城市中的路灯、无轨电车的供电线路等，经常用三角形的结构悬挂。如图是这类结构的一种简化模型，...

城市中的路灯、无轨电车的供电线路等，经常用三角形的结构悬挂。如图是这类结构的一种简化模型，硬杆左端可绕通过B点且垂直于纸面的轴无摩擦的转动，右端O点通过钢索挂于A点，钢索和硬杆所受的重力均可忽略。有一质量不变的重物悬挂于O点，现将钢索缓慢变短，并使钢索的悬挂点A缓慢向下移动，以保证硬杆始终处于水平。则在上述变化过程中，下列说法中正确的是（　　 ）

A．钢索对O点的拉力变大

B．硬杆对O点的弹力变小

C．钢索和硬杆对O点的作用力的合力变大

D．钢索和硬杆对O点的作用力的合力变小

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城市中的路灯、无轨电车的供电线路等，经常用三角形的结构悬挂。如图是这类结构的一种简化模型，硬杆左端可绕通过B点且垂直于纸面的轴无摩擦的转动，右端O点通过钢索挂于A点，钢索和硬杆所受的重力均可忽略。有一质量不变的重物悬挂于O点，现将钢索缓慢变短，并使钢索的悬挂点A缓慢向下移动，以保证硬杆始终处于水平。则在上述变化过程中，下列说法中正确的是（　　 ）

A. 钢索对O点的拉力变大

B. 硬杆对O点的弹力变小

C. 钢索和硬杆对O点的作用力的合力变大

D. 钢索和硬杆对O点的作用力的合力变小

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城市中的路灯、无轨电车的供电线路等，经常用三角形的结构悬挂．如图是这类结构的一种简化模型，硬杆左端可绕通过B点且垂直于纸面的轴无摩擦的转动，右端O点通过钢索挂于A点，钢索和硬杆所受的重力均可忽略．有一质量不变的重物悬挂于O点，现将钢索缓慢变短，并使钢索的悬挂点A缓慢向下移动，以保证硬杆始终处于水平．则在上述变化过程中，下列说法中正确的是（　　）

A. 钢索对O点的拉力变大

B. 硬杆对O点的弹力变大

C. 钢索和硬杆对O点的作用力的合力变大

D. 钢索和硬杆对O点的作用力的合力变小

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城市中的路灯、无轨电车的供电线路等，经常用三角形的结构悬挂。图1是这类结构的一种简化模型，硬杆左端可绕通过B点且垂直于纸面的轴无摩擦的转动，右端O点通过钢索挂于A点，钢索和硬杆所受的重力均可忽略。有一质量不变的重物悬挂于O点，现将钢索缓慢变短，并使钢索的悬挂点A缓慢向下移动，以保证硬杆始终处于水平。则在上述变化过程中，下列说法中正确的是

A．钢索对O点的拉力变大

B．硬杆对O点的弹力变小

C．钢索和硬杆对O点的作用力的合力变大

D．钢索和硬杆对O点的作用力的合力变小

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城市中的路灯、无轨电车的供电线路等，经常用三角形的结构悬挂．图是这类结构的一种简化模型，硬杆左端可绕通过B点且垂直于纸面的轴无摩擦的转动，右端O点通过钢索挂于A点，钢索和硬杆所受的重力均可忽略．有一质量不变的重物悬挂于O点，现将钢索缓慢变短，并使钢索的悬挂点A缓慢向下移动，以保证硬杆始终处于水平．则在上述变化过程中，下列说法中正确的是（　 ）

A．硬杆对O点的弹力不变

B．钢索对O点的拉力变小

C．钢索和硬杆对O点的作用力的合力变大

D．钢索和硬杆对O点的作用力的合力不变

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城市中的路灯、无轨电车的供电线路等，经常用三角形的结构悬挂，如图是这一类结构的简化模型。图中轻杆OB可以绕过B点且垂直于纸面的轴自由转动，钢索OA和杆OB的质量都可以忽略不计，设悬挂物的重力为G，∠ABO＝90°，AB>OB。某次产品质量检测和性能测试中保持A、B两点不动，只改变钢索OA的长度，关于钢索OA的拉力F1和杆OB上的支持力F2的变化情况，下列说法正确的有（　 ）

A.从图示位置开始缩短钢索OA，钢索OA的拉力F1先减小后增大

B.从图示位置开始缩短钢索OA，杆OB上的支持力F2大小不变

C.从图示位置开始伸长钢索OA，钢索OA的拉力F1增大

D.从图示位置开始伸长钢索OA，杆OB上的支持力F2先减小后增大

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2015 年 4 月 16 日，全球首创超级电容储能式现代电车在中国宁波基地下线，如图 1 所 示。图 2 所示为超级电容器充电过程简化电路图，这种电车没有传统无轨电车的“长辫 子”和空中供电网，没有尾气排放，乘客上下车的几十秒内可充满电并行驶几公里，刹 车和下坡时可把部分动能转化成电能回收储存再使用。假设有一辆超级电容车，质量 m=2×103kg，额定功率 P=60 kW，当超级电容车在平直水平路面上行驶时，受到的阻 力 f 是车重的 0.1 倍，则在不载客的情况下，下列说法正确的是

A. 电容器充电所获得的电荷量等于图 3 中 i - t 图线和横、纵轴所围的面积

B. 充电电流越大，超级电容器的电容也越大

C. 放电过程中把化学能转化为电能

D. 超级电容车在路面上行驶时最大速度可达 30 m/s

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