蒙西至华中地区铁路煤运通道是国家“十二五”重点交通建设项目，线路如下图所示，读图回答下列各...

蒙西至华中地区铁路煤运通道是国家“十二五”重点交通建设项目，线路如下图所示，读图回答下列各题。

1.有关该铁路说法正确的是（　　 ）

A. 该线路从南向北依次可见亚热带常绿阔叶林、温带落叶阔叶林和亚寒带针叶林

B. 该线路从北向南依次可欣赏到无垠大漠、千沟万壑、起伏山峦、一马平川等景观

C. 该线路主要经过了我国干旱和半干旱地区

D. 该线路是与京广线平行的铁路

2.规划修建该铁路（　　 ）

①主要是为了缓解京广、京九等南北干线的客运压力

②有利于保障华中地区煤炭供给，优化能源消费结构

③有助于我国西部大开发和中部崛起

④有利加快蒙陕甘宁地区煤炭资源优势转化为经济优势，减少当地生态破坏

⑤是沿海产业内移和煤炭资源开发西移的必然要求

⑥有利于“南粮北运”，缓解北方生态压力

A. ①②③　　 B. ①②④

C. ③⑤⑥　　 D. ④⑤⑥

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蒙西至华中地区铁路煤运通道项目，被称为北煤南运大通道。该通道起于内蒙古浩勒报吉，经山西运城、河南三门峡、湖北襄阳、湖南岳阳后止于江西吉安，全长约1 860千米。结合区域间部分煤炭调运流量图。

完成下列小题。

1.华中地区煤炭调入的最佳方案是(　　)

A. 从贵州调入　　 B. 从东北地区调入

C. 从新疆调入　　 D. 从陕西北部和内蒙古西部地区调入

2.北煤南运大通道建设的意义主要有(　　)

①缓解铁路运力不足的矛盾　②缓解城市交通拥堵状况　③减小华中地区的能源缺口　④降低运输成本

A. ①②③　　 B. ②③④　　 C. ①②④　　 D. ①③④

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牵动7省区利益的北煤南运大通道，即将动工。蒙西至华中地区铁路煤运通道项目，被称为北煤南运大通道，起于内蒙古浩勒报吉，经乌审旗后进入靖边、延安北、韩城北，经山西运城、河南三门峡、湖北襄阳、湖南岳阳后止于江西吉安，全长约1 860千米。结合下图，完成下列问题。

1.华中地区煤炭调入的最佳方案是来源于

A. 贵州　　 B. 东北地区

C. 新疆　　 D. 陕西北部和内蒙古西部地区

2.北煤南运大通道建设的意义主要有

①缓解铁路运力不足的矛盾　 ②缓解城市交通拥堵　 ③减小华中地区的能源缺口　 ④降低运输成本

A. ①②③　　 B. ②③④　　 C. ①②④　　 D. ①③④

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国内最大规模运煤专线——蒙西到华中煤运铁路(即蒙华铁路)工程将于今年年底全线开工，建成后运量将达2亿吨。据此完成下列问题。

1.建设蒙华铁路决定性的因素是(　　 )

A. 地质地形　　 B. 河流分布　　 C. 人口数量增加　　 D. 国民经济发展

2.下列措施中有利于缓解华中地区能源供应紧张状况的是(　　 )

①增强北煤南运、川气东输能力　②调整产业结构，大力发展冶金工业　

③实行技术改造，提高能源利用率　④实施能源多元化，积极开发新能源

A. ①②③　　 B. ①②④　　 C. ①③④　　 D. ②③④

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国内最大规模运煤专线——蒙西到华中煤运铁路(即蒙华铁路)工程将于今年年底全线开工，建成后运量将达2亿吨。据此完成下列问题。

1.建设蒙华铁路决定性的因素是(　　 )

A. 地质地形　　 B. 河流分布　　 C. 人口数量增加　　 D. 国民经济发展

2.下列措施中有利于缓解华中地区能源供应紧张状况的是(　　 )

①增强北煤南运、川气东输能力　②调整产业结构，大力发展冶金工业　

③实行技术改造，提高能源利用率　④实施能源多元化，积极开发新能源

A. ①②③　　 B. ①②④　　 C. ①③④　　 D. ②③④

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国家计划建设京沪高铁第二通道，预计2019年通车。下图为“京沪高铁第二通道线路图”。

读图回答下列各题。

1.有关京沪高铁第二通道沿线地区自然环境特征的叙述，正确的有(　　)

A. 冬冷夏热，季风气候显著

B. 地形复杂，生态环境脆弱

C. 河网密布，水能资源丰富

D. 土壤肥沃，耕地面积广大

2.京沪高铁第二通道建设的重要意义有(　　)

A. 缓解京沪之间的客运压力

B. 加强沿线地区经济文化交流

C. 推动区域产业全面转型升级

D. 促进沿线地区矿产资源开发

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2012年1月，国内最大规模运煤专线——蒙西到华中运煤铁路(即蒙华铁路)工程项目获得国家发改委批准。蒙华铁路北起东乌铁路浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，线路全长1 837千米，规划设计输送能力为2亿吨，预计2017年将建成投入使用。据此完成下列问题。

1.建设蒙华铁路决定性的因素是(　　)

A. 地质地形　　 B. 河流分布

C. 人口数量增加　　 D. 国民经济发展

2.下列措施中不利于缓解华中地区能源供应紧张状况的是(　　)

A. 实施能源多元化，积极开发新能源

B. 调整产业结构，发展冶金工业

C. 实行技术改造，提高能源利用率

D. 增强西电东送、西气东输能力

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为了拉动内需，完善交通运输网络，江苏省加快了南北铁路通道建设。国家沿海铁路江苏段（图中A线）和省内重点工程新沂—镇江铁路南段（图中B线），即将开工建设。据此完成30～31题。

1.修建A、B铁路线的主要意义在于

A．加快苏北地区旅游业的发展

B．缓解京沪铁路的运输压力

C．使苏北与苏南地区的交通更加便捷

D．完善江苏铁路网布局，推动区域经济协调发展

2.A、B铁路线的建设将极大地推动苏南、

苏北间的区域经济合作，主要表现在

A．有利于苏北承接苏南的产业转移

B．极大的拓展了长江沿岸港口的经济腹地

C．使之成为苏北、苏南客货运输的首选运输方式

D．为苏南地区提供能源、原材料

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2018年11月22日，渝湘高速铁路重庆至黔江段开工建设，这条穿行于大山大河的天路可解决渝湘两地多年交通不便的问题。下图为“我国西南地区高铁线路分布图”。

读图回答下列各题。

1.渝湘高铁建设需克服的主要自然障碍是(　　)

A. 溶洞发育　　 B. 地形崎岖　　 C. 气象灾害多　　 D. 生态脆弱

2.渝湘高速铁路建成后，将使两省市(　　)

A. 旅游产业加速发展　　 B. 矿产资源加速外运

C. 就业困难得到解决　　 D. 信息联系更加畅通

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阅读下列材料，回答有关问题。（14分）

材料一：宜万铁路是我国"八纵八横"铁路网主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。线路全长377公里，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，途经湖北宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市（区），贯穿武陵山区腹地，其中湖北省境内324.424公里，重庆市境内52.704公里，工程总投资225.7亿元，每公里造价为青藏铁路的2倍，桥隧比为74％。宜万铁路2010年12月23日正式通车运营的消息令世界瞩目。

材料二：据了解，清末詹天佑受命修建川汉铁路（宜万铁路的前身），选择沿长江北岸穿行。但宜万铁路最终放弃了早期的设计线路，而“另起炉灶”，现在的修建方案是“越岭线路”，选取穿越长江和清江之间的武陵山区，一路穿山越岭，自宜昌，经恩施、利川至万州。

材料三：宜万铁路的地形图。

（1）清末开始，人们就想建宜万铁路（前身是川汉铁路），当代宜万铁路的建设意义是什么？（4分）

（2）1909年由詹天佑 主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后，经过反复勘测研究，2003年重新修建。2010年12月才通车。历尽一个世纪，才修完宜万铁路，分析宜万铁路修建过程中遇到的困难。（3分）

（3）据了解，清末詹天佑受命修建川汉铁路，选择沿长江北岸穿行。最终，宜万铁路放弃了早期的设计线路，而“另起炉灶”，现在的修建方案“越岭线路”，选取穿越长江和清江之间的武陵山区，一路穿山越岭，自宜昌，经恩施、利川至万州。试分析选越岭线路的原因。（3分）

（4）宜万铁路东起我省宜昌，西至重庆万州区，全长377公里。其中，宜昌东至凉雾段288公里为双线，设计时速160公里；凉雾至万州段89公里为单线，设计时速120公里。在高速铁路的盛行的今天，在高速铁路盛行的今天，宜万铁路为何不“提速”呢？（4分）

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