2012年4月28日正式通车的四川雅安一西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条。桥隧长度占全线总长的55%。图10是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答问题。
图10
1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有
A.多断崖、深谷 B.多石灰岩溶洞
C.多高山、陡坡 D.多角峰、U形谷
2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有
A.减轻冰川的危害 B.减轻冻土的危害
C.减轻山崩滑坡的危害 D.减轻暴雨泥石流的危害
高三地理双选题中等难度题
(2012江苏高考)2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。下图是“雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图”。读图,回答下题。(双选)
1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有( )
A.多断崖、深谷 B.多石灰岩溶洞
C.多高山、陡坡 D.多角峰、U形谷
2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有( )
A.减轻冰川的危害 B.减轻冻土的危害
C.减轻山崩滑坡的危害 D.减轻暴雨泥石流的危害
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23 座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。 图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答题。
1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有
①多断崖、深谷 ②多石灰岩溶洞 ③多高山、陡坡 ④多角峰、U形谷
A.①② B.②③
C.①③ D.②④
2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有
①减轻冻土的危害 ②减轻冰川的危害
③减轻山崩滑坡的危害 ④减轻暴雨泥石流的危害
A.①③ B.②③ C.①② D.③④
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2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图,回答下列问题。
1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(双选)( )
A. 多断崖、深谷 B. 多石灰岩溶洞
C. 多高山、陡坡 D. 多角峰、U形谷
2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有(双选)( )
A. 减轻冰川的危害 B. 减轻冻土的危害
C. 减轻山崩滑坡的危害 D. 减轻暴雨泥石流的危害
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2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答问题。
1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有( )
①多断崖、深谷 ②多石灰岩溶洞 ③多高山、陡坡 ④多角峰、U型谷
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有( )
①减轻冰川的危害 ②减轻冻土的危害
③减轻山崩滑坡的危害 ④减轻暴雨泥石流的危害
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
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2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。该图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答问题。
1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有( )
①多断崖、深谷 ②多石灰岩溶洞 ③多高山、陡坡 ④多角峰、U型谷
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有( )
①减轻冰川的危害 ②减轻冻土的危害
③减轻山崩滑坡的危害 ④减轻暴雨泥石流的危害
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
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2012年4月28日正式通车的四川雅安一西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条。桥隧长度占全线总长的55%。图10是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答问题。
图10
1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有
A.多断崖、深谷 B.多石灰岩溶洞
C.多高山、陡坡 D.多角峰、U形谷
2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有
A.减轻冰川的危害 B.减轻冻土的危害
C.减轻山崩滑坡的危害 D.减轻暴雨泥石流的危害
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(2012年江苏高考改编) 2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23 座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。 图7是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答下面小题。
1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有
A. 多断崖、深谷 B. 多石灰岩溶洞 C. 多高山、陡坡 D. 多角峰、U形谷
2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有
A. 减轻冰川的危害 B. 减轻冻土的危害
C. 减轻山崩滑坡的危害 D. 减轻暴雨泥石流的危害
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从四川雅安到西昌的高速公路是中国公路建设史上的“逆天工程”,被称作“天路”,于2012年上半年建成通车。其全长240公里,跨越众多水系和12条断裂带,并有好几段建在峡谷溪流中。读该公路某段景观图,完成下列问题。
1.修筑雅安到西昌的高速公路面临的困难主要有( )
①海拔高,有低温、冻害 ②工程造价高,资金紧张 ③滑坡等地质灾害多发 ④山高谷深,地形崎岖
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
2.图示高速公路修建于水上是为了( )
A.避免开山毁林 B.实现水陆联运
C.带动城乡发展 D.增添旅游景观
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
2012年12月17日,四川达州至重庆万州高速公路建成通车。下图为万达高速公路穿过川东山区的景观图,读图回答下列小题。
1.该路穿越山区时不呈“之”字型,而是逢山开隧道,遇沟建桥,尽量取最短距离。其原因主要是
①节省运营时间,提高运输效率
②减少所经聚落,减少拆迁量
③缩短公路里程,节省建设投资
④减轻生态破坏
A.①④ B.②③
C.③④ D.②④
2.影响万达高速公路施工的最大障碍是
A.资金 B.地形 C.技术 D.移民
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川西地区地形、地质条件极其复杂,高速公路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是其它地区公路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。下图甲是雅西髙速途经拖乌山时,被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状,图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞。
据此完成下列各题
1.根据文字材料和图甲信息可以判断
A.图中特大桥P沿等高线延伸 B.图中河流冬季结冰
C.图中河流干自东向西流 D.图中高速公路沿线地形高差很大
2.图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是
A.绕过高大山体 B.穿过高大山体缩短线路
C.降低路面坡度 D.降低工程造价
3.图乙设施的主要作用是
A.防御河谷洪水对道路的危害 B.防御落石、滑坡对道路的危害
C.防御地震对道路的危害 D.方便野生动物穿越公路、铁路线
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