提高机车的额定功率是铁路进一步提速要解决的一个重要课题。机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积。若列车所受阻力与速度成正比,那么,列车提速前后分别以最高时速120km和180km在平直轨道上匀速行驶时,机车的输出功率之比为( )
A. 2∶3 B. 3∶2 C. 4∶9 D. 9∶4
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提高机车的额定功率是铁路进一步提速要解决的一个重要课题。机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积。若列车所受阻力与速度成正比,那么,列车提速前后分别以最高时速120km和180km在平直轨道上匀速行驶时,机车的输出功率之比为( )
A. 2∶3 B. 3∶2 C. 4∶9 D. 9∶4
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铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力的功率是一个重要问题.已知匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2;列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以20m/s 和36km/h 的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车牵引力的功率之比为
A.2:1 B.5:9 C.16:1 D.8:1
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通过荆州的汉宜铁路上运营的列车是CRH2A和谐号动车组。采取8节车厢编组,在运行过程中的机车牵引功率为4 800 kW,时速为200 km/h。若一列从荆州站驶出的和谐号列车在平直轨道上匀速行驶100 km,则该列火车在这段时间内所做的功是______J,列车受到的摩擦力是______N。如果列车功率保持不变,要增大列车运行速度,可采取的措施是_________。
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通过荆州的汉宜铁路上运营的列车是CRH2A和谐号动车组,采取8节车厢编组,在运行过程中的机车牵引功率为4800kW,时速为200km/h。若一列从荆州站驶出的CRH2A和谐号列车在平直轨道上匀速行驶100km,则该列火车在这段时间内所做的功是____________J,列车受到的摩擦力是____________N。
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在高速铁路上,一列车以324km/h的速度在平直轨道上匀速行驶50km,若列车的牵引力为105N,通过这段路程牵引力所做的功为______ J,功率为______ W.
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在高速铁路上,一列车以324km/h的速度在平直轨道上匀速行驶50km,若列车的牵引力为105N,通过这段路程牵引力所做的功为______ J,功率为______ W.
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(2016·宿迁卷)在高速铁路上,一列车以324km/h的速度在平直轨道上匀速行驶50km,若列车的牵引力为105N,通过这段路程牵引力所做的功为______J,功率为______W.
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从4月18日零时起,全国铁路进行第6次大提速后,将进一步增大铁路边上行人的危险性.这是由于行人和高速行驶的列车之间的空气流速______ ,压强______ ,由此产生的压力差将人推向火车,危及行人的生命安全.因此,铁路部门在设置黄色安全警戒线时应该离列车适当比原来_____ (填“远”或“近”)一些.
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飞机、轮船运动时受到的阻力大小与运动速度有关,阻力的大小与速度的平方成正比.若飞机、轮船以速度v匀速运动时,发动机的输出功率为P0, 此时牵引力F1=________ ,当飞机、轮船以2v的速度匀速行驶时,发动机的输出功率P=________ P0, 此时的牵引力F2=________ 。
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