川藏铁路全线运营长度约1900公里，穿越数条大江大河、途经地形高差达3000米以上，这一“...

川藏铁路全线运营长度约1900公里，穿越数条大江大河、途经地形高差达3000米以上，这一“过山车”式的高原铁路工程施工难度前所未有，历经多年规划论证的川藏铁路拉萨至林芝段，并于2015年全面开工建设。下图示意川藏铁路规划线路据此完成回答下列问题。

1.决定修建川藏铁路主要因素是

A. 地形、气候　　 B. 气候、技术　　 C. 水文、技术　　 D. 社会、经济

2.建成后的川藏铁路将

①承担川藏间的全部客、货运任务　　 ②促进文化交流，加强民族团结

③促进西南地区高新技术产业发展　　 ④改善投资环境，促进经济发展

A. ①②　　 B. ③④　　 C. ②③　　 D. ②④

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自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。下图示意川藏铁路全线运营长度约1900公里，穿越数条大江大河、途经地形高差达3000米以上，这一“过山车”式的高原铁路工程施工难度前所未有，历经多年规划论证的川藏铁路拉萨至林芝段，并于2015年全面开工建设。下图示意川藏铁路规划线路据此完成回答下列各题。

1.决定修建川藏铁路主要因素是(　　 )

A. 地形、气候　　 B. 气候、技术　　 C. 水文、技术　　 D. 社会、经济

2.建成后的川藏铁路将(　　 )

①承担川藏间的全部客、货运任务　　 ②促进文化交流，加强民族团结③促进西南地区高新技术产业发展　　 ④改善投资环境，促进经济发展

A. ①②　　 B. ③④　　 C. ②③　　 D. ②④

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阅读材料与图，回答下列小题：

材料一：川藏铁路是继青藏铁路之后的第二条“天路”。线路起于四川省成都市，终点为拉萨市，全线运营长度1838公里，桥隧总长占线路全长的81%，施工难度大。2014年底，川藏铁路成都至雅安段已开工建设；2015年6月，拉萨至林芝段已开工建设，川藏铁路雅安至林芝段具有“显著的地形高差”、“强烈的板块活动”、“频发的山地灾害”、“敏感的生态环境”等四大特点。

材料二：西藏计划修建的还有滇藏铁路，从大理、丽江、香格里拉、德钦延伸，经过盐井，直至芒康。以及新藏铁路：从日喀则西行，在原有公路的基础上，经过拉孜，再往西抵达噶尔雅沙。从噶尔雅沙往北，经过阿克赛钦湖西面，最后抵达终点新疆和田市（下图）。

（1）川藏铁路经过横断山区时施工难度极大，横断山区的河谷多为　　　 形谷，是　　　 作用（地质作用）形成的。

（2）滇藏铁路修建时会受到喀斯特地貌的困扰。铁路沿途能见到的地面喀斯特地貌有　　　　 、　　 （列举2个），这些地貌是　　 作用（答地质作用）形成的。

（3）无论是川藏铁路沿线还是滇藏铁路沿线，都是地质灾害多发区，这里常见的地质灾害有　　　　 、　　　　 。（列举2个）

（4）我国西南地区地质灾害频发的原因有哪些？

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2017年12月6日，西成高铁正式通车运营，全线长约658千米，设计时速为250千米，途经秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。西成高铁陕西段的桥隧比高达94％，在秦岭中超过10千米的特长隧道就有7座，隧道群规模为全国之最。下图示意西成高铁线路。据此完成下面小题。

1.西成高铁陕西段的桥隧比高的主要原因是

A. 避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害

B. 绕开地质复杂地段，降低工程造价与难度

C. 节省建桥资金的投入，缩短建设工期

D. 实现高铁直行，保障行车安全与高速

2.影响西成高铁建设的主导因素是

A. 科学技术因素　　 B. 地形地质因素

C. 社会经济因素　　 D. 资源物产因素

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在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰弱。中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1532公里，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。读图，完成下列问题。

1.兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是

A. 高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本

B. 促进高铁站所在郊区的城市化步伐

C. 远离主城区，便于旅客集散

D. 位于城乡结合部方便居民出行

2.近代以来，汉江航运不断萎缩。下列原因分析正确的是　　

①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式

②河流落差加大，水流湍急

③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航

④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力

A. ①④　　 B. ①②　　 C. ①③　　 D. ②④

3.兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是

A. 防沙尘暴　　 B. 防泥石流

C. 防动物穿行　　 D. 防大风

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2014年12月26日世界一次性建设里程最长、中国首条在高海拔地区修建的高速铁路———兰新高铁全线开通运营，新疆迈入了高铁时代。

读图完成下面小题。

1.兰新高铁有两百多公里跨越青藏高原,如此展线的目的是

A.连接更多聚落 B.降低铁路线路坡度

C.避开水土流失严重区域 D.减少对野生动物的影响

2.影响兰新高速铁路建设的主要自然因素是

A.地形 B.经济 C.气候 D.河流

3.兰新高速铁路的突出作用有

A.加大煤炭、天然气资源的输送量 B.减轻东部地区环境污染

C.推动我国东部地区的工业化与城市化 D.推动区域之间的平衡发展

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（题文）在建的川藏铁路是继青藏铁路之后的又一条“天路”，被外媒戏称为 “一辆巨大的过山车”，计划于2025年全线通车。该铁路穿越横断山区时多高桥、隧道，其主要目的是

A. 尽量少占良田　　 B. 尽量避开冻土路段

C. 降低显著的地形高差　　 D. 便于野生动物迁徙

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在建的川藏铁路是继青藏铁路之后的又一条“天路”，被外媒戏称为 “一辆巨大的过山车”，计划于2025年全线通车。该铁路穿越横断山区时多高桥、隧道，其主要目的是

A.尽量少占良田 B.尽量避开冻土路段

C.降低显著的地形高差 D.便于野生动物迁徙

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阅读图文材料，完成下列要求。

2017年12月6日，我国首条穿越秦岭的高速铁路—一西成高铁(见图)全线开通运营。西成高铁自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原等进入四川盆地，是国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路，堪称“高速蜀道”。西成高铁沿途经过秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹦和羚牛等国家一级保护动物的栖息地。

（1）指出从成都到西安自然带变化体现的地域分异规律。

（2）简析西成高铁建设难度大的原因。

（3）推测西成高铁在施工过程中为保护当地野生动物所采取的措施。

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阅读图文材料，完成下列要求。

2017年12月6日，我国首条穿越秦岭的高速铁路—一西成高铁(见图)全线开通运营。西成高铁自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原等进入四川盆地，是国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路，堪称“高速蜀道”。西成高铁沿途经过秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹦和羚牛等国家一级保护动物的栖息地。

（1）指出从成都到西安自然带变化体现的地域分异规律。

（2）简析西成高铁建设难度大的原因。

（3）推测西成高铁在施工过程中为保护当地野生动物所采取的措施。

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