安伊(安卡拉—伊斯坦布尔)高铁是我国在国外修建的第一条高速铁路。读下图，完成下面小题。1....

安伊(安卡拉—伊斯坦布尔)高铁是我国在国外修建的第一条高速铁路。读图完成下面小题。

1.与我国京沪高铁相比，安伊高铁设计和运营时速较低的自然原因主要是

A.河网密布 B.冻土广布

C.地势起伏较大 D.飓风活动频繁

2.从伊斯坦布尔到安卡拉铁路沿线地区，自然要素的变化趋势是

A.气温年较差由大到小 B.年太阳辐射量由多到少

C.年降水量逐渐增多 D.植被类型由森林到草原

3.图示半岛各地发展农业，合理的是

A.东部高原草场广布适宜发展畜牧业 B.中部地势平坦适宜发展种植业

C.西部平原夏季多雨有利于种植葡萄 D.北部滨海地区气候温和湿润适合发展乳畜业

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安伊(安卡拉—伊斯坦布尔)高铁是我国在国外修建的第一条高速铁路。读图，完成下列问题。

1.与我国京沪高铁相比，安伊高铁设计和运营时速较低的自然原因主要是(　　)

A. 河网密布　　 B. 地势起伏较大

C. 冻土广布　　 D. 飓风活动频繁

2.从伊斯坦布尔到安卡拉铁路沿线地区，自然要素的变化趋势是(　　)

A. 年降水量由少到多

B. 气温年较差由大到小

C. 植被类型由森林到草原

D. 年太阳辐射量由多到少

3.图示半岛各地发展农业，合理的是(　　)

A. 东部高原草场广布适宜发展畜牧业

B. 中部地势平坦适宜发展种植业

C. 西部平原夏季多雨有利于种植葡萄

D. 北部滨海地区全年温和湿润适合发展乳畜业

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安伊(安卡拉—伊斯坦布尔)高铁是我国在国外修建的第一条高速铁路。读下图，完成下面小题。

1.与我国京沪高铁相比，安伊高铁设计和运营时速较低的自然原因主要是

A. 河网密布　　 B. 地势起伏较大

C. 冻土广布　　 D. 飓风活动频繁

2.从伊斯坦布尔到安卡拉铁路沿线地区，自然要素的变化趋势是

A. 年降水量由少到多　　 B. 气温年较差由大到小

C. 植被类型由森林到草原　　 D. 年太阳辐射量由多到少

3.图示半岛各地发展农业，合理的是

A. 东部高原草场广布适宜发展畜牧业　　 B. 中部地势平坦适宜发展种植业

C. 西部平原夏季多雨有利于种植葡萄　　 D. 北部滨海地区全年温和湿润适合发展乳畜业

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2014年7月，由中国铁建承建的土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路开通。土耳其主要位于小亚细亚半岛，西临地中海，北临黑海。地处板块交界处，多崎岖高原。据此完成下列问题。

1.安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路修建时间较长的原因不包括

A．自然环境条件复杂，工人生产、生活难度大，工作效率低

B．位于火山地震带，地壳运动活跃，地震频发

C．地形、地质条件复杂，工程技术难度大，工程量大

D．属季风气候，雨季时间长，影响施工进度

2.安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路建设的意义不正确的是

A．为沿线地区带来了就业机会并拉动了当地消费

B．促进中土两国在文化艺术方面的合作

C．有利于中国将来进入欧洲发达国家的建设市场

D．提升了我国企业和我国在国际上的影响力

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现代高速铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。读图，回答下列各题。

①京沪高铁陆桥　　 ②杭州湾大桥　　　　 ③贵州清水河大桥　 ④青藏北部清水河大桥

1.图中四地“以挢代路”的作用是

A. ①-减小铁路的坡度起伏　　 B.②-缩短宁波到上海的行程

C．③-避免山崩滑坡的危害 　 D.④-减少对耕地资源的占用

2.各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是

A．①-干旱与洪涝B．②-海潮与海冰C．③-冻雨与风沙D．④-冻士与生态脆弱

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现代高速铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。读图，回答下列各题。

①京沪高铁陆桥　　　　 ②杭州湾大桥　　 ③贵州清水河大桥　 ④青藏北部清水河大桥

1.图中四地“以挢代路”的作用是（　　　 ）

A. ①-减小铁路的坡度起伏　　

B.②-缩短宁波到上海的行程

C．③-避免山崩滑坡的危害　　

D.④-减少对耕地资源的占用

2.各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是（　　　 ）

A．①-干旱与洪涝　　 B．②-海潮与海冰

C．③-冻雨与风沙　　 D．④-冻士与生态脆弱

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2010年12月3日，京沪高铁试验国产列车和谐号CRH380A时速达486.1公里，再破世界铁路运营试验最高速纪录。图为我国已建成的高速客运铁路分布示意图，读图回答下列各题。

1. 假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是

A．①                B．②

C．③                D．④

2. 高速铁路线④大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑（    ）

A．地形的限制          B．节省运营时间

C．促进沿线经济发展    D．少占耕地

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2014 年 8 月 23 日，我国沪昆高铁浙赣段进入调试阶段。沪昆高铁是中国东西向线路 里程最长、经过省份最多的高速铁路，它与京沪、京广、东南沿海高铁相连，这也使得江西省纳入全国高铁网。据此完成下列各题。

1.修建沪昆高铁的意义是

A ．缩短运输时间，提高运输效率

B ．缓解原有沪昆铁路的货运压力

C ．促进沿线资源开发，带动经济发展

D ．加强上海和四川的联系，促进东西部文化交流

2.高铁网的形成对江西省带来的影响不正确的是

A ．刺激和拉动江西旅游业的发展

B ．加强江西与京津冀、长三角和珠三角的联系

C ．人口涌入使江西的城市化水平快速提高

D ．省会南昌对周边地区的辐射带动作用增强

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成贵高铁修建中不再使用河墩跨桥设计,除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外,成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩将不涉水。下图为我国西部地区局部高铁分布图与成贵高铁走向图。据此完成下面小题。

1.在铁路建设过程中,成贵高铁走向弃直取弯原因可能是

①照顾老少边穷地区,有利于扶贫

②沿线地形平坦,工程量小,造价低

③避开成渝铁路客运专线,减少重复性建设

④合理布局高铁网,使西南三省更广泛的区域受益

A. ①②③

B. ①②④

C. ①③④

D. ②③④

2.成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一,修建面临的主要障碍是

A. 地形崎岖,地质复杂

B. 戈壁广布,风沙严重

C. 资金缺乏,技术落后

D. 高寒缺氧,冻土广布

3.除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外,成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩不涉水的原因

A. 节省工程量,降低工程造价

B. 为了保护珍稀鱼类栖息地

C. 利于增加桥梁的稳定性

D. 利于增加桥梁艺术性与美观性

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成贵高铁修建中不再使用河墩跨桥设计,除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外,成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩将不涉水。下图为我国西部地区局部高铁分布图与成贵高铁走向图。据此完成下面小题。

1.在铁路建设过程中,成贵高铁走向弃直取弯原因可能是

①照顾老少边穷地区,有利于扶贫

②沿线地形平坦,工程量小,造价低

③避开成渝铁路客运专线,减少重复性建设

④合理布局高铁网,使西南三省更广泛的区域受益

A. ①②③

B. ①②④

C. ①③④

D. ②③④

2.成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一,修建面临的主要障碍是

A. 地形崎岖,地质复杂

B. 戈壁广布,风沙严重

C. 资金缺乏,技术落后

D. 高寒缺氧,冻土广布

3.除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外,成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩不涉水的原因

A. 节省工程量,降低工程造价

B. 为了保护珍稀鱼类栖息地

C. 利于增加桥梁的稳定性

D. 利于增加桥梁艺术性与美观性

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