下表是D3111次动车宁德至福州南站区间运行时刻表,则
车次 | 出发站 | 开车时间 | 到达站 | 到达时间 | 用时 | 里程 | 硬座 | 软座 |
D3111 | 宁德 | 12:13 | 福州南 | 12:48 | 35分 | 88 km | 25.5元 | 30.5元 |
A.表中“12:13”表示时刻
B.该动车从宁德至福州南的位移为88 km
C.能从表中数据求出该动车从宁德至福州南的平均速度
D.该动车从宁德至福州南全程做匀速直线运动
高一物理选择题简单题
下表是D3111次动车宁德至福州南站区间运行时刻表,则
车次 | 出发站 | 开车时间 | 到达站 | 到达时间 | 用时 | 里程 | 硬座 | 软座 |
D3111 | 宁德 | 12:13 | 福州南 | 12:48 | 35分 | 88 km | 25.5元 | 30.5元 |
A.表中“12:13”表示时刻
B.该动车从宁德至福州南的位移为88 km
C.能从表中数据求出该动车从宁德至福州南的平均速度
D.该动车从宁德至福州南全程做匀速直线运动
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停靠站 | 到达时刻 | 开车时刻 | 里程(km) |
上海 | … | 18:00 | |
蚌埠 | 22:26 | 22:34 | 484 |
济南 | 03:13 | 03:21 | 966 |
北京 | 08:00 | … | 1463 |
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第四次提速后,出现了“星级列车”。从其中的T14次列车的时刻表可知,列车在蚌埠至济南区间段运行过程中的平均速率为( )
T14次列车时刻表
停靠站 | 到达时刻 | 开车时刻 | 里程(KM) |
上海 | ┅ | 18:00 | 0 |
蚌埠 | 22:26 | 22:34 | 484 |
济南 | 03:13 | 03:21 | 966 |
北京 | 08:00 | ┅ | 1643 |
A.103.7Km/h B.109.8Km/h C.120 Km/h D.100 Km/h
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停靠站 | 到达时刻 | 开车时刻 | 里程(KM) |
上海 | ┅ | 18:00 | |
蚌埠 | 22:26 | 22:34 | 484 |
济南 | 03:13 | 03:21 | 966 |
北京 | 08:00 | ┅ | 1643 |
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下表是济南至烟台的N923次列车运行时刻表的一部分,则( )
车站 | 到达时间 | 开车时间 | 停留时间(分钟) | 里程/km |
济南 | 始发站 | 08∶12 | 0 | |
淄博 | 09∶15 | 09∶18 | 3 | 110 |
潍坊 | 10∶44 | 10∶47 | 3 | 210 |
蓝村 | 12∶05 | 12∶08 | 3 | 341 |
烟台 | 14∶35 | 终点站 | 524 |
A. 表中的“3”指的是时刻 B. 表中的“12:05”指的是时间
C. 从济南到烟台列车通过的路程为524km D. 从潍坊到蓝村列车的平均速度为94km/h
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表是济南至烟台的N923次列车运行时刻表的一部分,则( )
车站 | 到达时间 | 开车时间 | 停留时间/min | 里程/km |
济南 | 始发站 | 08:12 | 0 | |
淄博 | 09:15 | 09:18 | 3 | 110 |
潍坊 | 10:44 | 10:47 | 3 | 210 |
蓝村 | 12:05 | 12:08 | 3 | 341 |
烟台 | 14:35 | 终点站 | 524 |
A. 表中的“3”指的是时刻
B. 表中的“12:05”指的是时间间隔
C. 从济南到烟台,列车通过的路程为524 km
D. 从潍坊到蓝村,列车的平均速度为101
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好消息:坐着最新的“复兴号”高铁,以350公里的时速风驰电,从杭州东站到北京南站,最快只需4小时23分……下表是“杭州东开往北京南G40次火车时刻表”,下列说法正确的是( )
车次类型 | 发站/到站 | 出发/到达时间 | 耗时/里程 | 参考票价 |
G40(高速) | 始 杭州东 终 北京南 | 19:00 23:23 | 04:23 1279公里 | 一等座934 二等座555 |
A.研究G40次火车从杭州东开到北京南的时间,可以把火车看成质点
B.消息中的“350公里的时速”是指火车从杭州东开到北京南的平均速度
C.表中“19:00、23:23、04:23”都指时刻
D.表中“1279公里”是指杭州东到北京南的位移大小
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2017 年9月21日上午7:00,首趟时速350公里的G5次“复兴号”动车组,从北京南站出发驶向上海虹桥站,京沪两地约1100公里的行程最快用时仅为4小时28分,大大缩短了运行时间,该车是我国完全自主研发,这进一步展示了我国在高铁技术方面领先全球。根据上面材料,下列说法正确的是
A. 2017 年9月21日上午7:00,指的是时间
B. 约1100公里指的是动车从北京到上海的位移大小
C. 时速350公里相当于每秒钟行驶约97.2米的路程
D. 研究动车组从北京到上海的运动轨迹,动车组不可视为质点
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停靠站 | 到达时刻 | 开车时刻[ | 里程(km) |
上海 | ┅┅ | 18:00 | |
蚌埠 | 22:26 | 22:44 | 484 |
济南 | 03:13 | 03:21 | 936 |
北京 | 08:00 | ┅┅ | 1463 |
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下表是在北京西与长沙区间运行的T1/T2次列车运行时刻表。假设列车准点到达和准点开出,且做直线运动.求:
北京西 ↓ 长沙 (T1次) | 自北京西起 里程(km) | 站名 | 北京西 ↑ 长沙 (T2次) |
17:00 | 0 | 北京西 | 8:14 |
23:29 23:35 | 690 | 郑州 | 1:40 1:39 |
5:01 5:09 | 1226 | 武昌 | 20:12 20:04 |
7:12 7:18 | 1441 | 岳阳 | 17:58 17:56 |
8:38 | 1588 | 长沙 | 16: 36 |
(1)列车由长沙开出到达武昌的过程中的平均速度;(结果保留四位有效数字,单位均以km/h表示)
(2)列车由郑州开出到达岳阳的过程中的平均速度;(结果保留三位有效数字,单位均以km/h表示)
(3)T1次列车在5:05时的速度和全程的平均速度.(结果保留四位有效数字,单位均以km/h表示)
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