阅读下列材料，回答问题。
2015年2月，横贯安哥拉全境的本格拉铁路建成通车，这是继援建坦赞铁路之后，中国在海外修建的最长铁路，并与安赞（安哥拉至赞比亚）、坦赞铁路（坦桑尼亚至赞比亚）及周边铁路网接轨，成为刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道，实现区域铁路的互联互通，形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道。
（1）指出甲地气温年较差的特点，并简析成因。
（2）运用自然地理环境整体性的原理，解释乙地大面积湿地的成因。
（3）分析本格拉铁路的建成运营对图示区域交通运输的积极影响。
高三地理综合题中等难度题
阅读下列材料，回答问题。
2015年2月，横贯安哥拉全境的本格拉铁路建成通车，这是继援建坦赞铁路之后，中国在海外修建的最长铁路，并与安赞（安哥拉至赞比亚）、坦赞铁路（坦桑尼亚至赞比亚）及周边铁路网接轨，成为刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道，实现区域铁路的互联互通，形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道。
（1）指出甲地气温年较差的特点，并简析成因。
（2）运用自然地理环境整体性的原理，解释乙地大面积湿地的成因。
（3）分析本格拉铁路的建成运营对图示区域交通运输的积极影响。
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阅读下列材料，回答问题。
2015年2月，横贯安哥拉全境的本格拉铁路建成通车，这是继援建坦赞铁路之后，中国在海外修建的最长铁路，并与安赞（安哥拉至赞比亚）、坦赞铁路（坦桑尼亚至赞比亚）及周边铁路网接轨，成为刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道，实现区域铁路的互联互通，形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道。下图为非洲局部区域图及甲地气候统计图。
（1）指出甲地气温年较差的特点，并简析成因。
（2）运用自然地理环境整体性的原理，解释乙地大面积湿地的成因。
（3）分析本格拉铁路的建成运营对图示区域交通运输的积极影响。
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阅读图文资料，回答下列问题。
安哥拉经济以农业与矿产为主，连年战乱使基础设施遭到严重毁坏，由中国承建的横贯安哥拉全境的本格拉铁路重建工程已于2015年2月14日正式通车，这是中国在海外修建的最长铁路。该铁路全长1344公里，西起洛比托,终点位于与刚果（金）接壤的边境重镇卢奥，未来将与安赞、坦赞铁路及周边国家铁路网接轨，实现南部非洲铁路的互联互通，形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道，并与中国倡导的“一带一路”连为一体。图为“安哥拉地形、水系、矿产、交通、城市分布图”。
（1）分析在安哥拉铁路运输相对于内河航运的优势。
（2）分析本格拉铁路的建设对安哥拉经济发展的影响。
（3）本格拉铁路沿线发展经济的同时应该如何保护好环境?请你提出合理建议。
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2015年2月，由中国援建安哥拉的本格拉铁路建成通车，这是继坦赞铁路后中国在海外修建的最长铁路。后续建设还将接轨安赞、坦赞铁路。读下图，回答下列问题。
1.图中铁路选线考虑的主要因素是( )
①热带雨林气候 ②地形、地质条件 ③城市分布 ④矿产分布 ⑤经济实力
A. ①②③ B. ②③④ C. ③④⑤ D. ②③⑤
2.中国援建该地区铁路的社会经济效益是( )
A. 建立连接大西洋和太平洋的国际铁路通道
B. 增强非洲铜矿的外运能力，带动沿线经济发展
C. 促进沿线地区国民教育和文化水平的提高
D. 有可能阻碍东部非洲野生动物的迁徙路线
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2015年2月,由中国援建安哥拉的本格拉铁路建成通车,这是继坦赞铁路后中国在海外修建的最长铁路,后续建设还将接轨安赞、坦赞铁路。读下图,回答下面小题。
1.图中铁路选线考虑的主要因素是( )
①热带雨林气候 ②地形、地质条件
③城市分布 ④矿产分布
⑤经济实力
A. ①②③ B. ②③④ C. ③④⑤ D. ②③⑤
2.中国援建该地区铁路的社会经济效益是( )
A. 建立连接大西洋和太平洋的国际铁路通道
B. 增强非洲铜矿的外运能力,带动沿线经济发展
C. 促进沿线地区国民教育和文化水平的提高
D. 有可能阻碍非洲东部野生动物的迁徙
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2015年2月,由中国援建安哥拉的本格拉铁路建成通车,这是继坦赞铁路后中国在海外修建的最长铁路,后续建设还将接轨安赞、坦赞铁路。读下图,回答下面小题。
1.图中铁路选线考虑的主要因素是( )
①热带雨林气候 ②地形、地质条件
③城市分布 ④矿产分布
⑤经济实力
A. ①②③ B. ②③④ C. ③④⑤ D. ②③⑤
2.中国援建该地区铁路的社会经济效益是( )
A. 建立连接大西洋和太平洋的国际铁路通道
B. 增强非洲铜矿的外运能力,带动沿线经济发展
C. 促进沿线地区国民教育和文化水平的提高
D. 有可能阻碍非洲东部野生动物的迁徙
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阅读图文资料，完成下列要求。
2015年2月14日，我国一次性承建的最长海外铁路——本格拉铁路正式通车。该铁路横贯安哥拉全境，未来它将与安赞、坦赞铁路及周边铁路网接轨，实现南部非洲铁路的互联互通，形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道。该铁路大通道沿途的国家分布着丰富的油气、钻石、铁、铜等矿产资源，畜牧业比较发达。下图为未来横贯非洲大陆的铁路大通道示意图。
（1）说明本格拉铁路经过地区的气候特点及其成因。
（2）分析建设国际铁路大通道可能遇到的自然方面的困难。
（3）指出国际铁路大通道通车后对达累斯萨拉姆港货物运输可能带来的有利变化。
（4）说明国际铁路大通道建设对沿线区域社会经济发展的有利影响。
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2015年2月14日，我国一次性承建最长的海外铁路——本格拉铁路正式通车。该铁路横贯安哥拉全境，全长1344公里。读图，完成下列各题。
1.该铁路所经过的自然带主要是
A.热带雨林带
B.热带草原带
C.热带沙漠带
D.亚热带常绿硬叶林带
2.本格拉铁路的建设，对该国的意义有
A．有利于保护当地的生物资源
B．拓展家电产品的海外市场
C．促进该国资源的开发利用
D．提高该国人口素质
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阅读图文材料，回答下列问题。
材料一：非洲局部图。2014年8月13日，由中国援建安哥拉的本格拉铁路（洛比托—卢奥）全线完工，该铁路向东连接了著名的铜矿出口国赞比亚。安哥拉境内除蕴藏着丰富的油气资源外，还有钻石、铁、铜等矿产资源。
材料二：安哥拉区域图及①、②两地气候特征图。
（1）安哥拉被称为“青黄相接的高原国度”，比较①、②两地降水特征的差异，并分析原因。
（2）本格拉铁路横贯东西，试分析影响铁路建设的不利因素。
（3）根据安哥拉自然资源的特点，分析其工业结构的特点及其可能带来的影响。
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阅读图文材料，完成下列要求。
材料一 本格拉铁路最早由葡萄牙于1902开始修建，1929年通车至刚果边境。受地形影响，运行时速仅30公里左右。1975年安哥拉独立后，在长达27年的内战中，本格拉铁路全部被炸毁。2004年，安哥拉在经济落后、医疗卫生条件较低（血吸虫、疟疾没有得到控制）的状况下全面启动战后重建工作。本格拉铁路由中国援建开工建设，2015年2月14日正式建成通车，时速提高到90公里。这是继援建坦赞铁路之后，中国在海外修建的最长铁路。
材料二 本格拉铁路分布图
（1）指出为应对本格拉铁路沿线气候的特殊性，我国相关人员在援建本格拉铁路时需要防范的主要问题。
（2）说出中国援建本格拉铁路的意义。
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