下图为中国“雪龙”号科考船在澳大利亚与南极洲之间2次往返的路线图，航行途中危险系数高，航线...

下图为中国“雪龙”号科考船在澳大利亚与南极洲之间2次往返的路线图，航行途中危险系数高，航线选择十分关键。2018年11月我国展开第35次南极科考工作，计划在中山站附近建立我国首个南极永久机场。此前，考察队员在中山站附近发现一处“蓝冰”(“篮冰”是指由积雪压实形成的冰川冰，最初呈白色，经过漫长岁月，气泡逐渐减少，冰体晶莹透彻)，适合机场建设。据此完成下面小题。

1.“雪龙”号科考船在穿越澳大利亚与南极洲之间的海域途中，航线常需及时调整，其最主要依据是（　　 ）

A.海水温度 B.洋流流向 C.海洋生物 D.气象资料

2.南极永久机场投入使用后，可以（　　 ）

①扩大科考范围②完善保障体系

③缩短医疗救助时间④调整极地科考时间

A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.②③④

高二地理单选题中等难度题查看答案及解析

下图为中国“雪龙”号科考船在澳大利亚与南极洲之间2次往返的路线图，航行途中危险系数高，航线选择十分关键。2018年11月我国展开第35次南极科考工作，计划在中山站附近建立我国首个南极永久机场。此前，考察队员在中山站附近发现一处“蓝冰”(“蓝冰”是指由积雪压实形成的冰川冰，最初呈白色，经过漫长岁月，气泡逐渐减少，冰体晶莹透彻)，适合机场建设。

据此完成下列各题。

1.“雪龙”号科考船在穿越澳大利亚与南极洲之间的海域途中，航线常需及时调整，其最主要依据是

A.海水温度

B.洋流流向

C.海洋生物

D.气象资料

2.“蓝冰”区成为永久机场选址地点的主要优势是

A.风力较小

B.降雪较少

C.冰川牢固稳定

D.积雪厚度较薄

3.南极永久机场投入使用后，可以

①扩大科考范围　

②完善保障体系　

③缩短医疗救助时间　

④调整极地科考时间

A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.②③④

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下图为中国“雪龙”号科考船在澳大利亚与南极洲之间2次往返的路线图，航行途中危险系数高，航线选择十分关键。2018年11月我国展开第35次南极科考工作，计划在中山站附近建立我国首个南极永久机场。此前，考察队员在中山站附近发现一处“蓝冰”(“蓝冰”是指由积雪压实形成的冰川冰，最初呈白色，经过漫长岁月，气泡逐渐减少，冰体晶莹透彻)，适合机场建设。

据此完成下列各题。

1.“雪龙”号科考船在穿越澳大利亚与南极洲之间的海域途中，航线常需及时调整，其最主要依据是

A.海水温度

B.洋流流向

C.海洋生物

D.气象资料

2.“蓝冰”区成为永久机场选址地点的主要优势是

A.风力较小

B.降雪较少

C.冰川牢固稳定

D.积雪厚度较薄

3.南极永久机场投入使用后，可以

①扩大科考范围　

②完善保障体系　

③缩短医疗救助时间　

④调整极地科考时间

A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.②③④

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下图为我国南极长城站位置示意图。读图回答下面小题。

1.我国雪龙号科考船在长城站和阿根廷南端的乌斯怀亚港之间往返航行，可能遇到的困难有

A. 冰山众多　　 B. 雷雨频繁　　 C. 狂风巨浪　　 D. 极夜漫长

2.2013年，我国南极科考队在南极冰盖之巅（海拔4093米）地区成功安装了我国自主研发的首台南极巡天光学望远镜。该地区大气透明极佳，对天文观测十分有利，其原因主要是

A. 高压控制，天气晴朗　　 B. 寒流环绕，水汽较少

C. 冰层巨厚，风力较小　　 D. 地势较高，空气稀薄

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中国南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考船进行了第30次科学考察。科考船从上海出发，经过澳大利亚的弗里曼特尔与阿根廷的乌斯怀亚两个港口，首次完成环南极航行。读下图和相关材料，回答下列问题。

（1）写出“雪龙”号从上海到弗里曼特尔所经过的气压带和风带名称。

（2）指出图中农业地域类型的名称，分析其共同的形成条件。

（3）南极地区平均海拔超过2000米，是世界上平均海拔最高的地区。陆地绝大部分地区被冰雪覆盖，冰层平均厚度达1720米。气候终年酷寒。分析南极地区气候终年酷寒的主要原因。

（4）近年来，到南极地区旅游逐渐成为一种时尚。说出南极旅游活动的主要内容。

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2011年11月29日是中国南极科学考察船“雪龙”号驶抵中山站。下图为“南极科考船航行路线示意图”。据此完成下面小题。

1.流经①②③海域的洋流类型依次是(　　 )

A. 寒流、暖流、暖流　　 B. 暖流、寒流、暖流

C. 暖流、暖流、寒流　　 D. 暖流、寒流、寒流

2.科考人员沿途可观察到不同的陆地自然带景观，这种景观变化所反映的地域分异规律形成的基础是(　　 )

A. 水分　　 B. 热量　　 C. 地形　　 D. 洋流

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中国“雪龙号”南极科考船于2009年10月11日启程，2010年4月10日返回上海。读“此次南极科考的大致路线图”，完成下面小题。

1.关于此次南极科考的叙述，正确的是(　　)

A. 考察船到达长城站时，正值极昼

B. 考察船从乌斯怀亚到中山站途中，航向西南

C. 考察船从中山站到弗里曼特尔途中，风平浪静

D. 考察船在澳大利亚西部海域顺流北上

2.“雪龙号”停靠中山站期间(2009年12月6日～2010年3月5日)(　　)

A. 罗马炎热干燥 B. 学校台实的昼长不断增长

C. 密西西比河处于丰水期 D. 北印度洋季风洋流呈逆时针方向流动

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（本题10分）阅读资料，回答下列问题。

2013年12月25日俄罗斯”绍卡利斯基院士”号旅游考察船在南极遇险，中国第30次南极科考船”雪龙”号接到求救信号后，立即改变航线，全速航行，前往营救。终于在1月2日成功营救了俄罗斯52名被困南极乘客。52名乘客被困在南极厚厚的浮冰中已有一周多时间，其中包括各国科学家、记者和游客。

（1）南极成为旅游目的地体现了现代旅游的什么特点？

（2）分析大规模南极旅游可能对当地环境产生的不利影响。

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中国南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考船进行了第30次科学考察。科考船从上海出发，经过澳大利亚的弗里曼特尔与阿根廷的乌斯怀亚两个港口，首次完成环南极航行。读图和相关材料，回答下列问题。

（1）写出“雪龙”号从上海到弗里曼特尔所经过的气压带和风带名称。

南极地区平均海拔超过2000米，是世界上平均海拔最高的地区。陆地绝大部分地区被冰雪覆盖，冰层平均厚度达1720米。气候终年酷寒。

（2）分析南极地区气候终年酷寒的主要原因。

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2011年11月29日，中国南极科学考察船“雪龙”号驶抵中山站。读南极科考船航行路线示意图，完成下面小题。

1.流经①、②附近海域的洋流，其性质分别是

A. 暖流、寒流　　 B. 寒流、暖流

C. 暖流、暖流　　 D. 寒流、寒流

2.科考人员沿途可观察到不同的陆地自然带景观，这种地域分异规律形成的基础是

A. 热量　　 B. 水分

C. 地形　　 D. 洋流

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