当前我国“高铁”事业发展迅猛．假设一辆高速列车在机车牵引力和恒定阻力作用下，在水平轨道上由...

当前，我国“高铁”事业发展迅猛，假设一辆高速列车在机车牵引力和恒定阻力作用下，在水平轨道上由静止开始启动，其v-t图象如图示，已知在0-t₁时段为过原点的倾斜直线，t₁时刻达到额定功率P，此后保持功率P不变，在t₃时刻达到最大速度v₃，以后匀速运动，则下述判断正确的有

A．从至t₃时间内位移大小等于

B．在t₂时刻的加速度大于t₁时刻的加速度

C．在0至t₃时刻，机车的牵引力最大为

D．该列车所受的恒定阻力大小为

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当前我国“高铁”事业发展迅猛．假设一辆高速列车在机车牵引力和恒定阻力作用下，在水平轨道上由静止开始启动，其图象如图所示，已知在0～t1时间内为过原点的倾斜直线，t1时刻达到额定功率P，此后保持功率P不变，在t3时刻达到最大速度v3，以后匀速运动．下列判断正确的是（　 ） 　　　　　　　　　　　　　

A．从0至t3时间内，列车一直匀加速直线运动

B． t2时刻的加速度大于t1时刻的加速度

C．在t3时刻以后，机车的牵引力为零

D．该列车所受的恒定阻力大小为

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当前我国“高铁”事业发展迅猛，假设一辆质量为m高速列车在机车牵引力和恒定阻力f作用下，在水平轨道上由静止开始启动，其v－t图象如图所示，已知0～t1时间内为过原点的倾斜直线，t1时刻达到额定功率P，此后保持功率P不变，在t3时刻达到最大速度v3，以后匀速运动。下列判断正确的是(  )

A. t2时刻，列车的加速度

B. 从t1至t3时间内，列车的加速度和速度都一直增大

C. 在t3时刻以后，机车的牵引力为零

D. 该列车的机车牵引力最大值为

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静止的列车在平直轨道上以恒定的功率启动，假设阻力恒定。在开始的一段时间内

A．列车作匀加速直线运动    B．列车的速度和加速度均不断增加

C．列车作匀速运动　　    　　 D．列车的速度增加，加速度减小

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、静止的列车在平直轨道上以恒定的功率启动，假设阻力恒定。在开始的一段时间内

A．列车作匀加速直线运动；           B．列车的速度和加速度均不断增加；

C．列车作匀速运动；                 D．列车的速度增加，加速度减小；

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一列机车的质量是5×10⁵kg，在水平平直轨道上由静止开始匀加速启动，加速度大小为0.4m／s²。已知机车的额定功率为3000kw，当机车由静止达到最大速率30m／s时，共用时t秒。行驶过程中阻力恒定，则：

（1）机车匀加速阶段的牵引力多大?

（2）匀加速阶段机车的实际功率等于额定功率时，机车的速度多大?

（3）机车由静止达到最大速度时，前进的距离是多少?（答案中可以包含字母t）

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总质量为M的列车，沿水平直线轨道匀速前进，其末节车厢质量为m，中途脱节，司机发觉时，机车已行驶L的距离，于是立即关闭油门，除去牵引力。设运动的阻力与质量成正比，机车的牵引力是恒定的。当列车的两部分都停止时，它们的距离s是多少？

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机车从静止开始沿平直轨道以恒定功率起动，所受的阻力始终不变，在机车加速运动的过程中，下列说法正确的是

A．机车的牵引力逐渐增大

B．在任意两相等的时间内，牵引力所做的功相等

C．在任意两相等的时间内，阻力所做的功相等

D．在任意两相等的时间内，机车动能变化相等

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中车某机车厂，试验出时速高达605公里的高速列车．已知列车运行的阻力包括车轮与轨道摩擦的机械阻力和车辆受到的空气阻力，若认为机械阻力恒定，空气阻力和列车运行速度的平方成正比，当列车以时速200公里行驶的时候，空气阻力占总阻力的70%，此时列车功率为1000kW，则估算高速列车时速在600公里时的功率大约是

A. 10000kW　　 B. 20000kW　　 C. 30000kW　　 D. 40000kW

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