阅读图文材料，完成下列要求。
兰新铁路第二双线东起兰州市，西至乌鲁木齐市，兰新铁路第二双线穿过著名的百里风区和三十里风区; 风力强劲，一年有320天都在刮八级以上大风；出现大风的频率高，每年冬春交替季节大风最为集中，盛行偏北风，起风速率快，风害极为严重。为了保证列车安全、快速、正常运营，最大限度地减少限速和停运，在百里风区和三十里风区修建了防风明洞。左图为兰新铁路第二双线风区示意图，右图为拱形防风明洞横截面图。
(1)简述图左区域内大风的特点。
(2)分析左图中铁路沿线多大风的原因。
(3)指出右图中孔径的作用并分析拱形结构防风明洞的防风优势。
高三地理综合题困难题
阅读图文材料，完成下列要求。
兰新铁路第二双线东起兰州市，西至乌鲁木齐市，兰新铁路第二双线穿过著名的百里风区和三十里风区; 风力强劲，一年有320天都在刮八级以上大风；出现大风的频率高，每年冬春交替季节大风最为集中，盛行偏北风，起风速率快，风害极为严重。为了保证列车安全、快速、正常运营，最大限度地减少限速和停运，在百里风区和三十里风区修建了防风明洞。左图为兰新铁路第二双线风区示意图，右图为拱形防风明洞横截面图。
(1)简述图左区域内大风的特点。
(2)分析左图中铁路沿线多大风的原因。
(3)指出右图中孔径的作用并分析拱形结构防风明洞的防风优势。
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阅读图文材料，完成下列要求。
兰新铁路第二双线东起兰州市，西至乌鲁木齐市，兰新铁路第二双线穿过著名的百里风区和三十里风区; 风力强劲，一年有320天都在刮八级以上大风；出现大风的频率高，每年冬春交替季节大风最为集中，盛行偏北风，起风速率快，风害极为严重。为了保证列车安全、快速、正常运营，最大限度地减少限速和停运，在百里风区和三十里风区修建了防风明洞。左图为兰新铁路第二双线风区示意图，右图为拱形防风明洞横截面图。
(1)简述图左区域内大风的特点。
(2)分析左图中铁路沿线多大风的原因。
(3)指出右图中孔径的作用并分析拱形结构防风明洞的防风优势。
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阅读图文材料，回答下列问题。
材料一兰新高铁（兰新铁路第二双线）东起甘肃兰州，途经西宁、张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番，西至乌鲁木齐，全长1776公里， 2014年12月26日开通运营，是中国首条在高海拔地区修建的快速铁路。兰新高铁是新疆首条国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，旅客列车速度目标值为每小时200公里以上，较现有出入新疆的列车明显提速。位于河西走廊的威武市是甘肃省重要的粮食产区。
材料二兰新铁路分布图
1．说明兰新高铁兰州至张掖段建设过程不利的自然条件。
2．推测兰新高铁绕道西宁而不经过威武的主要区位因素，并简述原因。
3．简析兰新高铁的修建给新疆带来的积极影响。
4．威武市某镇计划建一座以消耗生物质原料为主的大型发电厂，对该镇的计划你赞同吗？说明你的理由。
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(24分)阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车。兰新高铁是我国高铁线路中地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。
材料二：左图为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图，右图为达坂城到吐鲁番路段常见的高铁行车防风设施。
材料三：从西宁到武威要拐一个90°的角，且穿越祁连山的地质条件差，坡道陡，弯道的曲线半径小，隧道又多，不符合建设要求。从西宁到张掖拐的是约120°一145°的角，且穿越祁连山的地质条件相对来说好一些。下图为该路段选线示意图。
（1）说出列车在达坂城至吐鲁番路段运行中需克服的最大自然障碍并分析成因。(10分)
（2）说明高铁从西宁到张掖没有途经武威的原因。(8分)
（3）简述兰新高铁对沿途地区人们出行活动的影响。(6分)
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阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车。兰新高铁是我国高铁线路中地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里．共设31个车站。
材料二：图左为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图，右图为达坂城到吐鲁番路段常见的高铁行车防风设施。
材料三：从西宁到武威要拐一个90。的角，且穿越祁连山的地质条件差，坡道陡，弯道的曲线半径小，隧道又多，不符合建设要求。从西宁到张掖拐的是约120。一145。的角，且穿越祁连山的地质条件相对来说好一些。下图为该路段选线示意图。
（1）说出列车在达坂城至吐鲁番路段运行中需克服的最大自然障碍并分析成因。
（2）说明高铁从西宁到张掖没有途经武威的原因。
（3）简述兰新高铁对沿途地区人们出行活动的影响。
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阅读图文材料，完成下列要求。
艾比湖为新疆第一大成水湖，沿湖广大地区是北疆地区重要的粮棉基地、畜牧业基地和石油化工基地．北疆铁路自新疆的乌鲁木齐市至中哈交界的阿拉山口。全长460千米，是兰新铁路的西延线，是欧亚大陆桥的一部分。下图为艾比湖地理位置示意图。
（1）说出北疆铁路在图示区域运营时面临的最大难题，并提出可行的应对措施．
（2）简述北疆铁路对该地的意义。
（3）艾比湖面积正在逐步萎缩中，简述艾比湖面积的变化对周边环境的影响。
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阅读下列图文材料，回答下列问题。
材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全速开通运营。兰州高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。
材料二：下左图为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图，下右图为兰新高铁过站线路图。
材料三：从西宁到武威要拐一个90°的角，让设计院的工程师觉得很不方便，绕路。到张掖的话拐的是钝角，是约120°-------145°。且从西宁到武威的祁连山地质条件差，坡道陡，弯道的曲线半径小，隧道又多，不符合建设要求；而西宁到张掖穿越祁连山的地质条件相对来说要好一些。
（1）材料二图中达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。
（2）兰新高铁与兰新铁路线路不完全重合，说明高铁经过西宁到张掖，而没经过武威的原因。
（3）试评价兰新高铁对我国西部地区社会经济发展的意义。
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（26分）阅读下列图文材料，回答下列问题。
材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。
材料二：图甲为兰新高铁过站线路图，图乙为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图
材料三：从西宁到武威要拐一个90°的角，让设计院的工程师觉得很不方便，绕路。到张掖的话拐的是钝角，是约120°——145°。且从西宁到武威的祁连山地质条件差，坡道斗,弯道的曲线半径小，隧道又多，不符合建设要求；而西宁到张掖穿越祁连山的地质条件相对来说好一些……
（1）列举祁连山南北两侧自然地理环境特征的差异。（6分）
（2）材料二图乙达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。（6分）
（3）兰新髙铁与兰新铁路线路不完全重合，试说明高铁经过西宁到张掖，而没途经武威的原因。(6分)
（4）试评价兰新高铁对我国西部地区社会经济发展的意义。（8分）
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（22分）阅读下列图文材料，回答下列问题。
材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。
材料二：图甲为兰新高铁线路图及沿线经过的站点，图乙为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图
（1）列举祁连山南北两侧自然地理环境特征的差异。（8分）
（2）材料二图乙达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。（6分）
（3）试评价兰新高铁对我国西部地区社会经济发展的意义。（8分）
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阅读下列图文材料，回答下列问题。
材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。
材料二：图甲为兰新高铁过站线路图，图乙为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图
材料三：博格达峰北邻准噶尔盆地，南隔达坂城谷地与吐鲁番盆地遥遥相望，处于荒漠包围之中。博格达峰从山顶到平原,在植被和土壤等方面,垂直分带景观均十分明显，由上至下为冰雪带—高山草甸草原—森林带—山地草原— 荒漠带。保护区种子植物有200多种。野生动物有160余种，
（1）根据材料二、材料三分析博格达峰物种丰富的原因。
（2）材料二图乙达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。
（3）随着西部大开发战略的实施，近几年新疆经济发展迅速。根据图文资料，结合所学知识，分析新疆经济发展的条件。
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