读下列材料，回答下列问题。(12分)
材料一 来自铁路部门的信息说，京沪高速铁路济南西客站工程自开工以来，施工进展顺利，计划2011年12月竣工并投入使用。
材料二 京沪高速铁路济南站规划图。
(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是________。(2分)
(2)专家称京沪高铁西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”，试解释其原因。(3分)
(3)济南西部为借其先机打造城市副中心，应采取什么措施？(3分)
(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响？(4分)
高一地理综合题简单题
读下列材料，回答下列问题。(12分)
材料一 来自铁路部门的信息说，京沪高速铁路济南西客站工程自开工以来，施工进展顺利，计划2011年12月竣工并投入使用。
材料二 京沪高速铁路济南站规划图。
(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是________。(2分)
(2)专家称京沪高铁西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”，试解释其原因。(3分)
(3)济南西部为借其先机打造城市副中心，应采取什么措施？(3分)
(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响？(4分)
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（9分）读“京沪高速铁路济南站规划图”，回答下列问题。
（1）决定京沪高速铁路建设的首要因素是 。其顺利建成通车主要依托较高的 因素。（2分）
（2）专家称京沪高铁西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”试解释其原因。（4分）
（3）济南西部为借此机会打造城市副中心，应采取什么措施？（3分）
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阅读下列材料，回答问题。（10分）
材料1：2008年，在项目部的领导下，经过广大参建人员的共同努力，川气东送管道工程建设取得重大进展，各项工程建设顺利推进。截至2008年12月31日，经过全体参建单位的共同努力，已完成管道建设1 860千米，完成了线路施工总量的近94%,72条山体隧道仅剩两条没有贯通，一期管道工程建设已取得决定性胜利。
材料2：川气东送工程主干道示意图
(1)川气东送管道主干工程西起普光气田止于上海市，在宜昌以东经过了 地形区。对此地区影响最大的自然灾害主要是 ，防治此灾害的主要措施有 、 、 。
(2)川气东送工程的起点和终点都靠近长江，但没有采取长江航运而采取了管道运输，是因为管道运输 ( )
①运量大、连续性强 ②建设周期短、费用低 ③安全可靠 ④损耗小
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
(3)图中宜昌至上海川气东送输气干线与我国 (能源)输送线路基本一致。
(4)除跨区域资源调配外，缓解长江三角洲地区能源紧张状况的措施还有哪些？
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川藏铁路全线运营长度约1900公里，穿越数条大江大河、途经地形高差达3000米以上，这一“过山车”式的高原铁路工程施工难度前所未有，历经多年规划论证的川藏铁路拉萨至林芝段，并于2015年全面开工建设。下图示意川藏铁路规划线路据此完成回答下列问题。
1.决定修建川藏铁路主要因素是
A. 地形、气候 B. 气候、技术 C. 水文、技术 D. 社会、经济
2.建成后的川藏铁路将
①承担川藏间的全部客、货运任务 ②促进文化交流，加强民族团结
③促进西南地区高新技术产业发展 ④改善投资环境，促进经济发展
A. ①② B. ③④ C. ②③ D. ②④
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自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。下图示意川藏铁路全线运营长度约1900公里，穿越数条大江大河、途经地形高差达3000米以上，这一“过山车”式的高原铁路工程施工难度前所未有，历经多年规划论证的川藏铁路拉萨至林芝段，并于2015年全面开工建设。下图示意川藏铁路规划线路据此完成回答下列各题。
1.决定修建川藏铁路主要因素是( )
A. 地形、气候 B. 气候、技术 C. 水文、技术 D. 社会、经济
2.建成后的川藏铁路将( )
①承担川藏间的全部客、货运任务 ②促进文化交流，加强民族团结③促进西南地区高新技术产业发展 ④改善投资环境，促进经济发展
A. ①② B. ③④ C. ②③ D. ②④
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阅读图文材料，完成下列问题。
川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。川藏铁路途径高寒地区，跨越多条河流和雪山，海拔落差超过4000米，桥隧比超过80%，需面对地形高差显著、板块活动强烈、山地灾害强烈、生态环境脆弱等挑战，其中还未开建的康定到林芝段是施工难度最大的路段平均海拔在3800米以上，有些地区要在五六十公里内爬升2000多米。川藏铁路从1998年就开始选线，2014年才开工建设，预计2030年建成通车，全线运营长度1838公里，桥隧总长1413公里,几乎占线路全长的80%。全线贯通后，川藏两地的距离将被大大拉近，交通时间将从目前的40多个小时缩短至13个小时左右。
（1）指出影响川藏铁路建设工期较长的自然条件。
（2）川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲，试分析原因。
（3）目前该地区已有川藏公路，说明仍要修建川藏铁路的原因。
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展线是展长线路的缩略说法，关角展线群位于青藏铁路一期工程（1958年开工建设）关角山附近，自关角隧道出口起至察汗诺站共有五组展线。读图，完成下列问题。
1.关角隧道出口至察汗诺站铁路选线采取展线方式的原因是
①沿山谷修筑，省工省力 ②技术力量薄弱，长距离隧道修筑困难
③通过居民点，增加交通量 ④坡度大，列车牵引力不足
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
2.有专家认为，展线在以后的铁路修建中将会逐渐减少甚至消失。其主要原因是
A. 减轻滑坡等地质灾害的危害 B. 压缩短距离和列车的运营时间
C. 技术水平和经济实力的提升 D. 保护自然环境减少人为破坏
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阅读图文材料，完成下列要求。
济南西客站核心区城市设计范围为西起京福高速公路，东至腊山河东侧次干道，南起张庄路西延长线以南200米，北至北园大街西延长线以北200米，总面积约6.5平方千米。下图为“京沪高速铁路济南站规划图”。
(1)说出决定京沪高速铁路建设的首要因素。
(2)专家称京沪高铁济南西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”，试解释其原因。
(3)济南西部为借其先机打造城市副中心，应采取什么措施？
(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响？
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青藏铁路二期工程已于2001年6月29日开工，该铁路穿越有“世界屋脊”之称的青藏高原，将成为世界上海拔最高的铁路。据此回答28——30题。
1.青藏高原地区青稞、小麦、豌豆等农作物，单位面积产量较高的主要原因是
A．气温高，雨量充沛 B．气温偏低，水分蒸发少
C．晴天多，日照时间长，光照条件优越 D．农业机械化程度高
2.青藏地区的农田、村镇、城市主要分布在
A.三江源地区 B.横断山及雅鲁藏布江大拐弯地区
C.藏北高原和昆化山南麓 D.雅鲁藏布江谷地、湟水谷地
3.“青藏铁路”的规划表明
A．自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素
B．先进的科学技术能有效克服交通运输线建设中的自然障碍
C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白
D．社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显
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阅读图文材料，回答下列问题。
材料一下面为京冀1980年、2012年城市化水平统计图。
材料二 2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津地区的铁路网进一步完善。下面为京津冀地区铁路分布示意图。
⑴从城市化水平和速度角度，说明1980年～2012年北京和河北城市化进程的差别。
⑵随着城市规模的不断扩大，可能产生的城市问题有 、 、 等。
⑶结合上图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。
⑷唐山至承德之间的铁路修建的工程难度较大，据上图所示信息说明原因。
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