阅读图文材料,回答下列问题。石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京-广州-深圳-香港...

阅读图文材料,回答下列问题。

石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京-广州-深圳-香港客运专线的组成部分,正线全长840.7千米。9月22日,石武铁路郑武高铁段开始售票,该线路于9月28日开通。下图是石武高速铁路路线图。

（1）简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。

（2）该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的是什么？

（3）我国高速铁路发展迅速，说明现代交通运输业的发展趋势是什么？

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广深港高铁北起广东省广州市，经东莞、深圳到香港，全长约146千米，设计广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深训北站、福田站、西九龙站7个车站。香港段全线以地下隧道形式建设。

据此回答下列小题。

1.香港段全线以地下隧道形式建设，主要原因是

A. 提供优质公共休憩空间

B. 保护野生动物的迁徙路线

C. 减少对沿线社区的影响

D. 提高现有铁路的服务水平

2.广深港高铁建设的经济效益主要体现在

A. 给广州市民多种前往香港的选择

B. 为内地高端服务业辐射香港带来便利

C. 方便旅客来港参与艺术及文化活动

D. 促进珠三角地区经济转型和产业升级

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广深港高铁北起广东省广州市，经东莞、深圳到香港，全长约146千米，设计广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深训北站、福田站、西九龙站7个车站。香港段全线以地下隧道形式建设。

据此回答下列小题。

1.香港段全线以地下隧道形式建设，主要原因是

A.提供优质公共休憩空间

B.保护野生动物的迁徙路线

C.减少对沿线社区的影响

D.提高现有铁路的服务水平

2.广深港高铁建设的经济效益主要体现在

A.给广州市民多种前往香港的选择

B.为内地高端服务业辐射香港带来便利

C.方便旅客来港参与艺术及文化活动

D.促进珠三角地区经济转型和产业升级

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2010年11月12日成渝城际客运专线(成都—重庆)全线开工，建设工期为4年，全长约309公里。2010年10月26日，沪杭高铁正式通车，该工程正线全长160公里。据此回答下列各题。

1.影响成渝高铁和沪杭高铁建设的主导因素是    (　　)

A．政治因素        B．经济因素        C．国防因素        D．科技因素

2.成渝城际客运专线、沪杭高铁建设中遇到的自然障碍分别是    (　　)

A．地势起伏、河网密布                    B．穿山越岭、地质复杂

C．沼泽广布、干旱缺水                    D．高寒缺氧、气候湿热

3.沪杭高铁开通带来的影响有    (　　)

①沪杭两地间的航空运输量增加　　　　　　 ②促进沿线地区产业结构调整与优化　

③实现长三角主要城市间的“同城效应”　④形成新的出海通道，促进对外开放

A．①②        　　 B．③④        　 C．①④         D．②③

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武广客运专线设计时速为350千米，投入营运时列车时速可达200千米以上。该专线建成后，从长沙到广州将由目前的9小时缩短至约3小时。依据所学的知识回答下列各题。

1.武广铁路客运专线建设，反映了交通运输方式朝着什么方向发展

A.现代化和自动化　　 B.高速化和专业化　　　　

C.大型化和专业化　 D.高速化和大型化

2.关于武广铁路客运专线建成后所产生影响的叙述不正确的是

A.减轻京广铁路的运输压力　　　　　　　　

B.促进湘、赣、粤三省经济发展

C.实现武广铁路通道客货分线运输　　　　　　

D.推动“泛珠三角”战略实施

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阅读图文资料，完成下列要求。

材料一蒙内铁路（蒙巴萨港-内罗毕)是东非铁路网的起始段，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，全长480公里.蒙内铁路正线采用单线，为内燃机系统，设计客运时速120公里、货运时速80公里;设计运力2500万吨，采用中国国铁一级标准进行设计施工。远期规划，连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，于2014年9月开工，2017年5月31日建成通车。

材料二蒙内铁路位置图(左图)和内一罗毕气候资料图(右图)

（1）描述内罗毕的气候特点，并分析原因。

（2）根据图文材料，分析建设蒙内铁路的主要困难。

（3）说明建设蒙内铁路对中肯两国的重要社会经济意义。

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武广客运专线设计时速为350千米，投入营运时列车时速可达200千米以上。该专线建成后，从长沙到广州将由目前的9小时缩短至约3小时。依据所学的知识回答以下2题。

1.武广铁路客运专线建设，反映了交通运输方式朝着什么方向发展  （    ）

A．现代化和自动化       B．高速化和专业化

C．大型化和专业化       D．高速化和大型化

2.关于武广铁路客运专线建成后所产生影响的叙述不正确的是      （    ）

A．减轻京广铁路的运输压力

B．促进湘、赣、粤三省经济发展

C．实现武广铁路通道客货分线运输

D．推动“泛珠三角”战略实施

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（题文）阅读材料，回答下列问题。

沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线是国家铁路中长期规划的“四横四纵”中的一“横”，而渝利铁路是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线的一段，全长约264.4千米，桥隧比达80%，设计时速为每小时200千米。

（1）渝利铁路在建设中面临的最大困难是什么?

（2）简要分析影响渝利铁路建设的主要区位条件。

（3）简述渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊。

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2009年12月3日开工建设的大同至西安铁路客运专线，线路全长859km，山西省境内正线长为710km，陕西省境内正线长为149km。全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，途径9个地级市，2013年底竣工。届时，大同至西安旅客列车运行时间将由现在的17小时压缩至3小时左右。据此完成下列各题。

1.大西高铁桥梁和隧道占线路总长度近五分之四，主要原因包括

①沿线多低山、丘陵  ②高速铁路要求线路较平直

③少占用耕地        ④经过山区的主要旅游景点

A．①②               B．②③           C．③④           D．①④

2.大西高铁对沿线地区产生的影响，正确的是

①沿线地区大中小城市的地租降低

②加强与石(家庄)太(原)客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接

③加速辽中南重工业区的产业转移和产业升级

④促进沿线地区经济发展

⑤大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市

A．①②④                        B．②③④                   C． ①③④             D．②④⑤

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（ 36分）阅读材料，回答问题。

材料一  武广高速铁路为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。列车最高时速可到394公里。

青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88公里。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061公里，占全线长度的80%。

材料二  青藏铁路示意图（下图左）

材料三  武广高速铁路示意图（上图右）

（1）比较武汉与广州两城市在河流交通运输中的区位特点。（8分）

（2）武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。（10分）

①________

②________。

（3）简述武广高速铁路运输方式的优势。（8分）

（4）根据上述材料，简要分析武广高速铁路的修建的区位条件。（10分）

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