策勒河位于塔里木盆地南缘,河上的恰哈桥(下图)是315国道上的重要交通设施.该路段存在持续的过境风沙流。2011年,历时三年工期的恰哈新桥建成,自新桥投入使用以来,受路基和护栏形态等因素的影响,桥面风沙堆积成为困扰交通的一大问题。为减轻沙害,交通管理部门在桥面道路北侧设置高立式芦苇沙障,结果路面积沙日趋严重,随后沙障被拆除。据此完成下列各题。
1.恰哈新桥修建的主要目的是( )
A. 规避风沙危害 B. 降低道路坡度 C. 增加通行能力 D. 促进矿产开发
2.导致新旧桥路面积沙差异的主要原因是( )
A. 透风护栏增加了进入桥面的沙量 B. 不透风护栏阻滞沙流
C. 平面路基减弱风速 D. 阶梯状路基增强风速
3.拆除芦苇沙障的主要目的是( )
A. 增强通过桥面道路的风速 B. 扩大路面驾驶视野
C. 降低桥面道路的维护成本 D. 增加光照,减轻冻土厚度
高三地理选择题组困难题
策勒河位于塔里木盆地南缘,河上的恰哈桥(下图)是315国道上的重要交通设施.该路段存在持续的过境风沙流。2011年,历时三年工期的恰哈新桥建成,自新桥投入使用以来,受路基和护栏形态等因素的影响,桥面风沙堆积成为困扰交通的一大问题。为减轻沙害,交通管理部门在桥面道路北侧设置高立式芦苇沙障,结果路面积沙日趋严重,随后沙障被拆除。据此完成下列各题。
1.恰哈新桥修建的主要目的是( )
A. 规避风沙危害 B. 降低道路坡度 C. 增加通行能力 D. 促进矿产开发
2.导致新旧桥路面积沙差异的主要原因是( )
A. 透风护栏增加了进入桥面的沙量 B. 不透风护栏阻滞沙流
C. 平面路基减弱风速 D. 阶梯状路基增强风速
3.拆除芦苇沙障的主要目的是( )
A. 增强通过桥面道路的风速 B. 扩大路面驾驶视野
C. 降低桥面道路的维护成本 D. 增加光照,减轻冻土厚度
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策勒河位于塔里木盆地南缘,河上的恰哈桥是 315 国道上的重要交通设施,该路段存在持续的过境风沙流。2011 年,历时三年工期的恰哈新桥建成,自新桥投入使用以来,受路基和护栏形态等因素的影响,桥面风沙堆积成为困扰交通的一大问题。为减轻沙害,交通管理部门在桥面道路北侧设置高立式芦苇沙障,结果路面积沙日趋严重,随后沙障被拆除。
据此完成下列各题。
1.恰哈新桥修建的主要目的是
A. 规避风沙危害
B. 降低道路坡度
C. 增加通行能力
D. 促进矿产开发
2.导致新旧桥路面积沙差异的主要原因是
A. 透风护栏增加了进入桥面的沙量
B. 不透风护栏阻滞沙流
C. 平面路基减弱风速
D. 阶梯状路基增强风速
3.拆除芦苇沙障的主要目的是
A. 增强通过桥面道路的风速 B. 扩大路面驾驶视野
C. 降低桥面道路的维护成本 D. 增加光照,减轻冻土厚度
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策勒河位于塔里木盆地南缘,河上的恰哈桥(图)是315国道上的重要交通设施.该路段存在持续的过境风沙流。2011年,历时三年工期的恰哈新桥建成,自新桥投入使用以来,受路基和护栏形态等因素的影响,桥面风沙堆积成为困扰交通的一大问题。为减轻沙害,交通管理部门在桥面道路北侧设置高立式芦苇沙障,结果路面积沙日趋严重,随后沙障被拆除。
据此完成下面小题。
1.恰哈新桥修建的主要目的是
A. 规避风沙危害 B. 降低道路坡度
C. 增加通行能力 D. 促进矿产开发
2.导致新旧桥路面积沙差异的主要原因是
A. 透风护栏增加了进入桥面的沙量 B. 不透风护栏阻滞沙流
C. 平面路基减弱风速 D. 阶梯状路基增强风速
3.拆除芦苇沙障的主要目的是
A. 增强通过桥面道路的风速 B. 扩大路面驾驶视野
C. 降低桥面道路的维护成本 D. 增加光照,减轻冻土厚度
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南疆策勒恰哈桥是315国道上的重要交通设施,以前旧桥极少风沙危害。2009-2011年紧邻老桥建设了高度、长度、宽度均大于旧桥的新桥。自恰哈新桥建成投入使用以来,每年3~9月桥(路)面风沙堆积成为困扰交通的重要病害。据此完成下面小题。
1.恰哈新桥积沙的主要来源是( )
A. 甲处戈壁 B. 乙处河谷 C. 丙处戈壁 D. 丁处河谷
2.导致恰哈新桥和旧桥积沙差异的主导因素是( )
A. 距沙源远近 B. 植被覆盖率 C. 桥梁宽度 D. 桥栏阻风程度
3.恰哈新桥每年3~9月桥(路)面积沙严重的主要原因是( )
A. 植被覆盖差 B. 大气运动活跃 C. 河流水位高 D. 降水稀少
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南疆策勒恰哈桥是315国道上的重要交通设施,以前旧桥极少风沙危害。2009-2011年紧邻老桥建设了高度、长度、宽度均大于旧桥的新桥。自恰哈新桥建成投入使用以来,每年3~9月桥(路)面风沙堆积成为困扰交通的重要病害。
据此完成下列各题。
1.恰哈新桥积沙的主要来源是
A. 甲处戈壁 B. 乙处河谷 C. 丙处戈壁 D. 丁处河谷
2.导致恰哈新桥和旧桥积沙差异的主导因素是
A. 距沙源远近 B. 植被覆盖率 C. 桥梁宽度 D. 桥栏阻风程度
3.恰哈新桥每年3~9月桥(路)面积沙严重的主要原因是
A. 植被覆盖差 B. 大气运动活跃 C. 河流水位高 D. 降水稀少
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南疆策勒恰哈桥是315国道上的重要交通设施,以前旧桥极少风沙危害。2009-2011年紧邻老桥建设了高度、长度、宽度均大于旧桥的新桥。自恰哈新桥建成投入使用以来,每年3~9月桥(路)面风沙堆积成为困扰交通的重要病害。
据此完成下列各题。
1.恰哈新桥积沙的主要来源是
A. 甲处戈壁 B. 乙处河谷 C. 丙处戈壁 D. 丁处河谷
2.导致恰哈新桥和旧桥积沙差异的主导因素是
A. 距沙源远近 B. 植被覆盖率 C. 桥梁宽度 D. 桥栏阻风程度
3.恰哈新桥每年3~9月桥(路)面积沙严重的主要原因是
A. 植被覆盖差 B. 大气运动活跃 C. 河流水位高 D. 降水稀少
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南疆策勒恰哈桥是315国道上的重要交通设施,以前旧桥极少风沙危害。2009-2011年紧邻老桥建设了高度、长度、宽度均大于旧桥的新桥。自恰哈新桥建成投入使用以来,每年3~9月桥(路)面风沙堆积成为困扰交通的重要病害。据此完成下面小题。
1.恰哈新桥积沙的主要来源是( )
A. 甲处戈壁 B. 乙处河谷 C. 丙处戈壁 D. 丁处河谷
2.导致恰哈新桥和旧桥积沙差异的主导因素是( )
A. 距沙源远近 B. 植被覆盖率 C. 桥梁宽度 D. 桥栏阻风程度
3.恰哈新桥每年3~9月桥(路)面积沙严重的主要原因是( )
A. 植被覆盖差 B. 大气运动活跃 C. 河流水位高 D. 降水稀少
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南疆策勒恰哈桥是 315 国道上的重要交通设施,以前旧桥极少受风沙危害。后来紧邻旧桥建设了高度、长度、宽度均大于旧桥的新桥。 自恰哈新桥建成投入使用以来,3~9 月桥(路)面风沙堆积成为困扰交通的重要难题。
据此完成下列各题。
1.恰哈新桥积沙的主要来源是
A. 甲处戈壁 B. 乙处河谷 C. 丙处戈壁 D. 丁处河谷
2.造成恰哈新桥和旧桥积沙差异的主导因素是
A. 距沙源地远近 B. 植被覆盖率
C. 桥栏阻风程度 D. 桥梁宽度
3.恰哈新桥 3~9 月桥(路)面积沙严重的主要原因是
A. 植被覆盖差 B. 大气运动活跃
C. 河流水位高 D. 降水稀少
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根据所学知识和材料,回答下列问题。
材料一 德令哈市位于青海省北部,柴达木盆地东北边缘,平均海拔2 980米,区域内资源丰富。青藏铁路和国道315穿城而过,区域内形成了纵横交错的交通、通信、能源网络。区域内河湖较多,其中南部的尕海湖为咸水湖,湖水盐度较高,西部的克鲁克湖面积五十余平方千米,盛产草鱼、鲤鱼、鲫鱼等,湖区有大面积天然芦苇。
材料二 下图为德令哈市位置图。
材料三 德令哈市人均用水量高达3688.7m3 /人(全国平均水平428m3 /人),每万元GDP用水量为2786.79m3(全国平均水平537m3 /万元),其中,第一产业用水水平为36816 m3 /万元,第二产业为63.8m3 /万元,德令哈总体用水效率较低。
(1)根据德令哈市的环境特点,分析该地可能存在的资源利用方式。
(2)德令哈市建设了大规模的太阳能光热发电站,分析该地太阳能资源开发的有利条件。
(3)根据材料三说明德令哈市用水效率的特点,并提出可行性的应对措施。
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下图是塔里木盆地南缘绿洲附近的约特干古城遗址某处地层剖面图。读图,完成下面小题。
1.约特干古城遗址的文化层被埋藏在地下的原因有
①海浪带来的泥沙沉积 ②河流带来的泥沙沉积 ③周围风沙的沉积 ④冰川带来的冰碛物堆积
A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ③④
2.根据该地层剖面图,可推知约特干古城遗址自然环境变化的特点是
A. 距今6000年以前气候稳定不变 B. 距今2000年以来沉积速度加快
C. 距今8000年以来湿润期大于干旱期 D. 距今约4000年开始出现绿洲
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