(24分)阅读图文材料，完成下列要求。材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至...

(24分)阅读图文材料，完成下列要求。

材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车。兰新高铁是我国高铁线路中地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。

材料二：左图为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图，右图为达坂城到吐鲁番路段常见的高铁行车防风设施。

材料三：从西宁到武威要拐一个90°的角，且穿越祁连山的地质条件差，坡道陡，弯道的曲线半径小，隧道又多，不符合建设要求。从西宁到张掖拐的是约120°一145°的角，且穿越祁连山的地质条件相对来说好一些。下图为该路段选线示意图。

（1）说出列车在达坂城至吐鲁番路段运行中需克服的最大自然障碍并分析成因。(10分)

（2）说明高铁从西宁到张掖没有途经武威的原因。(8分)

（3）简述兰新高铁对沿途地区人们出行活动的影响。(6分)

高三地理综合题简单题查看答案及解析

阅读图文材料，完成下列要求。

材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车。兰新高铁是我国高铁线路中地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里．共设31个车站。

材料二：图左为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图，右图为达坂城到吐鲁番路段常见的高铁行车防风设施。

材料三：从西宁到武威要拐一个90。的角，且穿越祁连山的地质条件差，坡道陡，弯道的曲线半径小，隧道又多，不符合建设要求。从西宁到张掖拐的是约120。一145。的角，且穿越祁连山的地质条件相对来说好一些。下图为该路段选线示意图。

（1）说出列车在达坂城至吐鲁番路段运行中需克服的最大自然障碍并分析成因。

（2）说明高铁从西宁到张掖没有途经武威的原因。

（3）简述兰新高铁对沿途地区人们出行活动的影响。

高三地理综合题简单题查看答案及解析

（26分）阅读下列图文材料，回答下列问题。

材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。

材料二：图甲为兰新高铁过站线路图，图乙为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图

材料三：从西宁到武威要拐一个90°的角，让设计院的工程师觉得很不方便，绕路。到张掖的话拐的是钝角，是约120°——145°。且从西宁到武威的祁连山地质条件差，坡道斗,弯道的曲线半径小，隧道又多，不符合建设要求；而西宁到张掖穿越祁连山的地质条件相对来说好一些……

（1）列举祁连山南北两侧自然地理环境特征的差异。（6分）

（2）材料二图乙达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。（6分）

（3）兰新髙铁与兰新铁路线路不完全重合，试说明高铁经过西宁到张掖，而没途经武威的原因。(6分)

（4）试评价兰新高铁对我国西部地区社会经济发展的意义。（8分）

高三地理综合题简单题查看答案及解析

（22分）阅读下列图文材料，回答下列问题。

材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。

材料二：图甲为兰新高铁线路图及沿线经过的站点，图乙为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图

（1）列举祁连山南北两侧自然地理环境特征的差异。（8分）

（2）材料二图乙达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。（6分）

（3）试评价兰新高铁对我国西部地区社会经济发展的意义。（8分）

高三地理综合题中等难度题查看答案及解析

阅读下列图文材料，回答下列问题。

材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。

材料二：图甲为兰新高铁过站线路图，图乙为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图

材料三：博格达峰北邻准噶尔盆地，南隔达坂城谷地与吐鲁番盆地遥遥相望，处于荒漠包围之中。博格达峰从山顶到平原,在植被和土壤等方面,垂直分带景观均十分明显，由上至下为冰雪带—高山草甸草原—森林带—山地草原— 荒漠带。保护区种子植物有200多种。野生动物有160余种，

（1）根据材料二、材料三分析博格达峰物种丰富的原因。

（2）材料二图乙达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。

（3）随着西部大开发战略的实施，近几年新疆经济发展迅速。根据图文资料，结合所学知识，分析新疆经济发展的条件。

高三地理综合题中等难度题查看答案及解析

阅读下列图文材料，回答下列问题。

材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全速开通运营。兰州高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。

材料二：下左图为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图，下右图为兰新高铁过站线路图。

材料三：从西宁到武威要拐一个90°的角，让设计院的工程师觉得很不方便，绕路。到张掖的话拐的是钝角，是约120°-------145°。且从西宁到武威的祁连山地质条件差，坡道陡，弯道的曲线半径小，隧道又多，不符合建设要求；而西宁到张掖穿越祁连山的地质条件相对来说要好一些。

（1）材料二图中达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。

（2）兰新高铁与兰新铁路线路不完全重合，说明高铁经过西宁到张掖，而没经过武威的原因。

（3）试评价兰新高铁对我国西部地区社会经济发展的意义。

高三地理综合题中等难度题查看答案及解析

阅读图文材料，回答下列问题。

材料一兰新高铁（兰新铁路第二双线）东起甘肃兰州，途经西宁、张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番，西至乌鲁木齐，全长1776公里， 2014年12月26日开通运营，是中国首条在高海拔地区修建的快速铁路。兰新高铁是新疆首条国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，旅客列车速度目标值为每小时200公里以上，较现有出入新疆的列车明显提速。位于河西走廊的威武市是甘肃省重要的粮食产区。

材料二兰新铁路分布图

1．说明兰新高铁兰州至张掖段建设过程不利的自然条件。

2．推测兰新高铁绕道西宁而不经过威武的主要区位因素，并简述原因。

3．简析兰新高铁的修建给新疆带来的积极影响。

4．威武市某镇计划建一座以消耗生物质原料为主的大型发电厂，对该镇的计划你赞同吗？说明你的理由。

高三地理综合题中等难度题查看答案及解析

2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌普木齐首越动车，这标志着世界上首条一次性建设里程最长的高速铁路全线开通运营。读下图，回答下列各题。

1.兰新高铁从兰州出发取道西宁，再至张掖，直达乌鲁木齐，沿途共经过31个车站。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是

A.在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展

B.在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化

C.在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBD

D.在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化

2.兰新高铁建成后，对于带动西北沿线地区经济的发展，将发挥巨大的作用，其具体意义体现在

①带动西宁的经济发展，促进当地农业生产方式的根本转变　　　　 ②释放兰新铁路的货运能力，提高新疆煤炭外运能力　　　　　 ③拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势　　　　　 ④改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境

A.①②③　 B.①②③④　 C.②③④　 D.①③④

高三地理选择题中等难度题查看答案及解析

2014年12月26日上午，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。与原有兰新铁路相比，兰新高铁在设计时更接近城镇，居民出行也更加方便。下图为兰新铁路线示意图。读图完成下列小题。

1.影响兰新高铁选址的主导区位因素是

A．气候　　　 　 B．地形

C．社会经济　　 D．技术

2.兰新高铁开通运营的积极意义有

①提升原有兰新铁路的货物运输能力；

②促进西北地区旅游业的发展；

③加快新疆油气资源的开发，将资源优势转变为经济优势；

④间接拓宽新疆瓜果粮棉的运输通道；

⑤沿线商业网点显著增加；

⑥增进民族团结，加快边疆地区经济发展

A．①、②、③、④　　 B．②、③、④、⑤

C．③、④、⑤、⑥　　 D．①、②、④、⑥

3.高速铁路综合调度系统需要运用的地理信息技术主要是

A．RS和GPS　　 B．GIS和GPS

C．GIS　　　　　　 D．RS和GIS

高三地理选择题简单题查看答案及解析

（10分）2014年12月26日中国三条重要高铁干线-----兰新高铁、贵广铁路和南广铁路开通运营。其中，兰州至乌鲁木齐首趟动车的发动，标志着中国首条高原高铁全线“起航”，“6小时进青出甘入疆”将成为现实。读下图并结合所学地理知识，回答问题。

(1)铁路线的建设标准和设计速度受自然因素制约．请写出贵广线与兰新线建设的主要自然障碍。（4分）

(2)请对兰州至张掖段铁路的曲线设计进行评价。（6分）

高三地理综合题中等难度题查看答案及解析