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阅读下面文字，回答问题。 (6分)
有人认为，2012年国庆长假高速公路大堵车是因为人们争相占免费政策的便宜，这其实是误解。节假日高速公路堵车，之前就有，而并非免费后才有的景象；出现车流扎堆儿，肯定有受免费诱惑的，但更多源于信息不对称，公路管理方对此缺乏充分的高速车流信息预警。免费，不只是免通行费的问题，而是为了消除收费站这个关键的堵点，以免费放行减少时滞、促进顺畅。可是虽然免费了，收费站却还像收费时那样拦车发卡收卡，等于没有解决问题，还因为免费把车流引向高速，加剧了拥堵。
2012年国庆长假高速公路堵车的三个原因是：
（1)
（2)
（3)
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下面文字有三处推断存在问题，请参照①的方式，说明另外两处问题。
国庆长假出现了很多问题。如果高速公路不免费，就不会发生这么多的交通事故，造成如此多的人员伤亡。同时，各地风景名胜区的游客也会大大减少，游客也一定能得到更优质的服务。
①高速公路不免费也不一定能减少交通事故。
②
③
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下面是2012年中秋连国庆8天长假全国免费通行小客车交通流量统计图，请对图表内容进行分析，并说明图表反映了怎样的现象。
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下列各句中，没有语病的一句是
A．武力手段是不是解决南海问题的唯一合理手段？大规模动用武力是否会对国家安定大局造成不良影响？很多人对此持否定态度。
B．中秋、国庆长假高速公路免费通行，客流量增大，服务部门最大限度地为旅客创造和谐的服务环境和快乐的人性化服务。
C．国家既需要记忆光明、璀璨和辉煌，也应当记忆黯淡、曲折和苦难。真实的记忆让我们坚守追求真善美，回归人性的本真，寻求更大的进步与发展。
D．教师这个古老而神圣的职业，需要大众和教师共同守护，如果失去了对教师的尊重，在文明传承的链条上失去了教师这个最关键的纽带，我们还能剩下什么？
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下面语段中加线的词语，使用不恰当的一项是（ ）
“双节”长假首日，全国各地相当多的高速公路因免费通行成为中国式拥堵中的一道别样风景，专家认为中国高速公路全面取消收费必须循序渐进，不能企求一挥而就。相关机构应该关心的是，免费之后该怎样治理拥堵？不能因噎废食，让拥堵成为继续收费的理由。
A．别样 B．循序渐进 C．一挥而就 D．因噎废食
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下面语段中加线的词语，使用不恰当的一项是（3分）
“双节”长假首日，全国各地相当多的高速公路因免费通行成为中国式拥堵中的一道别样风景，专家认为中国高速公路全面取消收费必须循序渐进，不能企求一挥而就。相关机构应该关心的是，免费之后该怎样治理拥堵？不能因噎废食，让拥堵成为继续收费的理由。
A．别样 B．循序渐进 C．一挥而就 D．因噎废食
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在下面一段文字横线处补写恰当的语句，使整段文字语意完整连贯，内容贴切，逻辑严密。每处不超过15字。
现实生活中，有人认为，人的福利尚且顾不过来，①_______?这其实是对动物福利的误解，也是缺乏远见的认识。因为规定动物的福利，只是限制不文明、不合理的虐待动物的行为，②_______许多人从动物福利立法得到了切实的利益，整个国家和社会因动物福利立法获得了长远的、可持续的利益，包括因动物健康成长和动物产业繁荣所带来的利益；因环境保护事业和动物福利产业的发展所带来的利益等等。从某种意义上讲，③_______。
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阅读下面文字，完成后面题目。
国学，何学？这是人们津津乐道，却也让专家学者大为困扰的问题。章太炎指出：“夫国学者，国家所以成立之源泉也。”张岱年认为：“所谓国学即中国学术之意。”其实，国学就是民族传统文化的经典化、知识化、普及化，是民族精神的载体。
如何看待国学？中国文明源远流长，博大精深。从先秦诸子到宋明理学等思想都闪耀着古人的睿智，规定着中国古代社会发展的方向与精神表现。但是，我们 必须清醒地看到，中国传统文化虽有“厚德载物”的胸襟和气质，亦有空谈心性，轻于实践的固有缺陷与不足；长于道德规范架构，短于思维方式的更新。这使得传 统文化在向现代社会转型中步履维艰，困难重重。以何种态度，站在何种立场，支持何种观点来看待国学，就成为关涉国学弘扬，国学复兴，国学能否正常发展的重 大理论命题。我们对待传统，抱守残缺，故步自封要不得；数典忘祖，粗暴武断亦要不得。重提国学，弘扬国学，不是要拘泥于经典，食古不化，而是要从中寻找民 族文化的“根”与“魂”，在普及中修复中华民族的精神家园。
国学研究该求是，还是致用？学术研究本身就包含了 “是什么”和“怎样做”两个不同层面的问题。“是什么”就是学术研究要讲求客观，实事求是，在客观事实中探究真知。“怎样做”是将所学知识运用于实践，在 实践中接受检验。探寻“是什么”是更好地解决“怎样做”的前提。君子有志于学，首先在于学能明道、明理。而通过这种思想创造活动，遵循实践、认识、再实 践、再认识的学习规律，达到寻求真知目的，即求是；在此基础上有所为而为，则是“致用”，即“修身、齐家、治国、平天下”。这固然保持了学人对社会政治的 紧密关切，避免了单纯地“为学术而学术”，但也会使不少人受此误导，认为做学问的最终目的是讲求功利的实用主义，使学术研究沦为政治的附庸，违背学术求真 求是的初衷。作为数千年学问积累结果的国学，我们不要总以实用主义的态度对待它。如果仅仅满足于从国学中寻找某些应对现实问题有用的技巧和方法，那就太实 际、太简单化了。
国学的使命是什么？这牵涉国学研究与国学普及两个方面的问题。国学研究是 某些领域的相关人士通过努力获得前沿性的研究成果，对国学自身的推进和完善起着重要作用。国学普及则是学者通过通俗化的形式，向社会大众普及包括前沿成果 在内的国学基础知识，让他们以最简单、最有效的方式亲近经典，确立自己的道德理想和精神追求，建设中华民族的共有精神家园。国学研究是国学普及的前提与基 础，国学普及是国学研究的延伸与补充。我们倡导具有包容、和谐、共生共存的中国传统文化，就是借助国学研究与普及创造出与我们当前国家形势相适应的，能满 足广大人民精神生活需要的新文化。要实现这一目标，不仅要弘扬传统优秀文化，也要吸取外来先进文化并加以融合；不仅要提倡正确的价值观，也要用发展的眼光 批判和否定传统文化中的消极内容。
（摘编自《学理论》有删改）
1.下列关于原文内容的表述，不正确的一项是（ ）
A．虽然各家对国学的表述不同，但其实国学就是民族传统文化的经典化、知识化、普及化。
B．国学源远流长，博大精深，闪耀着古人的睿智，规定着中国社会发展的方向与精神表现。
C．中国传统文化虽然表现出独特的胸襟与气质，但存在有空谈心性，轻于实践的固有缺陷。
D．我们对待传统文化，不能原封不动的照搬照用，也不应该全盘否定，认为它落后于时代。
2.下列理解和分析，不符合原文意思的一项是（ ）
A．国学研究该求是还是致用的问题并不矛盾，这是两个层面的问题，正确理解“求是”方可正确理解“致用”。
B．某些领域的相关人士通过努力获得国学研究前沿性的成果，推进了国学自身的完善，这有利于国学的普及。
C．不少人认为研究国学的最终目的是获得实利，这违背了学术研究的初衷，是对“致用”意义的一种错误理解。
D．国学普及的重要意义在于让国人可以以更为简易的方式亲近经典，通过熏陶，确立自己的道德与精神取向。
3.根据原文内容，下列理解和分析不正确的一项是（ ）
A．传统文化长于道德规范架构，短于思维方式更新的特点是传统文化在向现代社会转型中步履维艰的原因之一。
B．国学虽博大精深，但并非完全适用于当代，我们弘扬复兴国学应着眼当下，站在发展的态度立场上看待国学。
C．国学是民族精神的载体，它需要在普及的过程中修复，这样它才能成为满足广大人民精神生活需要的新文化。
D．国学的使命在于建设中华民族共有的精神家园，这是综合考虑国学研究与国学普及两方面意义而得出的判断。
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阅读下面文字，完成下面小题。
好学的，爱古物的，人们自然喜欢北平，因为这里书多古物多。我不好学，也没钱买古物，但我却喜爱北平的花多菜多果子多。花草是种费钱的玩艺，可是北平的“草花儿”很便宜，而且家家有院子，可以花不多的钱而种一院子花。墙上的牵牛，墙根的靠山竹与草茉莉，省钱省事而且会招来翩翩的蝴蝶。至于青菜、白菜、扁豆、毛豆角、黄瓜、菠菜等等，大多数是直接由城外担来而送到家门口的。雨后，韭菜叶上还往往带着雨时溅起的泥点。青菜摊子上的红红绿绿几乎有诗一般的美丽。果子有不少是由西山与北山来的，西山的沙果、海棠，北山的黑枣、柿子，进了城还带着一层白霜儿！美国包着纸的橘子遇到北平的带霜儿的玉李，还不愧杀！
是的，北平是个都城，而能有好多自己产生的花、菜、水果，这就使人更接近了自然。从它里面说，它没有像伦敦的那些成天冒烟的工厂；从外面说，它紧连着园林、菜圃与农村。采菊东篱下，在这里，确是可以悠然见南山的。像我这样的一个贫寒的人，或者只有在北平能享受一点清福吧。
好，不再说了吧，要落泪了，真想念北平呀！
（节选自老舍《想北平》）
1.指出第一段中画线句子的描写方法及真表达效果。
2.结合上下文，简要说明第二段画线句的丰富含义。
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阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
1965年，荷兰阿姆斯特丹的一群年轻人将一些涂成白色、没有上锁的自行车放在公共区域，供人们免费使用。这次勇敢的尝试被普遍认为是共享单车的起源。现今，共享单车在全球遍地开花，但是发展得都不尽相同。
“西雅图的共享单车太烧钱，已经宣告夭折。”今年1月，西雅图市长宣布该市单车分享计划彻底做黄。报道称，西雅图自行车共享服务的收入及推广效果远不及预期。有数据显示，西雅图市的斜坡道路是该计划夭折的重要因素。“想用车的时候空无一车，要停车的时候找不到停车桩”。纽约市公共自行车共享计划在用户体验不佳的情况下，经营状况也每况愈下。又比如，巴塞罗那的Bicing每年赤字竟高达1200万美元，与Bicing同属难兄难弟的还有伦敦公共自行车系统……
与众不同的是，法国成了世界上首个成功推行共享单车项目的国家。最为著名的案例应数巴黎公共自行车租赁系统Velib。在发展初期，Velib出现过8成单车被损坏和盗窃的状况，但如今却成功化解危机，年均利润高达2000万欧元。Velib成功的秘诀之一就是便宜。无论是巴黎市民还是旅居者，只需支付29欧元（约合人民币216元）的年租金，便能够无限次地使用。当然，该系统运转良好还离不开资本及政府的配合——通过与德高广告公司合作，Velib获得了用于建设和管理整个公共自行车系统十年的费用，用于交换的则是巴黎50%户外广告牌的独家使用权。
(摘编自《共享单车在中国很火热在欧美日子并不好过》，新浪综合，2017-03-22)
材料二：
往何处去？爆发式的增长过后，刚刚起步的共享单车已经面临发展之问。解决公共出行“最后一公里”，共享单车的贡献无须多言，但是随之出现的乱停乱放等管理困局，“如何骑得更远”已是迫切需要回答的现实之问。只有共享的旗帜，没有共治的思路，“骑得更远”只会是一句口号。毫无疑问，共享单车是当下的投资热点，然而，共享单车会不会只是一场资本的游戏？事实上，资本推动下的重投入轻管理的缺陷，正是共享单车乱象的重要推手。而且，当共享变成一门生意，商业性彻底压倒了公益性，共享单车更应该谈谈责任谈谈规矩。共享单车如此，其他共享经济新业态同样如此，政府能为这个民间诞生的准公共产品做些什么？习惯了自上而下的推动，自下而上的共享单车自然会迎来诸多冲击，比如乱停乱放的管理难题。从媒体报道来看，共享单车的管理涉及到两个职能部门，交通部门大多持开放心态，城管部门大多是谨慎口吻，对于北上广这些大城市来说，野蛮生长的共享单车带来了实实在在的民生福利。既然是民生产品，那么就应该思考如何提供更多的公共资源，比如场地。谈到“互联网+”，李克强总理说得最多的是倒逼政府职能转变，眼下的共享单车，可以说是一道相同性质的考题。共享单车的管理乱局，其实也是新的“公地困局”。反正道路是公共资源，企业可以乱投放，骑者照样乱停靠。当然，板子也不能全部打在管理上，大家，包括骑行者，也应该为文明骑行做些什么。要共享，得共治。共享单车可持续发展的实现，也须社会治理共识的形成。
(摘编自《商报评：如何让共享单车骑得更远？》，深圳新闻网，2017-3-23)
材料三：
近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车，现场一片狼藉。看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会自然而然地想到管理问题，面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责，但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切剥开，基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上，倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，去关注社会良性运转的基石：信任、规则与秩序。
(摘编自《共享单车应真正体现共享思维》，《人民网•观点》，2017-03-19)
1.下列针对上述材料的理解，最为准确的一项是
A. 材料一指出，起源于荷兰、推广到全球的共享单车已经出现两极分化：不是亏损严重而夭折，就是发展良好大赚特赚。
B. 材料二提到，交通和城管两部门面对共享单车管理难题持有不同态度，反映了职能部门间缺乏沟通、各自为政的现实。
C. 材料二认为要共享，就得共治，共享的旗帜和共治的思路缺一不可，共享单车的发展必须在社会治理共识形成之后。
D. 材料三认为如果缺乏社会良性运转所需要的信任、规则和秩序，共享单车当前面临的管理难题就无法从根本上得到解决。
2.下列针对上述材料的分析，较为合理的两项是
A. 材料一认为西雅图、纽约、巴塞罗那等西方城市的公共自行车共享计划之所以宣告夭折，是因为这些城市都未能像巴黎一样获得政府的支持与配合。
B. 材料二认为共享单车是一道与互联网+性质相同的考题，意思是说共享单车要实现可持续发展，政府职能应有所转变。
C. 材料二认为共享单车的管理乱局其实也是新的“公地困局”，这一问题都是由于政府的相关职能部门的不作为造成的。
D. 材料二和材料三一致认为，要突破共享单车的管理困局，这个领域的企业、公共管理者和享受此便利的市民都有责任。
E. 通过反思共享单车项目面临的管理困局，探索解决共享经济发展难题的思路，材料二、材料三都体现了这样的写作思想。
3.交通部部长李小鹏谈及共享单车时表示，共享单车对解决 “最后一公里”的问题特别见效，应该积极鼓励和支持；对出现的一些问题，需要多方面共同努力来解决。请结合材料简要回答应该从哪些方面来解决共享单车出现的问题。
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