第26次南极科考船“雪龙号”于2009年10月11日10时30分从上海出发。这次科考除执行...

第26次南极科考船“雪龙号”于2009年10月11日10时30分从上海出发。这次科考除执行长城站、中山站（69°22′S，76°22′E）的常规科考外，重点进行昆仑站（80°25′S，77°06′E；南极冰盖最高点附近）的内陆科考。读图5，回答以下3题。

1.与中山站相比，昆仑站所在的地点            （    ）

A．年降雪量较大                 B．气压较高

C．年太阳辐射较强               D．年均风力较小

2.昆仑站分别位于长城站及中山站的            （    ）

A．西北方向、东南方向           B．东南方向、东南方向

C．东北方向、西南方向           D．东南方向、西南方向

3.南极地区最容易出现臭氧洞的主要原因是          （    ）

A．气温低，对流活动弱，对流层高度低

B．世界各国南极科考带来的影响

C．极冰的强反射率造成的

D．南极洲是世界上海拔最高的大洲

高二地理选择题极难题查看答案及解析

深圳某中学研究性学习小组搜集有关南极科考与“3S”技术的材料，开展研究性学习。结合下列材料，回答问题。

材料一　中国第32次南极科学考察队乘“雪龙”号破冰船从上海出发，赴南极执行科考任务。继长城站、中山站、昆仑站和泰山站之后，中国第五座南极考察站将在此次科考中确定选址。

材料二　在南极中山站前使用探测仪器的科考队员。

（1）南极科考队为安装大型望远镜设备选址并准备场地，应用的地理信息技术是________；考察队员监测南极冰川和海岸线变化要利用到的地理信息技术是________。

（2）“数字南极”的构建是我国南极科考的重要任务。对“数字南极”利用，叙述错误的是(　　)

A．方便查阅南极地区的三维地图及地图信息

B．可以对附近地区冰川、海岸线的变化进行观察分析

C．为防止极冰融化提供治理的技术

D．对地物相关信息的分析采用数字化处理

（3）利用地理信息技术在对南极地区进行勘探研究中，除了上述应用外，还有哪些用途？试举两例。

高二地理综合题中等难度题查看答案及解析

深圳某中学研究性学习小组搜集有关南极科考与“3S”技术的材料，开展研究性学习。结合下列材料，回答问题。

材料一　中国第32次南极科学考察队乘“雪龙”号破冰船从上海出发，赴南极执行科考任务。继长城站、中山站、昆仑站和泰山站之后，中国第五座南极考察站将在此次科考中确定选址。

材料二　在南极中山站前使用探测仪器的科考队员。

（1）南极科考队为安装大型望远镜设备选址并准备场地，应用的地理信息技术是________；考察队员监测南极冰川和海岸线变化要利用到的地理信息技术是________。

（2）“数字南极”的构建是我国南极科考的重要任务。对“数字南极”利用，叙述错误的是(　　)

A．方便查阅南极地区的三维地图及地图信息

B．可以对附近地区冰川、海岸线的变化进行观察分析

C．为防止极冰融化提供治理的技术

D．对地物相关信息的分析采用数字化处理

（3）利用地理信息技术在对南极地区进行勘探研究中，除了上述应用外，还有哪些用途？试举两例。

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科学队员小张于2016年11月初，随中国科考船 “雪龙号”从天津出发，远赴南极中山站、长城站进行科学考察。下图是南极考察路线图。读图，完成下面小题。

1.小张随科考船从天津到长城站，经过的大洋依次是

A. 大西洋、印度洋、太平洋

B. 太平洋、印度洋、大西洋

C. 太平洋、大西洋、印度洋

D. 大西洋、太平洋、印度洋

2.小张在南极大陆实地考察后，得出南极酷寒的原因是

①气温较低，导致蒸发量小，带走热量少

②地处高纬度，获得太阳光热少

③绝大部分被厚达2 000米的冰层覆盖，海拔高

④受海洋影响大

A. ①②　　 B. ①④　　 C. ③④　　 D. ②③

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中国“雪龙号”南极科考船于2009年10月11日启程，2010年4月10日返回上海。读“此次南极科考的大致路线图”，回答下列小题。

1.关于此次南极科考的叙述，正确的是(　　)

A. 考察船到达长城站时，正值极昼

B. 考察船从乌斯怀亚到中山站途中，航向西南

C. 考察船从中山站到弗里曼特尔途中，风平浪静

D. 考察船在澳大利亚西部海域顺流北上

2.“雪龙号”停靠中山站期间(2009年12月6日～2010年3月5日)(　　)

A. 罗马炎热干燥

B. 澳大利亚牧民正忙于剪羊毛

C. 密西西比河处于丰水期

D. 北印度洋季风洋流呈逆时针方向流动

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中国“雪龙号”南极科考船于2009年10月11日启程，2010年4月10日返回上海。读“此次南极科考的大致路线图”，回答下列各题。

1.关于此次南极科考的叙述，正确的是（　　 ）

A. 考察船到达长城站时，正值极昼

B. 考察船在澳大利亚西部海域顺流北上

C. 考察船从中山站到弗里曼特尔途中，风平浪静

D. 考察船从乌斯怀亚到中山站途中，航向西南

2.“雪龙号”停靠中山站期间(2009年12月6日～2010年3月5日)（　　 ）

A. 罗马炎热干燥 B. 北印度洋季风洋流呈逆时针方向流动

C. 密西西比河处于丰水期 D. 澳大利亚牧民正忙于剪羊毛

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科学队员小张于2016年11月初，随中国科考船 “雪龙号”从天津出发，远赴南极中山站、长城站进行科学考察。小张在南极大陆实地考察后，得出南极酷寒的原因是　　　　　　 (　　 )

①气温较低，导致蒸发量小，带走热量少

②地处高纬度，获得太阳光热少

③绝大部分被厚达2 000米的冰层覆盖，海拔高

④受海洋影响大

A. ①② B. ①④ C. ③④ D. ②③

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2019年10月，科考破冰船“雪龙2”号和“雪龙”号，从上海出发，开始执行我国第36次南极科考任务。如下图为中国四个南极科考站分布图。读下图，完成下题。

图中（　　）

A.长城站的纬度最低 B.四个科考站都有极昼现象

C.四个科考站可同时刻看到日出 D.昆仑站位于南极点的东北方向

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根据下列材料，回答相关问题。（10分）

材料一  2009年10月11日上午10时许，我国南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考船，从上海浦东外高桥的极地考察国内基地出发，启程前往南极。此次考察为期约180天，拟定于次年4月10日返回上海。

材料二  此次前往南极科考航线示意图

（1）科考船从上海出发时，沿途海域此时多台风天气，下列关于该天气系统的示意图中，正确的是（  ）（2分）

（2）图中③点所在地的气候类型是　　，其成因是　　。（3分）

（3）经过图中②点海域附近时，周围海域与陆地上的等温线分布如右图所示，此时影响甲处等温线弯曲的主要因素是　　，影响乙处等温线弯曲的主要因素是　　。（2分）

（4）下列说法中，正确的是（  ）（双选题）（3分）

A．中山站盛行势力强劲的东北风

B．南极大陆终年严寒，最主要的原因是纬度高

C．此次科考期间易观察到极光现象，是研究极光的最佳时机

D．经过④海域时遇到的西风漂流，其性质为寒流

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北京时间2011年11月3日11时，中国南极科考队乘坐“雪龙号”科考船从天津港启程，执行我国第28次南极科考任务。读图完成30～32题。

1.当中国南极科考队乘坐“雪龙号”科考船从天津港出发时，太阳光直射点的位置最接近（）

A．3°30′N，105°E

B．5°10′S，125°E

C．11°24′S，135°E

D．20°10′S，135°E

2.此次中国南极科考队乘坐的“雪龙号”要途经澳大利亚的弗里曼特尔港进行必要的物资补给，该港口城市全年的降水主要集中在(    )

A.3～5月  B.6～8月  C.9～11月  D.12～次年2月

3.“雪龙号“11月19日离开弗里曼特尔港继续前行，于12月5日抵达中国南极中 山站，这段航程（   ）

A．行使方向为东南

B．航距超过10000千米

C．不会遇到狂风巨浪

D．黑夜渐短白昼渐长

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