阅读材料，回答问题。材料一材料二 随着大吨位轮船在海上开始取代帆船……铁路网的建设，极大地...

阅读材料，回答问题。

材料一

材料二　 随着大吨位轮船在海上开始取代帆船……铁路网的建设，极大地降低了货物的运输费用，便利了国际间的贸易，使各国的国内市场逐渐汇合成一个统一的世界市场，扩大了世界商品的行销空间

——摘编自黄鲁成《国际贸易》

材料三　 晚清社会男子服装呈现出长袍马褂与西装革履并行不悖的景观。特别是风云激荡的辛亥前夜，衣着打扮不仅代表着个人的服饰习惯，而且代表了个人的某些政治倾向，从而使服饰本身超越了它所具有的文化意味。

——摘编自孙燕京主编的《晚清遗影》

（1）观察材料一，与传统交通工具相比，新式交通工具有何进步之处？

（2）根据材料二，归纳近代交通运输工具革新对世界贸易的影响。

（3）根据材料三，概括近代中国男子服饰的特点。

（4）综合上述材料，归纳影响近代中国社会生活变化的主要因素。

高一历史材料分析题中等难度题查看答案及解析

铁路运输技术的发明与革新给人们社会生活带来了深刻的变化。阅读材料，回答问题。

材料一铁路和轮船运输因极大的载运量而大大减低了运输成本。1830年到1870年，英国实业家修筑了两万公里铁路，连接了工业中心、铁矿、港口等。……，为了便于交通和货运，美国政府开凿运河，私人投资者建立起轮船航线和铁路网络。到1860年，东北部的工业区、南部农业区、以及中西部城市之间已有铁路相连。发明创造开启了工业化进程，也造就了铁路和轮船；而后者因为提供了快速廉价的交通方式又反过来促进了工业化近程。

——（英）杰里·本特利《新全球史》

材料二铁路未通之前，平遥是面向晋南的棉花中心。正太铁路通车后，交通网络发生重

大变化，榆次因其特殊的地理位置，逐渐成为贸易中心。平遥则沦为榆次的二级市场。山西铁路沿线各城镇以铁路为轴心，把周边乡村纳入怀中，进一步密切了城乡关系，加速了近代山西乡村向集镇的转变

——江沛、李丽娜《铁路与山西城镇的变动》

（1）据材料一概括英美近代运输格局出现的主要原因，结合所学知识分析其经济影响。

（2）根据材料二，概括修建铁路对中国近代化产生的重要影响。

高一历史非选择题简单题查看答案及解析

下图从中国轮船吨位方面反映了中国民族工业的发展状况（单位：吨）。造成这种状况的主要原因是

A. 全面抗战，运输物资的需要

B. 帝国主义放松对华的经济侵略

C. 中华民国政府加强经济建设

D. 美国货物大量涌人，导致远洋运输发展

高一历史单选题中等难度题查看答案及解析

下图从中国轮船吨位方面反映了中国民族工业的发展状况（单位：吨）。造成这种状况的主要原因是

A. 全面抗战，运输物资的需要

B. 帝国主义放松对华的经济侵略

C. 中华民国政府加强经济建设

D. 美国货物大量涌人，导致远洋运输发展

高一历史选择题中等难度题查看答案及解析

对外贸易是社会经济发展的表现。阅读材料，回答下列问题。

材料一

始于8世纪中叶的广州的全面繁荣预告了一个时代的到来。简而言之，就是取代陆路骆驼商队贸易的海上贸易，即基于海路的大量运输时代就此开始。换句话说，即东西贸易从陆上丝绸之路向海上丝绸之路的转换。如果用位于中国两极的长安和广州的关系来比喻的话，这一变化意味着，连接陆上丝绸之路的内陆城市长安的衰落，以及面向南海开放的东南部的兴盛；也意味着历史的天平开始急剧地由大陆的西北部向东方以及东南部倾斜。实际上，以长安为根据地的唐朝的历史使命之终结，也由于上述这种变化而尘埃落定。

——（日）气贺泽保规《讲谈社∙中国的历史》

（1）依据材料一并结合所学，概括唐朝对外贸易状况发生的变化及原因。

材料二

哥伦布发现美洲以及接踵而来的葡萄牙人、英国人、法国人等，通过对新土地的殖民和占有，①与土著居民的接触、交往和融合，给欧洲人送去了新世界的文明，②还使新旧大陆的物产得以交换和传播……没有美洲贡献的大量金银与物质财富，没有北美的自由移民垦殖区，西方资本主义的发展将会缓慢得多，英国也不可能成为发动工业革命的国家……③东西两半球的不同文化圈的大汇合，加速了人类从传统农耕文明向现代工业文明转变的过程。

——黄邦和《通向现代世界的500年：哥伦布以来东西两半球汇合的世界影响》

（2）我们研究新航路开辟的影响往往从多个视角进行分析。

视角一：从世界历史的整体发展和统一性方面考查历史，认为人类历史的发展过程是从分散向整体发展转变的过程。材料二观点中属于此视角的是　　　　　　　 （只填写序号）

视角二：一部人类社会发展史，从本质上说就是人类文明演进的历史……横向看是不同类型的文明之间的交流、借鉴、融合与碰撞。纵向看是文明的转变过程。材料二观点中属于此视角的是　　　　　　　 （只填写序号）

视角三：新航路开辟开始了西方国家数百年的血腥暴力与殖民争夺。请你结合所学用史实论证此视角。（要求：史论结合逻辑清晰）

材料三

中欧班列运行线路图

注：中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。

材料四

——资料来源《一带一路的100个故事∙连接大河文明的万里纽带》

（3）请阅读材料三、材料四，与19世纪相比21世纪初武汉与欧洲贸易情况的新特点．并分析其背景。

高一历史材料分析题困难题查看答案及解析

阅读下列材料，回答问题。

材料一　 随着中国经济重心向东南转移及航海技术的进步，“海上丝绸之路”在宋元时期达到空前繁盛。政府先后在广州、泉州、明州等12处设有市舶司，专司外商货物税。还制定市舶条或市舶法，不许宫员权贵经营海外贸易、买卖外商货物。宋元时期“海上丝绸之路””从泉州和广州等地南下，可达东南亚和南亚，通今波斯湾、红海至欧洲，“也可至非洲东海岸，当时进出口货物达400种。

——费正清《剑桥中国古代史》

材料二　 明清时期对外国策的变化，以及东西方传统商路的改道，古老的丝绸之路遭到遗弃，失去了传统的意义与价值。从14、15世纪开始，欧洲人另辟的新商路使中国在古代世界的主流地位被取代，崭新的欧洲资本主义文明通过商业革命、价格革命、积极的对外书张，积累了大量资金，显示出强劲的发展势头。

——费正清《剑桥中国古代史》

材料三　 “一带一路”描绘出一幅东西贯穿欧亚大陆，南北与中巴经济走廊、中印孟缅经济走廊相连接的新蓝图，与现有的区域合作机制如上海合作组织、亚太经合组织、东盟和欧盟等合作协调发展，可谓讲求实际、高度灵活、富有弹性。

——2017年3月《南方周末》

（1）根据材料一和所学知识，概括宋元时期“海上丝绸之路”空前繁盛的原因。

（2）根据材料二和所学知识，指出明清时期对外政策的变化，并分析14、15世纪“欧洲人另辟的新商路”产生的影响。

（3）根据材料三和所学知识，简析“一带一路”分别对中国世界产生的影响。

高一历史材料分析题中等难度题查看答案及解析

阅读材料，回答问题。

材料一：近代欧洲一直在寻求向外进行商业扩张的机会。16世纪，世界所有地区的主要贸易路线已经开通，欧洲各国划分了不同的贸易路线。17世纪，世界贸易的变化更为迅速。在1600年，亚洲贸易的3/4几乎都在陆上进行，其贸易路线主要是通过中东到达地中海。但是到17世纪末，由于荷兰与英国的兴起，海上贸易取代了陆上贸易，欧洲和亚洲的贸易就转到了海上。商业优势很快从地中海转移到北欧，全球范围的商品市场已经初步形成。

材料二：由于国际贸易的发展。新货物的品种日益增多，从而带来了消费的选择。香料、丝绸等商品，大大超过了欧洲社会消费的需要，胡椒的价格自1650年以来，一直在跌落。而茶叶、糖、咖啡、烟草和甜酒等新产品深受欧洲人的欢迎。茶叶则是普通欧洲人最重要的饮料，英国人发明了把中国茶与西印度群岛生产的糖混合起来喝的新习惯，这种混合饮料能很快提供能量，在营养方面创造了一场革命。糖在15世纪的欧洲是最昂贵的奢侈品。为了提高糖的产量，葡萄牙人在巴西殖民地种植甘蔗成功，开始了大规模人工种植甘蔗的时代。美洲糖产量的增加，降低了糖价，满足了欧洲消费市场的需要，却引发了臭名昭著的奴隶贸易。从16世纪末开始，欧洲人从南美引入了救命的食物——马铃薯，欧洲人获得了高产的、富于维生素的廉价食品。

——上述材料均据李世安、孟广林等《世界文明史》整理

（1）根据材料一，指出16-17世纪国际贸易的变化。

（2）根据材料二，并结合所学知识，概括这一时期欧洲“消费选择”所产生的影响。

高一历史材料分析题简单题查看答案及解析

阅读下面两则材料回答问题：

材料一　　　 下表反映了19世纪末汉口至上海航线的各轮船公司概况

图一19世纪下半期中国工业分布图(局部)

图二 一战期间，长江三角洲地区工业分布图

回答：

（1）依据材料一，概括出这一时期长江航运业的特点，结合所学知识分析其成因。

（2）图二与图一相比，长江三角洲的工业生产和工业分布有哪些新变化？

（3）历史学家们曾指出：“中国的近代化首先在江南展开绝不是偶然的”。请根据上述材料和所学知识，分析其原因。

高一历史综合题中等难度题查看答案及解析

阅读下面两则材料回答问题。

材料一　　 下表反映了19世纪末汉口至上海航线的各轮船公司概况

图一　　 19世纪下半期中国工业分布图(局部)

图二 　 一战期间，长江三角洲地区工业分布图

回答：

（1）依据材料一，概括出这一时期长江航运业的特点，结合所学知识分析其成因。

（2）图二与图一相比，长江三角洲的工业生产和工业分布有哪些新变化？

（3）历史学家们曾指出：“中国的近代化首先在江南展开绝不是偶然的”。请根据上述材料和所学知识，分析其原因。

高一历史综合题中等难度题查看答案及解析

阅读下列材料，回答问题。

材料一从1830年开始，几乎每户英国家庭都把自己的积蓄用来购买铁路公司发放的建设债券。从1840年到1845年，英国民间一共有超过1000个铁路兴建项目被提到议事日程。1846年被认为是“铁路狂热”年代的峰顶，这一年有272个关于成立铁路公司的议案在国会被讨论，无一不是顺利过关。随着铁路股的价格上涨，越来越多的投机资金流入这个行业。到1850年，英国建成的和在建的铁路总长已分别达到6000英里和1000英里，大致形成了今天的英国铁路轮廓。

——摘编自纪双城《英国铁路狂飙历时20年》

材料二1879年，李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。李鸿章的奏请开初得到清政府的批准，随后便遭到顽固的王公大臣的群起攻击。他们说什么火车会“烟伤禾稼，震动寝陵（清朝皇陵）”，会“惊耳骇目，鬼神呵谴”。他们的结论是，铁路“为祖宗所未创，应当立予停止，以维国本而顺舆情”。面对强大的守旧势力，清政府的当权者撤销了原议，决定将铁路缩短，仅修唐山至胥各庄一段……

——摘编自《中国铁路的发展历程》

（1）根据材料一并结合所学知识，简析推动英国铁路“狂飙”历时20年的原因。

（2）根据材料二并结合所学知识，概括我国铁路诞生的历史背景及近代阻碍我国铁路建设的主要因素。

高一历史非选择题中等难度题查看答案及解析