2014年8月拉萨至日喀则铁路通车,如下图。读图回答下列各题。
1.与藏北高原相比,雅鲁藏布江谷地成为西藏的“粮仓”主要是因为其
A.光照充足 B.热量条件好 C.地形平坦 D.日较差大
2.拉萨至日喀则段铁路线沿河谷布局,主要考虑的是
A.城市分布 B.水能开发 C.生态建设 D.地形因素
高二地理选择题简单题
2014年8月拉萨至日喀则铁路通车,如下图。读图回答下列各题。
1.与藏北高原相比,雅鲁藏布江谷地成为西藏的“粮仓”主要是因为其
A.光照充足 B.热量条件好 C.地形平坦 D.日较差大
2.拉萨至日喀则段铁路线沿河谷布局,主要考虑的是
A.城市分布 B.水能开发 C.生态建设 D.地形因素
高二地理选择题简单题查看答案及解析
日喀则位于拉萨以西的雅鲁藏布江谷地,主要属于高原温带半干旱季风气候,日照充足、农业发达,是“西藏的粮仓”之一。这里的农民被称为“离天最近的耕作者”,主要的粮食作物为青稞等。读图,回答下列各题。
1.图中a与b位于同一条等积温线上,主要是因为( )
A.a处与b处经度相同
B.a处与b处海拔相同
C.a处位于阴坡,b处位于阳坡
D.a处位于冬季风迎风坡,b处位于背风坡
2.日喀则地区的青稞比我国东部平原地区的麦类要晚两个月左右成熟,最主要的原因是 ( )
A.日喀则地区的年积温值较小 B.日喀则地区的降水少、晴天多
C.日喀则地区光照强度大 D.日喀则地区年日照时数较长
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
日喀则位于拉萨以西的雅鲁藏布江谷地,主要属于高原温带半干旱季风气候,日照充足、农业发达,是“西藏的粮仓”之一。这里的农民被称为“离天最近的耕作者”,主要的粮食作物为青稞等。读图,回答问题。
1.图中a与b位于同一条等积温线上,主要是因为
A.a处与b处经度相同
B.a处与b处海拔相同
C.a处位于阴坡,b处位于阳坡
D.a处位于冬季风迎风坡,b处位于背风坡
2.日喀则地区的青稞比我国东部平原地区的麦类要晚两个月左右成熟,最主要的原因是( )
A.日喀则地区的年积温值较小
B.日喀则地区的降水少、晴天多
C.日喀则地区光照强度大
D.日喀则地区年日照时数较长
高二地理选择题简单题查看答案及解析
2014年8月15日,世界海拔最高的拉日铁路(拉萨至日喀则西)正式开通运营。拉日铁路全长253千米,其中,近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地,桥隧总长115.7千米。拉日铁路每米造价超过5万元,是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。结合下图和文字资料,回答下列问题。
(1)简述图示地区的地形特点。
(2)简要分析拉日铁路造价高的自然原因。
(3)简述拉日铁路开通的意义
高二地理综合题中等难度题查看答案及解析
拉日铁路(拉萨至日喀则铁路)于2014年8月16日正式通车运行。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区,沿线多自然保护区、水源保护区,且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成下列小题。
1.拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是( )
A.气候 B.河流
C.地形 D.耕地
2.拉日铁路桥梁和隧道的比重较大,原因是 ( )
①地质地形条件复杂②节约耕地③避让保护区④避免干扰聚落和其他交通线路
A.①③ B.②③
C.②④ D.①④
3.拉日铁路通车后( )
A.日喀则城市范围向西扩展明显
B.沿线聚落经济收入可能增加
C.拉萨的服务范围变小
D.当地产业结构无变化
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨至日喀则铁路)于2014年8月16日正式通车运行。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区,沿线多自然保护区、水源保护区,且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成以下问题。
1.拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是( )
A.气候 B.河流
C.地形 D.耕地
2.拉日铁路桥梁和隧道的比重较大,原因是( )
①地质地形条件复杂②节约耕地③避让保护区④避免干扰聚落和其他交通线路
A.①③ B.②③
C.②④ D.①④
3.拉日铁路通车后( )
A.日喀则城市范围向西扩展明显
B.沿线聚落经济收入可能增加
C.拉萨的服务范围变小
D.当地产业结构无变化
高二地理选择题简单题查看答案及解析
青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨至日喀则铁路)于2014年8月16日正式通车运行。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区,沿线多自然保护区、水源保护区,且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成下题。
1.拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是( )
A.气候 B.河流 C.地形 D.耕地
2.拉日铁路桥梁和隧道的比重较大,原因是( )
①地质地形条件复杂②节约耕地③避让保护区④避免干扰聚落和其他交通线路
A.①③ B.②③ C.②④ D.①④
3.拉日铁路通车后( )
A.日喀则城市范围向西扩展明显
B.沿线聚落经济收入可能增加
C.拉萨的服务范围变小
D.当地产业结构无变化
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阅读图文资料,完成下列要求。
修建进藏铁路是国家实施西部大开发战略的一项重要举措,青藏铁路(格尔木至拉萨段)于 2006 年建成通车,拉萨至日喀则段于 2014 年建成通车。目前正在兴建的川藏铁路共分四 段,2015 年 6 月拉萨至林芝段开始全面施工,2018 年 4 月成都至雅安段开始铺轨,中间两 段待建(左图为进藏铁路路线图,右图为拉萨的气温曲线- 降水柱状图)。川藏铁路计划于2026年全线通车,沿线约 305 万人将会受益。
(1)青藏地区可划分为三个次一级自然区,请结合气候资料,描述川藏铁 路经过地区的气候特点。
(2)已经修建了青藏铁路,现在仍然要修建川藏铁路,请指出修建该铁路的意义。
(3)与青藏铁路相比,指出修建川藏铁路需要克服的主要自然障碍。
(4)在西藏地区修建铁路的工人每天上班需要涂抹唇膏和防晒霜,请说明其原因。
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西藏是我国沙化土地最严重的三大省区之一,沙化土地主要分布于“一江两河”(雅鲁藏布江、拉萨河、年楚河)等河流谷地、湖盆地与山前冲积平原。2014年,第4次全国土地荒漠化和沙化监测显示,西藏全区荒漠化土地面积为43.27万km2,比第3次监测减少了789 km2,遏制住了荒漠化面积增长的势头。读“西藏’一江两河’流域地理要素统计图”,回答下列各题:
1.上世纪西藏荒漠化面积较大的主要原因是( )
A.过度利用土地,滥垦、滥樵、滥牧现象严重
B.全球气候变化,降水减少,蒸发加大
C.自然环境恶劣,生态环境脆弱
D.城市化迅速发展,开矿、筑路等工程建设
2.2014年西藏遏制荒漠化扩展采取的有效治理措施是( )
①采取行政与法律手段保护天然植被 ②将河流下游居民向上游迁移 ③在荒漠化区域栽培速生阔叶林 ④合理安排工农业生产规模
A.①② B.③④
C.①④ D.②③
3.如图是甘肃省敦煌市地貌类型图。
高大的鸣沙山环抱着月牙形洼地,泉水在洼地汇聚形成月牙泉(见如图照片),素以“千年不干”著名,但近年来日趋干涸,当地政府发出“拯救千年月牙泉”的呼吁。泉水日趋干涸的主要原因是( )
A.气候变暖,蒸发增强
B.降水变少,雨水补给减少
C.风沙沉积,古河道淤塞
D.地下水补给量不断减少
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拉萨—日喀则铁路于2014年8月运营。下图为“拉日铁路分布图”, 读图完成下列各题。
1.影响图中城镇分布的主要自然因素有
①土壤 ②植被 ③地形 ④水源
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④
2.拉日铁路修建的最主要意义在于
A. 推动当地产业向外转移 B. 加大沿线地区矿产开发
C. 促进沿线城镇经济发展 D. 改变河流两岸生态环境
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