2014年开通的兰新高铁，全长约1776千米，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，也是亚欧大陆桥的重要组成部分。该高铁兰州至嘉峪关之间设12个站点，嘉峪关至乌鲁木齐之间设7个站点。下图示意兰新高铁沿线经过的主要城市。
据此完成下面小题。
1.兰州西站至嘉峪关南站之间站点密度较大的根本原因是
A.人口密度较大 B.资源较多 C.建筑物较多 D.工厂较多
2.影响兰新高铁运营安全的主要因素可能是
A.多洪涝灾害 B.多凝冻天气 C.多地震灾害 D.多大风天气
高三地理单选题中等难度题
2014年开通的兰新高铁，全长约1776千米，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，也是亚欧大陆桥的重要组成部分。该高铁兰州至嘉峪关之间设12个站点，嘉峪关至乌鲁木齐之间设7个站点。下图示意兰新高铁沿线经过的主要城市。
据此完成下面小题。
1.兰州西站至嘉峪关南站之间站点密度较大的根本原因是
A.人口密度较大 B.资源较多 C.建筑物较多 D.工厂较多
2.影响兰新高铁运营安全的主要因素可能是
A.多洪涝灾害 B.多凝冻天气 C.多地震灾害 D.多大风天气
高三地理单选题中等难度题
2014年开通的兰新高铁，全长约1776千米，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，也是亚欧大陆桥的重要组成部分。该高铁兰州至嘉峪关之间设12个站点，嘉峪关至乌鲁木齐之间设7个站点。下图示意兰新高铁沿线经过的主要城市。
据此完成下面小题。
1.兰州西站至嘉峪关南站之间站点密度较大的根本原因是
A.人口密度较大 B.资源较多 C.建筑物较多 D.工厂较多
2.影响兰新高铁运营安全的主要因素可能是
A.多洪涝灾害 B.多凝冻天气 C.多地震灾害 D.多大风天气
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2014年开通的兰新高铁，全长约1776千米，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，也是亚欧大陆桥的重要组成部分。该高铁兰州至嘉峪关之间设12个站点，嘉峪关至乌鲁木齐之间设7个站点。下图示意兰新高铁沿线经过的主要城市。
据此完成下面小题。
1.兰州西站至嘉峪关南站之间站点密度较大的根本原因是
A.人口密度较大 B.资源较多 C.建筑物较多 D.工厂较多
2.影响兰新高铁运营安全的主要因素可能是
A.多洪涝灾害 B.多凝冻天气 C.多地震灾害 D.多大风天气
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2014年底，兰新高铁将正式通车运营，它是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，标志着新疆、甘肃、青海开始进入“高铁时代”。据图信息判断，兰新高铁投入运营后，图中虚线区域内可能遇到的最主要的自然灾害是
A.滑坡灾害 B.暴雪灾害
C.大风灾害 D.地震灾害
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我国是世界上高铁线路建成线路最长，在建规模最大的国家。2012年12月26日，京广高铁全线开通运营，自北京至广州全程最快只需约8小时，完成各题。
1.世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路是我国的
A．哈大高铁 B．京沪高铁
C．京广高铁 D．沪杭高铁
2.京广高铁开通运营后，下列区段相比，航空客运受影响最严重的是
A．北京—郑州 B．石家庄—长沙
C．武汉—广州 D．北京—武汉
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我国是世界上高铁线路建成线路最长，在建规模最大的国家。2012年12月26日，京广高铁全线开通运营，自北京至广州全程最快只需约8小时，完成下列各题
1.世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路是我国的
A．哈大高铁 B．京沪高铁
C．京广高铁 D．沪杭高铁
2.京广高铁开通运营后，下列区段相比，航空客运受影响最严重的是
A．北京—郑州 B．石家庄—长沙
C．武汉—广州 D．北京—武汉
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（26分）阅读下列图文材料，回答下列问题。
材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。
材料二：图甲为兰新高铁过站线路图，图乙为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图
材料三：从西宁到武威要拐一个90°的角，让设计院的工程师觉得很不方便，绕路。到张掖的话拐的是钝角，是约120°——145°。且从西宁到武威的祁连山地质条件差，坡道斗,弯道的曲线半径小，隧道又多，不符合建设要求；而西宁到张掖穿越祁连山的地质条件相对来说好一些……
（1）列举祁连山南北两侧自然地理环境特征的差异。（6分）
（2）材料二图乙达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。（6分）
（3）兰新髙铁与兰新铁路线路不完全重合，试说明高铁经过西宁到张掖，而没途经武威的原因。(6分)
（4）试评价兰新高铁对我国西部地区社会经济发展的意义。（8分）
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（22分）阅读下列图文材料，回答下列问题。
材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。
材料二：图甲为兰新高铁线路图及沿线经过的站点，图乙为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图
（1）列举祁连山南北两侧自然地理环境特征的差异。（8分）
（2）材料二图乙达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。（6分）
（3）试评价兰新高铁对我国西部地区社会经济发展的意义。（8分）
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阅读下列图文材料，回答下列问题。
材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。
材料二：图甲为兰新高铁过站线路图，图乙为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图
材料三：博格达峰北邻准噶尔盆地，南隔达坂城谷地与吐鲁番盆地遥遥相望，处于荒漠包围之中。博格达峰从山顶到平原,在植被和土壤等方面,垂直分带景观均十分明显，由上至下为冰雪带—高山草甸草原—森林带—山地草原— 荒漠带。保护区种子植物有200多种。野生动物有160余种，
（1）根据材料二、材料三分析博格达峰物种丰富的原因。
（2）材料二图乙达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。
（3）随着西部大开发战略的实施，近几年新疆经济发展迅速。根据图文资料，结合所学知识，分析新疆经济发展的条件。
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2014年12月26日上午，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。与原有兰新铁路相比，兰新高铁在设计时更接近城镇，居民出行也更加方便。下图为兰新铁路线示意图。读图完成下列小题。
1.影响兰新高铁选址的主导区位因素是
A．气候 B．地形
C．社会经济 D．技术
2.兰新高铁开通运营的积极意义有
①提升原有兰新铁路的货物运输能力；
②促进西北地区旅游业的发展；
③加快新疆油气资源的开发，将资源优势转变为经济优势；
④间接拓宽新疆瓜果粮棉的运输通道；
⑤沿线商业网点显著增加；
⑥增进民族团结，加快边疆地区经济发展
A．①、②、③、④ B．②、③、④、⑤
C．③、④、⑤、⑥ D．①、②、④、⑥
3.高速铁路综合调度系统需要运用的地理信息技术主要是
A．RS和GPS B．GIS和GPS
C．GIS D．RS和GIS
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2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌普木齐首越动车，这标志着世界上首条一次性建设里程最长的高速铁路全线开通运营。读下图，回答下列各题。
1.兰新高铁从兰州出发取道西宁，再至张掖，直达乌鲁木齐，沿途共经过31个车站。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是
A.在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展
B.在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化
C.在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBD
D.在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化
2.兰新高铁建成后，对于带动西北沿线地区经济的发展，将发挥巨大的作用，其具体意义体现在
①带动西宁的经济发展，促进当地农业生产方式的根本转变 ②释放兰新铁路的货运能力，提高新疆煤炭外运能力 ③拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势 ④改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境
A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①③④
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