从2011年开行至2018年，中欧班列累计开行数量突破7600列，2018年去程班列数为3...

从2011年开行至2018年，中欧班列累计开行数量突破7600列，2018年去程班列数为3610次，占比57%，回程2690次，占比43%。下图为中欧班列路线示意图，据图文资料完成下面小题。

1.回程与去程中班列次数的差异是中欧班列的“尴尬”，造成该问题的根本原因是（　　 ）

A.产业结构 B.基础设施 C.消费水平 D.经济增速

2.下列回程货物及其对应国家正确的是（　　 ）

A.波兰——服装 B.哈萨克斯坦——木材

C.德国——汽车零件 D.土耳其——家用电器

3.与东部城市上海、深圳相比，成都、重庆成为中欧班列国内开行最多、最稳定的城市的主导因素是（　　 ）

A.水路交通枢纽，经济腹地广阔 B.产业升级，生产设计能力增强

C.工资地价低，单位物流成本低 D.位于内陆，经济对海运依赖性弱

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阅读图文资料，回答下列问题。

中欧班列是往来于中国、欧洲及沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。截止2018年6月底，中欧班列累计开行量已突破9000列，运送货物近80万标箱，国内开行城市48个，到达欧洲14个国家、42个城市，运输网络覆盖亚欧大陆的主要城市。

（2）简述中欧班列的开通对沿线区域发展的意义。

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阅读图文材料，回答下列问题。

材料一：中欧班列是指中国开往欧洲的快速集装箱货物班列，目前铺划了西、中、东3条通道。自2011年首列中欧班列(重庆～社伊斯堡)开行以来，共计开往欧洲239列。

材料二：下表为中欧班列主要线路开行情况

材料三：成都输欧货运线路比较示意图(下图)

（1）阅读材料，中欧班列开行反映现代交通运输发展方向的________特点(选择填空)

A.高速化　　　　　 B.大型化

C.专业化　　　　　 D.网络化

（2）据材料说明中欧班列运输的主要货物以及原因。________________________________________________________________________。

（3）结合材料，阐述蓉欧快铁开行对成都的产业发展带来的影响。________________________________________________________________________。

（4）分析说出中欧班列开行对我国经济发展的促进作用。________________________________________________________________________。

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下图为渝新欧国际铁路大通道，是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。自2011年开通以来，已开行班列58趟，出口笔记本电脑等货物超过10亿美元，但受货源制约，一直未能开行回程班列。且沿途国家部分铁路运输企业货运费用偏高。2013年3月18日中欧陆路贸易新通道——渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。 （20分）

（1）据悉，开通初期，全程运价一度接近1万美元／集装箱，而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4000美元／集装箱。试分析渝新欧铁路运费过高及选择铁路运输而不选择水运的原因。（10分）

（2）试分析近年来重庆电子装配、汽车制造业、装备制造业迅速发展的原因。（10分）

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下图为渝新欧国际铁路大通道，是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。自2011年开通以来，已开行班列58趟，出口笔记本电脑等货物超过10亿美元，但受货源制约，一直未能开行回程班列。且沿途国家部分铁路运输企业货运费用偏高。2013年3月18日中欧陆路贸易新通道——渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。 （20分）

（1）据悉，开通初期，全程运价一度接近1万美元／集装箱，而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4000美元／集装箱。试分析渝新欧铁路运费过高及选择铁路运输而不选择水运的原因。（10分）

（2）试分析近年来重庆电子装配、汽车制造业、装备制造业迅速发展的原因。（10分）

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下图为渝新欧国际铁路大通道，是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。自2011年开通以来，已开行班列58趟，出口笔记本电脑等货物超过10亿美元，但受货源制约，一直未能开行回程班列。且沿途国家部分铁路运输企业货运费用偏高。2013年3月18日中欧陆路贸易新通道——渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。 （20分）

（1）据悉，开通初期，全程运价一度接近1万美元／集装箱，而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4000美元／集装箱。试分析渝新欧铁路运费过高及选择铁路运输而不选择水运的原因。（10分）

（2）试分析近年来重庆电子装配、汽车制造业、装备制造业迅速发展的原因。（10分）

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中欧班列是指中国开往欧洲的适合装运集装箱的快速货物编组列车。“一带一路”倡议提出以来，中欧班列开行数量迅猛增长，运到时限大幅压缩，货物品类日益丰富。目前，依托第二亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已经铺设了西（经阿拉山口）、中（经二连浩特）、东（经满洲里）三条中欧铁路运输通道，国内开行城市达到28个，到达欧洲11个国家29个城市．据此完成下列各题。

1.影响中欧班列进一步提高运输效率的主要因素是

A. 铁路沿线风沙、暴雪等灾害频发　　 B. 铁路等级低，运行速度缓慢

C. 横跨亚欧大陆，班列运输时间长　　 D. 途经国家多，海关通关不便

2.推测中欧班列返程中国的货物主要有

A. 汽车、红酒、橄榄油　　 B. 普通服装、小家电、塑料制品

C. 仪表、药品、手机配件　　 D. 木材、瓷器、玉米

3.中欧班列的开通带给我国普通百姓的好处有

A. 方便欧洲游行　　 B. 增加生活消费品的选择　　 C. 提高经济收人　　 D. 提供就业岗位

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中欧班列是指中国开往欧洲的适合装运集装箱的快速货物偏组列车。“一带一路”倡议提出以来，中欧班列开行数量迅猛增长，运到时限大格压缩．货物品类日益丰富。目前，依托第二亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已经铺划了西（经阿拉山口）、中（经二连浩特）、东（经满洲里）三条中欧铁路运输通道，国内开行城市达到28个，到达欧洲11个国家29个城市．据此完成下列问题。

1.影响中欧班列进一步提高运输效率的主要因素是

A. 铁路沿线风沙、暴雪等灾害频发　　 B. 铁路等级低，运行速度缓慢

C. 横跨亚欧大陆，班列运输时间长　　 D. 途经国家多，海关通关不便

2.推测中欧班列返程中国的货物主要有

A. 汽车、红酒、橄榄油　　 B. 普通服装、小家电、塑料制品

C. 仪表、药品、手机配件　　 D. 木材、瓷器、玉米

3.中欧班列的开通带给我国普通百姓的好处有

A. 方便欧洲游行　　 B. 增加生活消费品的选择

C. 提高经济收人　　 D. 提供就业岗位

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中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。2019 年 4 月 4 日，卢森堡至成都中欧班列首趟列车开通。下图为卢森堡迪德朗日铁路场站准备出发的中欧班列照片和卢森堡至成都中欧班列路线示意图。

读图回答下列各题。

1.往返于“成都—卢森堡”的中欧班列所装载的货物最可能有

A. 葡萄酒、服装 B. 纺织品、水产品

C. 箱包、IT 产品 D. 灯具、煤炭

2.“成都—卢森堡”中欧班列开通的意义在于

A. 激励我国远洋航运蓬勃发展 B. 加快中欧各区人力资源流动

C. 增加专列沿线地区就业机会 D. 加强沿线各国经贸文化交流

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阅读材料，完成下列问题。

材料一：2018年世界杯期间，10万只小龙虾在全程电力控温系统保护下，从湖北省武汉火车站发车，经中欧班列顺利出口到俄罗斯。小龙虾适宜生长在水温为16～32℃ 、微碱性的水域环境，喜温避光，属杂食性动物。从虾壳中提取的虾壳素有较高经济价值，主要用于高档护肤产品。湖北素有“千湖之省”之称，是目前我国小龙虾养殖规模最大省份，占全国总产量一半以上，主要集中在长江干流附近及江汉平原地区。

材料二：左图为湖北省区域简图，右图为小龙虾产业链图及2017年产值构成。

（1）分析湖北省能大规模养殖小龙虾的有利自然条件。

（2）从大气环流角度，分析夏季湖北小龙虾养殖过程中易遭受的自然灾害。

（3）分析小龙虾产业构成中第二产业比重较低的原因。

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