（10分）2014年12月26日中国三条重要高铁干线-----兰新高铁、贵广铁路和南广铁路...

（10分）2014年12月26日中国三条重要高铁干线-----兰新高铁、贵广铁路和南广铁路开通运营。其中，兰州至乌鲁木齐首趟动车的发动，标志着中国首条高原高铁全线“起航”，“6小时进青出甘入疆”将成为现实。读下图并结合所学地理知识，回答问题。

(1)铁路线的建设标准和设计速度受自然因素制约．请写出贵广线与兰新线建设的主要自然障碍。（4分）

(2)请对兰州至张掖段铁路的曲线设计进行评价。（6分）

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2014年12月26日，中国三条重要高铁干线——兰新、贵广和南广高速铁路开通运营，中国“高铁版图”再次扩容。读图完成下列问题。

1.三条高铁，一些路段都采用了“以桥代路”的方式，其相同的原因解释不正确的是

A．保护生态环境　　　　　　　　　　　　　　　　　　 B．防高寒冻土，保证路基稳定

C．少占耕地，确保农业用地数量　　　　　　　　 D．防止自然灾害对路基的损毁

2.兰新高铁途径青海省西宁，西宁地区有一首歌谣：“古城气候总无常，一日须携四季装。山下百花山上雪，日愁暴雨夜愁霜。”下列选项中，歌谣与其反映的地理现象或解释对应错误的是

A．“古城气候总无常”——受高原不稳定气流影响，天气多变

B．“一日须携四季装”——地势高，空气稀薄，昼夜温差大

C．“山下百花山上雪”——反映垂直地域分异规律

D．“日愁暴雨夜愁霜”——白天升温快，易形成锋面雨；夜晚降温快，易凝结成霜

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2014年12月26日，中国三条重要高铁干线——兰新、贵广和南广高速铁路开通运营，中国“高铁版图”再次扩容。读图完成下列各题。

1.三条高铁，一些路段都采用了“以桥代路”的方式，其相同的原因解释不正确的是

A. 保护生态环境　　 B. 防高寒冻土，保证路基稳定

C. 少占耕地，确保农业用地数量　　 D. 防止自然灾害对路基的损毁

2.兰新高铁途径青海省西宁，西宁地区有一首歌谣：“古城气候总无常，一日须携四季装。山下百花山上雪，日愁暴雨夜愁霜。”下列选项中，歌谣与其反映的地理现象或解释对应错误的是

A. “古城气候总无常”——受高原不稳定气流影响，天气多变

B. “一日须携四季装”——地势高，空气稀薄，昼夜温差大

C. “山下百花山上雪”——反映垂直地域分异规律

D. “日愁暴雨夜愁霜”——白天升温快，易形成锋面雨；夜晚降温快，易凝结成霜

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2014年12月26日，中国三条重要高铁干线——兰新、贵广和南广高速铁路开通运营，中国“高铁版图”再次扩容。读图完成下列各题。

1.三条高铁，一些路段都采用了“以桥代路”的方式，其相同的原因解释不正确的是

A. 保护生态环境　　 B. 防高寒冻土，保证路基稳定

C. 少占耕地，确保农业用地数量　　 D. 防止自然灾害对路基的损毁

2.兰新高铁途径青海省西宁，西宁地区有一首歌谣：“古城气候总无常，一日须携四季装。山下百花山上雪，日愁暴雨夜愁霜。”下列选项中，歌谣与其反映的地理现象或解释对应错误的是

A. “古城气候总无常”——受高原不稳定气流影响，天气多变

B. “一日须携四季装”——地势高，空气稀薄，昼夜温差大

C. “山下百花山上雪”——反映垂直地域分异规律

D. “日愁暴雨夜愁霜”——白天升温快，易形成锋面雨；夜晚降温快，易凝结成霜

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2014年开通的兰新高铁，全长约1776千米，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，也是亚欧大陆桥的重要组成部分。该高铁兰州至嘉峪关之间设12个站点，嘉峪关至乌鲁木齐之间设7个站点。下图示意兰新高铁沿线经过的主要城市。

据此完成下面小题。

1.兰州西站至嘉峪关南站之间站点密度较大的根本原因是

A.人口密度较大 B.资源较多 C.建筑物较多 D.工厂较多

2.影响兰新高铁运营安全的主要因素可能是

A.多洪涝灾害 B.多凝冻天气 C.多地震灾害 D.多大风天气

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2014年开通的兰新高铁，全长约1776千米，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，也是亚欧大陆桥的重要组成部分。该高铁兰州至嘉峪关之间设12个站点，嘉峪关至乌鲁木齐之间设7个站点。下图示意兰新高铁沿线经过的主要城市。

据此完成下面小题。

1.兰州西站至嘉峪关南站之间站点密度较大的根本原因是

A.人口密度较大 B.资源较多 C.建筑物较多 D.工厂较多

2.影响兰新高铁运营安全的主要因素可能是

A.多洪涝灾害 B.多凝冻天气 C.多地震灾害 D.多大风天气

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阅读图文材料，回答下列问题。

材料一兰新高铁（兰新铁路第二双线）东起甘肃兰州，途经西宁、张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番，西至乌鲁木齐，全长1776公里， 2014年12月26日开通运营，是中国首条在高海拔地区修建的快速铁路。兰新高铁是新疆首条国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，旅客列车速度目标值为每小时200公里以上，较现有出入新疆的列车明显提速。位于河西走廊的威武市是甘肃省重要的粮食产区。

材料二兰新铁路分布图

1．说明兰新高铁兰州至张掖段建设过程不利的自然条件。

2．推测兰新高铁绕道西宁而不经过威武的主要区位因素，并简述原因。

3．简析兰新高铁的修建给新疆带来的积极影响。

4．威武市某镇计划建一座以消耗生物质原料为主的大型发电厂，对该镇的计划你赞同吗？说明你的理由。

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2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌普木齐首越动车，这标志着世界上首条一次性建设里程最长的高速铁路全线开通运营。读下图，回答下列各题。

1.兰新高铁从兰州出发取道西宁，再至张掖，直达乌鲁木齐，沿途共经过31个车站。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是

A.在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展

B.在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化

C.在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBD

D.在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化

2.兰新高铁建成后，对于带动西北沿线地区经济的发展，将发挥巨大的作用，其具体意义体现在

①带动西宁的经济发展，促进当地农业生产方式的根本转变　　　　 ②释放兰新铁路的货运能力，提高新疆煤炭外运能力　　　　　 ③拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势　　　　　 ④改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境

A.①②③　 B.①②③④　 C.②③④　 D.①③④

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2014年12月26日上午，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。与原有兰新铁路相比，兰新高铁在设计时更接近城镇，居民出行也更加方便。下图为兰新铁路线示意图。读图完成下列小题。

1.影响兰新高铁选址的主导区位因素是

A．气候　　　 　 B．地形

C．社会经济　　 D．技术

2.兰新高铁开通运营的积极意义有

①提升原有兰新铁路的货物运输能力；

②促进西北地区旅游业的发展；

③加快新疆油气资源的开发，将资源优势转变为经济优势；

④间接拓宽新疆瓜果粮棉的运输通道；

⑤沿线商业网点显著增加；

⑥增进民族团结，加快边疆地区经济发展

A．①、②、③、④　　 B．②、③、④、⑤

C．③、④、⑤、⑥　　 D．①、②、④、⑥

3.高速铁路综合调度系统需要运用的地理信息技术主要是

A．RS和GPS　　 B．GIS和GPS

C．GIS　　　　　　 D．RS和GIS

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（26分）阅读下列图文材料，回答下列问题。

材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。

材料二：图甲为兰新高铁过站线路图，图乙为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图

材料三：从西宁到武威要拐一个90°的角，让设计院的工程师觉得很不方便，绕路。到张掖的话拐的是钝角，是约120°——145°。且从西宁到武威的祁连山地质条件差，坡道斗,弯道的曲线半径小，隧道又多，不符合建设要求；而西宁到张掖穿越祁连山的地质条件相对来说好一些……

（1）列举祁连山南北两侧自然地理环境特征的差异。（6分）

（2）材料二图乙达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。（6分）

（3）兰新髙铁与兰新铁路线路不完全重合，试说明高铁经过西宁到张掖，而没途经武威的原因。(6分)

（4）试评价兰新高铁对我国西部地区社会经济发展的意义。（8分）

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