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2009年12月3日开工建设的大同至西安铁路客运专线，线路全长859km，山西省境内正线长为710km，陕西省境内正线长为149km。全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，途径9个地级市，2013年底竣工。届时，大同至西安旅客列车运行时间将由现在的17小时压缩至3小时左右。据此完成下列各题。
1.大西高铁桥梁和隧道占线路总长度近五分之四，主要原因包括
①沿线多低山、丘陵 ②高速铁路要求线路较平直
③少占用耕地 ④经过山区的主要旅游景点
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
2.大西高铁对沿线地区产生的影响，正确的是
①沿线地区大中小城市的地租降低
②加强与石(家庄)太(原)客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接
③加速辽中南重工业区的产业转移和产业升级
④促进沿线地区经济发展
⑤大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市
A．①②④ B．②③④ C． ①③④ D．②④⑤
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客运看高铁，货运看重载。作为我国乃至全球目前最长的重载铁路钱，浩吉铁路北起内蒙古鄂尔多斯境内的浩勒报吉站，终点站位于京九铁路线上的江西省吉安站，线路全长1837km，途经7个省份，设计时速120km，全线共建77座车站。下图示意浩吉铁路线路.
据此完成下面小题.
1.浩吉重载铁路主要运输的货物是
A.畜牧产品 B.铁矿石 C.煤炭 D.石油
2.浩吉重载铁路线途经陕北地区有利于
A.节省铁路建设资金 B.补充货物供应量
C.减轻地质灾害威胁 D.扩大货物出口量
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2010年11月12日成渝城际客运专线(成都—重庆)全线开工，建设工期为4年，全长约309公里。2010年10月26日，沪杭高铁正式通车，该工程正线全长160公里。据此回答下列各题。
1.影响成渝高铁和沪杭高铁建设的主导因素是 ( )
A．政治因素 B．经济因素 C．国防因素 D．科技因素
2.成渝城际客运专线、沪杭高铁建设中遇到的自然障碍分别是 ( )
A．地势起伏、河网密布 B．穿山越岭、地质复杂
C．沼泽广布、干旱缺水 D．高寒缺氧、气候湿热
3.沪杭高铁开通带来的影响有 ( )
①沪杭两地间的航空运输量增加 ②促进沿线地区产业结构调整与优化
③实现长三角主要城市间的“同城效应” ④形成新的出海通道，促进对外开放
A．①② B．③④ C．①④ D．②③
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阅读图文材料,回答下列问题。
石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京-广州-深圳-香港客运专线的组成部分,正线全长840.7千米。9月22日,石武铁路郑武高铁段开始售票,该线路于9月28日开通。下图是石武高速铁路路线图。
（1）简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。
（2）该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的是什么？
（3）我国高速铁路发展迅速，说明现代交通运输业的发展趋势是什么？
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我国最长的运煤专线——蒙华铁路北起蒙古浩勒报吉，南至江西省吉安，线路全长1837千米，如下图为蒙华铁路线路示意图。
据此完成下列各题
1.与东部地区修建同规格的铁路相比，该铁路建设成本较高，原因主要是沿线：
A.河网密布，气象灾害多发 B.地形崎岖，地质条件复杂
C.人口稠密，搬迁人口多 D.经过农业区，占用大量优质耕地
2.该铁路建设对区域发展的积极意义是
①构建北煤南运的新通道，完善路网布局
②加快蒙陕地区能源开发，促进西部大开发
③保障沿线能源供应，促进中部崛起
④通过长江实施水陆联运，推动长江经济带建设
A.①② B.①②③ C.②③④ D.①②③④
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京哈高铁又叫京哈客运专线，是中国一条建设中的高速铁路客运专线。该线走向大体上与现有京哈铁路平行，由北京出发，终到黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1700km，设计时速为350km/h。哈尔滨至大连的列车运行时间将由9个小时缩短为3小时左右。回答7～8题。
1.京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题是
A．沙尘暴 B．台风
C．崎岖的地形条件 D．极端低温天气
2.京哈高铁的建设体现了交通运输发展的
A．网络化 B．高速化 C．大型化 D．综合化
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（ 36分）阅读材料，回答问题。
材料一 武广高速铁路为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。列车最高时速可到394公里。
青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88公里。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061公里，占全线长度的80%。
材料二 青藏铁路示意图（下图左）
材料三 武广高速铁路示意图（上图右）
（1）比较武汉与广州两城市在河流交通运输中的区位特点。（8分）
（2）武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。（10分）
①________
②________。
（3）简述武广高速铁路运输方式的优势。（8分）
（4）根据上述材料，简要分析武广高速铁路的修建的区位条件。（10分）
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阅读下列材料，完成下列各题。
材料一：武广高速铁路为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，将于26日正式运营。列车最高时速可达394公里。
青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88公里。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061公里，占全线长度的80%。
材料二：青藏铁路示意图（左下图）
材料三 武广高速铁路示意图（右下图）1.根据以上材料，完成表格（10分）
铁路名称
青藏铁路
武广铁路
经过的地形区
沿线主要气候类型
经过的省级行政中心
沿线河流径流量季节变化特点及其成因
2.武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。
________
3.下列有关两条铁路沿线叙述正确的是（ ）(多项选择)
A．青藏铁路沿线地区冬季受寒潮影响大
B．武广高速铁路沿线地区夏季受春旱影响大
C．青藏铁路经过省区都属于西部经济地带
D．武广高速铁路经过省区都属于中部经济地带
E．青藏铁路沿线新能源丰富
F．武广高速铁路沿线常规能源资源丰富
4.我国南北向已有多条交通干线，试列举三条__________、____________、____________,请简要分析修建武广高速铁路的意义。
________
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阅读下列材料，完成下列各题。
材料一：武广高速铁路为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，将于26日正式运营。列车最高时速可达394公里。
青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88公里。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061公里，占全线长度的80%。
材料二：青藏铁路示意图（左下图）
材料三 武广高速铁路示意图（右下图）
1.根据以上材料，完成表格（10分）
铁路名称
青藏铁路
武广铁路
经过的地形区
沿线主要气候类型
经过的省级行政中心
沿线河流径流量季节变化特点及其成因
2.武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。
3.下列有关两条铁路沿线叙述正确的是（ ）(多项选择)
A．青藏铁路沿线地区冬季受寒潮影响大
B．武广高速铁路沿线地区夏季受春旱影响大
C．青藏铁路经过省区都属于西部经济地带
D．武广高速铁路经过省区都属于中部经济地带
E．青藏铁路沿线新能源丰富
F．武广高速铁路沿线常规能源资源丰富
4.我国南北向已有多条交通干线，试列举三条__________、____________、____________,请简要分析修建武广高速铁路的意义。
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阅读下列材料，完成下列各题。
材料一 武广高速铁路为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，将于26日正式运营。列车最高时速可到394公里。
青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88公里。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061公里，占全线长度的80%。
材料二 青藏铁路示意图（下图左）
材料三 武广高速铁路示意图（上图右）
（1）修建青藏铁路与武广高速铁路的主导因素是________。
（2）武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。
①________
②。
（3）下列有关两条铁路沿线叙述正确的是（ ）
A．青藏铁路沿线地区冬季受寒潮影响大
B．武广高速铁路沿线地区夏季受春旱影响大
C．青藏铁路经过省区都属于西部经济地带
D．武广高速铁路经过省区都属于中部经济地带
E．青藏铁路沿线新能源丰富
F．武广高速铁路沿线常规能源资源丰富
（4）我国南北向已有多条交通干线，请简要分析修建武广高速铁路的意义。
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