阅读图文材料，完成下列要求。
中俄石油运输管道——漠（河）大（庆）线，全长953千米，其中北部的512千米穿越了多年冻土区。多年冻土分为活动层和多年冻层上下两层。地理学者研究发现多年冻土区的融沉、冻胀丘、冰锥等对管道的安全性构成了潜在的威胁。冻胀丘是由于地下水受冻结地面和下部多年冻土层的遏阻，在薄弱地带冻结膨胀，使地表变形隆起，称冻胀丘，按其存在时间可划分为季节性冻胀丘和多年生冻胀丘。季节性冻胀丘每年冬季发生，夏季消失。
(1)指出加格达奇多年冻土活动层和多年冻层的分界深度，并分别说明其季节特征。
(2)简述b图季节性冻胀丘的形成原因。
(3)说明季节性冻胀丘对管道的危害。
(4)以“治水”为核心，提出防治季节性冻胀丘危害管道的措施。
高三地理判断题中等难度题
阅读图文材料，完成下列要求。
中俄石油运输管道——漠(河)大(庆)线，全长953千米，其中北部的512千米穿越了多年冻土区。多年冻土分为活动层和多年冻层上下两层。地理学者研究发现多年冻土区的融沉、冻胀丘、冰锥等对管道的安全性构成了潜在的威胁。冻胀丘是指多年冻土区，由土和地下水受冻胀作用形成的丘状地形，按其存在时间可划分为季节性冻胀丘和多年生冻胀丘。季节性冻胀丘每年冬季发生，夏季消失(图b)。
(1)指出加格达奇多年冻土活动层和多年冻层的分界深度，并分别说明其季节特征。
(2)简述季节性冻胀丘的形成原因。
(3)说明季节性冻胀丘对管道的危害。
(4)以“治水”为核心，提出防治季节性冻胀丘危害管道的措施。
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
阅读图文材料，完成下列要求。
中俄石油运输管道——漠（河）大（庆）线，全长953千米，其中北部的512千米穿越了多年冻土区。多年冻土分为活动层和多年冻层上下两层。地理学者研究发现多年冻土区的融沉、冻胀丘、冰锥等对管道的安全性构成了潜在的威胁。冻胀丘是由于地下水受冻结地面和下部多年冻土层的遏阻，在薄弱地带冻结膨胀，使地表变形隆起，称冻胀丘，按其存在时间可划分为季节性冻胀丘和多年生冻胀丘。季节性冻胀丘每年冬季发生，夏季消失。
(1)指出加格达奇多年冻土活动层和多年冻层的分界深度，并分别说明其季节特征。
(2)简述b图季节性冻胀丘的形成原因。
(3)说明季节性冻胀丘对管道的危害。
(4)以“治水”为核心，提出防治季节性冻胀丘危害管道的措施。
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阅读图文材料，完成下列要求。
中俄石油运输管道——漠（河）大（庆）线，全长953千米，其中北部的512千米穿越了多年冻土区。多年冻土分为活动层和多年冻层上下两层。地理学者研究发现多年冻土区的融沉、冻胀丘、冰锥等对管道的安全性构成了潜在的威胁。冻胀丘是由于地下水受冻结地面和下部多年冻土层的遏阻，在薄弱地带冻结膨胀，使地表变形隆起，称冻胀丘，按其存在时间可划分为季节性冻胀丘和多年生冻胀丘。季节性冻胀丘每年冬季发生，夏季消失。
(1)指出加格达奇多年冻土活动层和多年冻层的分界深度，并分别说明其季节特征。
(2)简述b图季节性冻胀丘的形成原因。
(3)说明季节性冻胀丘对管道的危害。
(4)以“治水”为核心，提出防治季节性冻胀丘危害管道的措施。
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阅读图文材料，完成下列要求。
中俄石油运输管道——漠（河）大（庆）线，全长953千米，其中北部的512千米穿越了多 年冻土区。多年冻土分为活动层和多年冻层上下两层。地理学者研究发现多年冻土区的融沉、冻胀丘、冰锥等对管道的安全性构成了潜在的威胁。冻胀丘是指多年冻土区‘由土和地下水受冻胀作用形成的丘状地形，按其存在时间可划分为季节性冻胀丘和多年生冻胀丘。季节性冻胀丘每年冬季发生，夏季消失(图b)。
（1）指出加格达奇多年冻土活动层和多年冻层的分界深度，并分别说明其季节特征。
（2）简述季节性冻胀丘的形成原因。
（3）说明季节性冻胀丘对管道的危害。
（4）以“治水”为核心，提出防治季节性冻胀丘危害管道的措施。
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阅读图文材料，完成下列各题。
中俄石油运输管道——漠(河)大(庆)线，全长953千米，其中北部的512千米穿越了多年冻土区。多年冻土分为活动层和多年冻层上下两层。地理学者研究发现，多年冻土区的融沉、冻胀丘、冰锥等对管道的安全性构成了潜在的威胁。冻胀丘是指多年冻土区由土和地下水受冻胀作用形成的丘状地形，按其存在时间可划分为季节性冻胀丘和多年生冻胀丘。季节性冻胀丘每年冬季发生，夏季消失。
（1）指出加格达奇多年冻土活动层和多年冻层的分界深度，并分别说明其季节特征。
（2）简述季节性冻胀丘的形成原因。
（3）说明季节性冻胀丘对管道的危害。
（4）以“治水”为核心，提出防治季节性冻胀丘危害管道的措施。
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中俄石油运输管道——漠（河）大（庆）线，全长953千米，其中北部的512千米穿越了多年冻土区。多年冻土分为活动层和多年冻层上下两层。地理学者研究发现多年冻土区的融沉、冻胀丘、冰锥等对管道的安全性构成了潜在的威胁。冻胀丘是指多年冻土区‘由土和地下水受冻胀作用形成的丘状地形，按其存在时间可划分为季节性冻胀丘和多年生冻胀丘。季节性冻胀丘每年冬季发生，夏季消失。
（1）指出加格达奇多年冻土活动层和多年冻层的分界深度，并分别说明其季节特征。
（2）简述季节性冻胀丘的形成原因。
（3）说明季节性冻胀丘对管道的危害。
（4）以“治水”为核心，提出防治季节性冻胀丘危害管道的措施。
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中俄石油运输管道北部的512千米穿越了多年冻土区。多年冻土分为活动层和多年冻层上下两层。冻胀丘是指多年冻土区由土和地下水受冻胀作用形成的丘状地形，按其存在时间可划分为季节性冻胀丘和多年生冻胀丘。下左图为中俄石油运输管道某观测站地温变化图，右图为季节性冻胀丘形成剖面示意图。读图，回答下列各题。
1.该观测站多年冻土活动层的分布下限是
A. 3米 B. 4米 C. 5米 D. 6米
2.关于季节性冻胀丘的叙述正确的是
A. 分布在地势较高处 B. 地下水的存在可以缓解其危害
C. 冬季使石油管道上升 D. 土壤质地与其形成关系不大
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阅读图文材料，完成下列要求。
塞纳河位于法国北部，发源于朗格勒高原，注入英吉利海峡，全长776.6千米，流域面积为78,700平方千米。航运条件得天独厚，运输量占法国内河航运量的大部分，流经的巴黎盆地是法国最富饶的农业区。2000多年前，法国人就在塞纳河的河中小岛建城，巴黎就是在塞纳河城岛及其两岸逐步发展起来的。下为塞纳河流域图。
（1）说明塞纳河流域主要的水循环类型，并简述其过程。
（2）阐述塞纳河发展航运有利的自然条件。
（3）分析塞纳河对巴黎早期城市兴起的作用。
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材料一：2014年12月全线通车的贵广高铁全长约860千米,建设难度大,被称为“穿越喀斯特的超级铁路”,特别是贵州省境内的三都隧道长10余千米,穿越了14条大断层破碎带和3条褶曲构造带,如图a所示。
材料二：高铁开通使居民出行有了更多的选择,某学者研究了京沪高铁开通后对沿线城市民航的影响并得出结论,如b所示。
（1）指出贵广高铁东端所在区域的地形特点。
（2）分析三都隧道施工难度大的自然原因。
（3）据材料二,指出费广高铁开通后对桂林民航和广州民航影响程度的差异,并分析产生的原因。
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阅读图文材料，完成下列要求。
2014年12月全线通车的贵广高铁全长约860千米，建设难度大，被称为“穿越喀斯特的超级铁路”，特别是贵州省境内的三都隧道长达10余千米，穿越了14条大断层破碎带和3条褶曲构造带，如图5a所示。高铁开通使居民出行有了更多的选择，某学者研究了某高铁开通后对沿线城市民航的影响并得出结论，如图5b所示。
（1）指出贵广高铁东端所在区域的地形特点及成因。
（2）分析三都隧道施工难度大的自然原因。
（3）据该学者的研究结论，指出贵广高铁开通后对桂林民航和广州民航的影响程度有何不同，并分析产生不同影响的原因。
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