(2013天津高考)随着轨道交通和互联网的发展,天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此回答下题。
1.为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷,我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的( )
A.高速化 B.网络化
C.大型化 D.专业化
2.随着“网购”的兴起,商品的流通量不断增加。这促进了( )
A.商业网点密度的加大
B.商业区的规模扩大
C.商品流通环节的增加
D.地域间的商业联系
高三地理选择题简单题
(2013天津高考)随着轨道交通和互联网的发展,天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此回答下题。
1.为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷,我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的( )
A.高速化 B.网络化
C.大型化 D.专业化
2.随着“网购”的兴起,商品的流通量不断增加。这促进了( )
A.商业网点密度的加大
B.商业区的规模扩大
C.商品流通环节的增加
D.地域间的商业联系
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随着轨道交通和互联网的发展,天津居民的生活方式正悄然发生着改变。 据此回答下面小题。
1.为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷。我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的( )
A. 高速化 B. 网络化 C. 大型化 D. 专业化
2.随着“网购”的兴起,商品的流通量不断增加。这促进了( )
A. 商业网点密度的加大 B. 商业区的规模扩大
C. 商品流通环节的增加 D. 地域间的商业联系
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随着轨道交通和互联网的发展,天津居民的生活方式正悄然发生着改变。
1.为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷,我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的( )
A.高速化 B.网络化
C.大型化 D.专业化
2.随着“网购”的兴起,商品的流通量不断增加。这促进了( )
A.商业网点密度的加大
B.商业区的规模扩大
C.商品流通环节的增加
D.地域间的商业联系
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随着轨道交通和互联网的发展,天津居民的生活方式正悄然发生着改变。
1.为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷,我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的
A.高速化 B.网络化
C.大型化 D.专业化
2.随着“网购”的兴起,商品的流通量不断增加。这促进了
A.商业网点密度的加大 B.商业区的规模扩大
C.商品流通环节的增加 D.地域间的商业联系
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阅读材料,回答下列问题。
材料一 从城市发展总体趋势出发,大连中心城区初步设计规划了多条轨道交通线路。据火车网2013年5月16日报道,大连地铁1、2号线和规划中的4号线有望在南关岭交会。下图为“大连地铁线路规划图(部分)”。
材料二 20世纪80年代前,住在大连南关岭的人世代为农。这里矿产丰富,他们除种地外,还开采矿石;因为南关岭特殊的地理位置,距离港口、沈大高速公路和开发区很近,不少本地人办起了企业。80年代后,随着大连市城市化进程加快,该区在1983年城镇户口占有率已达到97%,户籍人口约10万,工业企业众多。
(1)南关岭地区20世纪80年代后产业结构由以农业为主转变为以工业为主的主要原因是什么?
(2)说明南关岭的土地在地铁通车前后租金水平的变化。
(3)分析南关岭的土地在地铁通车前后利用方式的变化。
(4)分析大连地铁建设对城市化、城市空间形态和商业布局的影响
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随着城乡居民收入的大幅增加,汽车消费快速进入家庭。据此回答下列问题。
1.对大城市来说,大量使用家庭轿车有利于
A.缓解市中心道路交通压力
B.提高道路通行能力
C.降低市中心常住人口密度
D.加快城市连片发展
2.等时线是汽车从出发点出发向外行驶所用时间相等点的连线,下图a、b、c、d、e是甲地为出发点的等时线,则车速最慢的是
A.朝①方向 B.朝②方向
C.朝③方向 D.朝④方向
3.中德两国开展燃料电池技术合作,以加快插电式混合动力汽车的产业化步伐。从这一合作项目中我国将获得的主要惠利是
①改善大气环境质量
②提高汽车工业从业人口的比重
③提升汽车工业水平
④扩大在德国的新能源汽车市场
A. ②③ B. ①③
C. ②④ D. ①④
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城市轨道交通对人口的疏散作用主要是通过沿线土地利用改变实现的。下面是“我国某市轨道交通1号线开通前后土地利用的变化表”。据此回答下列问题。
(1)阐述该市轨道交通1号线开通后核心城区和外围城区土地利用的变化情况。
(2)请从城市土地利用效益和地租支付能力的角度分析轨道交通1号线沿线工业用地空间变化的合理性。
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城市轨道交通对人口的疏散作用主要是通过沿线土地利用改变实现的。下面是“我国某市轨道交通1号线开通前后土地利用的变化表”。据此回答下列问题。
核心城区用地变化 | 外围城区用地变化 | |
开通前(2000年) | 1.居住用地(52.0%) 2.道路广场用地(30.8%) 3.工业用地(7.3%) | 1.耕地(32.1%) 2.居住用地(20.0%) 3.工业用地(16.1%) 4.待建用地(8.3%) |
开通后(2012年) | 1.居住用地(44.7%) 2.公共设施用地(24.0%) 3.道路广场用地(16.7%) | 1.居住用地(34.5%) 2.工业用地(21.6%) 3.公共设施用地(12.5%) 4.耕地(2.8%) |
(1)阐述该市轨道交通1号线开通后核心城区和外围城区土地利用的变化情况。
(2)请从城市土地利用效益和地租支付能力的角度分析轨道交通1号线沿线工业用地空间变化的合理性。
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(2014.天津高考)结合图文材料,回答问题。
山城重庆工业历史悠久,是大型综合性工业中心和西南地区综合交通枢纽。2014年作为“长江经济带”的重要增长级,纳入国家经济发展战略。
目前,重庆已把新能源汽车、电子信息等作为现代制造业的发展重点。
从图文材料中找出两条相关信息,分别对应说明重庆发展现代制造业的有利社会经济条件。
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图为南京2007年~2020年城市整体规划图,读图完成下列各题。
1.南京市“高强度开发用地”
A.位于城市中心 B.呈同心圆分布
C.沿长江分布 D.沿轨道交通线分布
2.随着多条地铁线的运行,南京居民生活发生的变化主要有
①增加了绿色出行 ②扩大了日常活动半径
③减少了自驾出游 ④缩短了工作与居住地的距离
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
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