道尔顿公路（下图所示）建于上世纪70年代，从美国阿拉斯加州费尔班克斯直到达北冰洋边缘，是一条美景与危险并存的公路。一游人在游记中写到：“向北翻过布鲁克斯山脉，再无山峦遮挡，公路两侧增设了约三米高的标志杆，白天仍有多于12小时的日照用来赶路，晚上也有足够的黑夜留给极光。艳红的植被赶上一场初雪，一定是全年最上镜的一天”。据此完成下面小题。
1.该游记描述的情景可能出现在（ ）
A.1月初 B.4月初 C.6月初 D.9月初
2.公路旁标志杆三米高，可避免（ ）
A.被水淹没 B.被雪覆盖 C.被风吹倒 D.被树遮挡
高三地理单选题困难题
美国的66号公路（Route 66），由伊利诺州的芝加哥一路连贯到加州的洛杉矶，始建于1926年11月11日，1985年退役。读下图并结合材料完成下列各题。
1.下列关于66号公路的叙述正确的是
A．公路的修建提供了大量的就业机会
B．仍是美国人口迁移的重要通道
C．海拔高，地形起伏大是该西段公路建设需要克服的自然障碍
D．旅游业的发展是该公路修建的主要因素
2.有关66号公路沿线自然带及其对农业的影响的叙述，正确的是
A．线路中部穿过美国的冬小麦产区
B．公路沿线分布有亚热带的自然带类型
C．芝加哥地区为温带落叶阔叶林带，是美国重要的玉米带
D．为充分利用气候资源，加州沿海农业由放牧业转变为以蔬菜、水果、乳酪为主
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下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（如图）或公路涵洞的方式。读图完成下列问题。
1.该城市形成的主导区位因素是（ ）
A.地形 B.气候 C.铁路交通 D.水运
2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为（ ）
A.形成立体交通，对城市交通干扰小 B.防城市内涝
C.阻止行人穿行 D.夯实地基，防止地面下沉
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下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基(如图二)或公路涵洞的方式。读图完成下列各题。
1.该城市形成的主导区位因素是( )
A. 地形 B. 气候 C. 铁路交通 D. 水运
2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为( )
A. 形成立体交通，对城市交通干扰小 B. 防城市内涝
C. 阻止行人穿行，加强交通安全 D. 夯实地基，防止地面下沉
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下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基(如图二)或公路涵洞的方式。读图完成下列各题。
1.该城市形成的主导区位因素是( )
A. 地形 B. 气候 C. 铁路交通 D. 水运
2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为( )
A. 形成立体交通，对城市交通干扰小 B. 防城市内涝
C. 阻止行人穿行，加强交通安全 D. 夯实地基，防止地面下沉
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下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基或公路涵洞的方式。读图完成下列问题。
1.该城市形成的主导区位因素是
A. 地形 B. 气候 C. 铁路交通 D. 水运
2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为
A. 形成立体交通，对城市交通干扰小 B. 防城市内涝
C. 阻止行人穿行 D. 夯实地基，防止地面下沉
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下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基或公路涵洞的方式。读图完成下列问题。
1.该城市形成的主导区位因素是
A. 地形 B. 气候 C. 铁路交通 D. 水运
2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为
A. 形成立体交通，对城市交通干扰小 B. 防城市内涝
C. 阻止行人穿行 D. 夯实地基，防止地面下沉
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下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（如图二）或公路涵洞的方式。读图完成下列小题。
1.该城市形成的主导区位因素是（ ）
A．地形 B．气候 C．铁路交通 D．水运
2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为（ ）
A．形成立体交通，对城市交通干扰小 B．防城市内涝
C．阻止行人穿行 D．夯实地基，防止地面下沉
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下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（如图二）或公路涵洞的方式。读图完成下列小题。
1.该城市形成的主导区位因素是（ ）
A、地形 B、气候
C、铁路交通 D、水运
2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为（ ）
A、形成立体交通，对城市交通干扰小 B、防城市内涝
C、阻止行人穿行 D、夯实地基，防止地面下沉
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66号公路（Route 66），由伊利诺州的芝加哥一路连贯到加州的洛杉矶，始建于1926年11月11日，1985年退役。读下图结材料完成下列各题。
1.下列关于66号公路的叙述正确的是（ ）
①公路的修建提供了大量的就业机会
②仍是美国人口迁移的重要通道
③海拔高，地形起伏大是该西段公路建设需要克服的自然障碍
④旅游业的发展是该公路修建的主要因素
A. ①② B. ③④ C. ②④ D. ①③
2.有关66号公路沿线自然带及其对农业的影响的叙述，正确的是（ ）
A. 线路中部穿过美国的冬小麦产区
B. 公路全线缺失亚热带的自然带类型
C. 芝加哥地区为温带落叶阔叶林带，是美国重要的玉米带
D. 为充分利用气候资源，加州沿海农业由放牧业转变为以蔬菜、水果、乳酪为主
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下左图是我国某城市分布图，该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（下右图）或公路涵洞的方式。回答下面各小题。
1.该城市形成的主导区位因素是
A. 地形
B. 气候
C. 铁路交通
D. 水运
2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为
A. 防城市内涝 B. 夯实地基，防止地面沉降
C. 阻止行人穿行 D. 形成立体交通，对城市交通干扰小
3.兰新高铁在新疆境内65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程，其主要作用是
A. 防雨 B. 防冻土
C. 防滑坡 D. 防风沙
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