如图为“研究物体的加速度与所受合外力的关系”的实验装置。(1)在该实验中必须采用控制变量法...

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如图为“研究物体的加速度与所受合外力的关系”的实验装置。

(1)在该实验中必须采用控制变量法，应保持___________不变，用砝码和砝码盘所受的重力作为合外力，用打点计时器打出的纸带测小车的加速度。

(2）改变所挂钩码的数量，多次重复测量。在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线（如图所示）。此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是( )

A、小车与轨道之间存在摩擦 B、导轨保持了水平状态

C、所挂钩码的总质量太大 D、所用小车的质量太大

高三物理实验题简单题

少年，再来一题如何？

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如图为“研究物体的加速度与所受合外力的关系”的实验装置。
(1)在该实验中必须采用控制变量法，应保持___________不变，用砝码和砝码盘所受的重力作为合外力，用打点计时器打出的纸带测小车的加速度。
(2）改变所挂钩码的数量，多次重复测量。在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线（如图所示）。此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是(    )
A、小车与轨道之间存在摩擦          B、导轨保持了水平状态
C、所挂钩码的总质量太大            D、所用小车的质量太大

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如图为“用DIS（位移传感器、数据采集器、计算机）研究加速度和力的关系”的实验装置.
（1）在该实验中必须采用控制变量法，应保持不变.平衡摩擦力后，用钩码所受的重力作为小车所受的合外力F，用DIS测小车的加速度a.
（2）改变所挂钩码的数量，多次重复测量.在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线（如图所示）.此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是
A．小车与轨道之间存在摩擦
B．导轨保持了水平状态
C．所挂钩码的总质量太大
D．所用小车的质量太大

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（1）如图甲所示为“用DIS（位移传感器、数据采集器、计算机）研究加速度和力的关系”的实验装置，
  ①在该实验中必须采用控制变量法，应保持______不变，用钩码所受的重力作为小车所受外力，用DIS测小车的加速度．
②改变所挂钩码的数量，多次重复测量．在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线（如图乙所示）．分析此图线的OA段可得出的实验结论是______．
③此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是______
A．小车与轨道之间存在摩擦    B．导轨保持了水平状态
C．所挂钩码的总质量太大      D．所用小车的质量太大
（2）某小组得到了如图所示的纸带（两计数点间还有四个点没有画出），已知打点计时器采用的是频率为50H_Z的交流电，则两计数点间的时间间隔为______s，根据纸带可求出小车的加速度大小为______m/s²（保留三位有效数字）．打D点时小车的速度为______m/s（保留三位有效数字）．

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如图为“用DIS（位移传感器、数据采集器、计算机）研究加速度和力的关系”的实验装置。
（1）在该实验中必须采用控制变量法，应保持___________不变，用钩码所受的重力作为小车所受外力，用DIS测小车的加速度.
（2）改变所挂钩码的数量，多次重复测量。在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线（如图所示）.
①分析此图线的OA段可得出的实验结论是_________________________________。
②此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是（）
A．小车与轨道之间存在摩擦 B．导轨保持了水平状态
C．所挂钩码的总质量太大 D．所用小车的质量太大

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如图为“用DIS（位移传感器、数据采集器、计算机）研究加速度和力的关系”的实验装置。
（1）在该实验中必须采用控制变量法，应保持___________不变，用钩码所受的重力作为小车所受外力，用DIS测小车的加速度.
（2）改变所挂钩码的数量，多次重复测量。在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线（如图所示）.
①分析此图线的OA段可得出的实验结论是_________________________________。
②此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是（）
A．小车与轨道之间存在摩擦 B．导轨保持了水平状态
C．所挂钩码的总质量太大 D．所用小车的质量太大

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（1）如图实所示为“用DIS（位移传感器、数据采集器、计算机）研究加速度和力的关系”的实验装置．

①在该实验中必须采用控制变量法，应保持______不变，用钩码所受的重力作为小车所受外力，用DIS测小车的加速度．
②改变所挂钩码的数量，多次重复测量．在某次实验中根据测得的多组
数据可画出a-F关系图线（如图所示）．①分析此图线的OA
段可得出的实验结论是______
③此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是______
A．小车与轨道之间存在摩擦 B．导轨保持了水平状态
C．所挂钩码的总质量太大 D．所用小车的质量太大
（2）某次“验证机械能守恒定律”的实验中，用6V、50Hz的打点计时器打出的一条无漏点的纸带，如图所示，O点为重锤下落的起点，选取的计数点为A、B、C、D，各计数点到O点的长度已在图上标出，单位为毫米，重力加速度取9.8m/s²，若重锤质量为1kg．打点计时器打出B点时，重锤下落的速度v_B=______m/s，重锤的动能E_kB=______J．从开始下落算起，打点计时器打B点时，重锤的重力势能减小量为______J．（结果保留三位有效数字）

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如图为“用DIS（位移传感器、数据采集器、计算机）研究加速度和力的关系”的实验装置.
（1）在该实验中必须采用控制变量法，应保持________不变.平衡摩擦力后，用钩码所受的重力作为小车所受的合外力F，用DIS测小车的加速度a.
（2）改变所挂钩码的数量，多次重复测量.在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线（如图所示）.此图线的AB段明显偏离直线，
造成此误差的主要原因是________
A．小车与轨道之间存在摩擦
B．导轨保持了水平状态
C．所挂钩码的总质量太大
D．所用小车的质量太大

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如图为“研究加速度和力及质量的关系”的实验装置。在该实验中必须采用控制变量法，
在研究加速度和力的关系时：
1.应保持不变，用钩码所受的重力作为，用纸带测小车的加速度。
2.改变所挂钩码的数量，多次重复测量。在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线(如图所示)。
①分析此图线的OA段可得出的实验结论是________。
②(单选题)此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是( )
(A)小车与轨道之间存在摩擦
(B)导轨倾斜程度过大
(C)所挂钩码的总质量太大
(D)所用小车的质量太大

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如图为“研究加速度和力及质量的关系”的实验装置。在该实验中必须采用控制变量法，在研究加速度和力的关系时：
1.应保持不变，用钩码所受的重力作为________ ，用纸带测小车的加速度。
2.改变所挂钩码的数量，多次重复测量。在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线(如图所示)。
①分析此图线的OA段可得出的实验结论是________。
②(单选题)此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是( )
(A)小车与轨道之间存在摩擦
(B)导轨倾斜程度过大
(C)所挂钩码的总质量太大
(D)所用小车的质量太大

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如图1所示，为“用DIS（位移传感器、数据采集器、计算机）研究加速度和力的关系”的实验装置．
（1）在该实验中必须采用控制变量法，应保持　　　　不变，用钩码所受的重力大小作为　　　　，用DIS测小车的加速度．
（2）改变所挂钩码的数量，多次重复测量．在某次实验中根据测得的多组数据可画出a﹣F关系图线（如图2所示）．分析此图线的OA段可得出的实验结论是　　　　．
（3）（单选题）此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是
A．小车与轨道之间存在摩擦　　　　　 B．导轨保持了水平状态
C．所挂钩码的总质量太大　　　　　　 D．所用小车的质量太大．

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