某团队利用大数据对上海市通勤率进行调研，并据此划分上海市的影响范围（如图）。内向通勤率是指...

某团队利用大数据对上海市通勤率进行调研，并据此划分上海市的影响范围（如图）。内向通勤率是指居住在外围地区而在主城区工作的通勤率，外向通勤率则正好相反。据此完成下面小题。

1.M地最有可能布局（　　 ）

A.大学城 B.临港工业区 C.海滨旅游区 D.金融商务区

2.上海主城区就业岗位的主要辐射范围可以延伸到（　　 ）

A.主城区外10km以内 B.主城区外30km以内

C.整个上海市 D.除崇明岛之外的上海市

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大数据测算显示，近年来上海中心城区与周边城镇之间的通勤人数显著增加。下图为2018年5月上海中心城区与周边通勤热点城镇之间的通勤规模示意。据此完成下面小题。

1.图中通勤量大的热点城镇多数（　　 ）

A.位于上海市辖区 B.沿长江岸边分布

C.为省级行政中心 D.空间上趋于集聚

2.上海中心城区与周边城镇之间的通勤人数近年来显著增加，主要得益于（　　 ）

A.周边城镇的产业升级 B.中心城区居住成本上升

C.快速交通的大力发展 D.中心城区就业岗位增多

3.城桥镇与上海中心城区之间的通勤目前主要依靠崇明越江通道，该通道南段采用江底隧道方案的主要目的是（　　 ）

A.利于水上交通 B.保护水生生物 C.降低修建成本 D.提高通行效率

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工作地与居住地的空间匹配(职住空间匹配)直接影响到城市通勤成本。城市各空间单元职住比的区位熵(区位熵=)是反映城市职住空间匹配的重要指标(以下简称区位熵)。读上海市中心区2010-2013年职住比区位熵分布图。

完成下列各题。

1.下列关于城市某个空间单元职住比的区位熵的表述正确的是

A. 区位熵显著偏高的地方，通勤成本低

B. 区位熵显著偏低的地方，通勤成本高

C. 区位熵显著偏高的地方，常住人口密度高

D. 区位熵显著偏低的地方，常住人口密度低

2.下列因素对区位熵变化影响最不明显的

A. 城市住房发展 B. 城市产业发展 C. 城市规划 D. 城市公共交通负荷

3.上海市中心区区位熵分布表明

A. 中心区内环就业主导型用地比重最大

B. 中心区外环就业主导型用地比重最大

C. 中心区就业主导型用地与就业主导型用地比重相当

D. 中心区职住空间匹配比较理想

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通勤是居民以1日为周期往返于居住地与工作地之间的出行,是由居民居住地与工作地空间分离产生的。若按方向划分,通勤可分为向心通勤(早晨朝向CBD的通勤)和离心通勤(早晨背离CBD的通勤)。读某城市居民早晨通勤方向和居民全天通勤时间分布图(箭头表示通勤方向,箭头粗细表示通勤量大小),回答(1)～(3)题。 (10分)

(1)下列有关通勤描述错误的是(　　) (2分)

A.工作岗位主要分布在CBD及其附近

B.傍晚以向心通勤为主

C.城市北部居住人数相对较多,工作岗位相对较少

D.城市西部工作岗位相对较多,居住人数相对较少

(2)简述该城市居民全天通勤时间分布特征。(4分)

(3)你认为如何减少该城市东西方向的通勤量? (4分)

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就业和居住是构成城市生活的两项最基本要素。在经济转型和郊区化进程中出现了就业和居住的空间分离职住分离现象。上述职住分离现象在不同地区差异显著。图为上海市不同区域示意图及2015年平均每日不同区域间通勤（由住地到就业地）流动人数(单位：万人。流入量大于流出量为“十”，流出量大于流入量为“一”)统计。

据此完成下面小题。

1.图示分区中，就业和居住人数相对平衡的是

A.中心城北区 B.浦东新区 C.中心城南区 D.近郊区

2.按城市土地利用划分，中心城南区主要是

A.文化区 B.商业区 C.行政区 D.居住区

3.上海市通勤交通压力最大的区域可能是

A.远郊区到浦东新区之间 B.中心城北区到浦东新区之间

C.近郊区到远郊区之间 D.中心城北区到南区之间

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通勤行为是指居民在居住地和工作处之间的空间移动现象。下图为我国东部沿海某省会城市的平均通勤时间统计图。据此完成下面小题

1.该城市

A.平均通勤时间小于20分钟的人数占比最多

B.通勤时间越长,通勤人数越少

C.距离上班地点近的人群通勤行为占比较少

D.通勤时间的长短与城市交通运输的发达程度呈负相关

2.交通拥堵与通勤有关,从通勤的角度来考虑,缓解交通压力的最有实效的措施是

A.合理规划城市的功能区 B.大力发展公共交通

C.控制私家车的数量 D.控制城市人口数量的增长

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下图为上海市物流园区规划示意图，据此完成下列各题。

1.物流园区选址适宜在

①城市居住区②城市郊区③交通运输节点④中心商务区 ⑤旅游区

A．①②　　　　 B．②③

C．②④　　　　 D．⑤⑥

2.利用GIS系统综合分析物流园区的选址，需调取的参考图层可能有

①交通图　　 ②土地利用图　 　 ③电力网络图　　 ④风频图

A．①③　　　 B．①②

C．②④　　　 D．③④

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下图为1996—2005年芜湖市就业人口与居住人口年均增长率示意图。

据此完成下面三题。

1.据图可知，1996—2005年芜湖市居民的(　　)

A. 平均交通通勤成本增加

B. 平均工作时间延长

C. 平均饮食生活成本提高

D. 平均经济收入增加

2.与1996年相比，2005年芜湖市面积扩大最明显的功能区是(　　)

A. 商业区 B. 住宅区

C. 工业区 D. 交通用地

3.未来芜湖市将修建连接新芜区和鸠江区的地铁线路。地铁贯通后将最有利于提升新芜区的(　　)

A. 服务种类 B. 服务等级

C. 服务范围 D. 服务职能

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下图为1996—2005年芜湖市就业人口与居住人口年均增长率示意图。

据此完成下面三题。

1.据图可知，1996—2005年芜湖市居民的(　　)

A. 平均交通通勤成本增加

B. 平均工作时间延长

C. 平均饮食生活成本提高

D. 平均经济收入增加

2.与1996年相比，2005年芜湖市面积扩大最明显的功能区是(　　)

A. 商业区 B. 住宅区

C. 工业区 D. 交通用地

3.未来芜湖市将修建连接新芜区和鸠江区的地铁线路。地铁贯通后将最有利于提升新芜区的(　　)

A. 服务种类 B. 服务等级

C. 服务范围 D. 服务职能

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就业与居住作为城市的两大主要功能，其空间关系直接影响城市的交通流向、通勤距离和成本。下图为我国长江沿岸某城市1996年～2005 年就业与居住人口年均增长率的变化图。据此完成下面小题。

1.1996年～2005 年，居住功能提升最明显的区域是

A. 马塘区　　 B. 新芜区　　 C. 鸠江区　　 D. 镜湖区

2.1996 ～2005 年间，该城市就业群体的

A. 平均交通成本下降　　 B. 平均工作时间增加

C. 交通流向比较稳定　　 D. 跨区交通出行比重上升

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