阅读图文材料，完成下列要求。
青藏铁路锡北地区路段(如下图)位于柴达木盆地，从青藏铁路的锡铁山站接轨引出，向南行至北霍布逊盐湖矿区，沙害严重，为了保障铁路安全运营，必须对该地区的风沙进行有效防治。在铁路风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“四带一体”的防护体系。但是，对于青藏铁路锡北段不便利用植物防沙，无法建设类似沙坡头段的防护体系，通过对青藏铁路锡北地区路段进行考察研究，专家认为对于防治该地沙害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合的方式防治沙害(如下图所示)。
（1）说明锡北地区风沙对铁路的主要危害。
（2）简述青藏铁路锡北段不便利用植物防沙的原因。
（3）分析透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的作用原理。
（4）利用透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式必须定期对堆积沙进行清理，解释其原因。
高三地理选择题组中等难度题
阅读图文材料，完成下列要求。
青藏铁路锡北地区路段(如下图)位于柴达木盆地，从青藏铁路的锡铁山站接轨引出，向南行至北霍布逊盐湖矿区，沙害严重，为了保障铁路安全运营，必须对该地区的风沙进行有效防治。在铁路风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“四带一体”的防护体系。但是，对于青藏铁路锡北段不便利用植物防沙，无法建设类似沙坡头段的防护体系，通过对青藏铁路锡北地区路段进行考察研究，专家认为对于防治该地沙害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合的方式防治沙害(如下图所示)。
（1）说明锡北地区风沙对铁路的主要危害。
（2）简述青藏铁路锡北段不便利用植物防沙的原因。
（3）分析透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的作用原理。
（4）利用透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式必须定期对堆积沙进行清理，解释其原因。
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阅读图文材料，完成下列要求。
材料一 青藏铁路锡北段位于柴达木盆地，从青藏铁路的锡铁山站接轨引出，向南行至北霍鲁逊盐湖矿区。沿线沙害严重，为了保障铁路安全运营，必须对该地区的风沙进行有效防治。在铁路风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“五带一体”的防护体系。但是，青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通过对青藏铁路锡北段进行考察研究，专家认为防治该地沙害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合（如图乙所示）的方式。下面图甲为青藏铁路锡北段示意图。
材料二 图甲所示盐湖上由于水分不断蒸发，形成坚硬且厚实的盐壳，盐壳在夏季白天会出现一种奇特的现象，即盐壳内会崩开而产生裂隙，并发出像放鞭炮似的响声。
（1）简述青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。
（2）分析透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的工作原理。
（3）利用透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式，必须定期对堆积的沙粒进行清理，解释其原因
（4）夏季白天盐壳内会崩开而产生裂隙，并发出像放鞭炮似的响声，试分析其形成过程。
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阅读图文材料，完成下列要求。
青藏铁路锡北段位于柴达木盆地，从青藏铁路的锡铁山站接轨引出，向南行至北霍鲁逊盐湖矿区。沿线沙害严重，为了保障铁路安全运营，必须对该地区的风沙进行有效防治。在铁路风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“五带一体”的防护体系。但是，青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通过对青藏铁路锡北段进行考察研究，专家认为防治该地沙害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合（如图乙所示）的方式。下面图甲为青藏铁路锡北段示意图。
图甲
图乙
（1）简述青藏铁路锡北段风沙对铁路及运行列车的主要危害。
（2）分析青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。
（3）分析透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的作用原理。
（4）指出长期维持利用透风挡沙墙与石方格相结合方式防沙害必须解决的问题及措施。
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阅读图文材料，完成卜列要求。
材料一青藏铁路锡北段位于柴达木盆地．从青藏铁路的锡铁山站接轨引出，向南行 至北霍鲁逊盐湖矿区。沿线沙害严重，为了保障铁路安全运营，必须对该地区的风沙 进行有效防治。在铁路风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植 物防沙为主的“五带一体”的防护体系。但是．青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通 过对青藏铁路锡北段进行考察研究，专家认为防治该地沙害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合（如图乙所示）的方式。图甲为青藏铁路锡北段示意图。
材料二图甲所示盐湖上由于水分不断蒸发，形成坚硬且厚实的盐壳，盐壳在夏季白天会出现一种奇特的现象，即盐壳内会崩开而产生裂隙．并发出像放鞭炮似的响声。
(1)简述青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。
(2)分析透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的作用原理。
(3)夏季白天盐壳内会崩开而产生裂隙，并发出像放鞭炮似的响声，试分析其形成过程。
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阅读图文材料，完成卜列要求。
材料一青藏铁路锡北段位于柴达木盆地．从青藏铁路的锡铁山站接轨引出，向南行 至北霍鲁逊盐湖矿区。沿线沙害严重，为了保障铁路安全运营，必须对该地区的风沙 进行有效防治。在铁路风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植 物防沙为主的“五带一体”的防护体系。但是．青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通 过对青藏铁路锡北段进行考察研究，专家认为防治该地沙害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合（如图乙所示）的方式。图甲为青藏铁路锡北段示意图。
材料二图甲所示盐湖上由于水分不断蒸发，形成坚硬且厚实的盐壳，盐壳在夏季白天会出现一种奇特的现象，即盐壳内会崩开而产生裂隙．并发出像放鞭炮似的响声。
(1)简述青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。
(2)分析透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的作用原理。
(3)夏季白天盐壳内会崩开而产生裂隙，并发出像放鞭炮似的响声，试分析其形成过程。
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阅读下面图文材料，完成下列各题要求。
青藏铁路锡北段(锡铁山一北霍鲁逊盐湖矿区，如图I)位于柴达木盆地，沿线风沙灾害严重，且主要为就地起沙。在我国铁路沿线风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“五带一体”的防护体系，但青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通过对锡北段进行考察研究，专家认为防治该地风沙灾害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合(如图II所示)的方式。
(1)简述青藏铁路锡北段风沙对铁路及运行列车的主要危害。
(2)分析青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。
(3)说明透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的优势。
(4)简述青藏铁路锡北段修建的地理意义。
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阅读下面图文材料，完成下列各题要求。
青藏铁路锡北段(锡铁山一北霍鲁逊盐湖矿区，如图甲)位于柴达木盒地，沿线风沙灾害严重，且主要为就地起沙，在我国铁路沿线风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“五带一体”的防护体系，但青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通过对锡北段进行考察研究，专家认为防治该地风沙灾害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合(如图乙所示)的方式。
（1）简述青藏铁路锡北段风沙对铁路及运行列车的主要危害。
（2）分析青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。
（3）说明透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的优势。
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阅读图文材料，完成下列要求。
材料一 苹果是喜低温干燥的温带水果。苹果喜光，对降水要求不高(年降水量450毫米即可)，要求土层较厚、通气性好、排水良好。
材料二 新疆阿克苏地区位于塔里木盆地西北部(如下图所示)，盆地边缘至较高海拔地区均适合苹果种植。我国华北等地的苹果，常常在近采摘期(9月份)因温度过高而引发采前落果，而阿克苏苹果的采摘期则大约从10月中旬一直延续到11月15日前后，在保证产量的同时也保证了苹果的品质。
材料三 2014年开始，阿克苏人依靠发达的交通和物流系统，将大批礼盒包装的阿克苏苹果运到了4 000公里之外的浙江，于春节前后获得了巨大的销售市场。然而，这并未给阿克苏人带来相应的利润，这一问题值得思考。
（1）与我国华北等地相比，说明阿克苏苹果品质优良的气候条件。
（2）阿克苏苹果主要种植在盆地边缘较高海拔地区，试解释其原因。
（3）指出2014年阿克苏苹果热销浙江，但利润并不高的原因。
（4）请为阿克苏地区的苹果产业发展提出合理建议。
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阅读图文材料，完成下列要求。
福建位于我国东南地区，背靠武夷山脉面向台湾海峡，有“八山一水一分田”之称。沙县位于福建中部偏北，自古即为闽西北要冲。历史上多次战乱使中原人口南迁由此入问，并分别行至福州、泉州、漳州 等地。沙县小吃传承了古代中原饮食工艺，吸纳了各地口味习惯，有腊鸭、扁肉、泥鳅粉干、蝴蝶包、熊猫豆腐等共百余个品种。近年来，沙县小吃朝标准化、连锁化、产业化的方向发展并取得明显成效。沙县小吃已成为中国饮食行业的新兴产业。截至2018年11月，沙县小吃已经分别进驻日本、葡萄牙和美国。
下图为福建省地形图。
（1）从人口迁移的角度分析中原移民大量入闽的原因。
（2）根据题目信息分析沙县小吃荣贯古今、汇通八方、品种繁多、经济实惠的原因。
（3）指出沙县小吃进一步发展的方向。
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阅读图文材料，完成下列要求。
本格拉铁路是安哥拉最重要的铁路，西起洛比托港，向南经本格拉，折向东至卢奥（如下图所示）。该铁路最初为葡萄牙所建，后遭内战炸毁。21世纪初，安哥拉内战结束，政府决定在原路线上恢复重建本格拉铁路，承建方为中国，2015年该铁路正式修复通车。在铁路建设过程中,有31名中国工人因疾病、地雷等原因丧生。
（1）结合当地环境特征，简析铁路工人在筑路过程中可能遇到的健康、生命威胁。
（2）简析本格拉铁路重建对中国制造业产生的有利影响。
（3）专家建议向北延长本格拉铁路至罗安达，你是否赞成，试说明理由。
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