现代城市轨道交通系统是指在城市中利用电力使车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统...

现代城市轨道交通系统是指在城市中利用电力使车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，一般包括地铁、轻轨以及有轨电车。轨道交通站点地区的功能也由单一的交通换乘地带转变为兼有购物、娱乐、集会等综合社会活动发生的场所(下图)。据此完成下面小题。

1.现代轨道交通不仅能够有效疏散人流和产业流，还能对城市空间的发展起到有效的支撑和引导作用。该城市轨道交通的发展会（　　 ）

A.使城市空间结构紧凑 B.导致人口向农村地区迁移

C.延缓职住分离的趋势 D.加快郊区的商业中心形成

2.图中商业中心服务范围不同，可以推断甲处（　　 ）

A.大气环境质量最优 B.换乘线路数量最多

C.常住人口密度最大 D.消费人群分布最广

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轻轨车辆作为城市现代化的交通运输工具，与其他轨道交通相比，非常适合填补大中城市地面公交和地铁之间的中等运量空白。下图为“轻轨某路段图”，根据图文材料及相关知识。完成下面问题。

1.修建城市轻轨铁路的最主要目的是

A．改善居民生活    B．改善交通状况

C．改善城市结构     D．改善城市环境

2.图中轻轨采用高架方式的主要目的是

A．消除噪声污染    B．控制列车尾气排放

C．节约建设成本     D．保证行车安全

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读武汉轨道交通（包括轻轨和地铁)分布图，影响武汉轨道交通走向的主要因素是

A．地形起伏    B．河流流向    C．历史文化    D．城市布局

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地铁是指在地下运行为主的城市轨道交通系统。芝加哥地铁开通于1892年，一半以上的线路是在地面上，多采用钢结构的高架轨道。2016年3月，我国中车成功中标846辆芝加哥地铁车辆项目，并在当地建厂，生产所用的零部件60%以上在美国生产，满足了美国政府相关法案的规定。下图为芝加哥地铁景观图。

据此完成下面小题。

1.与地下隧道相比，高架轨道可以

A.减少建设成本 B.减少交通拥堵

C.增加城市景观 D.提高乘坐舒适度

2.与芝加哥地铁相比，现在修建的地铁轨道多处于地下是由于

A.经济高速发展 B.地面拥堵加剧

C.城市用地紧张 D.修建技术提升

3.中车在美国采用“本土化”生产的主要目的是

A.降低生产成本 B.保证产品质量

C.融入美国市场 D.增加就业岗位

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地铁是城市轨道交通系统中最主要组成部分，要求必须是大众运输系统；必须位于城市之内；必须以电力驱动；必须行驶于轨道之上；班次必须相对密集。成都地铁始建于2005年，1号线(动物园－天府广场－世纪广场)、2号线(茶店子汽车客运站－天府广场－柳树林)已建成，至2020年通车里程将达371公里，加上市域快线网，届时每日客运量由2013年的750万人次增加到1 800万人次。据此，关于成都地铁建成的影响，说法正确的是（    ）

A. 极大改善了四川省交通运输的紧张状况　　 B. 加重了成都市区内交通环境污染

C. 将减少成都现有的私家车数量，交通拥堵现象得以彻底解决　　 D. 带动沿线地区的房地产价格上涨

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经过十多年的快速发展建设，长沙市及长株潭城市群已成为我国领先的城市轨道交通发展窗口。到目前为止，长沙市已经开通运营的市内以及城际轨道交通方式有地铁、磁浮、城际轻轨等，长株潭三市之间交通已实现半小时互通。据此回答下面小题。

1.市内公共交通方式中，磁浮

A. 运量大，占地广　　 B. 嗓音大、污染大

C. 速度快、安全性高　　 D. 成本较低、整点准时

2.长株潭城际铁路通车后三市之间交通耗时已缩短至半个小时，这体现了交通运输方式正朝（　 ）的方向发展。

A. 专业化　　 B. 标准化　　 C. 高速化　　 D. 大型化

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地铁和轻轨构成重庆的城市轨道交通系统，下图示意重庆市已建成通车的城市轨道交通系统。读图，完成下列问题。

1.下列关于重庆的轨道交通叙述正确的是(　　)

①长江以北轨道线路密度比长江以南密度大，是因为长江以北多平原，长江以南多山地　

②重庆的轨道交通呈现规则的几何形状　③重庆轨道交通对沿线房地产的正面影响是提高沿线的房地产价值　④重庆修建城市轨道交通的最主要目的是改善交通状况

A. ①②　　 B. ②③　　 C. ③④　　 D. ①④

2.新建轨道交通的沿线最可能出现(　　)

A. 中心商务区　　 B. 居民住宅区

C. 大型工业区　　 D. 城市绿化带

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地铁和轻轨构成重庆的城市轨道交通系统，下图是重庆市已建成通车的城市轨道交通系统图，读图回答下列问题。

1.下列关于重庆的轨道交通叙述正确的是（ ）

①长江以北轨道线路密度比长江以南密度大，是因为长江以北多平原，长江以南多山地；

②重庆的轨道交通呈现规则的几何形状；

③重庆轨道交通对沿线房地产的正面影响提高沿线的房地产价值；

④重庆修建城市轨道交通的最主要目的是改善交通状况

A. ①②

B. ②③

C. ③④

D. ①④

2.新建轨道交通的沿线最可能出现（ ）

A. 中心商务区

B. 居民住宅区

C. 大型工业区

D. 城市绿化带

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地铁和轻轨构成重庆的城市轨道交通系统，下图是重庆市已建成通车的城市轨道交通系统图，读图回答下列小题。

1.下列关于重庆的轨道交通叙述正确的是

①长江以北轨道线路密度比长江以南密度大，是因为长江以北多平原，长江以南多山地；

②重庆的轨道交通呈现规则的几何形状；

③重庆轨道交通对沿线房地产的正面影响提高沿线的房地产价值；

④重庆修建城市轨道交通的最主要目的是改善交通状况

A．①②　　　　 B．②③

C．③④　　　　 D．①④

2.新建轨道交通的沿线最可能出现

A．中心商务区　　　　 B．居民住宅区

C．大型工业区　　 　 D．城市绿化带

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地铁和轻轨构成重庆的城市轨道交通系统。右图是重庆市已建成通车的城市轨道交通系统图，读图回答下列各题。

1.下列关于重庆的轨道交通叙述正确的是

①长江以北轨道线路密度比长江以南密度大，是因为长江以北多平原，长江以南多山地；

②重庆的轨道交通呈现规则的几何形状；

③重庆轨道交通对沿线房地产的正面影响提高沿线的房 地产价值；

④重庆修建城市轨道交通的最主要目的是改善交通状况

A．①②　　　　　　　　 B．②③ 　　　　　　　　　 C．③④ 　　　　　　　　 D．①④

2.新建轨道交通的沿线最可能出现

A中心务区　　　 　 　 B居民住宅区　　　　　　　 C大型工业区　 　　 　 D．城市绿化带

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