在宇宙飞船的实验舱内充满CO2气体，且一段时间内气体的压强不变，舱内有一块面积为S的平板舱...

在宇宙飞船的实验舱内充满CO2气体，且一段时间内气体的压强不变，舱内有一块面积为S的平板舱壁，如图所示．如果CO2气体对平板的压强是由气体分子垂直撞击平板形成的，假设气体分子中各有总数的1/6的个数分别向上、下、左、右、前、后六个方向运动，且每个分子的速度的大小均为v，设气体分子与平板碰撞后仍以原速率反弹．已知实验舱中单位体积内CO2的摩尔数为n，CO2的摩尔质量为μ，阿伏加德罗常数为NA．求

（1）单位时间内打在平板上的CO2分子个数N=？

（2）CO2气体对平板的压力的大小．

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2011年9月29日中国发射的第一个目标飞行器“天宫一号”在11月顺利实现与“神舟八号”飞船的对接任务。假设高空实验火箭起飞前，仪器舱内气体的压强p0＝1atm，温度t0＝27℃，在火箭加速竖直向上飞行的过程中，加速度的大小等于重力加速度g，仪器舱内水银气压计的示数为p＝0.6p0，已知仪器舱是密封的，那么，这段过程中舱内的温度是(　　)

A. 16.2℃

B. 32.4℃

C. 360K

D. 180K

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宇宙飞船密封舱内有一汞气压计，起飞时舱内温度为0℃，气压计示数相当于所产生的压强，在飞船以匀加速上升过程中（飞船离地面尚不太高），舱内温度为27.3℃，则压强计示数相当于多少厘米高汞柱所产生的压强？

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高空火箭的仪器舱内，起飞前舱内气体压强p0相当于1个大气压，温度T0=300K．舱是密封的，如果火箭以加速度g竖直起飞，当火箭起飞时，仪器舱内水银气压计的示数为P1=0.6P0，如图，则此时舱内气体的压强p和气体温度T分别为（　　）

A. P=P0 T=300K　　 B. P=1.2P0 T=360K

C. P=0.6P0 T=300K　　 D. P=0.6P0  T=180K

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对一定质量的气体，若用N表示单位时间内与器壁单位面积碰撞的分子数，则（    ）

A．当体积减小时，N必定增加　     　

B．当温度升高时，N必定增加

C．当压强不变而体积和温度变化时，N必定变化

D．当压强不变而体积和温度变化时，N可能不变

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一定质量的理想气体经历等温压缩过程时，气体压强增大，从分子运动理论观点来分析，这是因为(　　 )

A. 气体分子的平均动能不变

B. 气体的分子数密度增大

C. 单位时间内，器壁单位面积上分子碰撞的次数增多

D. 气体分子数增加

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一定质量的理想气体经历等温压缩过程时，气体压强增大，从分子运动理论观点来分析，这是因为(　　)

A. 气体分子的平均动能增大

B. 气体分子的平均动能不变

C. 单位时间内，器壁单位面积上分子碰撞的次数增多

D. 气体分子数增加

E. 气体的分子数密度增大

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一定质量的理想气体在体积不变温度升高时，压强增大，从微观角度分析是因为（　　 　）

A. 气体分子每次碰撞器壁的平均冲力都增大

B. 器壁单位面积上在单位时间内受到分子碰撞次数增多

C. 气体分子数增加

D. 气体分子数密度增大

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下列说法正确的是(　　)

A. 若两分子间距离减小，分子间引力和斥力都增大

B. 封闭容器中的理想气体，若温度不变，体积减半，则单位时间内气体分子在容器壁单位面积上碰撞的次数加倍，气体的压强加倍

C. 利用浅层海水和深层海水之间的温度差可以制造一种热机，将海水的一部分内能转化为机械能，这在原理上是可行的

D. 第一类永动机不可能制成是因为它违背了能量守恒定律

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在射向高空的火箭仪器舱内，起飞前用水银气压计测舱内气体的压强P0=76cmHg，气体温度T0=300K，仪器舱是密封的。取竖直向上为正方向，当火箭以加速度a竖直方向运动时，仪器舱内水银气压计指示的压强为P=0.6P0，则(　　 )

A. a=g，舱内气体温度比起飞前温度增加20%

B. a=g，舱内气体温度是起飞前温度的0.6倍

C. a=g，舱内气体温度比起飞前温度增加10%

D. a=-g，舱内气体温度比起飞前温度降低10%

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