管理方式都不尽相同。智能停车面临各种权利关系的界定与处理，涉及一个城市的综合治理问题。具体而言，泊位的普查与认证最为关键，没有完备的基础数据，后续管理无从谈起；管理短板也必须补上，只有避免“路面归交警、小区不要紧”的治理空白，才不会涌现“见缝插针”式的乱停放。再比如，有学者提出可以利用社区白天闲置车位实现车位共享，但增收的停车费如何共享，却有赖于更完善的业主委员会治理。这一系列问题都表明：解决停车难，仅有一个城市级的智慧交通基础架构还不够，关键要有一个政府、企业、社会、个人相调适的智慧治理架构。
智慧停车系统的目标，绝不止于方便停车，更在于有效调节车流，这便需要人们直面一个烧脑的思考题：停车管理到底是公益还是生意?从2015年底国家发改委推行“不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费”来看，停车费尤其是民营资本独资的停车场收费已经放开；然而因为担心乱收费，各地对停车费的事实价格管制依然存在。智慧停车，能否实现明码标价之下的价格浮动。助推各地突破价格管理的矛盾心态?这可能是影响停车智慧程度的一个重要环节。
应该说，加快发展智慧停车已经成为建设智慧城市的重要子课题，考验着企业的技术创新能力，更检验着城市运用互联网+交通管理的现代化治理能力。如果每一个城市都能落实城市级的智慧停车方案，不仅有助于化解停车不便带来的心塞，也有望纾解城市交通拥堵，让城市多点从容。
(摘编自何鼎鼎《智慧停车，让城市更从容》)
1.下列关于原文内容的理解和分析，正确的一项是
A.智慧停车，离不开技术支持，但真正的推广却离不开“兼容”，建立一个城市级智慧停车系统有利于解决停车难问题。
B.发展智慧停车，首要目的就是解决停车信息不对称问题，盘活车位资源远比加强停车位的供给更重要。
C.解决停车难，仅有一个城市级的智慧交通基础架构还不够，关键还要有一个政府交通部门的智慧治理架构。
D.实现明码标价之下的价格浮动，助推各地突破价格管理的矛盾心态，是影响停车智慧程度的重要环节。
2.下列对原文论证的相关分析，不正确的一项是
A.第二段通过哈尔滨搭建城市级智慧停车平台这一例证，论述实现智慧停车是一项系统工程，同时证明建立城市级智慧停车系统的可行性。
B.第三段通过列举泊位普查认证、管理短板、停车收费等一系列具体问题，归纳推理出智慧停车所要面临的关键所在。
C.第四段对智慧停车系统目标的定位，旨在论证智慧停车目的在于有效调节车流，从而使论述走向了深入。
D.文章先阐释智慧停车的内涵，然后从建立城市级智慧停车系统和智慧治理架构以及停车收费管理等方面，多层次论述了智慧停车这一创新管理手段。
3.根据原文内容，下列说法不正确的一项是
A.智慧停车，其智慧不只体现在对互联网等信息技术的运用上，还体现在智慧化综合管理上。
B.如果拥有更加完善的业主委员会治理，解决好增收的停车费共享问题，社区白天闲置的车位实现共享的设想就有可能变为现实。
C.城市级的智慧停车方案如果得到落实，有望解决停车难的问题，也解决了城市交通拥堵的问题，让城市多一份从容。
D.发展智慧停车是建设智慧城市的重要方面，它检验着城市运用互联网+交通管理的现代化治理能力。
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下列各句中，没有语病、句意明确的一项是
A. 住房和城乡建设部为了缓解日益严重的城市交通拥堵状况，在借鉴西方城市规划经验的基础上，城市封闭住宅小区的内部道路被要求逐步对外开放。
B. 今年5月，参加北京国际合作高峰大会的国家将共建合作平台，共商合作大计，共享合作成果，为解决世界经济面临的问题寻找方案。
C. 小品这种表演形式，每届春节晚会都会让观众抹几把感动的泪水，有时甚至达到让人欢喜让人忧、台上台下齐动情。但是，看得多了，你就会觉得小品有点矫情、煽情。
D. 丽江古城5A级景区整改工作方案提出，要加强对景区从业人员文明服务意识的教育引导，不断增强从业人员的主人翁意识，善待每位游客，维护古城形象。
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下列各句中没有语病的一句是（ ）
A．今年以来，交通运输部驻部纪检组坚决贯彻中央从严治党要求，积极配合中央巡视组开展工作，深入落实党风廉政建设“两个责任”，强化对干部的日常监督。
B．在开通前的联调联试运行的最关键时期，动车组司机每个班以近二百多公里的时速，每天往返至少三个来回。
C．网友们强烈指责四川凉山某县的高考状元大学毕业后以一种自暴自弃、自甘堕落的方式沦落为流浪汉的行为是不负责任的。
D．4月6日，一场别开生面的趣味“科学集市”在浙江省科技馆举行。集市由果壳网和浙江省科技馆联合主办，汇集了“3D打印技术”、“菠萝发电”等趣味科学实验和发明十分精彩，吸引不少市民参观。
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阅读下面的文字,完成下面小题。
材料一 近日,国办印发《关于推进医疗联合体建设和发展的指导意见》,明确今年全面启动多种形式的医联体建设试点,提出组建三级、二级公立医院及政府办基层医疗卫生机构全部参与的多种形式的医联体。在城市主要组建医疗集团,由三级公立医院牵头,联合社区卫生服务机构、护理院、专业康复机构等,形成资源共享、分工协作的管理模式;在县域主要组建医疗共同体,以县级医院为龙头、乡镇卫生院为枢纽、村卫生室为基础,与乡村一体化管理有效衔接;跨区域组建专科联盟,以专科协作为纽带,组建区域间若干特色专科联盟,重点提升重大疾病救治能力;在边远贫困地区发展远程医疗协作网,公立医院向基层医疗卫生机构提供远程医疗、远程教学、远程培训等任务。利用信息化手段促进资源纵向流动。医联体内部形成分工协作机制,推动形成基层首诊、家庭医生服务等分级诊疗模式。
不论哪种合作模式,其目的都在于通过优化医疗资源结构布局,提升医疗服务体系整体效能,让老百姓在家门口享受到连续、省钱且优质的医疗服务。
(摘编自2017年5月2日《人民日报》)
材料二 2015年8月,深圳以罗湖区为试点,启动了医疗机构集团化改革。
罗湖区整合区属5家医院和23家社康中心,成立唯一法人的基层医疗集团——罗湖医院集团,形成“人员编制一体化、运行管理一体化、医疗服务一体化”的“管理共同体”。该集团重新调整和明确集团内各医疗卫生机构的功能定位:医院逐渐向提供危急重症、疑难复杂疾病的诊疗服务和科研教学转变;社康中心逐渐向提供常见多发病诊疗、预防保健和公共卫生服务转变。
成立罗湖医院集团不是为了做强做大医院,而是为了举集团之力做强基层。因此,罗湖医院集团不断将工作重心和优质资源下沉,并建立财政补助、收费价格激励引导机制,做强做实社康中心。
为此,集团采取了如下改革措施:一是公开招聘优秀全科医生,聘请外籍优秀全科医生对集团内全科医生进行培训,组织专科医生进行全科医生转岗培训,鼓励集团专科医生到社康中心开设工作室;二是社康药品目录与集团内各医院药品目录一致,达到1350种,针对缺药品种,集团24小时内配送到家;三是改善社康中心医疗装备水平,在部分区域社康中心配置了CT、胃镜、眼底照相等设备,并打造“社康检查、医院诊断”模式。
同时,罗湖医院集团对医保基金管理方式进行突破性改革,对签约参保人的住院统筹基金实行“总额管理,结余留用”的制度,发挥医保支付经济杠杆的倒逼作用,促使集团主动下沉资源做强社康中心,做好预防保健和健康管理,让签约参保人少得病、少得大病。签约参保人越健康,集团越受益,推动医保从“保疾病”向“保健康”转变,促进医院集团从“治病挣钱”向“防病省钱”转变。
改革两年多来,“罗湖模式”试点正在逐渐破解社康“缺医少药”“检查不方便”“只签约不服务”“重医轻防”“医养分离”五大难题,初步实现了社康中心能力、预防保健能力、患者满意度、医务人员收入“四提升”和医院运营成本、居民就医成本“两下降”。“强基层、促健康”的医改目标成效初显。
(摘编自2017年9月1日深圳新闻网)
材料三 目前,全国医疗联合体的建设多数以临床医疗服务的简单“联合”为主,但由于缺乏有效的激励措施,下派医生去基层坐诊往往靠所在医院的行政指令,而非本人意愿,因而大多应付差事。而基层医生仅靠在三级医院进行的短期培训,也很难真正提高水平、获得患者信任,导致这一做法徒有虚名,没有实效。
医联体的政策本意,在于“小病在社区,大病在医院”。然而,现实操作中,医联体帮助大医院在基层社区中建立了更多的“挂号窗口”,方便了患者进一步向上聚集，也加剧了居民看病难、看病贵的问题。
一些三级医院院长甚至坦言,牵头形成医联体的一大动力就在于与其他三级医院竞争,吸引下面县乡更多的患者。同时,也通过医联体寻找下级医疗机构中的管理与临床人才,将优秀的人才向上虹吸,这显然也会带来对患者的虹吸。
从一定程度上讲,医联体已经变成了大医院重分势力范围、从基层汲取医生和患者的捷径。依托医联体来建立提升基层医疗服务能力的长效运行机制,困难重重。
(摘编自搜狐网)
1.下列对医疗联合体建设中有关“罗湖模式”的理解,不正确的一项是( )
A. 深圳市罗湖区试行的基层医疗机构集团化管理,整合了集团内5家区属医院和23家社康中心的资源,设立了6个资源共享中心,避免了资源的浪费。
B. 罗湖医院集团设立了6个管理中心,统一对集团内的人力资源、财务、质控、信息、科教、综合等相关工作进行管理,实现了人员编制、运行管理的一体化。
C. 为了实现“强基层,促健康”的医改目标,“罗湖模式”在优化医疗资源结构布局的同时,还对社康中心的医疗设备、医技人才、资金管理等给予更多支持。
D. 在“罗湖模式”中,医疗集团内部各级医疗卫生机构功能定位明确,医院与居民皆受益,有效地解决了医联体建设中大医院重分势力范围等问题,值得在全国推广。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析,正确的一项是( )
A. 在医联体建设和发展中,国家建议建立四种合作模式:在城市主要组建医疗集团、在县域主要组建医疗共同体、跨区域组建专科联盟以及在边远地区发展远程医疗协作网。
B. 按医联体政策的构想,如果同一个区域内的各级医疗机构组成一个医疗联合体,并实现人、财、物等资源的横向流动,那么,老百姓看病难的问题就有望得到解决。
C. 一些医生不愿意被下派到基层坐诊,即便去了,也是应付差事;医院对基层医生的短期培训也徒有虚名,没有实效:其根本原因是没有得到上级医院和医生的大力支持。
D. 建立医联体是为了让老百姓在家门口享受到省钱且优质的医疗服务,可是在推行过程中,基层优秀人才和患者被向上虹吸,基层首诊、分级诊疗的理想根本无法实现
3.在介绍医联体的建设和发展上,材料二和材料三有哪些不同?
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下列各句中，没有语病的一句是( )
A. “今日头条”作为一家内容推荐、分发的公司，智能算法当然是公司最核心的部分，它是一个大规模的学习机器。
B. 习近平赞赏马尔代夫总统积极参与“一带一路”建设，并表示愿同马方对接发展战略，分享发展机遇，实现共同繁荣。
C. 两办印发了《生态环境损害赔偿制度改革方案》指出，自2018年1月1日起，造成环境损害的单位或个人应承担责任。
D. 去年12月17日，C919大型客机在上海浦东国际机场完成首次飞行，拉开了全面试飞的新征程，这是该项目的重要节点。
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阅读下面的文字，完成各题。
材料一：
无人驾驶的研究开始于20世纪70年代，从美国谷歌、英国 Venturer联盟和阿联酋的“EZ10”等，到中国的百度，无人驾驶都已经进入到路试阶段。虽然无人驾驶汽车也属于移动机器人和人工智能的一种，但是在市场应用上，与普通机器人及通用人工智能相比，无人驾驶汽车将在更短时间内得以普及。
无人驾驶汽车的各单元性能已满足当下的物流市场需求，其精度的提升主要依赖于导航技术的提升。配合互联网、物联网及持续提升的信息化平台技术的智能导航系统将会进一步提高无人驾驶汽车的市场应用能力。当然人工智能发展虽然神速，但无人驾驶汽车依然处于技术储备期，其性能全面提升尚需时日。当路试完成后，为了进一步实现物流业降本增效，提升物流行业的全球竞争力，政府一纸行文全面鼓励无人驾驶或将成为大概率事件。
无人驾驶汽车极大地提升运输速度和运输效率，将会给物流业和物流企业带来较大冲击，智能装备替代有人司机，货运车辆变成了自动化运输网络中的智能装备。无人驾驶汽车带来物流的网络化、规模化和标准化将改善超限超载的低价运营状态，由此成为物流企业竞争的核心手段。
（摘编自《经济参考报》2018年5月29日）
材料二：
（摘编自《2018-2024年中国互联网+无人驾驶行业市场监测分析报告》）
材料三：
创新工场董事长李开复表示，无人驾驶落地除了技术，还需考虑到车辆、人员的保险和理赔等问题，在未来交通解决方案中， Hyperloop公司的高铁、 Kitty Hawk的飞车都给我们提供了无限想象。创新工场目前已经投资了4家无人驾驶公司。无人驾驶是以高效、便捷和可靠为具体目标的驾驶行为，需要人、车、路高度协同。广州公交集团董事长谢振东表示，无人驾驶整个生态是由各种产业链交织在一起形成的，目前无人驾驶的产业链尚未建立起来，未来需要从技术等各个方面做更多工作。在广州联通总经理廖江看来，无人驾驶要求车路协同，特别需要可靠的网络，5G技术和5G网络非常契合车路协同的要求。他说：“5G网络建设对自动驾驶发展很重要，然而5G本身建设有难度，它要求建更密集的基站，对运营商有很大的挑战。”广汽研究院郭继舜透露，广汽即将量产第一辆L3智能驾驶汽车，“但到现在为止，我们的主芯片由国外的一个供应商提供，有延期的风险。我们非常需要中国能先研发出合格的人工智能芯片，拥有足够的算力和功能安全。”
（摘编自《科技日报》2018年11月28日）
材料四：
人类经过驾校训练，相对容易就可以掌握驾驶技能，但是用机器并非如此。中国工程院院士郑南宁说，对计算机而言实现逻辑推理等人类高级智慧只需要相对很少的计算能力，而实现感知、运动等智慧行为却需要巨大的计算能力。“人类思维是在记忆经验和知识的基础上进行預测模式分类以及学习的。每个人的大脑中都有预测的模型，对于驾驶行为而言，预测能力非常重要。”郑南宁表示，针对这些难题所开展的尝试，需要整合在基于认知计算引擎的自主驾驶系统中，这是无人驾驶研究领域值得研究的方向。
郑南宁表示，未来需要从脑认知和神经科学研究中得到启发，发展一种新的学习机器。“将神经科学和脑认知作为新的机器学习算法的灵感来源，使用这些知识来帮助我们思考在人工智能系统中如何实现同样的功能，是未来人工智能发展方向之一。”郑南宁说，“我们需要更多时间来发现受脑认知和神经科学启发的人工智能突破点在哪里。”
（摘编自《光明日报》2018年12月07日）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是
A.当路试完成后，为了进一步实现物流业降本增效，提升物流行业的全球竞争力，政府极有可能出台政策全面鼓励无人驾驶。
B.据材料二可知，预测无人驾驶市场的规模与增长率都呈逐年上升态势，可见无人驾驶市场有着巨大的发展空间。
C.可靠的5G技术和5G网络可满足无人驾驶车路协同的要求，而密集的基站建设，对网络运营商也提出了挑战。
D.无人驾驶汽车需要有实现逻辑推理、感知运动等智慧行为的巨大的计算能力，同时还需要具有类似人类思维中的预测能力。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是
A.无人驾驶汽车已完成技术储备进入路试阶段，作为人工智能市场应用的一种，将要比通用人工智能及普通机器人更早地得到普及。
B.无人驾驶汽车用智能装备替代有人司机，极大地提升运输速度和运输效率，使得智慧物流保持超载低价状态的同时，更加网络化、规模化和标准化。
C.随着无人驾驶产业链的建立及完善，以高效、便捷和可靠为具体目标的无人驾驶将成为未来最终的交通解决方案。
D.若将受神经科学和脑认知启发的新的机器学习算法应用于人工智能系统，无人驾驶汽车或可实现新的技术突破，进而增强驾驶行为的预测能力。
3.一、三、四三则材料，对“无人驾驶”相关报道的侧重点有什么不同？请结合材料简要分析。
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下列各句中，没有语病、句意明确的一项是
A. 为了积极响应国家“一带一路”政策，海航集团大力推动“空中通道”建设，它旗下的航空公司新开辟了65条国际航线可以直飞“一带一路”沿线国家及相关地区。
B. 中国是茶树的原产地，也是世界上最早制茶的国家。很久以前，中国人就把茶树种子和种茶经验传授给世界各国人民。今天，茶已成为世界上饮用人数最多的饮料。
C. 江南大学的录取通知书印有“墨梅”图案，寓意有“梅花香自苦寒来”之意，表达对寒窗苦读的学子的赞誉。
D. 家是温馨的港湾，楼道则是通向港湾的必经之路，这条路走得顺不顺畅，影响着居民居住的幸福感；楼道也是一面透视镜，反映着精神文明建设的实效。
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