2009年10月17日,兰渝铁路公司、中铁十局在重庆举行誓师动员大会,标志着兰渝铁路广元至重庆段全线开工,全长820km,设计为国家一级双线电气化铁路(如右图),以后重庆乘火车4小时即可到兰州。 根据所学知识回答8—9题。
1.兰渝铁路主要以桥隧形式穿越,其主要目的是( )
①符合尽可能少占耕地的原则
②符合尽可能减少对自然保护区影响的原则
③符合尽可能减少破坏植被、保护生态环境的原则
④符合尽可能减少投资、加快建设的原则
A.①②④ B.②③④
C.①②③ D.①③④
2.关于兰渝铁路建设的意义,叙述错误的是 ( )
A.有利于破除“瓶颈”制约,优化铁路网布局,形成西北——西南“黄金通道”
B.有利于西北、西南地区优势互补,协调发展
C.有利于沿线地区红色旅游资源的开发,带动沿线经济发展
D.有利于北煤南运,南磷北运,实现区域间资源的优化配置
高三地理选择题简单题
2009年10月17日,兰渝铁路公司、中铁十局在重庆举行誓师动员大会,标志着兰渝铁路广元至重庆段全线开工,全长820km,设计为国家一级双线电气化铁路(如右图),以后重庆乘火车4小时即可到兰州。 根据所学知识回答8—9题。
1.兰渝铁路主要以桥隧形式穿越,其主要目的是( )
①符合尽可能少占耕地的原则
②符合尽可能减少对自然保护区影响的原则
③符合尽可能减少破坏植被、保护生态环境的原则
④符合尽可能减少投资、加快建设的原则
A.①②④ B.②③④
C.①②③ D.①③④
2.关于兰渝铁路建设的意义,叙述错误的是 ( )
A.有利于破除“瓶颈”制约,优化铁路网布局,形成西北——西南“黄金通道”
B.有利于西北、西南地区优势互补,协调发展
C.有利于沿线地区红色旅游资源的开发,带动沿线经济发展
D.有利于北煤南运,南磷北运,实现区域间资源的优化配置
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2009年12月3日开工建设的大同至西安铁路客运专线,线路全长859km,山西省境内正线长为710km,陕西省境内正线长为149km。全线桥隧比例约占线路全长的78%,共设车站29个,途径9个地级市,2013年底竣工。届时,大同至西安旅客列车运行时间将由现在的17小时压缩至3小时左右。据此完成下列各题。
1.大西高铁桥梁和隧道占线路总长度近五分之四,主要原因包括
①沿线多低山、丘陵 ②高速铁路要求线路较平直
③少占用耕地 ④经过山区的主要旅游景点
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
2.大西高铁对沿线地区产生的影响,正确的是
①沿线地区大中小城市的地租降低
②加强与石(家庄)太(原)客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接
③加速辽中南重工业区的产业转移和产业升级
④促进沿线地区经济发展
⑤大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市
A.①②④ B.②③④ C. ①③④ D.②④⑤
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兰渝铁路北起兰州,南至重庆,2008年开工建设,2017年6月19日全线最后一处重难点工程―胡麻岭隧道胜利贯通,预计2017年底全线正式通车。20世纪50年代,我国铁道部曾组织专家对兰渝铁路四川广元至重庆段进行勘察选线,但实际上仅勘察了广元到南部县段就因故停止,并取消了兰渝铁路的建设计划。下图为兰渝铁路线示意图。据此完成下列问题。
1.兰渝铁路线修建的最大自然障碍是
A. 地形起伏较大 B. 全线高温多雨
C. 沿线河流纵横 D. 洪涝灾害频繁
2.20世纪50年代铁道部取消兰渝铁路勘察和建设计划的主要原因可能是
A. 自然环境恶劣 B. 经济技术落后
C. 城市密度较小 D. 区域落后闭塞
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2010年11月12日成渝城际客运专线(成都—重庆)全线开工,建设工期为4年,全长约309公里。2010年10月26日,沪杭高铁正式通车,该工程正线全长160公里。据此回答下列各题。
1.影响成渝高铁和沪杭高铁建设的主导因素是 ( )
A.政治因素 B.经济因素 C.国防因素 D.科技因素
2.成渝城际客运专线、沪杭高铁建设中遇到的自然障碍分别是 ( )
A.地势起伏、河网密布 B.穿山越岭、地质复杂
C.沼泽广布、干旱缺水 D.高寒缺氧、气候湿热
3.沪杭高铁开通带来的影响有 ( )
①沪杭两地间的航空运输量增加 ②促进沿线地区产业结构调整与优化
③实现长三角主要城市间的“同城效应” ④形成新的出海通道,促进对外开放
A.①② B.③④ C.①④ D.②③
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阅读材料,回答下列问题。
材料一 青藏铁路东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1 956 km。川藏铁路2014年开始建设,计划2025年全线建成通车,全长1 629 km。该铁路客货兼运,施工难度大,难度最大的路段是康定—林芝段,建成后全程耗时只需8小时。
材料二 西藏的主要物质支持区是四川盆地,拉萨—林芝一带是西藏人口最多的区域。林芝,平均海拔3 100 m,藏语意为“太阳宝座”,指太阳升起的地方。
材料三 下左图为川藏铁路示意图,下右图为川藏铁路沿线地形剖面示意图。
(1)川藏铁路沿线清洁能源丰富,主要包括________、________。
(2)从自然条件看,川藏铁路建设面临的困难主要有__________________等。
(3)林芝被称为“太阳宝座”的原因是________。
(4)有人建议在雅鲁藏布江大峡谷修建水电站,是否可行?请说明理由。
(5)有专家说,川藏铁路建设的意义远大于青藏铁路,说说该专家的推断依据。
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阅读材料,回答下列问题。
材料一 青藏铁路东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1 956 km。川藏铁路2014年开始建设,计划2025年全线建成通车,全长1 629 km。该铁路客货兼运,施工难度大,难度最大的路段是康定—林芝段,建成后全程耗时只需8小时。
材料二 西藏的主要物质支持区是四川盆地,拉萨—林芝一带是西藏人口最多的区域。林芝,平均海拔3 100 m,藏语意为“太阳宝座”,指太阳升起的地方。
材料三 下左图为川藏铁路示意图,下右图为川藏铁路沿线地形剖面示意图。
(1)川藏铁路沿线清洁能源丰富,主要包括________、________。
(2)从自然条件看,川藏铁路建设面临的困难主要有__________________等。
(3)林芝被称为“太阳宝座”的原因是________。
(4)有人建议在雅鲁藏布江大峡谷修建水电站,是否可行?请说明理由。
(5)有专家说,川藏铁路建设的意义远大于青藏铁路,说说该专家的推断依据。
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阅读材料,回答下列问题。
材料一 青藏铁路东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1 956 km。川藏铁路2014年开始建设,计划2025年全线建成通车,全长1 629 km。该铁路客货兼运,施工难度大,难度最大的路段是康定—林芝段,建成后全程耗时只需8小时。
材料二 西藏的主要物质支持区是四川盆地,拉萨—林芝一带是西藏人口最多的区域。林芝,平均海拔3 100 m,藏语意为“太阳宝座”,指太阳升起的地方。
材料三 下图为川藏铁路示意图和川藏铁路沿线地形剖面示意图。
(1) 川藏铁路沿线清洁能源丰富,主要包括________、________。
(2) 从自然条件看,川藏铁路建设面临的困难主要有_____________________________等。
(3) 林芝被称为“太阳宝座”的原因是________。
(4) 有人建议在雅鲁藏布江大峡谷修建水电站,是否可行?请说明理由。
(5) 有专家说,川藏铁路建设的意义远大于青藏铁路,说说该专家的推断依据。
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2008年10月13日,贵广铁路在广西桂林举行开工仪式。贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目,全长857公里,设计时速200公里。项目建成后,乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至4个小时左右。据此回答1~2题。
1.修建贵广铁路的主要意义在于
①加快西部地区旅游业的发展
②缓解南昆铁路的运输压力
③缩短西南与珠三角地区的时空距离
④完善西部铁路网布局,推动区域协调发展
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
2.贵广铁路建设将极大地推动广东、贵州间的区域经济合作,主要表现在
①促进贵州承接珠三角的产业转移
②拓展广州港的经济腹地
③促进贵州农村剩余劳动力向珠三角地区流动
④为珠三角地区提供能源、原材料
⑤有利于实施西电东送工程
A.①③⑤ B.②③④ C.①②④ D.②④⑤
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2008年10月13日,贵广铁路在广西桂林举行开工仪式。贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目,全长857公里,设计时速200公里。项目建成后,乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至4个小时左右。据此回答下列各题。
1.修建贵广铁路的主要意义在于 ( )
①加快西部地区旅游业的发展 ②缓解南昆铁路的运输压力 ③缩短西南与珠三角地区的时空距离 ④完善西部铁路网布局,推动区域协调发展
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
2.贵广铁路建设将极大地推动广东、贵州间的区域经济合作,主要表现在( )
①促进贵州承接珠三角的产业转移
②拓展广州港的经济腹地
③促进贵州农村剩余劳动力向珠三角地区流动
④为珠三角地区提供能源、原材料 ⑤有利于实施西电东送工程
A.①③⑤ B.②③④ C.①②④ D.②④⑤
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结合图(图12)文材料,完成下列要求。
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(1)该工程,建设隧道并保证合理的桥梁高度。简要说明此项设计要求主要是出于何种考虑?(2分)
(2)结合图示地区的地理环境,例举有可能造成大桥施工困难的两项自然障碍。
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