2017年8月我国自主设计的载人深潜器“深海勇士号”在南海进行下潜试验。下图是它从水面开始...

2017年8月我国自主设计的载人深潜器“深海勇士号”在南海进行下潜试验。下图是它从水面开始下潜到返回水面的全过程的速度时间图像，则下列说法中正确的是

A. 本次实验过程中加速度最大值是0.025m/s2

B. 在0～1 min和8～10min的时间段内“深海勇士号”处于超重状态

C. “深海勇士号”本次下潜的最大深度为360m

D. “深海勇士”在1～3min的时间内处于静止状态

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2017年10月3日，我国“深海勇士”号载人潜水器在南海完成深海下潜试验任务，某小组设计了一个可测定下潜深度的深度计，如图所示，两气缸I、II内径相同，长度均为L，内部各装有一个活塞，活塞密封性良好且无摩擦，右端开口，在气缸I内通过活塞封有150个大气压的气体，II内通过活塞封有300个大气压的气体，两缸间有一细管相通，当该装置放入水下时，水对I内活塞封有产生挤压，活塞向左移动，通过I内活塞向左移动的距离可测定出下潜深度。已知1个大气压相当于10m高海水产生的压强，不计海水的温度变化，被封闭气体视为理想气体，求：

（1）当I内活塞向左移动了时，下潜的深度；

（2）该深度计能测量的最大下潜深度。

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2017年10月3日，我国“深海勇士”号载人潜水器在南海完成深海下潜试验任务，某小组设计了一个可测定下潜深度的深度计，如图所示，两气缸I、II内径相同，长度均为L，内部各装有一个活塞，活塞密封性良好且无摩擦，右端开口，在气缸I内通过活塞封有150个大气压的气体，II内通过活塞封有300个大气压的气体，两缸间有一细管相通，当该装置放入水下时，水对I内活塞封有产生挤压，活塞向左移动，通过I内活塞向左移动的距离可测定出下潜深度。已知1个大气压相当于10m高海水产生的压强，不计海水的温度变化，被封闭气体视为理想气体，求：

（1）当I内活塞向左移动了时，下潜的深度；

（2）该深度计能测量的最大下潜深度。

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我国“蛟龙号”深潜器进行下潜试验，从水面开始竖直下潜，最后返回水面，速度图象如图所示，则有

A．本次下潜的最大深度为6m

B．全过程中的最大加速度为0．025m／s²

C．超重现象发生在3～4min和6～8min的时间段

D．0～4min和6～10min两时间段平均速度相同

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我国“蛟龙号”在某次试验时，深潜器内显示屏上显示出了从水面开始下潜到最后返回水面的10min内全过程的深度随时间变化图像(a)和速度随时间变化图像(b)，则正确的有（　　　　 ）

A．(a)图中h3代表本次下潜最大深度为360m　　　　　　

B．全过程中最大加速度是0.025m／s2

C．潜水员感到失重体验发生在0-1min和8-10min内　　

D．整个潜水器在8-10min时间段内机械能守恒

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我国“蛟龙号”在某次试验时，深潜器内的显示屏上显示出了从水面开始下潜到最后返回水面的10min内全过程的深度曲线甲和速度图象乙，下列说法中正确的是

A. 全过程中最大加速度是0.025m/s2

B. 潜水员感到超重发生在0~1 min和8~10min的时间段内

C. 图中h3代表本次下潜最大深度，应为300m

D. 潜水器在上升阶段的平均速度大小为1.5m/s

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我国“蛟龙号”在某次试验时，深潜器内的显示屏上显示出了从水面开始下潜到最后返回水面的10min内全过程的深度曲线甲和速度图象乙，则下列说法中正确的是（　　 ）

A. 全过程中最大加速度是0.025m/s2

B. 潜水员感到超重发生在0~1 min和8~10min的时间段内

C. 图中代表本次下潜最大深度，应为360m

D. 整个潜水器在8~10min时的时间段内机械能守恒

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我国“蛟龙号”在某次试验时，深潜器内的显示屏上显示出了从水面开始下潜到最后返回水面的10min内全过程的深度曲线甲和速度图象乙，则下列说法中正确的是（　　 ）

A. 全过程中最大加速度是0.025m/s2

B. 潜水员感到超重发生在0~1 min和8~10min的时间段内

C. 图中代表本次下潜最大深度，应为360m

D. 整个潜水器在8~10min时的时间段内机械能守恒

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我国“蛟龙号”深潜器经过多次试验，终于在2012年6月24日以7020m深度创下世界最新纪录。假设在某次实验时，深潜器内的显示屏上显示出了从水面开始下潜到最后返回水面10min内全过程的深度曲线(a)和速度图象(b)，如图所示，则有（　   　  ）

A．3-4min时间段内深潜器正在上浮

B．6-8min时间段内深潜器处于超重状态

C．(a)图中h₃代表本次最大深度，应为6.0m

D．全过程中最大加速度是0.025m／s²

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