列车在空载情况下以恒定功率P经过一段平直的路段，通过某点时速率为v，加速度为a1；当列车满...

列车在空载情况下以恒定功率P经过一段平直的路段，通过某点时速率为v，加速度为a1；当列车满载货物再次经过同一点时，功率和速率均与原来相同，但加速度变为a2。重力加速度大小为g。设阻力是列车重力的k倍，则列车满载与空载时的质量之比为

A．　　 B．　　 C．　　 D．

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列车在空载情况下以恒定功率P经过一段平直的路段，通过某点时速率为v，加速度为a1；当列车满载货物再次经过同一点时，功率和速率均与原来相同，但加速度变为a2。重力加速度大小为g。设阻力是列车重力的k倍，则列车满载与空载时的质量之比为（　　 ）

A. 　　 B. 　　 C. 　　 D.

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列车在空载时加速经过一段平直的路段，通过某点时速率为，加速度大小为；当列车满载货物再次加速经过同一点时，速率仍为，加速度大小变为。设列车发动机的功率恒为，阻力是列车重力的倍，重力加速度大小为，则列车空载与满载时的质量之比为

A.  B.  C.  D.

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列车在空载时加速经过一段平直的路段，通过某点时速率为，加速度大小为；当列车满载货物再次加速经过同一点时，速率仍为，加速度大小变为。设列车发动机的功率恒为，阻力是列车重力的倍，重力加速度大小为，则列车空载与满载时的质量之比为

A.  B.  C.  D.

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有一辆在平直公路上行驶的汽车，满载时质量为m，当速度为v、功率为P时，加速度为a；该汽车空载时，质量比满载时减少了Δm，重力加速度为g，汽车运动时受到的阻力为汽车和货物总重的k倍，当汽车空载时速度仍为v、功率仍为P时，汽车的加速度为(　　 )

A. 　　 B. kg　　 C. 　　 D.

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有一辆在平直公路上行驶的汽车，满载时质量为m，当速度为v、功率为P时，加速度为a；该汽车空载时，质量比满载时减少了Δm，重力加速度为g，汽车运动时受到的阻力为汽车和货物总重的k倍，当汽车空载时速度仍为v、功率仍为P时，汽车的加速度为（　　　 ）

A.

B. kg

C.

D.

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有一辆在平直公路上行驶的汽车，满载时质量为m，当速度为v、功率为P时，加速度为a；该汽车空载时，质量比满载时减少了Δm，重力加速度为g，汽车运动时受到的阻力为汽车和货物总重的k倍，当汽车空载时速度仍为v、功率仍为P时，汽车的加速度为()

A.

B. kg

C.

D.

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质量为3×10⁶kg的列车,在恒定的额定功率下沿平直的轨道从静止开始出发,在运动过程中受到的阻力大小恒定,经过10³s后速度达到最大行驶速度20m/s.此时司机发现前方4km处的轨道旁山体塌方,便立即紧急刹车,这时所附加的制动力为9×10⁴N,结果列车正好到达轨道毁坏处停下,求:

（1）列车在行驶过程中所受的阻力大小;

（2）列车的总行程.

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质量为kg的列车，沿平直的轨道由静止开始出发，以额定功率运动．在运动过程中受到的阻力大小恒定，经过103s后速度达到最大行驶速度72km／h，此时司机发现前方4km处的轨道旁山体塌方，便立即紧急刹车，这时所加的制动力为N，结果列车正好到达轨道毁坏处停下．求：

（1）列车在行驶过程中所受的阻力的大小；

（2）列车的额定功率；

（3）列车的总行程．

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同一辆货车两次匀速驶上同一坡路，在空载时上坡速度为v₁，牵引力为F₁；在满载时上坡速度

为v₂，牵引力为F₂，已知两次上坡过程该货车的输出功率相同，则

A．v₁> v₂             B．v₁< v₂

C．F₁> F₂            D．F₁< F₂

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