下列各句中，没有语病的一句是A. 钛酸锂电池有四大突出性能，之所以没能在新能源汽车市场得到...

下列各句中，没有语病的一句是（　　　 ）

A. 钛酸锂电池有四大突出性能，之所以没能在新能源汽车市场得到大规模应用，是因为其能量密度不高，会热膨胀，使用时间长之后漏气等问题。

B. “超级城市群”需要中心城市不仅具有强大的金融实办，还需要卫星城拥有足够强劲的经济实力，以有效共享并支持整个城市群的经济活动。

C. 各级领导干部如果不懂互联网、不善于运用互联网，就无法有效开展工作。因此，各级领导干部要用网、学网、懂网，积极引导、谋划、推动互联网发展。

D. 大陆明年会否加大对台施压力道，以推促台湾的两岸政策朝“同属一中”方向调整？对此，香港中评社29日发表评论文章指出，这取决于民进党对“九二共识”的态度。

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阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一：

随着国家频繁出台利好新能源汽车政策，各地方对于新能源汽车的扶持力度也逐步加大，截至2018年6月20日，全国共有上海、深圳、重庆等15省市出台新能源汽车补贴、奖励政策。

在如此大规模促进新能源汽车发展的情况下，电动汽车的产销量也获得了可喜的成绩，据中国汽车工业协会统计分析，2018年1-5月，汽车产销均呈增长趋势。5月，汽车生产234.44万辆，同比增长12.84%；销售228.77万辆，同比增长9.61%。其中新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆，同比分别增长85.6%和125.6%。

就在这形势看似一片大好的情况下，一个致命的问题却悄然浮现。一些为蹭热度、蹭补贴进入这个领域的电池厂商生产出来的电池远远达不到新补贴政策要求，由于产品不合格，生产的大量电池只好报废。福建猛狮科技总经理王少平表示，“国内锂动力电池正在向高品质、有产能的企业集中，大者恒大的趋势开始越来越明显。”而随着动力电池市场的进一步升温，锂电池行业内的企业分化开始进一步加剧。

（摘编自《动力电地市场的“内忧外患”》，上海有色网2018年6月218）

材料二：

2017年全球动力电池销量最前10的企业中，中国企业就有7席，占据世界第一位；预计到2020年，我国在全球电池市场所占的份额将达七成以上；目前我国电池生产企业已超过了200家，是全球拥有锂电池生产企业最多的国家。然而这一串数字，并没有让业内人士觉得骄傲。

南开大学新能源材料化学研究所所长周震说：“从行业角度来看，美国有比较强的研发设计能力，目前仍然引领锂电池原始创新、核心材料研发；日本作为电池材料制造大国，生产规范严格，能够最先制造出新的成品电池；我国和韩国作为第二梯队，后续跟进。”据了解，电池四大核心材料中，正、负极材料、电解液都已实现了国产化，唯独隔膜仍是短板。核心专利缺乏，隔膜等关键材料不给力，不仅成了国产锂电池难以承受之痛，也拖了国产锂电池企业“走出去”的后腿。

（摘编自《一层隔膜两重天：国产锂电池尚需拨云见日》，2018年6月22日）

材料三：

日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布，该国部分企业及学术机构将在未来5年内联合研发下一代电动车全固态锂电池，并力争早日应用于新能源汽车产业。该项目预计总投资100亿日元，丰田、松下等23家汽车、电池和材料企业以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将共同参与研究，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术。

此前，法国雷诺汽车业务负责人诺曼德表示，全固态电池是新能源汽车工业的新希望，在成本、密度和热稳定性方面都较目前的锂离子电池有巨大优势。

相比于传统锂离子电池，至固态电池将体现出比较明显的优势。首先，相同能量下，全固态电池更薄且体积更小，从而方便应用在新型小尺寸智能电子设备，实现终端产品的小微型化。其次，全固态电池轻便，能量密度高。综合考虑到以上两大因素，全固态电池相比于一般锂离子电池，能量密度可以有一个较大幅度的提升。到目前为止，许多实验室中，都已经可以小规模批量试制出能量密度为300-400Wh/kg的全固态电池。从能量密度的数据上看，全固态电池带给人们的直观体会是我们的手机等电子产品从“一天一充”升级到“两天一充”。

（摘编自《日本为何对全固态锂电池情有独钟？》）

1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（　　 ）

A.电池产品不合格、行业内企业分化加剧等问题是我国新能源汽车发展不容忽视的问题。

B.目前我国在锂电池的研发设计、材料制造等方面与美国、日本等国家还有一定差距。

C.目前我国是全球拥有锂电池生产企业最多的国家，但在电池核心材料上缺乏核心专利。

D.与传统锂离子电池相比，体积小、轻便、能量密度高是全固态电池的明显优势。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是（　　 ）

A.三则材料都提及了新能源汽车和动力电池之间的关联，新能源汽车为电池产业带来市场，优质的动力电池则是前者健康发展的关键因素。

B.我国锂电池产业要想获得进一步发展，当务之急是强化核心材料研发，掌握核心技术，补齐短板，实现隔膜等关键材料的国产化。

C.日本作为电池材料制造大国，能走在动力电池制造的前列，这可能得益于日本的企业和学术机构共同参与研究这一特点。

D.国家关于新能源汽车的利好政策以及地方出台的补贴、奖励政策，推动了新能源汽车的蓬勃发展，而相应的动力电池行业急需跟进。

3.三则新闻报道的侧重点有何不同？各有什么价值？

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阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：

随着国家频繁出台利好新能源汽车政策，各地方对于新能源汽车的扶持力度也逐步加大，截至2018年6月20日，全国共有上海、深圳、重庆等15省市出台新能源汽车补贴、奖励政策。

在如此大规模促进新能源汽车发展的情况下，电动汽车的产销量也获得了可喜的成绩，据中国汽车工业协会统计分析，2018年1-5月，汽车产销均呈增长趋势。5月，汽车生产234.44万辆，同比增长12.84%；销售228.77万辆，同比增长9.61%。其中新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆，同比分别增长85.6%和125.6%。

就在这形势看似一片大好的情况下，一个致命的问题却悄然浮现。一些为蹭热度、蹭补贴进入这个领域的电池厂商生产出来的电池远远达不到新补贴政策要求，由于产品不合格，生产的大量电池只好报废。福建猛狮科技总经理王少平表示，“国内锂动力电池正在向高品质、有产能的企业集中，大者恒大的趋势开始越来越明显。”而随着动力电池市场的进一步升温，锂电池行业内的企业分化开始进一步加剧。

（摘编自《动力电池市场的“内忧外患”》，上海有色网2018年6月21日）

材料二：

2017年全球动力电池销量前10的企业中，中国企业就有7席，占据世界第一位；预计到2020年，我国在全球电池市场所占的份额将达七成以上；目前我国电池生产企业已超过了200家，是全球拥有锂电池生产企业最多的国家。然而这一串数字，并没有让业内人士觉得骄傲。

南开大学新能源材料化学研究所所长周震说：“从行业角度来看，美国有比较强的研发设计能力，目前仍然引领锂电池原始创新、核心材料研发；日本作为电池材料制造大国，生产规范严格，能够最先制造出新的成品电池；我国和韩国作为第二梯队，后续跟进。”据了解，电池四大核心材料中，正、负极材料、电解液都已实现了国产化，唯独隔膜仍是短板。核心专利缺乏，隔膜等关键材料不给力，不仅成了国产锂电池难以承受之痛，也拖了国产锂电池企业“走出去”的后腿。

（摘编自《一层隔膜两重天：国产锂电池尚需拨云见日》，《科技日报》2018年6月22日）

材料三：

日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布，该国部分企业及学术机构将在未来5年内联合研发下一代电动车全固态锂电池，并力争早日应用于新能源汽车产业。该项目预计总投资100亿日元，丰田、松下等23家汽车、电池和材料企业以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将共同参与研究，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术。

此前，法国雷诺汽车业务负责人诺曼德表示，全固态电池是新能源汽车工业的新希望，在成本、密度和热稳定性方面都较目前的锂离子电池有巨大优势。

相比于传统锂离子电池，全固态电池将体现出比较明显的优势。首先，相同能量下，全固态电池更薄且体积更小，从而方便应用在新型小尺寸智能电子设备，实现终端产品的小微型化。其次，全固态电池轻便，能量密度高。综合考虑到以上两大因素，全固态电池相比于一般锂离子电池，能量密度可以有一个较大幅度的提升。到目前为止，许多实验室中，都已经可以小规模批量试制出能量密度为300-400Wh/kg的全固态电池。从能量密度的数据上看，全固态电池带给人们的直观体会是我们的手机等电子产品从“一天一充”升级到“两天一充”。

（摘编自《日本为何对全固态锂电池情有独钟？》，OF week锂电网2018年06月20日）

1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是

A.电池产品不合格、行业内企业分化加剧等问题是我国新能源汽车发展不容忽视的问题。

B.目前我国是全球拥有锂电池生产企业最多的国家，但在电池核心材料上缺乏核心专利。

C.目前我国在锂电池的研发设计、材料制造等方面与美国、日本等国家还有一定差距。

D.与传统锂离子电池相比，体积小、拆装轻便、能量密度高是全固态电池的明显优势。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是

A.国家关于新能源汽车的利好政策以及地方出台的补贴、奖励政策，推动了新能源汽车的蓬勃发展，而相应的动力电池行业急需跟进。

B.我国锂电池产业要想获得进一步发展，当务之急是强化核心材料研发，掌握核心技术，补齐短板，实现隔膜等关键材料的国产化。

C.日本作为电池材料制造大国，能走在动力电池制造的前列，这可能得益于日本的企业和学术机构共同参与研究这一特点。

D.三则材料都提及了新能源汽车和动力电池之间的关联，新能源汽车为电池产业带来市场，优质的动力电池则是前者健康发展的关键因素。

3.三则新闻报道的侧重点有何不同？各有什么价值？

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阅读下面的材料，完成下面小题。

材料一：

中日韩三国在电动车产业展开“电池战争”，《日本经济新闻》报道称，中国已经是世界上最大的电动车市场，并向电池产业的顶峰攀登，而较早开发电动车电池技术的日本和韩国正争相增加生产，有分析称，“东亚三强”正在上演电动车电池的“三国演义”。

报道称，中国政府积极扶持电动汽车产业，正颠覆超过130年的汽车产业史，目前在全球十大锂电池厂商中，中国企业占据七席。排名第一为日本的松下，排名第二、三位的分别是中国的宁德时代和比亚迪，进入前十的还包括LG化学和三星SDI两家韩国企业。电动车电池领域形成“东亚三强”的局面。

在产能方面，中国当仁不让地处于领先地位。《日本经济新闻》援引彭博新能源财经的预测称，到2021年中国将生产全球70%的电动车电池。

而对于日本企业来说，其竞争力则来源于电池技术领域的创新。文章指出，丰田在被认为可接替锂电池的固态电池技术方面进行了领先研究，计划到2030年将花费1.5万亿日元用于下一代电池的研发项目，包括固态电池。丰田还领导由新能源和工业技术开发组织发起的100亿日元国家项目，以开发固态电池的基本技术。

韩国企业也在不断发力。报道称，LG化学在中国增加了新的生产能力，上个月在南京开设了第二家电动车电池厂。LG化学副董事长兼首席执行官表示，新工厂的任务是应对全球电动车电池需求的快速增长。到2019年底，LG化学预计该工厂每年可生产50万块电池，为中国和其他亚洲市场的电动车制造商供货。

汽车行业分析师钟师接受记者采访时表示，固态电池作为能将电动车续航里程大大提升的新技术，将是中日韩电池企业展开争夺的“技术高地”。有分析称，松下、丰田在固态电池核心技术方面仍处于领先地位，供应特斯拉的高镍圆柱电池就是日本企业的龙头产品，在高密度能量技术方面处于领先。

目前，汽车电池厂商们已经纷纷与车企建立合作，为其提供电池，并试图进一步扩大自己的战略合作关系版图。如宁德时代的主要客户为德国车企，松下的客户为日美车企，LG化学的客户则为韩国和欧洲车企。

（摘编自《中日韩上演电动车电池“三国演义”》）

材料二：

国内动力锂电企业产能规划明细（GWh①）

[注]①GWh为电功单位。

（摘编自《2018年中国新能源电池材料发展情况分析》）

材料三：

据了解，2025年前后，新一代拥有低钴、高能量密度和阴极锂镍锰钴811等特性的锂离子电池将进入量产。在石墨阳极中加入少量的硅，可将能量密度提高50%，而能够承受较高电压的电解质盐也将有助于提高性能。

2025～2030年期间，锂金属为阴极、石墨/硅复合材料为阳极的锂离子电池可能会进入设计阶段，甚至还可以引入固态电解质以进一步提高能量密度和电池安全性。此外，锂离子技术可能会被锂空气、锂硫等其他有着更高能量密度和更低理论成本的电池取代。但这些技术的发展水平仍非常低，实际性能尚待测试。

在出版的《自然》杂志上，一篇题为《距离锂电子电池革命仅余十年》的文章指出：锂离子电池性能和价格的演进速度正在放缓。造成上述问题的主要原因包括：在电极材料的晶体结构中，可以储存的电荷量快要接近理论最大值；市场规模的增长难以继续带来价格的大幅度降低。更糟糕的是，目前普遍采用的电极材料，如钴和镍十分稀缺，且价格昂贵，如果没有任何新的变化，预计在2030～2037年间（或更早），钴和镍的需求量就会超过产量。另一方面，新的替代电极材料，如储量丰富的铁、铜，则还处于早期研究阶段。文章呼吁材料科学家、工程师和经费资助机构等加大对基于储量丰富的铁、铜等材料的电极材料的研究，否则，电动汽车的大规模发展将受到限制。

（摘编自《电动汽车锂离子电池技术的发展分析》）

1.下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是

A.日本和韩国较早开发电动车电池技术，中国后来居上，现在已经成为了世界上最大的电动车市场。

B.虽然电动车电池领域形成“东亚三强”的局面，但目前在全球十大锂电池厂商中，中国企业已占据全面优势。

C.面对激烈的电动车电池市场竞争，日韩两国企业都从不同方面寻找突破，日企着眼于技术优势，韩企着眼于提高产能。

D.从材料二看，中国的电动车电池企业产能规划总体上逐渐増长，在生产上呈现出以龙头企业引领，其它小企业并行的景象。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是

A.材料二显示，中国企业所生产的锂电池半数以上供给国外消费，因此，企业要十分重视国外市场的维护与开发。

B.随着科技的发展，锂离子电池的新技术和新材料将会不断涌现，锂离子电池的能量密度和安全性将有望得到进一步提高。

C.有专家指出，锂离子电池的发展存在着诸多瓶颈性问题，其价格和性能的演进速度正在放缓，锂离子电池革命将要到来。

D.只有电池取得突破性进展，电动汽车的大规模发展才有可能到来，因此电动汽车的竞争从某种程度上说是电池技术的竞争。

3.面对国际电动车电池业激烈的竞争，中国企业应该采取哪些策略？请简要概括说明。

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下列各句中没有语病且句意明确的一句是（  ）

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下列各句中没有语病且句意明确的一句是

平均降幅是调整前规定价格的21%。

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下列各句中没有语病且句意明确的一句是（　　 ）

A．旺盛的国内需求正在成为跨国巨头获取暴利的重要市场，尤其是针对中国的石油、铁矿石以及基础能源等方面表现得异常突出。

B．时光的流逝不能让我淡忘对故乡浓浓的思念，反之，随着年龄的增长，对故乡的思念愈发日久弥坚。

C．说起饺子，每一个中国人都不感到陌生，中国的饺子对外国人也充满了难以抗拒的诱惑。

D．因为有了幽默感，他们更善于与其他人沟通，即便表达了反对意见，别人也不会反感。

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下列各句中没有语病且句意明确的一句是

A．旺盛的国内需求正在成为跨国巨头获取暴利的重要市场，尤其是针对中国的石油、铁矿石以及基础能源等方面表现得异常突出。

B．所谓“生态自觉”，其要义固然包含了对生态的反省，但更重要的是对人在世界中的地位，以及人的行为合理性的反省。

C．高速公路上交通事故的主要原因是司机违反交通规则或操作不当造成的，交通部门要加强安全宣传，提高司机的安全意识。

D．为纪念建党90周年，“唱支山歌给党听”歌咏比赛将于 7月1日举行，届时校长和其他学校领导也将登台参加比赛。

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下列各句中没有语病且句意明确的一句是（  ）

A．旺盛的国内需求正在成为跨国巨头获取暴利的重要市场，尤其是针对中国的石油、铁矿石以及基础能源等方面表现得异常突出。

B．时光的流逝不能让我淡忘对故乡浓浓的思念，反之，随着年龄的增长，对故乡的思念愈发日久弥坚。

C．高性能聚酰亚胺膜具备耐高温、高电绝缘、高强韧，广泛应用于机电、微电子、航空航天等领域，被业内称为“黄金薄膜”。

D．因为有了幽默感，他们更善于与其他人沟通，即便表达了反对意见，别人也不会反感。

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下列各句中没有语病且句意明确的一句是(    )(3分)

A．旺盛的国内需求正在成为跨国巨头获取暴利的重要市场，尤其是针对中国的石油、铁矿石以及基础能源等方面表现得异常突出。

B．时光的流逝不能让我淡忘对故乡浓浓的思念，反之，随着年龄的增长，对故乡的思念愈发日久弥坚。

C．说起饺子，每一个中国人都不感到陌生，中国的饺子对外国人也充满了难以抗拒的诱惑。

D．因为有了幽默感，他们更善于与其他人沟通，即便表达了反对意见，别人也不会反感

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